Kun ostat uutta autoa, ostatko sen ”kaikilla herkuilla”, vaikka lopullinen hinta kallistuukin vai ostatko kaikkein yksinkertaisimman ja halvimman perusauton?

Peruutustutka on ihan turhanpäiväinen, ärsyttää se piipitys. Kytkin melko pian pois päältä. Samoin Start stop toiminto, turhaakin turhempi.

Vierailija kirjoitti:

Automaatti-ilmastointi, tutkat edessä ja takana, mukautuva vakionopeudensäädin, navigaattori: nämä nyt ainakin olisi hyvä olla jos ihan uutta hankkii.

Toki huomattavasti suurempi määrä varusteita on nykypäivänä tarjolla, ihan täydestä 360 asteen näkymästä lähtien auton ympäriltä, aktiiviset kaistavahdit ym.

Kaukosäädin autolle on saatavana ilmeisesti vain bemarin 7-sarjalaisiin, tämä on harmi.

Mukautuva vakkari on todella ärseestä, sehän lakkaa toimimasta huonolla kelillä joten ihan tavallinen cruise riittää.Juu ei kiitos. Integroidun navin ohjelmiston päivittämisestä en ole valmis maksamaan joten ei kiitos, jo  olemassa oleva Tomtom riittää. Kaistavahti on turhake, kyllä kuski pitää olla sellaisessa kunnossa että itse pitää kaistalla pysymisestä huolen.

Noissa lisävarusteissa on se ongelma  että  helposti sitten ulkoistaa autolle sellaistakin mitä ei pitäisi. Sitten ei  huonommin varustellun auton ajaminen välttämättä enää suju.

ohis

Vierailija kirjoitti:

Yli 90% suomessa myydyistä autoista on karvalakkimalleja ilman herkkuja ja jollain tehottomalla perusmoottorilla.

Sen takia kannattaa ostaa vähän ajettu tuontiauto kaikilla herkuilla.

Suomalaiset ovat tolkun ihmisiä ja tietävät ettei  kaupunkiajossa tarvitse herkkuja tai  tehoa. Tyhmä maksaa ominaisuuksista joita ei tarvitse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kieltämättä nauratti ja itketti kun 2-4v ikäistä autoa ostaessa suurin osa ilmoituksista oli juuri näitä karvalakkivarustelu + pienin mahdollinen moottori-halpisautoa :D  Kuka ihme sellaisen ostaa?   Uuden halpiksen hinnalla kun saa juuri tuollaisen vähän käytetyn ja hyvin varustellun, EDELLEEN ihan riittävän uuden auton ja nykyisin monella tehtaalla on 5 vuoden takuukin voimassa vielä.

Eli ihmiset: kun ostatte UUTTA autoa, niin älkää nyt ihmeessä tinkikö varusteissa ja tehoissa liikoja! Turhia juttuja ei tietty kannata ottaa (esim. nuo tonnin hintaiset navit :D), mutta joku järki pitää kyllä olla.

Rahoistaan tarkka ostaa karvalakkimallin, siitä saa suhteessa paremman hyvityksen kun vaihtaa uuteen. Kalliista lisävartusteista ei paljon hyvitetä kun autoa hinnoitellaan vaihtoa varten.

Kuka semmosella sitten haluaa ajaa?

Hyvin moni koska ne käyvät kaupaksi, Einstein.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

nykyään karvalakissakin on oikeastaan kaikki tarpeellinen  vakiona. Mitä helvettiä mä teen jollain automaattisella taskuparkkeerauksella tai kuolleen kulman vahdilla?

ja mitä ihmettä tekee oikeastaan edes sähkösillä takalaseilla?

Automaattinen parkkeeraus on tosi kätevä jos joutuu usein pysäköimään kaupungissa kadunvarsiparkkeihin.

Oletko  sä kuullut sellaisesta kuin pysäköintihalli? Kadunvarsiparkkeeraus on so last season.

Vierailija kirjoitti:

Meillä on Lada 1200S kaikilla varusteilla.

Ei voi olla, koska se sitten olisi jo 1200LS.

Vain armoton massikeisari ostaa auton uutena. Sinä hetkenä kun ajat uuden karhean 30k€ Mazdan ulos lasipalatsista niin arvosta sulaa 10% oitis. Ei mitään järkeä.

Vierailija kirjoitti:

Vain armoton massikeisari ostaa auton uutena. Sinä hetkenä kun ajat uuden karhean 30k€ Mazdan ulos lasipalatsista niin arvosta sulaa 10% oitis. Ei mitään järkeä.

Tiesitkö, että käytetyn autosi penkit ovat täynnä siemennestettä, oksennusta, ulostetta ja virtsaa?

Autossa pitää olla

- sähköisesti säädettävät penkit muistipaikoilla (talouden kuskit 183 cm ja 157 cm)

- automaattivaihteet

- kaukosäätöinen webasto, jos diesel

- vakionopeudensäädin

- navigaattori

- automaatti-ilmastointi

- automaattisesti himmenevä taustapeilit ja sivupeilit (kun takana oleva ei osaa jättää tarpeeksi hajurakoa, vaan ajaa perseessä kiinni talvella, niin ne valot ei häikäise, kun peilit himmenee)

- kaukosäätöinen keskuslukitus

- sähköinen takaluukku, ettei tarvii kurakeillä sotkeä käsiä/hanskoja likaiseen takaluukun avausnappulaan

- sähkölasit

- suksiluukku takapenkissä

- tarpeeksi tehoa, nykyinen 200 hv diesel

Siinäpä ne tärkeimmät.

Olen ajatellut, että kun voitan Eurojackpotissa, tilaan uuden BMW X5 suoraan tehtaalta kaikilla herkuilla mitä saatavilla on. Bentleykin olisi kiva, mutta turhan vaikea ja kallis huollattaa enkä tiedä miten sopii Suomen oloihin.

Autossa pitää olla riittävän hyvä suorituskyky. Hyvä ja terävä ajettavuus menee mukavuuden edelle. Näitä kahta ei voida aina onnistuneesti yhdistää. Iso teho ei välttämättä tarkoita hyvää suorituskykyä, jos kosla on lastattu täyteen varusteita, joita ei edes tarvitse. 500 kg kevyempi auto tarvitsee paljon vähemmän tehoa kulkeakseen.

Useimmissa automaattivaihteisissa autoissa olevat "rattiliipasimet" vaihteenvaihtoon ovat turhat, koska toimivat hitaasti ja luonnottomasti. Hyvin toimiviakin toki on. Myöskään läheskään kaikkien autojen automaattivaihteisto tai kaksoiskytkinvaihteisto ei toimi mielestäni niin hyvin, että sellaisen huonosti toimivan uuteen autoon kelpuuttaisin.

Harmi, että manuaalivaihteisten autojen valikoima pienenee koko ajan, ainakin täällä Yhdysvalloissa. Järkevässä hintaluokassa manuaalivaihtoehdot ovat vähissä, vaikka toki niitä vielä on trajolla.

Nautin ajamisesta, joten kuskilla pitää vielä olla joku kontrolli siihen  mitä renkaiden ja ohjauspyörän välillä tapahtuu. Kaiken maailman sähköiset ohjaukset, jossa ratti ei ole enää mekaanisesti kytketty renkaisiin  puhumattakaan automaattiohjauksesta vievät autoilusta nautinnon. Sähköautoilta puuttuu luonne kokonaan. 

En kannata turhaa ajelua, mutta kun sitä typerää A:n ja B:n välistä matkaa tulee kuitenkin ajettua, niin pitäähän sitä semmoinen ajoneuvo valita, jonka kuljettamisesta nauttii.