Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Missä vaiheessa tuo Peter Vesterbacka tajuaa, ettei Tallinnan tunneli ole realismia?
Tolkun ääni
25.11.2017 |
Lähestytään jo vuotta 2018, siis vuotta, jolloin rakennustyöt tuon kahjon linnun mukaan pitäisi alkaa.
Ilmeisesti niiden kiinalaisten, joilta Vesterbacka odottaa 12 miljardia, pitäisi olla tulossa ensi viikolla katsastamaan paikkoja.
Tiedä sitten ovatko enemmän huvittuneita vai vihaisia, kun selviää millaisten tuppukylien väliin Vesterbacka on koittanut tunnelia pitchata. Siinä ei parit pienet startup-pajat lahden molemmin puolin paljoa lämmitä.
Kommentit (49)
Täh? No kai se nyt itekin sen tajuaa, mutta kerää rahat pois kuleksimasta mitä voi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"50 euron lippuhinnalla pelkästään henkilöliikenteessä tunneli maksaa itsensä takaisin jo 37 vuodessa."
37 vuoden takaisinmaksuaika ei tarkoita kannattavaa investointia.
Vesterbacka ei taida elää missään reaalitodellisuudessa. Ainakaan sen perusteella mitä olen häntä kuunnellut.
Vierailija kirjoitti:
"50 euron lippuhinnalla pelkästään henkilöliikenteessä tunneli maksaa itsensä takaisin jo 37 vuodessa."
37 vuoden takaisinmaksuaika ei tarkoita kannattavaa investointia.
Varsinkaan kun lautalla pääsee, mitä, 20 eurolla.
Hyvähän se on sinänsä että Vesterbackan kaltaisia "hullujakin" on, kyllähän niitä historiasta löytyy sellaisiakin, jotka ovat myös toteuttaneet jotain suurta oikeasti. Monet hankkeet toki jäävät pelkiksi suunnitelmiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se odottaa että matkustajia riittäää enemmän kuin nyt ja 50 euroa per suunta kaikki maksaa. Heh! Kansako maksaisi 100 euroa Tallinnassa käynnistä? Kuka teistä maksaisi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"50 euron lippuhinnalla pelkästään henkilöliikenteessä tunneli maksaa itsensä takaisin jo 37 vuodessa."
37 vuoden takaisinmaksuaika ei tarkoita kannattavaa investointia.
Varsinkaan kun lautalla pääsee, mitä, 20 eurolla.
Päiväristeilyn ostin just eurolla :-)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vesterbacka ei taida elää missään reaalitodellisuudessa. Ainakaan sen perusteella mitä olen häntä kuunnellut.
Ehkä se elää virtuaalitodellisuudessa? Selittäisi paljon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se vaan alkaa kaivaa ensi vuonna. No, aina voi ostaa Espoosta tontin ja lapion rautakaupasta
Vierailija kirjoitti:
Vesterbacka ei taida elää missään reaalitodellisuudessa. Ainakaan sen perusteella mitä olen häntä kuunnellut.
Jep, ihme vouhkaamista ja jankkaamista esim. viime viikon koulutusaiheisessa Perjantai- ohjelmassa. Hyvä, että ajattelee positiivisesti ja uskoo itseensä ja Suomeen, mutta aikamoisessa idealistisessa kuplassa kyllä elää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eli jos olisi pelkkää henkilöliikennettä. Mutta tavaraliikennettä on myös, jolloin takaisinmaksuaika lyhenee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomenlinnaan on jo tunneli, sieltä sit kaivaa vähän lisää, toinen haara Pietariin.
Vierailija kirjoitti:
Hyvähän se on sinänsä että Vesterbackan kaltaisia "hullujakin" on, kyllähän niitä historiasta löytyy sellaisiakin, jotka ovat myös toteuttaneet jotain suurta oikeasti. Monet hankkeet toki jäävät pelkiksi suunnitelmiksi.
Niin, onhan se kyllä ihan hyvä, että on hänen kaltaisiaan kahjoja. Virkistävä poikkeus hän on ainaisen negatiivisen ajattelun Suomessa.
En vain usko tähän tunnelijuttuun, senkin suunnitteluun ja pyörittelyyn käytetyn ajan olisi voinut käyttää johonkin toiseen kahjoon asiaan, mutta hivenen realistisempaan ja hyödyllisempään. Mielestäni jopa silta Turun seudulta Tukholmaan olisi realistisempi (silti myös kahjo idea).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"50 euron lippuhinnalla pelkästään henkilöliikenteessä tunneli maksaa itsensä takaisin jo 37 vuodessa."
37 vuoden takaisinmaksuaika ei tarkoita kannattavaa investointia.
Varsinkaan kun lautalla pääsee, mitä, 20 eurolla.
Päiväristeilyn ostin just eurolla :-)
Onko siis realistista kuvitella, että ihmiset ryntäävät sankoin joukoin ostamaan 50 euron lippuja?
Itse en usko, että tuolla lipun hinnalla saavutetaan suuria matkustajamääriä. Tunnelin takaisinmaksu taitaa jäädä haaveeksi.
Satasen Meno-paluu ja kas virolaisen siivoojan palkka on mennyttä matkoihin.
Viina kallistui jo Virossa ja suomalaiset ei mee sinne enää, 20% romahti jo matkat Viroon. Taas nostavat veroja helmikuussa 8 %. Joten vielä vähemmän kannattaa mennä Viroon. Kampaajatkin on kalliita siellä. Ainakaan satasen matkat ei käy
Haloo! Murto-osa liikenteestä olisi henkilöliikennettä. Tuossa vieressä on ihan pieni markkina ja tuotanto-alue nimeltään Venäjä. Suora reitti mannereurooppaan ilman välilastauksia on se idean juttu, eikä mitkään viinarallaajat. :D En siis itsekään usko koko ideaan ja sen toteutumiseen. Ihan käytännön toteutusta ei uskalla edes kuvitella länsimetroon liittyvien sekoilujen jälkeen. Ketjun argumenteistä huokuvaa tietämättömyyttä koko hankkeen ideasta ajattelin vähän hälventää. Eli ei toteudu, mutta syyt ovat aivan muut. Ei toteudu myöskään saman ukon ideat Suomesta 150 000 yliopistopaikan kehtona. Saahan sitä tosin ideoida ja pitääkin. Kyllä siitä voi hyviä ja toteutuvia hankkeitakin poikia, mutta näiden puolesta en löisi vetoa.
Alue: Aihe vapaa
Niin ja lisäksi - vaikka hypoteettisessa tilanteessa rahat järjestäytyisivätkin, ei näin iso projekti mene kunnallisten eikä valtakunnallisten päätöselinten läpi alle 3 vuodessa.
Ap