Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Lopputuloksena on että jos haluaa ajaa päivässä Lappiin tarvitaan yli 120 000 € maksava sähköauto ja hyvää tuuria tai ehkä  noin 3000 € maksava polttomoottoriauto.

Se, että esimerkissä käytetään kallista autoa, ei tarkoita, etteikö myös vähemmän kallis riittäisi.

Tämän loogisen väitöksen kykenee ymmärtämään lapsikin. Miksi se tuottaa sinulle kuitenkin ymmärrysongelman?

Haluatko seuraavaksi, että lasketaan millainen reissu Leafilla tulisi? Viimeksi kun tarkastin, niin Leaf ei maksa 120 000 €, vaan 35 000 €.

Vetyheebo kieltäytyy Leaf-tuloksista vedoten siihen että tauko Rovaniemen Pelaamossa venyisi liian pitkäksi ja hän ehtisi pelata itsensä konkurssiin.

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Kun suuntaat tulevan Teslasi kohti Keski-Eurooppaa niin älä ainakaan Via Balticaa aja. Baltian maissa ei ole yhtään Teslan pikalatausasemaa. Lähin löytyy vasta Puolasta, 1275 km päästä Tallinnasta...

Miksei niitä ChaDeMoita voi käyttää? Vai oliko taas kyse vaippamatkasta?

Vaippoihin taipuvaisten kannatta toki venailla SuperCharger-asemien avautumista, niitähän on suunnitteilla tai rakenteilla vino pino tuonnekin suunnalle.

Kyse oli siitä pystytkö Suomessa liikkumaan 1000 km yhden päivän aikana sähköautolla, jonka toimitamatka on 400 km, ja oletusarvoisesti alkaessa auto täyteen ladattu.

Ja vastaus on että pystyy, kirkkaasti.

Kyllä, jos siis kuluttaa latauksiin sen kuusi tuntia, kuten aiemmin kerroit.

Vierailija kirjoitti:

Tuolla oli aiemmin linkki johonkin uuteen volkkarin sähköpakettiautoon, joka näytti kyllä olevan aika lelu. Toimintasäde noin 200 kilometriä ja nopeus rajoitettu 50 mailiin tunnissa. Sekö se on "sähkömiehen" vastaus ammattilaisten pakettiautoksi?

"Volkswagen added that the platform is built to support bigger battery packs for up to 400 kilometers (249 miles) of range"

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Kun suuntaat tulevan Teslasi kohti Keski-Eurooppaa niin älä ainakaan Via Balticaa aja. Baltian maissa ei ole yhtään Teslan pikalatausasemaa. Lähin löytyy vasta Puolasta, 1275 km päästä Tallinnasta...

Miksei niitä ChaDeMoita voi käyttää? Vai oliko taas kyse vaippamatkasta?

Vaippoihin taipuvaisten kannatta toki venailla SuperCharger-asemien avautumista, niitähän on suunnitteilla tai rakenteilla vino pino tuonnekin suunnalle.

Kyse oli siitä pystytkö Suomessa liikkumaan 1000 km yhden päivän aikana sähköautolla, jonka toimitamatka on 400 km, ja oletusarvoisesti alkaessa auto täyteen ladattu.

Ja vastaus on että pystyy, kirkkaasti.

Kyllä, jos siis kuluttaa latauksiin sen kuusi tuntia, kuten aiemmin kerroit.

Kuusi tuntia on maksimi kaikkein hitaimmilla latausasemilla. Kaikki sähköautot joissa on chademo tai SC mahdollisuus latautuvat nopeammin.

Sähkönarsku on tosiaan taas aloittanut heti aamusta maneerisen jankkaamisen sähköautoista. Kuten eilenkin, ja kuten aivan varmasti huomennakin. Mielenterveysongelmainen tapaus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuolla oli aiemmin linkki johonkin uuteen volkkarin sähköpakettiautoon, joka näytti kyllä olevan aika lelu. Toimintasäde noin 200 kilometriä ja nopeus rajoitettu 50 mailiin tunnissa. Sekö se on "sähkömiehen" vastaus ammattilaisten pakettiautoksi?

"Volkswagen added that the platform is built to support bigger battery packs for up to 400 kilometers (249 miles) of range"

Laitatko vielä esiin kuinka pitkälle päästään ihan oikean kuorman kanssa, eikä siis vain tyhjän auton?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Kun suuntaat tulevan Teslasi kohti Keski-Eurooppaa niin älä ainakaan Via Balticaa aja. Baltian maissa ei ole yhtään Teslan pikalatausasemaa. Lähin löytyy vasta Puolasta, 1275 km päästä Tallinnasta...

Miksei niitä ChaDeMoita voi käyttää? Vai oliko taas kyse vaippamatkasta?

Vaippoihin taipuvaisten kannatta toki venailla SuperCharger-asemien avautumista, niitähän on suunnitteilla tai rakenteilla vino pino tuonnekin suunnalle.

Kyse oli siitä pystytkö Suomessa liikkumaan 1000 km yhden päivän aikana sähköautolla, jonka toimitamatka on 400 km, ja oletusarvoisesti alkaessa auto täyteen ladattu.

Ja vastaus on että pystyy, kirkkaasti.

Kyllä, jos siis kuluttaa latauksiin sen kuusi tuntia, kuten aiemmin kerroit.

Kuusi tuntia on maksimi kaikkein hitaimmilla latausasemilla. Kaikki sähköautot joissa on chademo tai SC mahdollisuus latautuvat nopeammin.

Aika pitkää on edelleen se auton latailun odottaminen vaikka ei kestäisi kuin neljä tuntia. Ja itsehän kerroit sen ensin kestävän peräti kuusi tuntia.

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Lisäksi meillä on latausasemia, joista voi ladata 100 km lisää matkaa / tunti.

Lisäksi meillä on latausasemia, joista voi ladata 200km lisää matkaa / tunti.

Sen lisäksi on latausasemia, joista voidata 400km lisää ajomatkaa / tunti.

Ja näitä asemia on missä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Kun suuntaat tulevan Teslasi kohti Keski-Eurooppaa niin älä ainakaan Via Balticaa aja. Baltian maissa ei ole yhtään Teslan pikalatausasemaa. Lähin löytyy vasta Puolasta, 1275 km päästä Tallinnasta...

Miksei niitä ChaDeMoita voi käyttää? Vai oliko taas kyse vaippamatkasta?

Vaippoihin taipuvaisten kannatta toki venailla SuperCharger-asemien avautumista, niitähän on suunnitteilla tai rakenteilla vino pino tuonnekin suunnalle.

Kyse oli siitä pystytkö Suomessa liikkumaan 1000 km yhden päivän aikana sähköautolla, jonka toimitamatka on 400 km, ja oletusarvoisesti alkaessa auto täyteen ladattu.

Ja vastaus on että pystyy, kirkkaasti.

Kyllä, jos siis kuluttaa latauksiin sen kuusi tuntia, kuten aiemmin kerroit.

Kuusi tuntia on maksimi kaikkein hitaimmilla latausasemilla. Kaikki sähköautot joissa on chademo tai SC mahdollisuus latautuvat nopeammin.

Aika pitkää on edelleen se auton latailun odottaminen vaikka ei kestäisi kuin neljä tuntia. Ja itsehän kerroit sen ensin kestävän peräti kuusi tuntia.

On jo näytetty esimerkki miten Helsingistä ajaa Leville vain kahden tunnin "odottelulla".

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Lisäksi meillä on latausasemia, joista voi ladata 100 km lisää matkaa / tunti.

Lisäksi meillä on latausasemia, joista voi ladata 200km lisää matkaa / tunti.

Sen lisäksi on latausasemia, joista voidata 400km lisää ajomatkaa / tunti.

Ja näitä asemia on missä?

https://kartta.teslaclub.fi/latauspiste/

..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuolla oli aiemmin linkki johonkin uuteen volkkarin sähköpakettiautoon, joka näytti kyllä olevan aika lelu. Toimintasäde noin 200 kilometriä ja nopeus rajoitettu 50 mailiin tunnissa. Sekö se on "sähkömiehen" vastaus ammattilaisten pakettiautoksi?

"Volkswagen added that the platform is built to support bigger battery packs for up to 400 kilometers (249 miles) of range"

Laitatko vielä esiin kuinka pitkälle päästään ihan oikean kuorman kanssa, eikä siis vain tyhjän auton?

Laitatko vielä missä on sanottu että volkkarin ilmoittamat ajomatkat ovat vain tyhjällä autolla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Lopputuloksena on että jos haluaa ajaa päivässä Lappiin tarvitaan yli 120 000 € maksava sähköauto ja hyvää tuuria tai ehkä  noin 3000 € maksava polttomoottoriauto.

Se, että esimerkissä käytetään kallista autoa, ei tarkoita, etteikö myös vähemmän kallis riittäisi.

Tämän loogisen väitöksen kykenee ymmärtämään lapsikin. Miksi se tuottaa sinulle kuitenkin ymmärrysongelman?

Haluatko seuraavaksi, että lasketaan millainen reissu Leafilla tulisi? Viimeksi kun tarkastin, niin Leaf ei maksa 120 000 €, vaan 35 000 €.

Vetyheebo kieltäytyy Leaf-tuloksista vedoten siihen että tauko Rovaniemen Pelaamossa venyisi liian pitkäksi ja hän ehtisi pelata itsensä konkurssiin.

Huomaatko itse, että käyttäydyit jälleen sairaudellesi tyypilliseen tapaan, eli olet taas ihan pikkulapsi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Kun suuntaat tulevan Teslasi kohti Keski-Eurooppaa niin älä ainakaan Via Balticaa aja. Baltian maissa ei ole yhtään Teslan pikalatausasemaa. Lähin löytyy vasta Puolasta, 1275 km päästä Tallinnasta...

Miksei niitä ChaDeMoita voi käyttää? Vai oliko taas kyse vaippamatkasta?

Vaippoihin taipuvaisten kannatta toki venailla SuperCharger-asemien avautumista, niitähän on suunnitteilla tai rakenteilla vino pino tuonnekin suunnalle.

Kyse oli siitä pystytkö Suomessa liikkumaan 1000 km yhden päivän aikana sähköautolla, jonka toimitamatka on 400 km, ja oletusarvoisesti alkaessa auto täyteen ladattu.

Ja vastaus on että pystyy, kirkkaasti.

Kyllä, jos siis kuluttaa latauksiin sen kuusi tuntia, kuten aiemmin kerroit.

Kuusi tuntia on maksimi kaikkein hitaimmilla latausasemilla. Kaikki sähköautot joissa on chademo tai SC mahdollisuus latautuvat nopeammin.

Aika pitkää on edelleen se auton latailun odottaminen vaikka ei kestäisi kuin neljä tuntia. Ja itsehän kerroit sen ensin kestävän peräti kuusi tuntia.

On jo näytetty esimerkki miten Helsingistä ajaa Leville vain kahden tunnin "odottelulla".

Taasko sillä teslalla? Sellaiseen onkin tosi monella varaa. Jollain toisella sähköautollahan kerroit latausaikojen olevan jopa kuusi tuntia. Montako kertaa olet muuten itse käynyt sähköautolla Lapissa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Kun suuntaat tulevan Teslasi kohti Keski-Eurooppaa niin älä ainakaan Via Balticaa aja. Baltian maissa ei ole yhtään Teslan pikalatausasemaa. Lähin löytyy vasta Puolasta, 1275 km päästä Tallinnasta...

Miksei niitä ChaDeMoita voi käyttää? Vai oliko taas kyse vaippamatkasta?

Vaippoihin taipuvaisten kannatta toki venailla SuperCharger-asemien avautumista, niitähän on suunnitteilla tai rakenteilla vino pino tuonnekin suunnalle.

Kyse oli siitä pystytkö Suomessa liikkumaan 1000 km yhden päivän aikana sähköautolla, jonka toimitamatka on 400 km, ja oletusarvoisesti alkaessa auto täyteen ladattu.

Ja vastaus on että pystyy, kirkkaasti.

Kyllä, jos siis kuluttaa latauksiin sen kuusi tuntia, kuten aiemmin kerroit.

Kuusi tuntia on maksimi kaikkein hitaimmilla latausasemilla. Kaikki sähköautot joissa on chademo tai SC mahdollisuus latautuvat nopeammin.

Aika pitkää on edelleen se auton latailun odottaminen vaikka ei kestäisi kuin neljä tuntia. Ja itsehän kerroit sen ensin kestävän peräti kuusi tuntia.

On jo näytetty esimerkki miten Helsingistä ajaa Leville vain kahden tunnin "odottelulla".

Taasko sillä teslalla? Sellaiseen onkin tosi monella varaa. Jollain toisella sähköautollahan kerroit latausaikojen olevan jopa kuusi tuntia. Montako kertaa olet muuten itse käynyt sähköautolla Lapissa?

Se ainoa auto millä joutuu tyytymään kuuden tunnin type 2 latausaikoihin taitaa olla renault zoe. Kaikissa muissa on chademo-töpseli jolla voi ladata 2-2,5 kertaa vauhdikkaammin kuin type 2:lla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuolla oli aiemmin linkki johonkin uuteen volkkarin sähköpakettiautoon, joka näytti kyllä olevan aika lelu. Toimintasäde noin 200 kilometriä ja nopeus rajoitettu 50 mailiin tunnissa. Sekö se on "sähkömiehen" vastaus ammattilaisten pakettiautoksi?

"Volkswagen added that the platform is built to support bigger battery packs for up to 400 kilometers (249 miles) of range"

Laitatko vielä esiin kuinka pitkälle päästään ihan oikean kuorman kanssa, eikä siis vain tyhjän auton?

Laitatko vielä missä on sanottu että volkkarin ilmoittamat ajomatkat ovat vain tyhjällä autolla?

Laitatko vielä missä on sanottu, että volkkarin ilmoittamat ajomatkat on tehty kuorma päällä? Eipä ole siitä sähkölelusta ammattikäyttöön monessakaan paikassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuolla oli aiemmin linkki johonkin uuteen volkkarin sähköpakettiautoon, joka näytti kyllä olevan aika lelu. Toimintasäde noin 200 kilometriä ja nopeus rajoitettu 50 mailiin tunnissa. Sekö se on "sähkömiehen" vastaus ammattilaisten pakettiautoksi?

"Volkswagen added that the platform is built to support bigger battery packs for up to 400 kilometers (249 miles) of range"

Laitatko vielä esiin kuinka pitkälle päästään ihan oikean kuorman kanssa, eikä siis vain tyhjän auton?

Laitatko vielä missä on sanottu että volkkarin ilmoittamat ajomatkat ovat vain tyhjällä autolla?

Laitatko vielä missä on sanottu, että volkkarin ilmoittamat ajomatkat on tehty kuorma päällä? Eipä ole siitä sähkölelusta ammattikäyttöön monessakaan paikassa.

Sinä väitit että ne on ilmoitettu tyhjällä autolla. Minä en ole väittänyt juuta enkä jaata. Joten jätän todistustaakan sinulle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Kun suuntaat tulevan Teslasi kohti Keski-Eurooppaa niin älä ainakaan Via Balticaa aja. Baltian maissa ei ole yhtään Teslan pikalatausasemaa. Lähin löytyy vasta Puolasta, 1275 km päästä Tallinnasta...

Miksei niitä ChaDeMoita voi käyttää? Vai oliko taas kyse vaippamatkasta?

Vaippoihin taipuvaisten kannatta toki venailla SuperCharger-asemien avautumista, niitähän on suunnitteilla tai rakenteilla vino pino tuonnekin suunnalle.

Kyse oli siitä pystytkö Suomessa liikkumaan 1000 km yhden päivän aikana sähköautolla, jonka toimitamatka on 400 km, ja oletusarvoisesti alkaessa auto täyteen ladattu.

Ja vastaus on että pystyy, kirkkaasti.

Kyllä, jos siis kuluttaa latauksiin sen kuusi tuntia, kuten aiemmin kerroit.

Kuusi tuntia on maksimi kaikkein hitaimmilla latausasemilla. Kaikki sähköautot joissa on chademo tai SC mahdollisuus latautuvat nopeammin.

Aika pitkää on edelleen se auton latailun odottaminen vaikka ei kestäisi kuin neljä tuntia. Ja itsehän kerroit sen ensin kestävän peräti kuusi tuntia.

On jo näytetty esimerkki miten Helsingistä ajaa Leville vain kahden tunnin "odottelulla".

Taasko sillä teslalla? Sellaiseen onkin tosi monella varaa. Jollain toisella sähköautollahan kerroit latausaikojen olevan jopa kuusi tuntia. Montako kertaa olet muuten itse käynyt sähköautolla Lapissa?

Se ainoa auto millä joutuu tyytymään kuuden tunnin type 2 latausaikoihin taitaa olla renault zoe. Kaikissa muissa on chademo-töpseli jolla voi ladata 2-2,5 kertaa vauhdikkaammin kuin type 2:lla.

"Taitaa olla"? Eli et siis edes tiedä asiaa. Aika pitkiä ovat ne latausajat edelleenkin.

Vierailija kirjoitti:

Sähkönarsku on tosiaan taas aloittanut heti aamusta maneerisen jankkaamisen sähköautoista. Kuten eilenkin, ja kuten aivan varmasti huomennakin. Mielenterveysongelmainen tapaus.

10 sivua jankkausta päivässä -> jouluna meillä on yli 1000 sivua jankkausta kasassa ja ainoa uusi mielenkiintoinen asia sillä välillä on, että Testikkela ei ole pystynytkään toimittamaan ennakkotilattua 500 000 autoa suunnitelman mukaisesti, vaan tuotanto takkuaa. (Samaan aikaan toisaalla: Länsimetron kulun aloitus on siirretty vuoteen 2018)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuolla oli aiemmin linkki johonkin uuteen volkkarin sähköpakettiautoon, joka näytti kyllä olevan aika lelu. Toimintasäde noin 200 kilometriä ja nopeus rajoitettu 50 mailiin tunnissa. Sekö se on "sähkömiehen" vastaus ammattilaisten pakettiautoksi?

"Volkswagen added that the platform is built to support bigger battery packs for up to 400 kilometers (249 miles) of range"

Laitatko vielä esiin kuinka pitkälle päästään ihan oikean kuorman kanssa, eikä siis vain tyhjän auton?

Laitatko vielä missä on sanottu että volkkarin ilmoittamat ajomatkat ovat vain tyhjällä autolla?

Laitatko vielä missä on sanottu, että volkkarin ilmoittamat ajomatkat on tehty kuorma päällä? Eipä ole siitä sähkölelusta ammattikäyttöön monessakaan paikassa.

Sinä väitit että ne on ilmoitettu tyhjällä autolla. Minä en ole väittänyt juuta enkä jaata. Joten jätän todistustaakan sinulle.

Sinä väität siis, että se on tehty kuorma päällä, vaikka sellaisesta ei ole mitään tietoa. Ja oli tehty tai ei, suorituskyky on silti olematon ammattikäyttöön.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käyttäjä5770 kirjoitti:

Kun suuntaat tulevan Teslasi kohti Keski-Eurooppaa niin älä ainakaan Via Balticaa aja. Baltian maissa ei ole yhtään Teslan pikalatausasemaa. Lähin löytyy vasta Puolasta, 1275 km päästä Tallinnasta...

Miksei niitä ChaDeMoita voi käyttää? Vai oliko taas kyse vaippamatkasta?

Vaippoihin taipuvaisten kannatta toki venailla SuperCharger-asemien avautumista, niitähän on suunnitteilla tai rakenteilla vino pino tuonnekin suunnalle.

Kyse oli siitä pystytkö Suomessa liikkumaan 1000 km yhden päivän aikana sähköautolla, jonka toimitamatka on 400 km, ja oletusarvoisesti alkaessa auto täyteen ladattu.

Ja vastaus on että pystyy, kirkkaasti.

Kyllä, jos siis kuluttaa latauksiin sen kuusi tuntia, kuten aiemmin kerroit.

Kuusi tuntia on maksimi kaikkein hitaimmilla latausasemilla. Kaikki sähköautot joissa on chademo tai SC mahdollisuus latautuvat nopeammin.

Aika pitkää on edelleen se auton latailun odottaminen vaikka ei kestäisi kuin neljä tuntia. Ja itsehän kerroit sen ensin kestävän peräti kuusi tuntia.

On jo näytetty esimerkki miten Helsingistä ajaa Leville vain kahden tunnin "odottelulla".

Taasko sillä teslalla? Sellaiseen onkin tosi monella varaa. Jollain toisella sähköautollahan kerroit latausaikojen olevan jopa kuusi tuntia. Montako kertaa olet muuten itse käynyt sähköautolla Lapissa?

Se ainoa auto millä joutuu tyytymään kuuden tunnin type 2 latausaikoihin taitaa olla renault zoe. Kaikissa muissa on chademo-töpseli jolla voi ladata 2-2,5 kertaa vauhdikkaammin kuin type 2:lla.

"Taitaa olla"? Eli et siis edes tiedä asiaa. Aika pitkiä ovat ne latausajat edelleenkin.

No kyllä ainakin minä saan kolme tuntia kulumaan Helsinki-Levi matkalla ruoka- ja pissataukoihin kevyesti.