Kysyttävää autoista!

Vierailija kirjoitti:

En usko, että apu löytyy täältä joten tietäisikö joku jotain hyvää ja virkeää keskustelupalstaa/facebook-ryhmää missä saisi mielipidettä seuraavaan asiaan: mikä olisi edullisin/taloudellisin autovaihtoehto n. 50 000km/v ajavalle? Uuden auton arvohan siis romahtaa näillä kilometreillä ja valtio on koko ajan kimpussa erilaisten verojen muodossa. Vanha rottelo ei tule työn takia kysymykseenkään. Onko kukaan joutunut perehtymään asiaan tarkemmin?

Hybridi ainakin kuluttaa vähiten.

Edullisin ja mukavin/edustava/hyvä ajettava/yms auto ei tule samassa paketissa, joudut ostamaan kaksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En usko, että apu löytyy täältä joten tietäisikö joku jotain hyvää ja virkeää keskustelupalstaa/facebook-ryhmää missä saisi mielipidettä seuraavaan asiaan: mikä olisi edullisin/taloudellisin autovaihtoehto n. 50 000km/v ajavalle? Uuden auton arvohan siis romahtaa näillä kilometreillä ja valtio on koko ajan kimpussa erilaisten verojen muodossa. Vanha rottelo ei tule työn takia kysymykseenkään. Onko kukaan joutunut perehtymään asiaan tarkemmin?

Hybridi ainakin kuluttaa vähiten.

Hybridiä olen pohtinut kulutuksen takia, mutta tarvitsisin siitä enemmän käyttökokemuksia: soveltuuko sekä matka-ajoon, että lyhyiin pyrähdyksiin niin kesäisin kuin talvisinkin? Riittääkö tehot maanteillä ohitteluun? Onko kallista huoltaa ja korjata? Kannattaako omistaa vai leasing? Olen näihin parhaani mukaan perehtynyt, mutta haluaisin kerätä aiheesta mielipiteet yhteen ja samaan paikkaan, että voisin vertailla eroja.

Itse ajan suurin piirtein saman verran. Dieselillä ajelen. Nyt Chevroletilla . Ennen oli kaksi Audia. Mitään ihan pientä ei kannata ostaa.

Auton valinta on vaikeaa koska jokaisella on mielipiteensä ja jokainen kuvittelee olevansa oikeassa. Ostat minkä tahansa niin kalliiksi tulee kun huollot ja polttoaine maksaa. Vm 13 auto nyt mutta kilometrejä taas liikaa ja vaihtaa pitäisi. Ostin sen vuoden vanhana n 15 tuhannella. Nut siitä saa varmaan 6000 €. Ihan vanhaa ei kannata ostaa

Jos miettii arvon tippumisen näkökulmasta, niin uudessa autossa tosiaan hinta tippuu enemmän, varsinkin noilla kilometrimäärillä. Uutena ostettu ja kunnes ikää 5 vuotta ja 250tkm niin autonarvo on maissa. Eli ajetut kilometrit rankaisee enemmän kuin auton ikä.

Tuossa tilanteessa itse tekisin niin että etsisin 3-4 vuotta vanhan auton jolla on ajettu 50-70tkm, hinta uuteen verrattuna on jo murto-osa, kuitenkin hienossa kunnossa ja toimiva peli. Ajaisin sillä sen viisi vuotta ja 250tkm ja myisin pois about 300tkm ajettuna. Siinä vaiheessa sen myyntihinta ei juuri eroa siitä uutena ostetusta autosta, johon tuli 250tkm mittariin. Ja kilometritkin on samaa tasoa, joten huoltokustannuksissakaan ei juuri eroa tule. Mutta hinnan tippuminen, siinä tuli iso säästö.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En usko, että apu löytyy täältä joten tietäisikö joku jotain hyvää ja virkeää keskustelupalstaa/facebook-ryhmää missä saisi mielipidettä seuraavaan asiaan: mikä olisi edullisin/taloudellisin autovaihtoehto n. 50 000km/v ajavalle? Uuden auton arvohan siis romahtaa näillä kilometreillä ja valtio on koko ajan kimpussa erilaisten verojen muodossa. Vanha rottelo ei tule työn takia kysymykseenkään. Onko kukaan joutunut perehtymään asiaan tarkemmin?

Hybridi ainakin kuluttaa vähiten.

Hybrideistä ei ole matka-ajossa juurikaan hyötyä. Noilla kilometreillä veikkaisin että ajot on jotain muuta kuin kaupunkipörräilyä, jossa hybridi on omiaan.

Hybridi kuluttaa matka-ajossa saman verran kuin bensat, eli ihan humpuukia tuo "pienempi kulutus". Osta mielummin joku 1.8l bensa.

Vierailija kirjoitti:

Edullisin ja mukavin/edustava/hyvä ajettava/yms auto ei tule samassa paketissa, joudut ostamaan kaksi.

No tämäpä juuri: haluaisin löytää kohtalotovereita, miten he ovat tämän ratkaisseet, koska nyt vaan pitäisi löytää vähän kuluttava, edullisesti huollettava (koska 2-3× vuodessa sitä saa noilla kilometreillä huoltaa) ja hyvät ajo-ominaisuudet omaava auto. Jos joku sanoisi että no, osta 70 000e mersu, muuta et tarvii niin menen ja ostan. Mutta nyt pitäisi siis saada faktoja pöytään. V**tuttaa kun pitää ajaa näin paljon ja autoon saa kaataa ämpärillä euroja. Siitä kun et omiasi saa pois ikinä... -Ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En usko, että apu löytyy täältä joten tietäisikö joku jotain hyvää ja virkeää keskustelupalstaa/facebook-ryhmää missä saisi mielipidettä seuraavaan asiaan: mikä olisi edullisin/taloudellisin autovaihtoehto n. 50 000km/v ajavalle? Uuden auton arvohan siis romahtaa näillä kilometreillä ja valtio on koko ajan kimpussa erilaisten verojen muodossa. Vanha rottelo ei tule työn takia kysymykseenkään. Onko kukaan joutunut perehtymään asiaan tarkemmin?

Hybridi ainakin kuluttaa vähiten.

Hybridiä olen pohtinut kulutuksen takia, mutta tarvitsisin siitä enemmän käyttökokemuksia: soveltuuko sekä matka-ajoon, että lyhyiin pyrähdyksiin niin kesäisin kuin talvisinkin? Riittääkö tehot maanteillä ohitteluun? Onko kallista huoltaa ja korjata? Kannattaako omistaa vai leasing? Olen näihin parhaani mukaan perehtynyt, mutta haluaisin kerätä aiheesta mielipiteet yhteen ja samaan paikkaan, että voisin vertailla eroja.

Hybridi tuo säästöä vain kaupunkiajossa. Maantiellä kulutus päinvastoin kovempi kun akkujen paino nostaa kulutusta. Diesel, mutta ei audiskodaseatvolkkaria, niissä on vain ongelmia nimim. kokemusta niistä noin 500tkm

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En usko, että apu löytyy täältä joten tietäisikö joku jotain hyvää ja virkeää keskustelupalstaa/facebook-ryhmää missä saisi mielipidettä seuraavaan asiaan: mikä olisi edullisin/taloudellisin autovaihtoehto n. 50 000km/v ajavalle? Uuden auton arvohan siis romahtaa näillä kilometreillä ja valtio on koko ajan kimpussa erilaisten verojen muodossa. Vanha rottelo ei tule työn takia kysymykseenkään. Onko kukaan joutunut perehtymään asiaan tarkemmin?

Hybridi ainakin kuluttaa vähiten.

Hybridiä olen pohtinut kulutuksen takia, mutta tarvitsisin siitä enemmän käyttökokemuksia: soveltuuko sekä matka-ajoon, että lyhyiin pyrähdyksiin niin kesäisin kuin talvisinkin? Riittääkö tehot maanteillä ohitteluun? Onko kallista huoltaa ja korjata? Kannattaako omistaa vai leasing? Olen näihin parhaani mukaan perehtynyt, mutta haluaisin kerätä aiheesta mielipiteet yhteen ja samaan paikkaan, että voisin vertailla eroja.

Täällä tyytyväinen Hyundai Ionic hybridin omistaja. Soveltuu kaikenlaiseen ajoon, niin kesällä kuin talvella. Eikä tarvi pelätä sähkön loppumista kuten varsinaisissa sähköautoissa, koska kulkee ihan bensallakin. Tehot riittää hyvin maantiellä ohitteluun. Sport-vaihdeasento vaan silmään niin kyllä lähtee. Kyllä 140 hevosvoimaa keskikokoiseen autoon on ihan riittävästi, vaikkei toki mikään urheiluauto ole. Huoltojen hinnat on minusta ihan samat kuin ei-hybridillä - korjaamista varsinaisesti mun auto ei ole vielä tarvinnut, vain määräaikaishuollossa käynyt.

Itse ostin autoni kun sai 0% rahoituskorolla ja sain hyvän välirahan omasta vaihtoautosta. Mutta mä ajankin vain noin 20 000 km / vuosi eli ei ole niin akuutti tuo ongelma että arvo laskee äkkiä runsaiden ajokilometrien takia. 

Sinuna melkein harkitsisin leasingia tai näitä uudenmallisia "auto vuodeksi" tyyppisiä palveluja. Esim. Autoverkkokaupassa tällaisen Ionicin kuin mulla on, saisi vuoden kerrallaan leasaustyylisellä ratkaisulla 389 euroa / kk. http://www.autoverkkokauppa.fi/uusivuodeksi

Ehdottaisin sinulle tutustumista Autotalo Laakkosen fiksudiiliin jossa saat käyttöösi uuden auton kiinteällä maksulla. Myös huoltoleasingia kannattaa harkita. Käytetty auto ei pitemmän päälle kestä noita kilometrejä. Tarjoaisiko työnantajasi autoetua?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Edullisin ja mukavin/edustava/hyvä ajettava/yms auto ei tule samassa paketissa, joudut ostamaan kaksi.

No tämäpä juuri: haluaisin löytää kohtalotovereita, miten he ovat tämän ratkaisseet, koska nyt vaan pitäisi löytää vähän kuluttava, edullisesti huollettava (koska 2-3× vuodessa sitä saa noilla kilometreillä huoltaa) ja hyvät ajo-ominaisuudet omaava auto. Jos joku sanoisi että no, osta 70 000e mersu, muuta et tarvii niin menen ja ostan. Mutta nyt pitäisi siis saada faktoja pöytään. V**tuttaa kun pitää ajaa näin paljon ja autoon saa kaataa ämpärillä euroja. Siitä kun et omiasi saa pois ikinä... -Ap

Kyllähän noissa pikkudiisseleissäkin on ihan hyviä ajettavia, mutta ei ne "edustusautoja" ole. Mutta toisaalta miksi auton pitää olla edustava, varsinkaan oman. Jos työn puolesta tarvitsee niin sitten varmaan olisi työsuhdeautoakin tarjolla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En usko, että apu löytyy täältä joten tietäisikö joku jotain hyvää ja virkeää keskustelupalstaa/facebook-ryhmää missä saisi mielipidettä seuraavaan asiaan: mikä olisi edullisin/taloudellisin autovaihtoehto n. 50 000km/v ajavalle? Uuden auton arvohan siis romahtaa näillä kilometreillä ja valtio on koko ajan kimpussa erilaisten verojen muodossa. Vanha rottelo ei tule työn takia kysymykseenkään. Onko kukaan joutunut perehtymään asiaan tarkemmin?

Hybridi ainakin kuluttaa vähiten.

Hybridiä olen pohtinut kulutuksen takia, mutta tarvitsisin siitä enemmän käyttökokemuksia: soveltuuko sekä matka-ajoon, että lyhyiin pyrähdyksiin niin kesäisin kuin talvisinkin? Riittääkö tehot maanteillä ohitteluun? Onko kallista huoltaa ja korjata? Kannattaako omistaa vai leasing? Olen näihin parhaani mukaan perehtynyt, mutta haluaisin kerätä aiheesta mielipiteet yhteen ja samaan paikkaan, että voisin vertailla eroja.

Hybridi tuo säästöä vain kaupunkiajossa. Maantiellä kulutus päinvastoin kovempi kun akkujen paino nostaa kulutusta. Diesel, mutta ei audiskodaseatvolkkaria, niissä on vain ongelmia nimim. kokemusta niistä noin 500tkm

Aika pieni se kulutus kyllä onpi maantieajossakin. Ajoin tänään juuri työasioiden takia Helsingistä Turkuun, auton mittarin mukaan kulutus matkalla 5,2 l / 100, ja mulla oli moottoritiellä vakionopeussäädin säädetty 133 km / h. Kaupungissa kulutus on tosiaan vielä pienempää, luokkaa 4 l / 100 km. 

- yllä kirjoittanut Ionic Hybridin omistaja

Huoltokustannuksia eri autoille näet Tekniikan maailman vertailuista

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En usko, että apu löytyy täältä joten tietäisikö joku jotain hyvää ja virkeää keskustelupalstaa/facebook-ryhmää missä saisi mielipidettä seuraavaan asiaan: mikä olisi edullisin/taloudellisin autovaihtoehto n. 50 000km/v ajavalle? Uuden auton arvohan siis romahtaa näillä kilometreillä ja valtio on koko ajan kimpussa erilaisten verojen muodossa. Vanha rottelo ei tule työn takia kysymykseenkään. Onko kukaan joutunut perehtymään asiaan tarkemmin?

Hybridi ainakin kuluttaa vähiten.

Hybridiä olen pohtinut kulutuksen takia, mutta tarvitsisin siitä enemmän käyttökokemuksia: soveltuuko sekä matka-ajoon, että lyhyiin pyrähdyksiin niin kesäisin kuin talvisinkin? Riittääkö tehot maanteillä ohitteluun? Onko kallista huoltaa ja korjata? Kannattaako omistaa vai leasing? Olen näihin parhaani mukaan perehtynyt, mutta haluaisin kerätä aiheesta mielipiteet yhteen ja samaan paikkaan, että voisin vertailla eroja.

Hybridi tuo säästöä vain kaupunkiajossa. Maantiellä kulutus päinvastoin kovempi kun akkujen paino nostaa kulutusta. Diesel, mutta ei audiskodaseatvolkkaria, niissä on vain ongelmia nimim. kokemusta niistä noin 500tkm

Aika pieni se kulutus kyllä onpi maantieajossakin. Ajoin tänään juuri työasioiden takia Helsingistä Turkuun, auton mittarin mukaan kulutus matkalla 5,2 l / 100, ja mulla oli moottoritiellä vakionopeussäädin säädetty 133 km / h. Kaupungissa kulutus on tosiaan vielä pienempää, luokkaa 4 l / 100 km. 

- yllä kirjoittanut Ionic Hybridin omistaja

No minun samankokoinen pelkkä bensa kuluttaa alle tuon samalla matkalla, ja vauhtikin suunnilleen samat. (4,8l/100)

Vierailija kirjoitti:

Jos miettii arvon tippumisen näkökulmasta, niin uudessa autossa tosiaan hinta tippuu enemmän, varsinkin noilla kilometrimäärillä. Uutena ostettu ja kunnes ikää 5 vuotta ja 250tkm niin autonarvo on maissa. Eli ajetut kilometrit rankaisee enemmän kuin auton ikä.

Tuossa tilanteessa itse tekisin niin että etsisin 3-4 vuotta vanhan auton jolla on ajettu 50-70tkm, hinta uuteen verrattuna on jo murto-osa, kuitenkin hienossa kunnossa ja toimiva peli. Ajaisin sillä sen viisi vuotta ja 250tkm ja myisin pois about 300tkm ajettuna. Siinä vaiheessa sen myyntihinta ei juuri eroa siitä uutena ostetusta autosta, johon tuli 250tkm mittariin. Ja kilometritkin on samaa tasoa, joten huoltokustannuksissakaan ei juuri eroa tule. Mutta hinnan tippuminen, siinä tuli iso säästö.

Maksoin nykyisestä 2010 Dieselistä 12 000e, oli ajettu 70 000km ja nyt mittari näyttää 175 000km (olen vasta vuoden joutunut ajamaan enemmän, sitä ennen lähinnä matka-ajoa, nyt seka-ajoa.) Auton arvo on nyt ehkä juuri sen 6000e. Edellinen auto oli 2003 ja siihen ajoin myös reilut 100 000km muutamassa vuodessa. Siitä sai 300 000km ajettuna 3000e vielä rahaa. MUTTA... Näissä on se korjaamisen määrä niin sapettava.... Osaa kuluu ja kuluu ja kuluu.... Renkaita kuluu, dieseliä kuluu. Ja koska haluan auton arvon säilyvän, yritän tehdä/teetättää huoltoja 20 000km välein. En ole merkkiuskollinen, nyt on itäauto, ennen oli länsiauto. Pitäisi vaan saada hyvä auto.

Että jotkut vielä suosittelee dieseleitä. Niistähän ollaan käytännössä luopumassa vähitellen kokonaan, koska dieselien ympäristöhaitat on normi bensa-autoakin pahempia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En usko, että apu löytyy täältä joten tietäisikö joku jotain hyvää ja virkeää keskustelupalstaa/facebook-ryhmää missä saisi mielipidettä seuraavaan asiaan: mikä olisi edullisin/taloudellisin autovaihtoehto n. 50 000km/v ajavalle? Uuden auton arvohan siis romahtaa näillä kilometreillä ja valtio on koko ajan kimpussa erilaisten verojen muodossa. Vanha rottelo ei tule työn takia kysymykseenkään. Onko kukaan joutunut perehtymään asiaan tarkemmin?

Hybridi ainakin kuluttaa vähiten.

Hybridiä olen pohtinut kulutuksen takia, mutta tarvitsisin siitä enemmän käyttökokemuksia: soveltuuko sekä matka-ajoon, että lyhyiin pyrähdyksiin niin kesäisin kuin talvisinkin? Riittääkö tehot maanteillä ohitteluun? Onko kallista huoltaa ja korjata? Kannattaako omistaa vai leasing? Olen näihin parhaani mukaan perehtynyt, mutta haluaisin kerätä aiheesta mielipiteet yhteen ja samaan paikkaan, että voisin vertailla eroja.

Hybridi tuo säästöä vain kaupunkiajossa. Maantiellä kulutus päinvastoin kovempi kun akkujen paino nostaa kulutusta. Diesel, mutta ei audiskodaseatvolkkaria, niissä on vain ongelmia nimim. kokemusta niistä noin 500tkm

Aika pieni se kulutus kyllä onpi maantieajossakin. Ajoin tänään juuri työasioiden takia Helsingistä Turkuun, auton mittarin mukaan kulutus matkalla 5,2 l / 100, ja mulla oli moottoritiellä vakionopeussäädin säädetty 133 km / h. Kaupungissa kulutus on tosiaan vielä pienempää, luokkaa 4 l / 100 km. 

- yllä kirjoittanut Ionic Hybridin omistaja

No minun samankokoinen pelkkä bensa kuluttaa alle tuon samalla matkalla, ja vauhtikin suunnilleen samat. (4,8l/100)

Joo ei siitä varsinaisesti etua siitä hybridistä ole maantiellä, mutta ei nyt suurta haittaakaan. Jotkuthan luulee että painavien akkujen takia hybridit nielee bensaa kuin pienet eläimet maantieajossa. Ainakin oman autoni kulutus on minusta auton kokoluokkaan nähden normaali eikä mikään suuri ainakaan, joskaan ei varmaan kaikista pieninkään. Ennen mulla oli bensa Honda Civic ja se söi paljon enemmän bensaa noissa nopeuksissa, semmoiset 6,5 l /100 meni.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En usko, että apu löytyy täältä joten tietäisikö joku jotain hyvää ja virkeää keskustelupalstaa/facebook-ryhmää missä saisi mielipidettä seuraavaan asiaan: mikä olisi edullisin/taloudellisin autovaihtoehto n. 50 000km/v ajavalle? Uuden auton arvohan siis romahtaa näillä kilometreillä ja valtio on koko ajan kimpussa erilaisten verojen muodossa. Vanha rottelo ei tule työn takia kysymykseenkään. Onko kukaan joutunut perehtymään asiaan tarkemmin?

Hybridi ainakin kuluttaa vähiten.

Hybridiä olen pohtinut kulutuksen takia, mutta tarvitsisin siitä enemmän käyttökokemuksia: soveltuuko sekä matka-ajoon, että lyhyiin pyrähdyksiin niin kesäisin kuin talvisinkin? Riittääkö tehot maanteillä ohitteluun? Onko kallista huoltaa ja korjata? Kannattaako omistaa vai leasing? Olen näihin parhaani mukaan perehtynyt, mutta haluaisin kerätä aiheesta mielipiteet yhteen ja samaan paikkaan, että voisin vertailla eroja.

Hybridi tuo säästöä vain kaupunkiajossa. Maantiellä kulutus päinvastoin kovempi kun akkujen paino nostaa kulutusta. Diesel, mutta ei audiskodaseatvolkkaria, niissä on vain ongelmia nimim. kokemusta niistä noin 500tkm

Aika pieni se kulutus kyllä onpi maantieajossakin. Ajoin tänään juuri työasioiden takia Helsingistä Turkuun, auton mittarin mukaan kulutus matkalla 5,2 l / 100, ja mulla oli moottoritiellä vakionopeussäädin säädetty 133 km / h. Kaupungissa kulutus on tosiaan vielä pienempää, luokkaa 4 l / 100 km. 

- yllä kirjoittanut Ionic Hybridin omistaja

Pääsen samoihin lukemiin maantiellä Opel Astralla, bensakone.

Vierailija kirjoitti:

Että jotkut vielä suosittelee dieseleitä. Niistähän ollaan käytännössä luopumassa vähitellen kokonaan, koska dieselien ympäristöhaitat on normi bensa-autoakin pahempia.

Noilla kilsoissa ja taloudellisilla realiteeteillä ei muita vaihtoehtoja ole. Sen diisselin ehtii ajaa loppuun paljon ennen kuin dieselin saatavuudessa tapahtuu mitään muutoksia. Noilla kilometreillä auto kuin auto on paalauskunnossa alle kymmenen vuoden.