Lue keskustelun säännöt.
Lämmitystolppien ajastimet, s**tanan aikaansaannos
02.01.2018 |
Kuka s**tanan idiootti nuo on kehitellyt kun ei niissä ole pienintäkään logiikkaa? Ihan hyvin pelittää joo kun auton tarvitsee alkaa lämmitä heti, mutta kun haluaisi että auto olisi lämmin vasta aamulla niin meneekin ihan tuuripeliksi vaikka kuinka lasket määrän x tunteja eteenpäin. Välillä auto on lämminnyt jo aamuyöllä ja kerennyt tietenkin jäähtyä aamuksi ja välillä se alkaa lämmitä vasta silloin kun olet jo lähdössä.
Mukava extra idioottimaisuus on se, ettei nuo kaikki vahingossakaan toimi samalla tavalla, yhdessä pitää laskea tunteja lähtöaikaan ja toisessa siihen kun lämmityksen pitää vasta alkaa.Toisaalta aivan sama laskeeko niin vai näin niin lämmitys käynnistyy just silloin kun sattuu eikä silloin kun kuuluu.
Kommentit (24)
Meillä on töissä semmoset mittarit, joihin painellaan haluttu lähtöaika (digitaaliset numerot). Sitten se tolppa itse päättää pakkasen perusteella, että kuinka paljon aiemmin pitää lämmitys käynnistää, että auto on lämmin asetettuna aikana. On toiminut hyvin. Kotona pidän autoa tallissa jossa aina vähintään +5 astetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja miksi se ajastin voi olla asunnon sisällä? Tai etäohjaus, ettei tarvitse mennä autolle, jos suunniteltu lähtöaika muuttuu (joo webasto kauko-ohjauksella tiedän, mutta jos ei webastoa ole). Pistokkeen luona voisi olla erikseen vielä kytkin "aina päällä", jos tarvii virtaa tolpasta johonkin (voidaan kytkeä pois päältä myös asunnosta). Ymmärrän ettei mihinkään halpoihin vuokra-asuntoihin kannata laittaa, mutta ei ole kalliimmissa omakotitaloissakaan.
Omakotitaloosi saa ihan sellaisen kelloin kuin haluat ja sellaisilla toiminnoilla kuin haluat. Ei mitään ongelmaa koska itse maksat kulusi.
Mutta taloyhitön tolapassa, jos olisi sellainen kytkin mistä saa sähkön koko ajan päälle, niin osalla se sitten myös olisi koko ajan päällä ja autossa 2kW sisälämmitin sekä 700W moottorilämmitin vähintäänkin koko talven jatkuvasti päällä (ehkä myös kesän) ja se maksaa yli 100€/kk.
Ratkaisuhan olisi periaatteessa se että jokaisella on oma sähkömittari omassa tolpassaan ja maksaa itse käyttämäsä sähkön ja paikan kuukausihinassa laittivnestoinnin ylläpitoineen sekä mittareiden luennasta koituvat kustannukset.
Mutta ongelma on edelleen se että aikionaan mittarikentän kaapelointia ei ole rakennettu siten että se kestäisi ottaa maksimin, eli 10 tai 16 amperia joka tolpasta kaiken aikaa, vaan mitoitus on tehty oletuksella että autoja lämmitetään ajastettuna 2 tuntia vuorokaudessa eri aikoina.
Jos sähköautot alkavat yleistyä, niin näitä pysäköintipaikkojen sähköistyksiä on pakko vahvistaa ja sehän maksaa. Saattaa autopaikkojen hinnat vähän pompsahtaa lähivuosina.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hankipa vaikka toimiva ajastin, niin kyllä se siitä.
No en hanki työpaikan pihalle omaa ajastinta kun en voi valita aina samaa noin 100 lämmitystolpasta. Vai onko sinulla joku konsti tähän?
Pyydä sieltä työpaikalta että laitteet uusitaan toimiksi tai vaihtoehtoisesti saat käyttöohjeen. Saattaa jälkimmäinenkin riittää.
Ihmiset eivät noudata lämiittimien tehorajoittimia ja sen seurauksena sulakkeet laukeilee ja kellot pysähtelee.