Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään
06.06.2017 |
Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään jopa USA:ssa:
Kun hiiren vie palluran päälle, niin näkee kyseisen auton. Data on MIT:n yliopiston tuottamaa.
Kommentit (2294)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkönarsku on tosiaan taas aloittanut heti aamusta maneerisen jankkaamisen sähköautoista. Kuten eilenkin, ja kuten aivan varmasti huomennakin. Mielenterveysongelmainen tapaus.
10 sivua jankkausta päivässä -> jouluna meillä on yli 1000 sivua jankkausta kasassa ja ainoa uusi mielenkiintoinen asia sillä välillä on, että Testikkela ei ole pystynytkään toimittamaan ennakkotilattua 500 000 autoa suunnitelman mukaisesti, vaan tuotanto takkuaa. (Samaan aikaan toisaalla: Länsimetron kulun aloitus on siirretty vuoteen 2018)
Joo, se tulee viimeistään todistamaan sähköautojen huonouden jos tesla saakin tuotettua vain 480000 model 3:sta vuodessa <:-)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuolla oli aiemmin linkki johonkin uuteen volkkarin sähköpakettiautoon, joka näytti kyllä olevan aika lelu. Toimintasäde noin 200 kilometriä ja nopeus rajoitettu 50 mailiin tunnissa. Sekö se on "sähkömiehen" vastaus ammattilaisten pakettiautoksi?
Nissanin e-NV200 on ainakin käynyt Euroopassa aika hyvin kaupaksi ja jotenkin epäilen että niitä ei ole leluiksi ostettu. Suurella osalla pakuista ei ajeta edes 100km päivässä. Eli jankuta vaan minkä jaksat, mutta käytäntö on jo osoittanut että sähköpakuille löytyy sekä käyttöä, että käyttäjiä, niillekin malleille jossa kantamaa on vain se 150km.
Olet siis jälleen kerran niin räikeästi väärässä, että ainut joka ei sitä tajua olet sinä itse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkönarsku on tosiaan taas aloittanut heti aamusta maneerisen jankkaamisen sähköautoista. Kuten eilenkin, ja kuten aivan varmasti huomennakin. Mielenterveysongelmainen tapaus.
10 sivua jankkausta päivässä -> jouluna meillä on yli 1000 sivua jankkausta kasassa ja ainoa uusi mielenkiintoinen asia sillä välillä on, että Testikkela ei ole pystynytkään toimittamaan ennakkotilattua 500 000 autoa suunnitelman mukaisesti, vaan tuotanto takkuaa. (Samaan aikaan toisaalla: Länsimetron kulun aloitus on siirretty vuoteen 2018)
Minusta tässä kaikessa on hienoa se, että pääsee todella läheltä seuraamaan narsistisen ihmisen käytöksen kaavamaisia maneereita ja vakavasti sairaan ihmisen sielunelämää ja ylläpitämää "keskustelua", jossa kaikki on vain pelkkää itsekorostusta. Narsistillehan huonokin huomio on parempi kun ei huomiota lainkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuolla oli aiemmin linkki johonkin uuteen volkkarin sähköpakettiautoon, joka näytti kyllä olevan aika lelu. Toimintasäde noin 200 kilometriä ja nopeus rajoitettu 50 mailiin tunnissa. Sekö se on "sähkömiehen" vastaus ammattilaisten pakettiautoksi?
"Volkswagen added that the platform is built to support bigger battery packs for up to 400 kilometers (249 miles) of range"
Laitatko vielä esiin kuinka pitkälle päästään ihan oikean kuorman kanssa, eikä siis vain tyhjän auton?
Laitatko vielä missä on sanottu että volkkarin ilmoittamat ajomatkat ovat vain tyhjällä autolla?
Laitatko vielä missä on sanottu, että volkkarin ilmoittamat ajomatkat on tehty kuorma päällä? Eipä ole siitä sähkölelusta ammattikäyttöön monessakaan paikassa.
Sinä väitit että ne on ilmoitettu tyhjällä autolla. Minä en ole väittänyt juuta enkä jaata. Joten jätän todistustaakan sinulle.
Sinä väität siis, että se on tehty kuorma päällä, vaikka sellaisesta ei ole mitään tietoa. Ja oli tehty tai ei, suorituskyky on silti olematon ammattikäyttöön.
Suorituskyky on täysin riittävä esim. jakelukäyttöön kaupunkialueella tai pienyrittäjälle joka toimii vain paikallisesti. Niimpä sähköpakettiautoja onkin jo ammattikäytössä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkönarsku on tosiaan taas aloittanut heti aamusta maneerisen jankkaamisen sähköautoista. Kuten eilenkin, ja kuten aivan varmasti huomennakin. Mielenterveysongelmainen tapaus.
10 sivua jankkausta päivässä -> jouluna meillä on yli 1000 sivua jankkausta kasassa ja ainoa uusi mielenkiintoinen asia sillä välillä on, että Testikkela ei ole pystynytkään toimittamaan ennakkotilattua 500 000 autoa suunnitelman mukaisesti, vaan tuotanto takkuaa. (Samaan aikaan toisaalla: Länsimetron kulun aloitus on siirretty vuoteen 2018)
Minusta tässä kaikessa on hienoa se, että pääsee todella läheltä seuraamaan narsistisen ihmisen käytöksen kaavamaisia maneereita ja vakavasti sairaan ihmisen sielunelämää ja ylläpitämää "keskustelua", jossa kaikki on vain pelkkää itsekorostusta. Narsistillehan huonokin huomio on parempi kun ei huomiota lainkaan.
Tämä vetysankari tosiaan pitää omasta äänestään, jopa siihen pisteeseen asti että vastailee itselleen jos ei joku muu tartu täkyyn.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurella osalla pakuista ei ajeta edes 100km päivässä.
Ja jos ajetaan (tai on joskus edes ajatuksissa ajaa) enemmän kuin se 200 kilometriä, sähköpaku ei siis ammattikäyttöön riitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkönarsku on tosiaan taas aloittanut heti aamusta maneerisen jankkaamisen sähköautoista. Kuten eilenkin, ja kuten aivan varmasti huomennakin. Mielenterveysongelmainen tapaus.
10 sivua jankkausta päivässä -> jouluna meillä on yli 1000 sivua jankkausta kasassa ja ainoa uusi mielenkiintoinen asia sillä välillä on, että Testikkela ei ole pystynytkään toimittamaan ennakkotilattua 500 000 autoa suunnitelman mukaisesti, vaan tuotanto takkuaa. (Samaan aikaan toisaalla: Länsimetron kulun aloitus on siirretty vuoteen 2018)
Minusta tässä kaikessa on hienoa se, että pääsee todella läheltä seuraamaan narsistisen ihmisen käytöksen kaavamaisia maneereita ja vakavasti sairaan ihmisen sielunelämää ja ylläpitämää "keskustelua", jossa kaikki on vain pelkkää itsekorostusta. Narsistillehan huonokin huomio on parempi kun ei huomiota lainkaan.
Tämä vetysankari tosiaan pitää omasta äänestään, jopa siihen pisteeseen asti että vastailee itselleen jos ei joku muu tartu täkyyn.
Kovin taas keppi osui älähtävään narsistiin. Eikö sinun pitäisi taas jo ottaa yhteyttä moderaattoreihin ja pyytää viestien poistoa? Entä kerrotko vielä, miten ratkaisit sen nälänhädän kymmenen vuotta sitten?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkönarsku on tosiaan taas aloittanut heti aamusta maneerisen jankkaamisen sähköautoista. Kuten eilenkin, ja kuten aivan varmasti huomennakin. Mielenterveysongelmainen tapaus.
10 sivua jankkausta päivässä -> jouluna meillä on yli 1000 sivua jankkausta kasassa ja ainoa uusi mielenkiintoinen asia sillä välillä on, että Testikkela ei ole pystynytkään toimittamaan ennakkotilattua 500 000 autoa suunnitelman mukaisesti, vaan tuotanto takkuaa. (Samaan aikaan toisaalla: Länsimetron kulun aloitus on siirretty vuoteen 2018)
Joo, se tulee viimeistään todistamaan sähköautojen huonouden jos tesla saakin tuotettua vain 480000 model 3:sta vuodessa <:-)
Tavoite on tuottaa 5000 viikossa 2017 lopussa (260 000 vuodessa-tahti) ja jos se siihen pystyy, se on hyvin. Mutta ei se pysty.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkönarsku on tosiaan taas aloittanut heti aamusta maneerisen jankkaamisen sähköautoista. Kuten eilenkin, ja kuten aivan varmasti huomennakin. Mielenterveysongelmainen tapaus.
10 sivua jankkausta päivässä -> jouluna meillä on yli 1000 sivua jankkausta kasassa ja ainoa uusi mielenkiintoinen asia sillä välillä on, että Testikkela ei ole pystynytkään toimittamaan ennakkotilattua 500 000 autoa suunnitelman mukaisesti, vaan tuotanto takkuaa. (Samaan aikaan toisaalla: Länsimetron kulun aloitus on siirretty vuoteen 2018)
Minusta tässä kaikessa on hienoa se, että pääsee todella läheltä seuraamaan narsistisen ihmisen käytöksen kaavamaisia maneereita ja vakavasti sairaan ihmisen sielunelämää ja ylläpitämää "keskustelua", jossa kaikki on vain pelkkää itsekorostusta. Narsistillehan huonokin huomio on parempi kun ei huomiota lainkaan.
Tämä vetysankari tosiaan pitää omasta äänestään, jopa siihen pisteeseen asti että vastailee itselleen jos ei joku muu tartu täkyyn.
Päivällä hän jopa jaksoi hetken käydä melkein asiallista keskustelua rekisteröityneenä käyttäjänä, pohjaton sähköautoinho oli kohtalaisen hyvin peitelty rivien väliin.
Mutta sitten aamulääkityksen teho väheni ja nyt on totaalinen relapsi päällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Kansanauto" Model 3:n hinnalla olisi saanut sata vuotta sitten yli 40 T-mallin Fordia, kyllä se rikkaiden lelu vielä on.
Täyssähköisten autojen järkevyys vähän mietityttää, eikö biodieselin ja etanolin tuotantoa ole mahdollista lisätä lähes rajattomasti, vai onko tuulipuistot ja aurinkovoimalat tilankäytöltään niin paljon tehokkaampia?
Vierailija kirjoitti:
Suorituskyky on täysin riittävä esim. jakelukäyttöön kaupunkialueella tai pienyrittäjälle joka toimii vain paikallisesti. Niimpä sähköpakettiautoja onkin jo ammattikäytössä.
Tuskinpa millään pienyrittäjällä on varaa kalliiseen sähköpakettiautoon, koska paljon halvemmalla saa kuitenkin ihan oikeitakin pakettiautoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkönarsku on tosiaan taas aloittanut heti aamusta maneerisen jankkaamisen sähköautoista. Kuten eilenkin, ja kuten aivan varmasti huomennakin. Mielenterveysongelmainen tapaus.
10 sivua jankkausta päivässä -> jouluna meillä on yli 1000 sivua jankkausta kasassa ja ainoa uusi mielenkiintoinen asia sillä välillä on, että Testikkela ei ole pystynytkään toimittamaan ennakkotilattua 500 000 autoa suunnitelman mukaisesti, vaan tuotanto takkuaa. (Samaan aikaan toisaalla: Länsimetron kulun aloitus on siirretty vuoteen 2018)
Minusta tässä kaikessa on hienoa se, että pääsee todella läheltä seuraamaan narsistisen ihmisen käytöksen kaavamaisia maneereita ja vakavasti sairaan ihmisen sielunelämää ja ylläpitämää "keskustelua", jossa kaikki on vain pelkkää itsekorostusta. Narsistillehan huonokin huomio on parempi kun ei huomiota lainkaan.
Tämä vetysankari tosiaan pitää omasta äänestään, jopa siihen pisteeseen asti että vastailee itselleen jos ei joku muu tartu täkyyn.
Päivällä hän jopa jaksoi hetken käydä melkein asiallista keskustelua rekisteröityneenä käyttäjänä, pohjaton sähköautoinho oli kohtalaisen hyvin peitelty rivien väliin.
Mutta sitten aamulääkityksen teho väheni ja nyt on totaalinen relapsi päällä.
Huomaatko, että taas sorruit narsisteille tyypilliseen pikkulapsen käytökseen?
Teslan tuotantomäärä oli elokuun alussa 100 autoa viikossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Kansanauto" Model 3:n hinnalla olisi saanut sata vuotta sitten yli 40 T-mallin Fordia, kyllä se rikkaiden lelu vielä on.
T-malli olikin sata vuotta sitten jo 8v vanha malli.
Ekana vuonna 1909 se maksoi 825$ joka on vuonna 2016 vastasi 21000$.
1917 T-fordi maksoi 500$ joka on vuonna 2016 hieman alle 10000$.
Joten joo ei, Model 3:n hinnalla ei saisi 40 T-mallin fordia.
Oletko niin yksinkertainen ettet ole kuullut inflaatiosta?
Vierailija kirjoitti:
Teslan tuotantomäärä oli elokuun alussa 100 autoa viikossa.
Lähde?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kansanauto" Model 3:n hinnalla olisi saanut sata vuotta sitten yli 40 T-mallin Fordia, kyllä se rikkaiden lelu vielä on.
T-malli olikin sata vuotta sitten jo 8v vanha malli.
Ekana vuonna 1909 se maksoi 825$ joka on vuonna 2016 vastasi 21000$.
1917 T-fordi maksoi 500$ joka on vuonna 2016 hieman alle 10000$.
Joten joo ei, Model 3:n hinnalla ei saisi 40 T-mallin fordia.
Oletko niin yksinkertainen ettet ole kuullut inflaatiosta?
Lähde?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kansanauto" Model 3:n hinnalla olisi saanut sata vuotta sitten yli 40 T-mallin Fordia, kyllä se rikkaiden lelu vielä on.
T-malli olikin sata vuotta sitten jo 8v vanha malli.
Ekana vuonna 1909 se maksoi 825$ joka on vuonna 2016 vastasi 21000$.
1917 T-fordi maksoi 500$ joka on vuonna 2016 hieman alle 10000$.
Joten joo ei, Model 3:n hinnalla ei saisi 40 T-mallin fordia.
Oletko niin yksinkertainen ettet ole kuullut inflaatiosta?
Lähde?
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Model_T#Price_and_production
hinnat
http://www.in2013dollars.com/1909-dollars-in-2016?amount=825
825$ vuoden 1909, mitä se vastaa 2016 dollareissa
http://www.in2013dollars.com/1917-dollars-in-2016?amount=500
500$ vuoden 1917, mitä se vastaa 2016 dollareissa
Lasketaan nyt sitten se Leafkin huvikseen, vaikkei kukaan sitä ehdoin tahdoin suosittelisikaan Helsinki-Levi -reissulle:
Nissan Leaf 2016, akussa EPA-kantamaa 172,20 km (yhdistetty). Kulutus arviolta 0,174 kWh/km.
Lähtöpaikka: Rautatientori Helsinki, akustossa 30 kWh. Klo 08:00.
Välietappi: Kiitokatu 2, 15210 Lahti
111 km @ 1h14min @ 19,34 kWh [10,66 kWh akussa]
Kusitauko klo 09:14 = 12 min @ 50 kW eli +10 kWh [20,66 kWh akussa]
Välietappi: Yhdystie 2, 19600 Hartola
80 km @ 49 min @ -13,94 kWh [7,27 kWh akussa]
Lounas klo 10:15 = 25 min @ 50 kW eli +20,83 kWh [28,10 kWh akussa]
Välietappi: Asekatu 3, 40100 Jyväskylä
88 km @ 1h01min @ -15,33 kWh [12,77 kWh akussa]
Paskatauko klo 11:41 = 18 min @ 50 kW eli +15 kWh [27,77 kWh akussa]
Välietappi: Harjupolku 2, Pihtipudas
138 km @ 1h41min @ -24,04 kWh [3,73 kWh akussa]
Päivällinen klo 13:40 = 30 min @ 50 kW eli +25 kWh [28,73 kWh akussa]
Välietappi: Jokivarrentie 2, 92610 Vorna
124 km @ 1h24min @ -21,60 kWh [7,13 kWh akussa]
Juustoburgeri Hesessä klo 15:34 = 20 min @ 34 kW eli +11,33 kWh [18,46 kWh akussa]
Välietappi: Ritaharjuntie 49. 90540 Oulu
89 km @ 1h01min @ -15,51 kWh [2,95 kWh akussa]
Shoppailua IdeaParkissa klo 16:55 = 30 min @ 50 kW eli +25 kWh [27,95 kWh akussa]
Välietappi: Kirkonkyläntie 7, 95100 Kuivaniemi
61 km @ 45min @ -10,63 kWh [17,32 kWh akussa]
Iltapalaa klo 18:10 = 12 min @ 43 kW eli +8,60 kWh [25,92 kWh akussa]
Välietappi: Koskikatu 25, 96200 Rovaniemi
137 km @ 1h42min @ -23,87 kWh [2,05 kWh akussa]
Pokeria tai illallinen klo 20:04 = 30 min @ 50 kW eli +25 kWh [27,05 kWh akussa]
Lohikuja 10, 97420 Lohiniva
92 km @ 1h04min @ -16,03 kWh [11,02 kWh akussa]
Kusitauko klo 21:38 = 3 min @ 22 kW eli +1,1 kWh [17,13 kWh akussa]
Perillä: Levi, 99130 Kittilä [klo 22:46]
79 km @ 1h02min @ -13,76 kWh [3,37 kWh akussa]
Ajoa: 999 km. Ajoaikaa 11 h 43 min.
Latailua: 3 tuntia. (9 pysähdyksellä)
30 kWh Leafillä näköjään pääsee myös Helsingistä Leville ainakin kesällä yhdessä päivässä, mutta joutuu pysähtelemään kolmeksi tunniksi pakosti. Teslalla pääsi 2 tunnissa, jos halusi pitää akussa puolet varausta, tai 1h 10min, jos sen halusi ajaa lähes tyhjäksi vain 2 pysähdyksellä. Talvella noiden 9 pysähdyksen lisäksi joutunee pysähtelemään noin 3-4 kertaa lisää sekä pidempään. Latauspisteitä välissä kyllä riittää, joten siitä ei tule jäämään kiinni.
Tammikuussa ilmestynee isommalla akulla varustettu Leaf, jolle luvataan 400 km kantamia, hintaan 30 000 $ [25 000 €]. Suomihinnoissa toki tuohon päälle 24 % ALV, 3,8 % autovero sekä X % Suomilisä.
Kiitos sinulle jotka teit tesla ja leaf laskelmat Levimatkalle.
Kysymys; teitkö käsin vai onko tähän jotain sähköautomatkansuunnitteluohjelmia?
Alue: Aihe vapaa
Non sequitur.