Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään

Vierailija kirjoitti:

Teslan tuotantomäärä oli elokuun alussa 100 autoa viikossa.

Kyllä nyt maailma pelastuu kun tehdään ylihintaisia ja -painoisia sähköautoja varakkaille.

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Lopputuloksena on että jos haluaa ajaa päivässä Lappiin tarvitaan yli 120 000 € maksava sähköauto ja hyvää tuuria tai ehkä  noin 3000 € maksava polttomoottoriauto.

Pääsee sinne päivässä vaikka Leafillä. Latausajat ovat vain hieman pidemmät ja pari kusitaukoa lisää.

Aika paha eturauhasvaiva sulla, otan osaa.

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Lopputuloksena on että jos haluaa ajaa päivässä Lappiin tarvitaan yli 120 000 € maksava sähköauto ja hyvää tuuria tai ehkä  noin 3000 € maksava polttomoottoriauto.

Se, että esimerkissä käytetään kallista autoa, ei tarkoita, etteikö myös vähemmän kallis riittäisi.

Tämän loogisen väitöksen kykenee ymmärtämään lapsikin. Miksi se tuottaa sinulle kuitenkin ymmärrysongelman?

Haluatko seuraavaksi, että lasketaan millainen reissu Leafilla tulisi? Viimeksi kun tarkastin, niin Leaf ei maksa 120 000 €, vaan 35 000 €.

Niin. Miksi oikeastaan käytit esimerkissäsi 120 k€ autoa jos kerran 35 k€ autokin olisi riittänyt?

Ei kai tällä valinnalla vain ollut mitään tekemistä akkukapasiteetin ja pikalatausasemien käyttökelpoisuuden kanssa?

Mutta jos kerran Leafillakin pääsee, niin tokihan pyöräytät sen esimerkin tuota pikaa :) .

---

Lisäys, tuollahan näkyikin olevan se laskelma. Leafin kulutus vaan nousee nopeuden  kasvaessa sen verran että joko vauhtia pitää hidastaa tai latausaikoja pidentää, jotta tuo onnistuisi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkönarsku on tosiaan taas aloittanut heti aamusta maneerisen jankkaamisen sähköautoista. Kuten eilenkin, ja kuten aivan varmasti huomennakin. Mielenterveysongelmainen tapaus.

10 sivua jankkausta päivässä -> jouluna meillä on yli 1000 sivua jankkausta kasassa ja ainoa uusi mielenkiintoinen asia sillä välillä on, että Testikkela ei ole pystynytkään toimittamaan ennakkotilattua 500 000 autoa suunnitelman mukaisesti, vaan tuotanto takkuaa. (Samaan aikaan toisaalla: Länsimetron kulun aloitus on siirretty vuoteen 2018)

Minusta tässä kaikessa on hienoa se, että pääsee todella läheltä seuraamaan narsistisen ihmisen käytöksen kaavamaisia maneereita ja vakavasti sairaan ihmisen sielunelämää ja ylläpitämää "keskustelua", jossa kaikki on vain pelkkää itsekorostusta. Narsistillehan huonokin huomio on parempi kun ei huomiota lainkaan.

Tämä vetysankari tosiaan pitää omasta äänestään, jopa siihen pisteeseen asti että vastailee itselleen jos ei joku muu tartu täkyyn. 

Sähkönarsisti siinä taas väittämässä toisia narsisteiksi, vaikka itse on kuitenkin koko ajan se ainoa, jonka käytösmaneerit sopivat täysin yhteen narsistisesta persoonallisuushäiriöstä annettujen kuvausten kanssa.

Vierailija kirjoitti:

Kiitos sinulle jotka teit tesla ja leaf laskelmat Levimatkalle.

Kysymys; teitkö käsin vai onko tähän jotain sähköautomatkansuunnitteluohjelmia?

Tein lähinnä "käsin", mutta luulisi tuohon jotain (kännykkä/webbi)ohjelmiakin olevan, mutta kun ei tule käytyä Levillä koskaan, tai muutenkaan sähköautoa omista, niin en ole ottanut selvää.

Tuolta näkee latauspaikat ja silmääräisesti on kohtuullisen helppo kliksutella sieltä sopivia latauspaikkoja tietyin välimatkoin: https://kartta.teslaclub.fi/#

Google Maps kertoo sitten etäisyydet ja matka-ajat, kun sinne syöttää sijainnit.

Jos tähän ei jotain ohjelmaa ole valmiina, niin täytyypä tehdä sellainen itse ja rikastua, Androidille on jotain pientä softaa tullut tehtyä joskus.

Vierailija kirjoitti:

Jos tähän ei jotain ohjelmaa ole valmiina, niin täytyypä tehdä sellainen itse ja rikastua, Androidille on jotain pientä softaa tullut tehtyä joskus.

Googlailin eilen "ev trip planner" ja erilaisia saitteja oli mutta monessa Suomen asemien tiedot aika heikosti.

Ihmettelen jos ei Google itse pian tartu aiheeseen ja lisää sitä lisätoiminnoksi mapsiin tyyliin "Mistä, minne, ja kerro sähköautosi merkki niin lasken missä ja miten lataamalla pääset nopeimmin perille".

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkönarsku on tosiaan taas aloittanut heti aamusta maneerisen jankkaamisen sähköautoista. Kuten eilenkin, ja kuten aivan varmasti huomennakin. Mielenterveysongelmainen tapaus.

10 sivua jankkausta päivässä -> jouluna meillä on yli 1000 sivua jankkausta kasassa ja ainoa uusi mielenkiintoinen asia sillä välillä on, että Testikkela ei ole pystynytkään toimittamaan ennakkotilattua 500 000 autoa suunnitelman mukaisesti, vaan tuotanto takkuaa. (Samaan aikaan toisaalla: Länsimetron kulun aloitus on siirretty vuoteen 2018)

Minusta tässä kaikessa on hienoa se, että pääsee todella läheltä seuraamaan narsistisen ihmisen käytöksen kaavamaisia maneereita ja vakavasti sairaan ihmisen sielunelämää ja ylläpitämää "keskustelua", jossa kaikki on vain pelkkää itsekorostusta. Narsistillehan huonokin huomio on parempi kun ei huomiota lainkaan.

Tämä vetysankari tosiaan pitää omasta äänestään, jopa siihen pisteeseen asti että vastailee itselleen jos ei joku muu tartu täkyyn. 

Sähkönarsisti siinä taas väittämässä toisia narsisteiksi, vaikka itse on kuitenkin koko ajan se ainoa, jonka käytösmaneerit sopivat täysin yhteen narsistisesta persoonallisuushäiriöstä annettujen kuvausten kanssa.

Haukut siellä aivan väärää ihmistä.

Olisipa hauska tietää, kuinka montaa eri ihmistä sä olet väittänyt tunnistavasi yhdeksi ja samaksi.

T: Se sun narsistisi, joka ei ole tuo, jolle äskenkin vastasit.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkönarsku on tosiaan taas aloittanut heti aamusta maneerisen jankkaamisen sähköautoista. Kuten eilenkin, ja kuten aivan varmasti huomennakin. Mielenterveysongelmainen tapaus.

10 sivua jankkausta päivässä -> jouluna meillä on yli 1000 sivua jankkausta kasassa ja ainoa uusi mielenkiintoinen asia sillä välillä on, että Testikkela ei ole pystynytkään toimittamaan ennakkotilattua 500 000 autoa suunnitelman mukaisesti, vaan tuotanto takkuaa. (Samaan aikaan toisaalla: Länsimetron kulun aloitus on siirretty vuoteen 2018)

Minusta tässä kaikessa on hienoa se, että pääsee todella läheltä seuraamaan narsistisen ihmisen käytöksen kaavamaisia maneereita ja vakavasti sairaan ihmisen sielunelämää ja ylläpitämää "keskustelua", jossa kaikki on vain pelkkää itsekorostusta. Narsistillehan huonokin huomio on parempi kun ei huomiota lainkaan.

Tämä vetysankari tosiaan pitää omasta äänestään, jopa siihen pisteeseen asti että vastailee itselleen jos ei joku muu tartu täkyyn. 

Sähkönarsisti siinä taas väittämässä toisia narsisteiksi, vaikka itse on kuitenkin koko ajan se ainoa, jonka käytösmaneerit sopivat täysin yhteen narsistisesta persoonallisuushäiriöstä annettujen kuvausten kanssa.

Haukut siellä aivan väärää ihmistä.

Olisipa hauska tietää, kuinka montaa eri ihmistä sä olet väittänyt tunnistavasi yhdeksi ja samaksi.

T: Se sun narsistisi, joka ei ole tuo, jolle äskenkin vastasit.

Jos sinä et ole tuo vakavasti sairas ja koko ajan huomiohuoraava narsisti, niin se on kyllä tosi hienoa, mutta ei poista sitä faktaa, että sellainen vakavasti häiriintynyt yksilö tässä ketjussa jankuttaa aamusta iltaan. Ja on tehnyt sitä selkeästi jo aika kauan. Sairas ihminen siis kyseessä, se kannattaa muistaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkönarsku on tosiaan taas aloittanut heti aamusta maneerisen jankkaamisen sähköautoista. Kuten eilenkin, ja kuten aivan varmasti huomennakin. Mielenterveysongelmainen tapaus.

10 sivua jankkausta päivässä -> jouluna meillä on yli 1000 sivua jankkausta kasassa ja ainoa uusi mielenkiintoinen asia sillä välillä on, että Testikkela ei ole pystynytkään toimittamaan ennakkotilattua 500 000 autoa suunnitelman mukaisesti, vaan tuotanto takkuaa. (Samaan aikaan toisaalla: Länsimetron kulun aloitus on siirretty vuoteen 2018)

Minusta tässä kaikessa on hienoa se, että pääsee todella läheltä seuraamaan narsistisen ihmisen käytöksen kaavamaisia maneereita ja vakavasti sairaan ihmisen sielunelämää ja ylläpitämää "keskustelua", jossa kaikki on vain pelkkää itsekorostusta. Narsistillehan huonokin huomio on parempi kun ei huomiota lainkaan.

Tämä vetysankari tosiaan pitää omasta äänestään, jopa siihen pisteeseen asti että vastailee itselleen jos ei joku muu tartu täkyyn. 

Sähkönarsisti siinä taas väittämässä toisia narsisteiksi, vaikka itse on kuitenkin koko ajan se ainoa, jonka käytösmaneerit sopivat täysin yhteen narsistisesta persoonallisuushäiriöstä annettujen kuvausten kanssa.

Haukut siellä aivan väärää ihmistä.

Olisipa hauska tietää, kuinka montaa eri ihmistä sä olet väittänyt tunnistavasi yhdeksi ja samaksi.

T: Se sun narsistisi, joka ei ole tuo, jolle äskenkin vastasit.

Jos sinä et ole tuo vakavasti sairas ja koko ajan huomiohuoraava narsisti, niin se on kyllä tosi hienoa, mutta ei poista sitä faktaa, että sellainen vakavasti häiriintynyt yksilö tässä ketjussa jankuttaa aamusta iltaan. Ja on tehnyt sitä selkeästi jo aika kauan. Sairas ihminen siis kyseessä, se kannattaa muistaa.

Tästä me kaikki olemme varmasti samaa mieltä :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Kansanauto" Model 3:n hinnalla olisi saanut sata vuotta sitten yli 40 T-mallin Fordia, kyllä se rikkaiden lelu vielä on.

T-malli olikin sata vuotta sitten jo 8v vanha malli.

Ekana vuonna 1909 se maksoi 825$ joka on vuonna 2016 vastasi 21000$.

1917 T-fordi maksoi 500$ joka on vuonna 2016 hieman alle 10000$.

Joten joo ei, Model 3:n hinnalla ei saisi 40 T-mallin fordia.

Oletko niin yksinkertainen ettet ole kuullut inflaatiosta?

Lähde?

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Model_T#Price_and_production

hinnat

http://www.in2013dollars.com/1909-dollars-in-2016?amount=825

825$ vuoden 1909, mitä se vastaa 2016 dollareissa

http://www.in2013dollars.com/1917-dollars-in-2016?amount=500

500$ vuoden 1917, mitä se vastaa 2016 dollareissa

Lähde?

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Lopputuloksena on että jos haluaa ajaa päivässä Lappiin tarvitaan yli 120 000 € maksava sähköauto ja hyvää tuuria tai ehkä  noin 3000 € maksava polttomoottoriauto.

Se, että esimerkissä käytetään kallista autoa, ei tarkoita, etteikö myös vähemmän kallis riittäisi.

Tämän loogisen väitöksen kykenee ymmärtämään lapsikin. Miksi se tuottaa sinulle kuitenkin ymmärrysongelman?

Haluatko seuraavaksi, että lasketaan millainen reissu Leafilla tulisi? Viimeksi kun tarkastin, niin Leaf ei maksa 120 000 €, vaan 35 000 €.

Niin. Miksi oikeastaan käytit esimerkissäsi 120 k€ autoa jos kerran 35 k€ autokin olisi riittänyt?

Ei kai tällä valinnalla vain ollut mitään tekemistä akkukapasiteetin ja pikalatausasemien käyttökelpoisuuden kanssa?

Mutta jos kerran Leafillakin pääsee, niin tokihan pyöräytät sen esimerkin tuota pikaa :) .

Pyöräytin jo. Ja silläkin pääsee alle vuorokaudessa, vaikka pistäisikin talvilisää. Jos kulutus vaikka tuplaantuu, niin silloinhan lataustauotkin voi tuplata, jolloin puhutaan max 6 tunnin latailuista 3 tunnin sijaan. Edelleen riittää alle vuorokausi, eikä todennäköisesti puhuta tuosta 6 tunnista kuitenkaan käytännössä, vaan esimerkiksi 4-5 tunnista.

Noita esimerkkilaskelmia kun katsoo, niin ei joku 4 tuntia ainakaan ole välttämättä edes yhtään extraa, mitä keskivertoajelija pitäisi taukoja.

Vaippamiehiä mä ajattelin, kun valitsin sen Teslan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkönarsku on tosiaan taas aloittanut heti aamusta maneerisen jankkaamisen sähköautoista. Kuten eilenkin, ja kuten aivan varmasti huomennakin. Mielenterveysongelmainen tapaus.

10 sivua jankkausta päivässä -> jouluna meillä on yli 1000 sivua jankkausta kasassa ja ainoa uusi mielenkiintoinen asia sillä välillä on, että Testikkela ei ole pystynytkään toimittamaan ennakkotilattua 500 000 autoa suunnitelman mukaisesti, vaan tuotanto takkuaa. (Samaan aikaan toisaalla: Länsimetron kulun aloitus on siirretty vuoteen 2018)

Minusta tässä kaikessa on hienoa se, että pääsee todella läheltä seuraamaan narsistisen ihmisen käytöksen kaavamaisia maneereita ja vakavasti sairaan ihmisen sielunelämää ja ylläpitämää "keskustelua", jossa kaikki on vain pelkkää itsekorostusta. Narsistillehan huonokin huomio on parempi kun ei huomiota lainkaan.

Tämä vetysankari tosiaan pitää omasta äänestään, jopa siihen pisteeseen asti että vastailee itselleen jos ei joku muu tartu täkyyn. 

Sähkönarsisti siinä taas väittämässä toisia narsisteiksi, vaikka itse on kuitenkin koko ajan se ainoa, jonka käytösmaneerit sopivat täysin yhteen narsistisesta persoonallisuushäiriöstä annettujen kuvausten kanssa.

Haukut siellä aivan väärää ihmistä.

Olisipa hauska tietää, kuinka montaa eri ihmistä sä olet väittänyt tunnistavasi yhdeksi ja samaksi.

T: Se sun narsistisi, joka ei ole tuo, jolle äskenkin vastasit.

Jos sinä et ole tuo vakavasti sairas ja koko ajan huomiohuoraava narsisti, niin se on kyllä tosi hienoa, mutta ei poista sitä faktaa, että sellainen vakavasti häiriintynyt yksilö tässä ketjussa jankuttaa aamusta iltaan. Ja on tehnyt sitä selkeästi jo aika kauan. Sairas ihminen siis kyseessä, se kannattaa muistaa.

Tästä me kaikki olemme varmasti samaa mieltä :D

Minustakin on tosiaan hieno päästä näin läheltä seuraamaan vakavasti sairaan sähkönarsistin jatkuvaa itsekorostusta ja maneerista huomiohuorausta, jota hän harrastaa aamusta iltaan. Narsismihan on erittäin vakava mielisairaus, johon liittyy paljon maneerista käytöstä, kuten myös usein psykoottisuuttakin kun narsisti saa sairaudelleen tyypillisen raivokohtauksen. Jokainen narsistihan on väkivaltainen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkönarsku on tosiaan taas aloittanut heti aamusta maneerisen jankkaamisen sähköautoista. Kuten eilenkin, ja kuten aivan varmasti huomennakin. Mielenterveysongelmainen tapaus.

10 sivua jankkausta päivässä -> jouluna meillä on yli 1000 sivua jankkausta kasassa ja ainoa uusi mielenkiintoinen asia sillä välillä on, että Testikkela ei ole pystynytkään toimittamaan ennakkotilattua 500 000 autoa suunnitelman mukaisesti, vaan tuotanto takkuaa. (Samaan aikaan toisaalla: Länsimetron kulun aloitus on siirretty vuoteen 2018)

Minusta tässä kaikessa on hienoa se, että pääsee todella läheltä seuraamaan narsistisen ihmisen käytöksen kaavamaisia maneereita ja vakavasti sairaan ihmisen sielunelämää ja ylläpitämää "keskustelua", jossa kaikki on vain pelkkää itsekorostusta. Narsistillehan huonokin huomio on parempi kun ei huomiota lainkaan.

Tämä vetysankari tosiaan pitää omasta äänestään, jopa siihen pisteeseen asti että vastailee itselleen jos ei joku muu tartu täkyyn. 

Sähkönarsisti siinä taas väittämässä toisia narsisteiksi, vaikka itse on kuitenkin koko ajan se ainoa, jonka käytösmaneerit sopivat täysin yhteen narsistisesta persoonallisuushäiriöstä annettujen kuvausten kanssa.

Haukut siellä aivan väärää ihmistä.

Olisipa hauska tietää, kuinka montaa eri ihmistä sä olet väittänyt tunnistavasi yhdeksi ja samaksi.

T: Se sun narsistisi, joka ei ole tuo, jolle äskenkin vastasit.

Jos sinä et ole tuo vakavasti sairas ja koko ajan huomiohuoraava narsisti, niin se on kyllä tosi hienoa, mutta ei poista sitä faktaa, että sellainen vakavasti häiriintynyt yksilö tässä ketjussa jankuttaa aamusta iltaan. Ja on tehnyt sitä selkeästi jo aika kauan. Sairas ihminen siis kyseessä, se kannattaa muistaa.

Tästä me kaikki olemme varmasti samaa mieltä :D

Jännä huomata, että narsisti ei oikeasti keskustele, vaan lähinnä vain korostaa itseään ja vääristelee maneerisesti ihan kaikkea mitä toiset kirjoittavat.

Mitä eroa on sähkönarsistilla ja vetynarsistilla? Vetynarsisti elää vielä markka-ajassa.

He he! :--D

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Lisäys, tuollahan näkyikin olevan se laskelma. Leafin kulutus vaan nousee nopeuden  kasvaessa sen verran että joko vauhtia pitää hidastaa tai latausaikoja pidentää, jotta tuo onnistuisi.

EPA kantama oli 172,20 km (107 mailia). Keskimääräinen nopeus oli jotain vähän alle 90 km/h (55 mph).

Netistä löytyi tällainen:

At 45mph you'd have 120mi range.

At 55mph you'd have 100mi range. (Tämä on 160,90 km)

At 60mph you'd have 90mi range.

At 65mph you'd have 80 mi range.

At 70mph you'd have 75 mi range.

At 75mph you'd have 69 mi range.

At 80mph you'd have 63 mi range.

Eroa näyttäää olevan 6,6 %. Kantama siis riittää jokaiseen etappiin, vaikka tuon verran ottaisikin pois varauksesta, koska akkua ei tyhjäksi ajettu missään välissä. Lataustauot kasvavat sitten tuota vastaavan määrän, eli kokonaisuutenakaan ei puhuta kovinkaan merkityksellisestä ajasta.

Minä teen vastaavan laskelman omalla autollani (Volvo V50):

Lähtö Helsinki Forum klo 8:00. Paskalla käyty kotona aamulla.

1. kusitauko jossain vapaavalintaisessa paikassa Jyväskylän tasolla 4 min

2. kusitauko jossain vapaavalintaisessa paikassa Pihtiputaan tienoilla 4 min

3. Ruokailu ja tankkaus Tupoksen ABCllä, tankkiin meni tuollaiset 40 litraa. 30 min

4. kusitauko Iissä jossain missä nyt sattuu kusettamaan, 4 min.

5. kusitauko jossain Rovaniemen tienoilla 4 min.

Perillä Levi Hotel Spassa klo 19:38. Ajoaika 10t 52 min (979 km), tauot 46 min.

Tankissa jäljellä joku 20 l dieseliä (ilman tankkaustakin ajaa mutta sitten pitää hidastella).

Jos nyt sattuu huvittamaan niin voi ajaa vähä toistakin reittiä tai pitää pidempiä taukoja. Itselläni on kiire hotelliin syömään ja nukkumaan joten tämä reissu meni nyt näin.

Lisäys: Yleensä olen lähtenyt aikaisemmin, noin viiden-kuuden maissa jotta ehtii mukavasti hyvissä ajoin perille, mutta tällöin saattaa joutua paskalla käymään matkan aikana, joka lisää taukoaikaa n. 5 min. Matka-aika on tyypillisesti taukoineen n. 12 tuntia.

Oikeammin olen yleensä mennyt Ylläkselle, mutta kun Levi tässä oli esimerkkinä niin olkoon. Ja etäsiyys on suunnilleen sama vaikka ajoreitti eri (Ylläkselle on parempi ajaa jokivartta ylös).

Vierailija kirjoitti:

Vaippamiehiä mä ajattelin, kun valitsin sen Teslan.

Joo ymmärrän. Sähköautolla onkin varmaan vähän pakko käyttää vaippoja kun ei voi pysähtyä silloin kun tulee kusihätä vaan pitää pysähtyä silloin kun on pikalatauspiste, oli sitten kusihätä tai ei :) .

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Minä teen vastaavan laskelman omalla autollani (Volvo V50):

Lähtö Helsinki Forum klo 8:00. Paskalla käyty kotona aamulla.

1. kusitauko jossain vapaavalintaisessa paikassa Jyväskylän tasolla 4 min

2. kusitauko jossain vapaavalintaisessa paikassa Pihtiputaan tienoilla 4 min

3. Ruokailu ja tankkaus Tupoksen ABCllä, tankkiin meni tuollaiset 40 litraa. 30 min

4. kusitauko Iissä jossain missä nyt sattuu kusettamaan, 4 min.

5. kusitauko jossain Rovaniemen tienoilla 4 min.

Perillä Levi Hotel Spassa klo 19:38. Ajoaika 10t 52 min (979 km), tauot 46 min.

Tankissa jäljellä joku 20 l dieseliä (ilman tankkaustakin ajaa mutta sitten pitää hidastella).

Jos nyt sattuu huvittamaan niin voi ajaa vähä toistakin reittiä tai pitää pidempiä taukoja. Itselläni on kiire hotelliin syömään ja nukkumaan joten tämä reissu meni nyt näin.

Lisäys: Yleensä olen lähtenyt aikaisemmin, noin viiden-kuuden maissa jotta ehtii mukavasti hyvissä ajoin perille, mutta tällöin saattaa joutua paskalla käymään matkan aikana, joka lisää taukoaikaa n. 5 min. Matka-aika on tyypillisesti taukoineen n. 12 tuntia.

Oikeammin olen yleensä mennyt Ylläkselle, mutta kun Levi tässä oli esimerkkinä niin olkoon. Ja etäsiyys on suunnilleen sama vaikka ajoreitti eri (Ylläkselle on parempi ajaa jokivartta ylös).

Säännöllisesti Ylläkselle ajavana en kummastele tässä muuta kuin kirjoittajan herkkää rakkoa, kun neljä kusitaukoa on tarpeen. Edes meidän lapset ei ole juoksuttaneet huussissa tuossa määrin ;D

Meillä on yleensä mennyt 11,5-12 tuntia kotipihasta mökin pihaan. Kahvitauko Jyväskylän paikkeilla ja jossain Kemin-Kolarin puolessavälissä ja lounastauko  Oulussa

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Minä teen vastaavan laskelman omalla autollani (Volvo V50):

Lähtö Helsinki Forum klo 8:00. Paskalla käyty kotona aamulla.

1. kusitauko jossain vapaavalintaisessa paikassa Jyväskylän tasolla 4 min

2. kusitauko jossain vapaavalintaisessa paikassa Pihtiputaan tienoilla 4 min

3. Ruokailu ja tankkaus Tupoksen ABCllä, tankkiin meni tuollaiset 40 litraa. 30 min

4. kusitauko Iissä jossain missä nyt sattuu kusettamaan, 4 min.

5. kusitauko jossain Rovaniemen tienoilla 4 min.

Perillä Levi Hotel Spassa klo 19:38. Ajoaika 10t 52 min (979 km), tauot 46 min.

Tankissa jäljellä joku 20 l dieseliä (ilman tankkaustakin ajaa mutta sitten pitää hidastella).

Jos nyt sattuu huvittamaan niin voi ajaa vähä toistakin reittiä tai pitää pidempiä taukoja. Itselläni on kiire hotelliin syömään ja nukkumaan joten tämä reissu meni nyt näin.

Lisäys: Yleensä olen lähtenyt aikaisemmin, noin viiden-kuuden maissa jotta ehtii mukavasti hyvissä ajoin perille, mutta tällöin saattaa joutua paskalla käymään matkan aikana, joka lisää taukoaikaa n. 5 min. Matka-aika on tyypillisesti taukoineen n. 12 tuntia.

Oikeammin olen yleensä mennyt Ylläkselle, mutta kun Levi tässä oli esimerkkinä niin olkoon. Ja etäsiyys on suunnilleen sama vaikka ajoreitti eri (Ylläkselle on parempi ajaa jokivartta ylös).

Minne hävitit puolitoista tuntia laillisesta ajo-ajasta? Aika raskas kaasujalka.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Teslan tuotantomäärä oli elokuun alussa 100 autoa viikossa.

Lähde?

Tekniikka & Talous.