Lue keskustelun säännöt.
Miksi Emirates ei vielä herran vuonna 2018 lennä Helsinkiin?
07.01.2018 |
Lentänyt varmaan jo vuosikymmenen Tukholmaan, Osloon ja Kööpenhaminaan. Okei, nuo edellä mainitut ovat isompia, rikkaampia ja suositumpia kaupunkeja, mutta luulisi, että Helsinkiin nyt olisi liiennyt edes 3-4 viikoittaista lentoa.
Finnairilla en ole lentänyt yli viiteen vuoteen. Qatar Airways on ihan ok, mutta Emiratesilla lentäisin mieluiten jos mahdollista.
Kommentit (33)
Kyse on ostovoimasta. Suomi on surkean pieni pers'aukisten perähikiä Suomen ulkopuolelta katsottuna. Väkeä ei ole yhteensäkään kuin suurkaupungin kaupunginosan verran ja sekin hajallaan pitkin metsiä ("pidetään koko Suomi asuttuna"-politiikan tuloksena).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lento-ala on niin kilpailtu, että lentoyhtiöt kyllä tasan tarkkaan lentävät vain niitä kannattavimpia reittejä.
Ilman Aasian-strategiaa ja aasialaisia matkustajia olisi Finnairkaan tuskin hengissä.
Aloittajallakin taitaa olla joku brändi/hienous-pakkomielle, vaikka lentokoneet on tänä päivänä lähinnä liikkumista varten paikasta a paikkaan b. Tuskin aloittajalla kuitenkaan varaa siihen ykkösluokan lippuunkaan on.
Ja toisekseen, Emirates lentäisi ehkä korkeintaan sinne Dubaihin, mitä iloa siitä sinulle olisi ?
Vierailija kirjoitti:
Ei ole lentänyt vuosikymmentä Tukholmaan ja Osloon.
Yli puoli vuosikymmentä ainakin. Lentää Köpikseen isolla A380-koneella ja Tukholmaan joinakin päivinä kaksi kertaa päivässä.
Ap
Eikös Emiraatit joskus olleet Helsingin linjallakin? Vai muistaako vanha väärin.
Ei haittaa vaikka lentäisivätkin "vain" DBX, sieltähän pääsee emiirikuntien koneilla minne tahansa.
Olen matkustanut muutamia kertoja Euroopan-Aussilan väliä ja kyllä Emiraatit on paras vaihtoehto. Rahvaan matkustusluokassakin gourmet-tason ateriat ja muutenkin palvelu pelaa hienosti.
Vierailija kirjoitti:
Eikös Emiraatit joskus olleet Helsingin linjallakin? Vai muistaako vanha väärin.
Ei haittaa vaikka lentäisivätkin "vain" DBX, sieltähän pääsee emiirikuntien koneilla minne tahansa.
Olen matkustanut muutamia kertoja Euroopan-Aussilan väliä ja kyllä Emiraatit on paras vaihtoehto. Rahvaan matkustusluokassakin gourmet-tason ateriat ja muutenkin palvelu pelaa hienosti.
Käytät siis mielelläsi minimissäänkin 8 tuntia päästäksesi Emiratesin koneeseen?
Nopein tapa lentää Ausseihin on esimerkiksi Finnairilla Hong Kongiin, josta jatkolento Ausseihin.
Matkustusaika huomattavasti lyhyempi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lento-ala on niin kilpailtu, että lentoyhtiöt kyllä tasan tarkkaan lentävät vain niitä kannattavimpia reittejä.
Ilman Aasian-strategiaa ja aasialaisia matkustajia olisi Finnairkaan tuskin hengissä.
Aloittajallakin taitaa olla joku brändi/hienous-pakkomielle, vaikka lentokoneet on tänä päivänä lähinnä liikkumista varten paikasta a paikkaan b. Tuskin aloittajalla kuitenkaan varaa siihen ykkösluokan lippuunkaan on.
Ja toisekseen, Emirates lentäisi ehkä korkeintaan sinne Dubaihin, mitä iloa siitä sinulle olisi ?
Kovasti luulet tietäväsi minusta, vaikka pieleen menee.
Ja toisekseen, Finnair lentää Aasiasta korkeintaan Helsinkiin, mitä iloa siitä aasialaisille on?
Ellet tajunnut, yllä oleva oli sarkasmia. 90% Finnairin matkustajista jatkaa Helsingistä muualle kiinnostavimpiin kohteisiin Euroopassa.
Aivan kuten Emiratesin avulla pääsee Dubain kautta.
Vai lentääkö mielestäsi Finnair paljonkin muun muassa esimerkiksi Etelä-Afrikkaan, Intiaan, Malediiveille, Australiaan, Uuteen-Seelantiin, Sri Lankaan, Malesiaan, Vietnamiin, Filippiineille, Indonesiaan yms?
Eihän palstan mammojen, jotka korkeintaan matkustavat Phuketiin valmismatkoilla, voi olettaa tiedä mitään mistään muusta... tuli ilmi jo tuossa viestissäsi. Lentomatkustaminen ei todellakaan ole pelkkää Aasta Beehen matkaamista, kyllä minä pistän ison painoarvon palvelulle ja mukavuudelle, kun matkan kohteeseen on matkaa monta tuntia. Finnairin palvelu on yksi vitsi.
Ap
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös Emiraatit joskus olleet Helsingin linjallakin? Vai muistaako vanha väärin.
Ei haittaa vaikka lentäisivätkin "vain" DBX, sieltähän pääsee emiirikuntien koneilla minne tahansa.
Olen matkustanut muutamia kertoja Euroopan-Aussilan väliä ja kyllä Emiraatit on paras vaihtoehto. Rahvaan matkustusluokassakin gourmet-tason ateriat ja muutenkin palvelu pelaa hienosti.Käytät siis mielelläsi minimissäänkin 8 tuntia päästäksesi Emiratesin koneeseen?
Nopein tapa lentää Ausseihin on esimerkiksi Finnairilla Hong Kongiin, josta jatkolento Ausseihin.
Matkustusaika huomattavasti lyhyempi.
Mistä tuo 8 tuntia tuli? Lento Dubaihin kestää noin 6 tuntia.
Esim. nykytilanteessa Qatar Airwaysin siivin pääsee lähes yhtä nopeasti Sydneyhin kuin Finnairin ja Qantasin. Ero on korkeintaan 1-2 tuntia, mikä on mitätön ero ottaen huomioon sen, että matka kestää yli 20 tuntia. Jos viettää lähes vuorokauden lentokoneessa, kyllä Emirates (tai Qatar) uudemmilla koneilla ja paremmalla palvelulla on selvä valinta.
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lento-ala on niin kilpailtu, että lentoyhtiöt kyllä tasan tarkkaan lentävät vain niitä kannattavimpia reittejä.
Ilman Aasian-strategiaa ja aasialaisia matkustajia olisi Finnairkaan tuskin hengissä.
Aloittajallakin taitaa olla joku brändi/hienous-pakkomielle, vaikka lentokoneet on tänä päivänä lähinnä liikkumista varten paikasta a paikkaan b. Tuskin aloittajalla kuitenkaan varaa siihen ykkösluokan lippuunkaan on.
Ja toisekseen, Emirates lentäisi ehkä korkeintaan sinne Dubaihin, mitä iloa siitä sinulle olisi ?
Kovasti luulet tietäväsi minusta, vaikka pieleen menee.
Ja toisekseen, Finnair lentää Aasiasta korkeintaan Helsinkiin, mitä iloa siitä aasialaisille on?
Ellet tajunnut, yllä oleva oli sarkasmia. 90% Finnairin matkustajista jatkaa Helsingistä muualle kiinnostavimpiin kohteisiin Euroopassa.
Aivan kuten Emiratesin avulla pääsee Dubain kautta.
Vai lentääkö mielestäsi Finnair paljonkin muun muassa esimerkiksi Etelä-Afrikkaan, Intiaan, Malediiveille, Australiaan, Uuteen-Seelantiin, Sri Lankaan, Malesiaan, Vietnamiin, Filippiineille, Indonesiaan yms?
Eihän palstan mammojen, jotka korkeintaan matkustavat Phuketiin valmismatkoilla, voi olettaa tiedä mitään mistään muusta... tuli ilmi jo tuossa viestissäsi. Lentomatkustaminen ei todellakaan ole pelkkää Aasta Beehen matkaamista, kyllä minä pistän ison painoarvon palvelulle ja mukavuudelle, kun matkan kohteeseen on matkaa monta tuntia. Finnairin palvelu on yksi vitsi.
Ap
Finnairin lennot ovat aasialaisille nopein reitti Eurooppaan, ja esimerkiksi kiinalaiset valitsivat Finnairin Euroopan parhaaksi lentoyhtiöksi. Luuletko että yksittäinen tuulipukumamma merkkaa miljoonien kiinalaisten ja japanilaisten rinnalla yhtään mitään?
Et taida olla koskaan edes lentänyt Finnairin kaukolennoilla?
Sinä voit aina lentää ihmisoikeuksia loukkaavien riistovaltioden kautta vaikka Pariisiin, mikään ei pidättele sinua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös Emiraatit joskus olleet Helsingin linjallakin? Vai muistaako vanha väärin.
Ei haittaa vaikka lentäisivätkin "vain" DBX, sieltähän pääsee emiirikuntien koneilla minne tahansa.
Olen matkustanut muutamia kertoja Euroopan-Aussilan väliä ja kyllä Emiraatit on paras vaihtoehto. Rahvaan matkustusluokassakin gourmet-tason ateriat ja muutenkin palvelu pelaa hienosti.Käytät siis mielelläsi minimissäänkin 8 tuntia päästäksesi Emiratesin koneeseen?
Nopein tapa lentää Ausseihin on esimerkiksi Finnairilla Hong Kongiin, josta jatkolento Ausseihin.
Matkustusaika huomattavasti lyhyempi.
Mistä tuo 8 tuntia tuli? Lento Dubaihin kestää noin 6 tuntia.
Esim. nykytilanteessa Qatar Airwaysin siivin pääsee lähes yhtä nopeasti Sydneyhin kuin Finnairin ja Qantasin. Ero on korkeintaan 1-2 tuntia, mikä on mitätön ero ottaen huomioon sen, että matka kestää yli 20 tuntia. Jos viettää lähes vuorokauden lentokoneessa, kyllä Emirates (tai Qatar) uudemmilla koneilla ja paremmalla palvelulla on selvä valinta.
Ap
Kentällä pitää olla paria tuntia aikaisemmin, ja vaihtoonkin menee yleensä vähintään se tunti.
Eli olet oikeassa, minimissään 9 tuntia.
Ja toisekseen, lentoajassa on paljon enemmän eroa kuin väittämäsi 1-2 tuntia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lento-ala on niin kilpailtu, että lentoyhtiöt kyllä tasan tarkkaan lentävät vain niitä kannattavimpia reittejä.
Ilman Aasian-strategiaa ja aasialaisia matkustajia olisi Finnairkaan tuskin hengissä.
Aloittajallakin taitaa olla joku brändi/hienous-pakkomielle, vaikka lentokoneet on tänä päivänä lähinnä liikkumista varten paikasta a paikkaan b. Tuskin aloittajalla kuitenkaan varaa siihen ykkösluokan lippuunkaan on.
Ja toisekseen, Emirates lentäisi ehkä korkeintaan sinne Dubaihin, mitä iloa siitä sinulle olisi ?
Kovasti luulet tietäväsi minusta, vaikka pieleen menee.
Ja toisekseen, Finnair lentää Aasiasta korkeintaan Helsinkiin, mitä iloa siitä aasialaisille on?
Ellet tajunnut, yllä oleva oli sarkasmia. 90% Finnairin matkustajista jatkaa Helsingistä muualle kiinnostavimpiin kohteisiin Euroopassa.
Aivan kuten Emiratesin avulla pääsee Dubain kautta.
Vai lentääkö mielestäsi Finnair paljonkin muun muassa esimerkiksi Etelä-Afrikkaan, Intiaan, Malediiveille, Australiaan, Uuteen-Seelantiin, Sri Lankaan, Malesiaan, Vietnamiin, Filippiineille, Indonesiaan yms?
Eihän palstan mammojen, jotka korkeintaan matkustavat Phuketiin valmismatkoilla, voi olettaa tiedä mitään mistään muusta... tuli ilmi jo tuossa viestissäsi. Lentomatkustaminen ei todellakaan ole pelkkää Aasta Beehen matkaamista, kyllä minä pistän ison painoarvon palvelulle ja mukavuudelle, kun matkan kohteeseen on matkaa monta tuntia. Finnairin palvelu on yksi vitsi.
Ap
Finnairin lennot ovat aasialaisille nopein reitti Eurooppaan, ja esimerkiksi kiinalaiset valitsivat Finnairin Euroopan parhaaksi lentoyhtiöksi. Luuletko että yksittäinen tuulipukumamma merkkaa miljoonien kiinalaisten ja japanilaisten rinnalla yhtään mitään?
Et taida olla koskaan edes lentänyt Finnairin kaukolennoilla?
Sinä voit aina lentää ihmisoikeuksia loukkaavien riistovaltioden kautta vaikka Pariisiin, mikään ei pidättele sinua.
Hyvin on mennyt Finavian ja Finnairin propaganda sinun kaaliisi. Finnairilla matkataan halvimman hinnan vuoksi, ei mistään muusta syystä. Kyllä nopein reitti vaikka Shanghaista Lontooseen tai Pariisiin onnistuu ihan monilla päivittäisillä suorilla lennoilla.
Finnair on halpalentoyhtiö. Riittää kun katsoo niiden koneita, penkit ovat sairaalanharmaita ja businessluokka muistuttaa hammaslääkärin vastaanottoa. Maalia ei ole riittänyt edes koneita ulkopuolelta maalaamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös Emiraatit joskus olleet Helsingin linjallakin? Vai muistaako vanha väärin.
Ei haittaa vaikka lentäisivätkin "vain" DBX, sieltähän pääsee emiirikuntien koneilla minne tahansa.
Olen matkustanut muutamia kertoja Euroopan-Aussilan väliä ja kyllä Emiraatit on paras vaihtoehto. Rahvaan matkustusluokassakin gourmet-tason ateriat ja muutenkin palvelu pelaa hienosti.Käytät siis mielelläsi minimissäänkin 8 tuntia päästäksesi Emiratesin koneeseen?
Nopein tapa lentää Ausseihin on esimerkiksi Finnairilla Hong Kongiin, josta jatkolento Ausseihin.
Matkustusaika huomattavasti lyhyempi.
Mistä tuo 8 tuntia tuli? Lento Dubaihin kestää noin 6 tuntia.
Esim. nykytilanteessa Qatar Airwaysin siivin pääsee lähes yhtä nopeasti Sydneyhin kuin Finnairin ja Qantasin. Ero on korkeintaan 1-2 tuntia, mikä on mitätön ero ottaen huomioon sen, että matka kestää yli 20 tuntia. Jos viettää lähes vuorokauden lentokoneessa, kyllä Emirates (tai Qatar) uudemmilla koneilla ja paremmalla palvelulla on selvä valinta.
Ap
Kentällä pitää olla paria tuntia aikaisemmin, ja vaihtoonkin menee yleensä vähintään se tunti.
Eli olet oikeassa, minimissään 9 tuntia.
Ja toisekseen, lentoajassa on paljon enemmän eroa kuin väittämäsi 1-2 tuntia.
Ei ole. Katso esim. Momondosta. Ero on parin tunnin luokkaa.
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lento-ala on niin kilpailtu, että lentoyhtiöt kyllä tasan tarkkaan lentävät vain niitä kannattavimpia reittejä.
Ilman Aasian-strategiaa ja aasialaisia matkustajia olisi Finnairkaan tuskin hengissä.
Aloittajallakin taitaa olla joku brändi/hienous-pakkomielle, vaikka lentokoneet on tänä päivänä lähinnä liikkumista varten paikasta a paikkaan b. Tuskin aloittajalla kuitenkaan varaa siihen ykkösluokan lippuunkaan on.
Ja toisekseen, Emirates lentäisi ehkä korkeintaan sinne Dubaihin, mitä iloa siitä sinulle olisi ?
Kovasti luulet tietäväsi minusta, vaikka pieleen menee.
Ja toisekseen, Finnair lentää Aasiasta korkeintaan Helsinkiin, mitä iloa siitä aasialaisille on?
Ellet tajunnut, yllä oleva oli sarkasmia. 90% Finnairin matkustajista jatkaa Helsingistä muualle kiinnostavimpiin kohteisiin Euroopassa.
Aivan kuten Emiratesin avulla pääsee Dubain kautta.
Vai lentääkö mielestäsi Finnair paljonkin muun muassa esimerkiksi Etelä-Afrikkaan, Intiaan, Malediiveille, Australiaan, Uuteen-Seelantiin, Sri Lankaan, Malesiaan, Vietnamiin, Filippiineille, Indonesiaan yms?
Eihän palstan mammojen, jotka korkeintaan matkustavat Phuketiin valmismatkoilla, voi olettaa tiedä mitään mistään muusta... tuli ilmi jo tuossa viestissäsi. Lentomatkustaminen ei todellakaan ole pelkkää Aasta Beehen matkaamista, kyllä minä pistän ison painoarvon palvelulle ja mukavuudelle, kun matkan kohteeseen on matkaa monta tuntia. Finnairin palvelu on yksi vitsi.
Ap
Finnairin lennot ovat aasialaisille nopein reitti Eurooppaan, ja esimerkiksi kiinalaiset valitsivat Finnairin Euroopan parhaaksi lentoyhtiöksi. Luuletko että yksittäinen tuulipukumamma merkkaa miljoonien kiinalaisten ja japanilaisten rinnalla yhtään mitään?
Et taida olla koskaan edes lentänyt Finnairin kaukolennoilla?
Sinä voit aina lentää ihmisoikeuksia loukkaavien riistovaltioden kautta vaikka Pariisiin, mikään ei pidättele sinua.
Leveä selluliittiperseesi on valtion kokoinen ja loukkaa ihmisoikeuksia.
Ei liity aiheeseen, mutta on ollut kyllä kiva seurara, kuinka Finnairin (ja esim Turkish Airlinesin) tarjoukset ovat parantuneet huomattavasti sen jälkeen, kun Qatar Airways aloitti lennot tänne.
Vielä kun Norwegian aloittaisi lennot Bangkokiin ja Losiin. :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei liity aiheeseen, mutta on ollut kyllä kiva seurara, kuinka Finnairin (ja esim Turkish Airlinesin) tarjoukset ovat parantuneet huomattavasti sen jälkeen, kun Qatar Airways aloitti lennot tänne.
Vielä kun Norwegian aloittaisi lennot Bangkokiin ja Losiin. :)
Norwegian menee konkurssiin tänä vuonna. Mark my words.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös Emiraatit joskus olleet Helsingin linjallakin? Vai muistaako vanha väärin.
Ei haittaa vaikka lentäisivätkin "vain" DBX, sieltähän pääsee emiirikuntien koneilla minne tahansa.
Olen matkustanut muutamia kertoja Euroopan-Aussilan väliä ja kyllä Emiraatit on paras vaihtoehto. Rahvaan matkustusluokassakin gourmet-tason ateriat ja muutenkin palvelu pelaa hienosti.Käytät siis mielelläsi minimissäänkin 8 tuntia päästäksesi Emiratesin koneeseen?
Nopein tapa lentää Ausseihin on esimerkiksi Finnairilla Hong Kongiin, josta jatkolento Ausseihin.
Matkustusaika huomattavasti lyhyempi.
Mistä tuo 8 tuntia tuli? Lento Dubaihin kestää noin 6 tuntia.
Esim. nykytilanteessa Qatar Airwaysin siivin pääsee lähes yhtä nopeasti Sydneyhin kuin Finnairin ja Qantasin. Ero on korkeintaan 1-2 tuntia, mikä on mitätön ero ottaen huomioon sen, että matka kestää yli 20 tuntia. Jos viettää lähes vuorokauden lentokoneessa, kyllä Emirates (tai Qatar) uudemmilla koneilla ja paremmalla palvelulla on selvä valinta.
Ap
Ero matkassa on 1575 km eli noin 2 h lentoaika.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lento-ala on niin kilpailtu, että lentoyhtiöt kyllä tasan tarkkaan lentävät vain niitä kannattavimpia reittejä.
Ilman Aasian-strategiaa ja aasialaisia matkustajia olisi Finnairkaan tuskin hengissä.
Aloittajallakin taitaa olla joku brändi/hienous-pakkomielle, vaikka lentokoneet on tänä päivänä lähinnä liikkumista varten paikasta a paikkaan b. Tuskin aloittajalla kuitenkaan varaa siihen ykkösluokan lippuunkaan on.
Ja toisekseen, Emirates lentäisi ehkä korkeintaan sinne Dubaihin, mitä iloa siitä sinulle olisi ?
Kovasti luulet tietäväsi minusta, vaikka pieleen menee.
Ja toisekseen, Finnair lentää Aasiasta korkeintaan Helsinkiin, mitä iloa siitä aasialaisille on?
Ellet tajunnut, yllä oleva oli sarkasmia. 90% Finnairin matkustajista jatkaa Helsingistä muualle kiinnostavimpiin kohteisiin Euroopassa.
Aivan kuten Emiratesin avulla pääsee Dubain kautta.
Vai lentääkö mielestäsi Finnair paljonkin muun muassa esimerkiksi Etelä-Afrikkaan, Intiaan, Malediiveille, Australiaan, Uuteen-Seelantiin, Sri Lankaan, Malesiaan, Vietnamiin, Filippiineille, Indonesiaan yms?
Eihän palstan mammojen, jotka korkeintaan matkustavat Phuketiin valmismatkoilla, voi olettaa tiedä mitään mistään muusta... tuli ilmi jo tuossa viestissäsi. Lentomatkustaminen ei todellakaan ole pelkkää Aasta Beehen matkaamista, kyllä minä pistän ison painoarvon palvelulle ja mukavuudelle, kun matkan kohteeseen on matkaa monta tuntia. Finnairin palvelu on yksi vitsi.
Ap
Finnairin lennot ovat aasialaisille nopein reitti Eurooppaan, ja esimerkiksi kiinalaiset valitsivat Finnairin Euroopan parhaaksi lentoyhtiöksi. Luuletko että yksittäinen tuulipukumamma merkkaa miljoonien kiinalaisten ja japanilaisten rinnalla yhtään mitään?
Et taida olla koskaan edes lentänyt Finnairin kaukolennoilla?
Sinä voit aina lentää ihmisoikeuksia loukkaavien riistovaltioden kautta vaikka Pariisiin, mikään ei pidättele sinua.
Hyvin on mennyt Finavian ja Finnairin propaganda sinun kaaliisi. Finnairilla matkataan halvimman hinnan vuoksi, ei mistään muusta syystä. Kyllä nopein reitti vaikka Shanghaista Lontooseen tai Pariisiin onnistuu ihan monilla päivittäisillä suorilla lennoilla.
Finnair on halpalentoyhtiö. Riittää kun katsoo niiden koneita, penkit ovat sairaalanharmaita ja businessluokka muistuttaa hammaslääkärin vastaanottoa. Maalia ei ole riittänyt edes koneita ulkopuolelta maalaamaan.
Lähi-idän riistovaltioiden ihmisoikeusloukkauksetko ovat Finnairin propagandaa, vai mitä yrititkään sanoa?
Ja kyllä, ne Finnairin koneet on maalattuja. Trollihan sä tosin oletkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole lentänyt vuosikymmentä Tukholmaan ja Osloon.
Yli puoli vuosikymmentä ainakin. Lentää Köpikseen isolla A380-koneella ja Tukholmaan joinakin päivinä kaksi kertaa päivässä.
Ap
Tukholman-lennot alkoi syksyllä 2013 ja Oslon-lennot syksyllä 2014.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös Emiraatit joskus olleet Helsingin linjallakin? Vai muistaako vanha väärin.
Ei haittaa vaikka lentäisivätkin "vain" DBX, sieltähän pääsee emiirikuntien koneilla minne tahansa.
Olen matkustanut muutamia kertoja Euroopan-Aussilan väliä ja kyllä Emiraatit on paras vaihtoehto. Rahvaan matkustusluokassakin gourmet-tason ateriat ja muutenkin palvelu pelaa hienosti.Käytät siis mielelläsi minimissäänkin 8 tuntia päästäksesi Emiratesin koneeseen?
Nopein tapa lentää Ausseihin on esimerkiksi Finnairilla Hong Kongiin, josta jatkolento Ausseihin.
Matkustusaika huomattavasti lyhyempi.
Mistä tuo 8 tuntia tuli? Lento Dubaihin kestää noin 6 tuntia.
Esim. nykytilanteessa Qatar Airwaysin siivin pääsee lähes yhtä nopeasti Sydneyhin kuin Finnairin ja Qantasin. Ero on korkeintaan 1-2 tuntia, mikä on mitätön ero ottaen huomioon sen, että matka kestää yli 20 tuntia. Jos viettää lähes vuorokauden lentokoneessa, kyllä Emirates (tai Qatar) uudemmilla koneilla ja paremmalla palvelulla on selvä valinta.
Ap
Ero matkassa on 1575 km eli noin 2 h lentoaika.
Voi herranjestas kun olet typerä. Et sitten ymmärrä, että lentojen aikataulut vaikuttavat - eivät kilometrit. Vai olenko muka mielestäsi nopeammin perillä, jos saavun kohteeseeni esim. klo 8:45 mutta olen matkannut esim. 3200 km, vai silloin, kun saavun kohteeseen 7:30 ja matkannut 3600 km?
Emiratesin taso ei ole mielestäni mitenkään erityisen hyvä. Ruoatkaan ei ole kovinkaan kummoisia ja muutama vuosia sitten pienensivät vielä ruokakokojaan. Ja Emiratesin Boeing 777 on todella ahdas ja kapeat penkit.
Ei ole lentänyt vuosikymmentä Tukholmaan ja Osloon.