Apua! Miten vaihdan autoon talvirenkaat?

Onko vihaamanne miehet jo niin kyykytetty uusavuttomaksi etteivät saa renkaita vaihdettua?? Se että nainen ei saa, ei yllätä todellakaan ketään..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muttereita tai pultteja kannattaa löysätä hieman,EI IRTI ennen auton nostamista.

Miksi? En ole koskaan tehnyt noin.

Helpompi löysätä kun auto on tukevasti maassa,muuten löysääminen tunkin päällä voi liikuttaa auton tunkilta alas.

Voihan sen noinkin tehdä, mutta jos on tukeva hallitunkki, lisäksi pukki alle, käsijarru kunnossa ja vaihde päälle ja vielä varmuuden vuoksi este maahan jäävän renkaan eteen ja taakse, niin aika saamarin tiukassa on mutteri jos saa auton liikkumaan mutteria avatessa. Itse avaan mutterit pulttipysyllä, joten ei tule mainittavasti vääntöä renkaaseen.

Jos vaihde päällä,etupyörän vääntäminen liikuttaa toista etupyörää.

Vierailija kirjoitti:

Jarmo 57v kirjoitti:

Aloin kirjoittamaan ohjetta, mutta kohdassa 14. ei vielä ollut edes rengas irronnut.

Sitten hokasin että Youtubessa on ohjeita. Pastesin kuitenkin jo kirjoittamani tuon linkin alle.

https://www.youtube.com/results?search_query=talvirenkaan+vaihto

1. Pysäköi auto täysin tasaiselle maalle niin että eturenkaat jäävät suoraan asentoon. Mielellään asfaltille ettei tunkki uppoa hiekkaan.

3. Jätä vaihde ykköselle jos käsikäyttöinen vaihteisto tai P (Park) jos automaatti.

2. Jos käsijarru on "vanhanaikainen" mekaaninen eli sellainen joka naksahtelee kun kahvasta vetää, vedä niin kireälle kuin voimasi riittää (jos olet nainen)

2.1 Uudemmissa autoissa käsijarru on sähköinen

3. Hyvä jos talvirenkaissa on jo paineet valmiiksi asetettu. Oikeat painearvot löytyvät usein tarrasta bensaluukun kannen takaa.

3.1 Jos ei ole mahdollisuutta tässä vaiheessa hoitaa paineasiaa, vaihda renkaat ja hoida paineet myöhemmin.

4. Tutki talvirenkaista löytyykö kyljestä pyörimissuunnan osoittava nuoli. Tai vanteesta omatekoinen merkintä VE, VT, OE, OT. Lajittele pyörät oikeille paikoille.

5. Nyt on siis vaihde ykkösellä (myös peruutusvaihde käy) ja käsijarru kireällä.

6.0 Tutki auton tavaratilasta löytyykö auton alkuperäistä työkalusarjaa. Se on usein varapyörän yhteydessä. Jos löytyy, niin siellä on TUNKKI ja PULTTIAVAIN joita tässä tarvitaan.

6.1 Ns hallitunkki on suositeltavampi, mutta auton omalla tunkillakin onnistuu.

7.0 Katso auton korin pohjasta etupyörän taka- ja takarenkaan etupuolelta onko tunkin paikalle merkkiä joka erottuu.

7.1 Kori on vahvistettu siitä kohdasta. Jos auton koria nostaa tunkilla väärästä paikasta, koriin vääntyy ruma jälki.

8.0 Merkkikohtaisesti on eroja. Jos tunkissa on ura, se kohdistetaan auton korin ulkonevaan saumakohtaan.

8.1 Jos auto on Volvo, korin pohjassa voi olla hahlo johon tunkin uloke sopii kuin nenä päähän. Hahlo on auton alla, aika kaukana korin reunasta (10cm?)

8.2 Jos auto on VW, Audi, Skoda tai Seat niin korin pohjassa voi olla merkkinä lommo joka osoittaa mihin kohtaan korin ulkonevaa saumakohtaa tunkki tulee.

    Tunkki ei tule k.o. "lommoon" tai muuten tuo merkkilommo kasvaa paljon isommaksi.

9. Kun tunkin paikka on tiedossa, varmista että ovet ja etu+takaluukut ovat kiinni, koska ne tukevat koria.

10. Nosta auton koria tunkilla paikasta jonka olet valinnut aloitukseksi.

11. Veivaa tai pumppaa tunkilla koria ylemmäs. Kun kori on hieman noussut mutta pyörä koskettaa vielä maata, keskeytä nosto.

12. Ota pyöränpulttiavain ja aseta se valitsemasi pultin (mutterin, jos japanilainen) kantaan. Pultin kannan koko voi olla 17, 19 tai 21mm.

13. Avaa pulttia vastapäivää eli samaan suuntaan kuin avaisit pullon korkkia.

14. Jos olet hento nainen, niin ehkä voit tarvita pulttiavaimen jatkoksi jotakin putkea vääntömomentin lisäämiseksi ja joudut todnäk jalalla painamaan pulttiavainta koko painollasi.  (niin mieskin todnäk joutuu :) )

15. Ota rengas pois.

16. Laita uusi rengas paikalleen. (Katso kohta 4.) Tai vertaa uria kesärenkaisiin (olettaen että ne on asennettu oikein).

17. Kiristä pultit.

18. Vapauta tunkki. 

Pulttien kiristys ristiin!

Talvirenkaiden vaihto 25 euroa. Ei harmittanut maksaa. Palvelu oli tosi hyvää. Kaikki ajat oli varattuja, mutta kahden varauksen välistä löytyi sopiva rako jossa renkaat vaihtui hetkessä.

Vierailija kirjoitti:

Jarmon ohjeet olivat kyllä hieman vajavaiset ja virheellisetkin.

Ensimmäiseksi kannattaa tietysti lukea auton käyttöohjekirjasta juuri siihen malliin tehdyt ohjeet,

Sitten kannattaa huomioida se, että uusissa autoissa ei välttämättä ole edes tunkkia ja pyöränavainta, vaan vain paikkausvaahtopurkki ja kompressori. Siinä tapauksessa pitää mennä ensin ostamaan tarvittavat työvälineet jos sellaisia ei ennestään ole.

Vaikka autossa olisikin tunkki, niin sitä ei ole tarkoitettu muuhun kuin vararenkaan vaihtoon.

Vierailija kirjoitti:

Talvirenkaiden vaihto 25 euroa. Ei harmittanut maksaa. Palvelu oli tosi hyvää. Kaikki ajat oli varattuja, mutta kahden varauksen välistä löytyi sopiva rako jossa renkaat vaihtui hetkessä.

Paikasta riippuen, osa näistä kausipojista ampuu pultit aivan liian tiukalle. Peltivanteissa homma ei ole niin tarkkaa, mutta kevytmetallivanteiden kohdalla ei pultteja saisi lyödä liian tiukalle. Ja harvassa paikassa näkee momenttiavainta käytössä.

Vierailija kirjoitti:

Vein ajanvarauksella huoltoasemalle, vaihtoivat 15 minuutissa ja velottivat 38 euroa.

Vaihdoin renkaat itse, ei maksanut mitään.

Aikaa en älynnyt ottaa, mut ei siihen koskaan ole kovin kauaan mennyt.

N35

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mä ajoin rengashotellille, maksoin säilytyksen ja renkaanvaihdon. 

Renkaita ei saa  säilyttää kotona/häkkikellarissa, niin sanoo laki.

Mikä laki?

Paloturvallisuus...

Tästä puhuttiin tällä viikolla radiossakin.

-eri

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei teistä ole ollut mitään apua tähän mennessä. Sitäpaitsi haluan oppia homman. Olen miehen kanssa riidoissa enkä halua pyytää siltä apua. Menen ja vaihdan ne perkele itse. 

AP

Auton pohjassa on lovella merkityt nostokohdat mistä voi tunkilla nostaa,katso ettei auto pääse liikkumaan noston aikana.Aukipäin voit vääntään potkimalla rengasavainta tai sitten pitkällä putkella väännät.Renkaissa on usein pyörimissuunta joka nuolella merkitään.Kiinnitys taas pitäisi olla tarpeeksi mutta ei liian tiukka,muuten niitä pitää hitsata auki seuraavalla kerralla.

Ei renkaita avata jalalla painamalla vaan putkenpätkä avaimeen että saa voimaa enemmän ja sitten hitaasti voimaa lisäten pultti aukeaa. Pultit on todella tiukalla jos ammattimies paineilmavehkeellä kiristänyt. Ovat kuitenkin tasaisen kireällä ja aukevat kyllä.

Paa alle kitkaa, jää sulle aikaa..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Talvirenkaiden vaihto 25 euroa. Ei harmittanut maksaa. Palvelu oli tosi hyvää. Kaikki ajat oli varattuja, mutta kahden varauksen välistä löytyi sopiva rako jossa renkaat vaihtui hetkessä.

Paikasta riippuen, osa näistä kausipojista ampuu pultit aivan liian tiukalle. Peltivanteissa homma ei ole niin tarkkaa, mutta kevytmetallivanteiden kohdalla ei pultteja saisi lyödä liian tiukalle. Ja harvassa paikassa näkee momenttiavainta käytössä.

Käyttävät momenttisauvaa tai hylsyä,silloin menee oikeaan momenttiin vaikka kuinka pärräisi koneella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mä ajoin rengashotellille, maksoin säilytyksen ja renkaanvaihdon. 

Renkaita ei saa  säilyttää kotona/häkkikellarissa, niin sanoo laki.

Mikä laki?

Paloturvallisuus...

Tästä puhuttiin tällä viikolla radiossakin.

-eri

Mutta kuten täälläkin on jo monta linkkiä, niin mikään laki ei kiellä renkaiden varastointia. Pelastuslaitoksen ohjeistus on, että vain yksi setti olisi varastossa.

Mikä auto aapeella Ja missä asut?

Voin tulla vaihtamaan renkaat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei teistä ole ollut mitään apua tähän mennessä. Sitäpaitsi haluan oppia homman. Olen miehen kanssa riidoissa enkä halua pyytää siltä apua. Menen ja vaihdan ne perkele itse. 

AP

Auton pohjassa on lovella merkityt nostokohdat mistä voi tunkilla nostaa,katso ettei auto pääse liikkumaan noston aikana.Aukipäin voit vääntään potkimalla rengasavainta tai sitten pitkällä putkella väännät.Renkaissa on usein pyörimissuunta joka nuolella merkitään.Kiinnitys taas pitäisi olla tarpeeksi mutta ei liian tiukka,muuten niitä pitää hitsata auki seuraavalla kerralla.

Ei renkaita avata jalalla painamalla vaan putkenpätkä avaimeen että saa voimaa enemmän ja sitten hitaasti voimaa lisäten pultti aukeaa. Pultit on todella tiukalla jos ammattimies paineilmavehkeellä kiristänyt. Ovat kuitenkin tasaisen kireällä ja aukevat kyllä.

Kyllä minä aina kenkäisen ne auki.Paineilmassa on säädöt kuinka tiukalle laitetaan.Kiristys sitten käsin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mä ajoin rengashotellille, maksoin säilytyksen ja renkaanvaihdon. 

Renkaita ei saa  säilyttää kotona/häkkikellarissa, niin sanoo laki.

Mikä laki?

Paloturvallisuus...

Tästä puhuttiin tällä viikolla radiossakin.

-eri

Mutta kuten täälläkin on jo monta linkkiä, niin mikään laki ei kiellä renkaiden varastointia. Pelastuslaitoksen ohjeistus on, että vain yksi setti olisi varastossa.

Joo, ei tuota mikään laki kiellä, kunhan höpisevät. Tai sitten eivät osaa ajatella, että kaikilla se koti ei ole kerrostalossa...

Vierailija kirjoitti:

1. Ota tunkki

2. Ota työkalut

*3. Tunkkaa se auto

4. Avaa pultit

5. Ota rengas pois

6. Laita uusi rengas paikalleen

7. Kiinnitä pultit*

8. Toista vielä kolme kertaa ja pidä huoli että rengas on oikeassa paikassa, että pyörii oikeaan suuntaan.

8. kohta täytyy kyllä huomioida jo kohdassa 6, jos kyseessä on sellaisen renkaat, joissa on tietty pyörimissuunta. Lisäisin vielä, että 3. kohtaan: laita yksi rengas auton alle tunkin viereen siltä varalta, että tunkki jostain syystä pettää. Tämä on vähän niin kuin käsityöohjeissa, että toista *-* 3 kertaa.

Jos näillä ohjeilla ei saa renkaita vaihdetuksi, niin ei sitten millään.

Vierailija kirjoitti:

Ensimmäiseksi kannattaa tietysti lukea auton käyttöohjekirjasta juuri siihen malliin tehdyt ohjeet,

Sitten kannattaa huomioida se, että uusissa autoissa ei välttämättä ole edes tunkkia ja pyöränavainta, vaan vain paikkausvaahtopurkki ja kompressori. Siinä tapauksessa pitää mennä ensin ostamaan tarvittavat työvälineet jos sellaisia ei ennestään ole.

Tämäkin pitää paikkansa.

Autossani ei ole varapyörää,eikä täten tunkkiakaan.

ettei se aina ole vaan nii helppoa vaihtaa renkaita. 

suosittelisin menemään rengasliikkeeseen.

ei kannata alkaa opettelemaan kiireellä tätä hommaa!!

Mitä uudella autolla ajava tekee silloin, kun rengas hajoaa keksen matkan niin riekaleiksi, ettei jäljellä ole kuin vanne? Jos tämä siis tapahtuu aamuyöstä paikassa keskelläeimitään?

Ne autossa olevat tunkit on tarkoitettu vararenkaan vaihtoon hätätilanteessa. Kannattaa hankkia pieni hallitunkki parilla kympillä, jolla auto pysyy tukevasti. Vaihto tasaisella ja kovaölla alustalla tai sittenn hiekalla alle joku levy. PULTIT OIKEIN PÄIN!!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mä ajoin rengashotellille, maksoin säilytyksen ja renkaanvaihdon. 

Renkaita ei saa  säilyttää kotona/häkkikellarissa, niin sanoo laki.

Mikä laki?

Paloturvallisuus...

Tästä puhuttiin tällä viikolla radiossakin.

-eri

Mutta kuten täälläkin on jo monta linkkiä, niin mikään laki ei kiellä renkaiden varastointia. Pelastuslaitoksen ohjeistus on, että vain yksi setti olisi varastossa.

Joo, ei tuota mikään laki kiellä, kunhan höpisevät. Tai sitten eivät osaa ajatella, että kaikilla se koti ei ole kerrostalossa...

Jaa, radiossa sanottiin että kerrostalojen varastoissa ei paloturvallisuus syistä saisi säilyttää renkaita. En tiedä onko vaan suositus se sitten vai mitä, mut itse en säilyttäisi niitä siellä siksi kun on helppo jonkun pölliä ne.

Ei kai sitä mikään laki tai paloturvallisuusohje kiellä varastossa säilyttämästä jos asuu muualla kun kerrostalossa.

Jarmo 57 tuu vaihtaan mun renkaat ♥