Lue keskustelun säännöt.
Kannatatko VR:n vapauttamista kilpailulle?
14.08.2017 |
Onnibuss toi kilpailun bussiliikenteeseen ja Lidl kauppaan, ja kuluttajat hyötyivät edullisina hintoina ja uusina tuotteita.
Kommentit (118)
Vierailija kirjoitti:
Kuinka raideliikenteessä kilpaillaan asiakkaista? Ajaako junat jonossa Suomea päästä päähän ja kansalaiset valitsevat kenen junaan hyppäävät?
Vai toimittavatko liikkennöijäehdokkaat tarjoukset kansalaisille ja järjestetäänkö niiden pohjalta kansanäänestys tulevasta raideoperaattorista?
Kenties niin, että sopimus tehdään toistaiseksi voimassaolevalla sopimuksella, joka voidaan irtisanoa jos meininki ei miellytä enemmistöä kansalaisista?
Missään nimessähän tässä ei ole mitään mahdollisuutta minkäänlaiselle korruptiolle...
No esimerkiksi Helsingistä Ouluun menee useamman lentoyhtiön lentokoneita ja useamman bussiyhtiön busseja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Koko maan laajuinen VR on tehoton? Nyt tämä pölhö noita jakaa Suomen viiteen eri alueeseen. Jokaiselle tulee oma yhtiö. Tämä muka on sitten niin tehokasta. Matkustappas Helsingistä Rovaniemelle. Aluksi Tampereelle jossa junan vaihto. Etsi toimiva lippuautomaatti. Ei ole. Kilpailun voittanut yhtiö ei ole toimittanut niitä. Siitä Seinäjoelle. Voit ostaa lipun konnarilta. Tämä on sitä kilpailun tuomaa hyvää palvelua. Seinäjoelta Ouluun. Pitää ladata oma äppi puhelimeen, rekisteröityä jne. Sovellus tökkii. Odota seuraavaa junaa. Oulusta Rovaniemelle. Juna ei kulje. Kalusto rikki. Korvaava juna tulossa Pasilasta. Kestää 3 päivää koska ruuhkaa radalla.
Lisäksi joku toimijoista on mennyt konkurssiin eikä lippusi ole enää voimassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko maan laajuinen VR on tehoton? Nyt tämä pölhö noita jakaa Suomen viiteen eri alueeseen. Jokaiselle tulee oma yhtiö. Tämä muka on sitten niin tehokasta. Matkustappas Helsingistä Rovaniemelle. Aluksi Tampereelle jossa junan vaihto. Etsi toimiva lippuautomaatti. Ei ole. Kilpailun voittanut yhtiö ei ole toimittanut niitä. Siitä Seinäjoelle. Voit ostaa lipun konnarilta. Tämä on sitä kilpailun tuomaa hyvää palvelua. Seinäjoelta Ouluun. Pitää ladata oma äppi puhelimeen, rekisteröityä jne. Sovellus tökkii. Odota seuraavaa junaa. Oulusta Rovaniemelle. Juna ei kulje. Kalusto rikki. Korvaava juna tulossa Pasilasta. Kestää 3 päivää koska ruuhkaa radalla.
Lisäksi joku toimijoista on mennyt konkurssiin eikä lippusi ole enää voimassa.
Kannattaa arvioida asiaa kokonaisuutena. Matkustajamäärien kasvaminen sadalla prosentilla on merkki siitä, että kokonaisuutena muutos on ollut hyvä asia muissa maissa. Esimerkiksi menen mielellään Norwegianilla ja säästän satasia, vaikka onkin se riski että lentoyhtiö menee konkurssiin juuri kun olisin matkustamassa sillä.
Seuraavaksi Suomen armeijan voisi myös myydä eniten tarjoavalle!
Löytyisikö idästä ostajia?
Vierailija kirjoitti:
Seuraavaksi Suomen armeijan voisi myös myydä eniten tarjoavalle!
Löytyisikö idästä ostajia?
Tuo nyt ei ollut hirveän hedelmällinen viesti. Yhtä hyvin voisin kirjoittaa, että:
Ruokakaupat on kansallistettava ja perustettava Valtion ruokakaupat. Ei voi olla niin, että elintärkeästä asiasta huolehtii jopa ulkomaiset yritykset ja syrjäseuduilla ei enää voi ostaa ruokaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka raideliikenteessä kilpaillaan asiakkaista? Ajaako junat jonossa Suomea päästä päähän ja kansalaiset valitsevat kenen junaan hyppäävät?
Vai toimittavatko liikkennöijäehdokkaat tarjoukset kansalaisille ja järjestetäänkö niiden pohjalta kansanäänestys tulevasta raideoperaattorista?
Kenties niin, että sopimus tehdään toistaiseksi voimassaolevalla sopimuksella, joka voidaan irtisanoa jos meininki ei miellytä enemmistöä kansalaisista?
Missään nimessähän tässä ei ole mitään mahdollisuutta minkäänlaiselle korruptiolle...
No esimerkiksi Helsingistä Ouluun menee useamman lentoyhtiön lentokoneita ja useamman bussiyhtiön busseja.
Nyt puhuttiin raideliikenteestä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Seuraavaksi Suomen armeijan voisi myös myydä eniten tarjoavalle!
Löytyisikö idästä ostajia?
Tuo nyt ei ollut hirveän hedelmällinen viesti. Yhtä hyvin voisin kirjoittaa, että:
Ruokakaupat on kansallistettava ja perustettava Valtion ruokakaupat. Ei voi olla niin, että elintärkeästä asiasta huolehtii jopa ulkomaiset yritykset ja syrjäseuduilla ei enää voi ostaa ruokaa.
Suomessa on koko teollisuusmaiden ylivoimasesti surkein elintarvikekauppa. Kaksi yritystä hallitsee täysin markkinoita, hinnat on pilvissä ja tarjonta umpisurkeata.
Se on sitä sinun markkinaehtoista toimintaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En. Kemira pilkottiin aikanaan ja tuotot menee nykyään ulkomaille. Kiitos tästä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Seuraavaksi Suomen armeijan voisi myös myydä eniten tarjoavalle!
Löytyisikö idästä ostajia?
Tuo nyt ei ollut hirveän hedelmällinen viesti. Yhtä hyvin voisin kirjoittaa, että:
Ruokakaupat on kansallistettava ja perustettava Valtion ruokakaupat. Ei voi olla niin, että elintärkeästä asiasta huolehtii jopa ulkomaiset yritykset ja syrjäseuduilla ei enää voi ostaa ruokaa.
Suomessa on koko teollisuusmaiden ylivoimasesti surkein elintarvikekauppa. Kaksi yritystä hallitsee täysin markkinoita, hinnat on pilvissä ja tarjonta umpisurkeata.
Se on sitä sinun markkinaehtoista toimintaa.
Ei ole markkinaehtoista ollut. Suomessa kauppa on duopolin vallassa koska poliittiset päättäjät ovat estäneet terveen kilpailun toimimisen. Näitä mekanismeja ovat olleet mm. Kauppojen aukiolojen sääntely, kaavoitus, alkojen sijoittelu jne. Lisäksi esimerkiksi eräs nimeltä mainitsemattoman ketjun päättävissä elimissä istuu samat jampat, jotka kaavoistakin päättävät. Onneksi ollaan vähän otettu askelia oikeaan suuntaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Seuraavaksi Suomen armeijan voisi myös myydä eniten tarjoavalle!
Löytyisikö idästä ostajia?
Tuo nyt ei ollut hirveän hedelmällinen viesti. Yhtä hyvin voisin kirjoittaa, että:
Ruokakaupat on kansallistettava ja perustettava Valtion ruokakaupat. Ei voi olla niin, että elintärkeästä asiasta huolehtii jopa ulkomaiset yritykset ja syrjäseuduilla ei enää voi ostaa ruokaa.
Suomessa on koko teollisuusmaiden ylivoimasesti surkein elintarvikekauppa. Kaksi yritystä hallitsee täysin markkinoita, hinnat on pilvissä ja tarjonta umpisurkeata.
Se on sitä sinun markkinaehtoista toimintaa.
Ei ole markkinaehtoista ollut. Suomessa kauppa on duopolin vallassa koska poliittiset päättäjät ovat estäneet terveen kilpailun toimimisen. Näitä mekanismeja ovat olleet mm. Kauppojen aukiolojen sääntely, kaavoitus, alkojen sijoittelu jne. Lisäksi esimerkiksi eräs nimeltä mainitsemattoman ketjun päättävissä elimissä istuu samat jampat, jotka kaavoistakin päättävät. Onneksi ollaan vähän otettu askelia oikeaan suuntaan.
Kauppojen aukiolosäänöt on ainao syy että täällä vielä on pieniä kauppoja. Nyt kun niitä ei enää ole niin koko ajan suljetaan kauppoja ja ne keskitetään suuriin marketteihin.
Kaavoitus on kaikille sama. Lidl vaan ei suostu kunnon marketteja edes rakentamaan vaan rakentaa vaan sellaisia minimarketteja.
Alkot menee sinne missä on eniten ihmisiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Veeärrän suurin aiheuttama ongelma on ollut juuri ne uskomattoman kovat hinnat minkä takia ihmiset ei esim.voi edes käyttää kaukojunia. Ihanko oikeasti niitä ei voi saada alemmas
Tajuatko miten kallista on ylläpitää tuota järjestelmää?
Bussiliikenteessä puolet lipunhinnasta on tukea suoraan. Siihen päälle kaikki yhteiskunnan maksamat liput jne.
Pysäkkien ja varikkojen hintoja tuohon ei edes lasketa vaan ne kustantaa yhteiskunta.
Ratikoissa maksaa myös linjat ja muut systeemit. Metro on vielä paljon kalliimpi (hyvä esimerkki länsimetro).
Joten ei sitä nyt kauheasti voi laskea ellei valtio sitten maksa niitä
Kallis tollanen on.
Omalla autolla pääsee elvemmalla ja silloin kun haluaa ja perille asti.
Yksityisautoilu ainoa toimiva ratkaisu tälläisessa harvaan asutussa ja suuren pinta-alan omaamassa maassa kuin suomessa. Yksityisautoilua edistettävä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pikkukylän asukkaana en, häviää viimeisetkin liikenneyhteydet kun ei ole kannattavaa pikkupuljussa bisnestä pitää. Suomessa on monta pientä paikkakuntaa jotka kärsisivät.
Miksi helvetissä meidän muiden pitää muka kustantaa peräjunttilaan kaupunkitasoiset palvelut?
"Pidetään koko Suomi asuttuna" -tuubaa on kuultu Keskustan kannattajilta jo riittämiin. NYT RIITTÄÄ!!!!!!!
Aivan samaa mieltä. Ärsyttää maksaa lippujen hinnoissa peräkylien linjastoja joilla yksi vapaaehtoisesti skutsiin muuttanut matkustaja pääsee kulkemaan kerran pari viikossa. Jos haluaa muuttaa sinne maaseudulle niin luulisi ymmärtävän riskit! Samalla tavalla kaupungissa asuvat joutuvat tekemään kompromisseja luopuen 250 neliön omakotitalosta ja 50 hehtaarin tontista saaden tilalle hyvät palvelut ja kulkuyhteydet. Miksi maajussien pitäisi saada koko paketti mitään uhraamatta?
Minun puolestani valtio voi keskittyä liikennöimään niitä perämetsälän linjastoja velvollisuudestaan ja yksityiset suosittuja. Ehkä joskus vielä pääsee myös raiteita pitkin Helsingistä Tampereelle vitosella, bussillahan se jo onnistuu kilpailun vapauttamisen ansiosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En kannata, aivan varmasti Bernerillä on oma lehmä jossakin ojassa. Miksi antaa monopoli jollekin, joka sitten voi vapaasti nostaa hintoja.
pitäii sitten vain myös olla useampi junayhtiö kilpailemassa... ja se ei vältmät toteudukkaan. Vaan koko paska myydään vaan jonkun politiikon kaverill mahdollisimman halvalla ja sitten virtaa tälle veroeuroja..
Vierailija kirjoitti:
Minun puolestani valtio voi keskittyä liikennöimään niitä perämetsälän linjastoja velvollisuudestaan ja yksityiset suosittuja. Ehkä joskus vielä pääsee myös raiteita pitkin Helsingistä Tampereelle vitosella, bussillahan se jo onnistuu kilpailun vapauttamisen ansiosta.
Aputoiminimi OnniRail on jo rekisteröity. Hyvältä näyttää.
Vierailija kirjoitti:
No en, koska kyse on luonnollisesta monopolista. Joko siellä kiskoilla menee juna tai sitten siellä ei mene. Ja useampaa ei voi kulkea samaan aikaan.
Puhumattakaan siitä, että tämä tapa jolla vapauttaminen meinataan toteuttaa on sanalla sanottuna julkisomaisuuden ryöstö eikä mikään yksityinen investointi.
Eihän rata ole sen kummempi kuin kapea suomalainen maantie. Bussit ajaa peräkkäin, ei vierekkäin. Näin voidaan tehdä radallakin
Eipä ole käytetty junia sen koommin kun tuli kilpailu bussiliikenteeseen. On kuljettu bussilla ympäri suomea, eikä matkasta maksettu kuin muutama euro/sivu. Vr on hävinnyt hinnoissa roimasti. On käytetty Onnibussia, Koiviston autoa, Kuopion liikennettä, Savon linjaa jne...Kaikista noista on saatu matkat muutamalla eurolla/henkilö. Netistä.