Lue keskustelun säännöt.
Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään
06.06.2017 |
Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään jopa USA:ssa:
Kun hiiren vie palluran päälle, niin näkee kyseisen auton. Data on MIT:n yliopiston tuottamaa.
Kommentit (2294)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikin tuttu on tuota uutta Teslaa jo miettinyt, mutta kun useimmilla on ammattina peräkärryn hinaaminen Helsinki-Utsjoki -välillä, niin ei oikein onnistu.
Olipa taas narsistisen lapsellista. Itse kuljetan pääasiassa metallia ja rakennustarvikkeita, eikä yksikään sähköauto voisi toimia autona tällä alalla ja ammattikäytössä. Sinulla ehkä on aikaa latailla autoa vaikka kuinka pitkään, mutta monilla ei sita aikaa ole. Entä kerrotko, paljonko se teslasi jaksaa kulkea kun perässä on paljon kuormaa ja autoa pitää ajaa vähän enemmänkin päivässä?
Minä hinaan pääasiassa lentotukialuksia Tampereelta Utsjoelle joten minullekaan ei sähköauto sovi. Sähköauto ei siis sovi kenellekään.
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Sovitaanko ettet käytä tuota termiä kun et aiheesta tiedä yhtään mitään ja käytät termiä ihan väärässä yhteydessä. Toki syvempää ymmärrystä rakennustarvikkeita työkseen kuskaavalta ei voikaan olettaa.
Otat näemmä tämän ihan turhan vakavasti, löyhennä vähän sitä pipoa.
ohis
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen, johon lisäsit tällä kertaa vielä sairaudelle ominaista ylimielisyyttä toisia ihmisiä ja heidän ammattiaan kohtaan. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Olisiko taas aika ottaa moderaattoreihin yhteyttä?
Miksi taksikuski on ostanut Teslan ja puikottanut siihen 400tkm? Onko hän tyhmä?
Ei varmaankaan, mutta moni olisi tyhmä, jos ostaisi teslan. Laitatko vielä jonkun toisenkin esimerkin teslan käytöstä ammattikäytössä? Muuallakin kuin siis taksina.
No paljonko näkyy E sarjan mersuja duunarikäytössä ja huoltoajossa?
Ei näy, mutta ei näy teslojakaan koska siitä ei ammattikäyttöön ole monessakaan ammatissa, joita et taaskaan kyennyt edes esittelemään, joten jätit taas maneerisesti vastaamatta ja vaihdoit sinulle tyypilliseen tapaan viitekehystä. Maneerista käytöstä sinulle. Entä se nälänhätä, mytis?
Niin, premium sedan ei sovi ammattikäyttöön useimpiin duunariammatteihin, koska se on tarkoitettu etupäässä vain ihmisten liikutteluun. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
teslasta ei siis oikein ole ammattikäyttöön missään, ja halvemmista sähköautoista vielä sitäkin vähemmän.
Ei sellaiseen ammattikäyttöön mihin tarvitaan pakettiauto. Sähköpakettiautot tulevat seuraavassa aallossa.
Kumma, että yli vanhan miljoonan maksava sähköauto ei pärjää edes halvalle pakettiautolle jos laitetaan peräkärry perään ja vaaditaan muutakin kuin kiihdyttelyä kaupunkien kadulla ylitehoisella lelulla, toivoen että jostain löytyy laturi ennen kuin sähkö loppuu. Taas.
Miksi sen pitäiisi "pärjätä halvalle pakettiautolle" koska se on tarkotettu ihan erilaiseen kuljettamiseen kuin halpa pakettiauto?
Eihän se tesla pärjääkään.
ja vielä vähemmän ne muu sähköautot.
...koska ne muutkin on suunnattu ihan erilaisiin kuljetuksiin kuin mihin pakettiautoja käytetään, Einstein.
ja muutenkin tesla on siis vain ylipainoinen sähkötankki elologista leikkiville miljonääreille, eikä ole vastaus mihinkään kysymykseen.
On se vastaus kysymykseen "onko mahdollista rakentaa suorituskykyinen ja pitkän ajomatkan omaava täyssähköinen premium sedan ihmisille jotka haluavat ajaa täyssähköisellä premium sedanilla".
On.
Jos ostaja on siis miljonääri. Jokohan pian nähdään se suunnitelma, millä sähköautolla ajetaan lappiin?
No ei minulta kysytty olenko miljonääri,kun ostin Teslan. Olen ihan asiantuntijatyössä Suomessa monikansallisessa pörssiyhtiössä.
Kertoisitko vähän ajokokemuksistasi?
t. ohis
Tykkään ajaa kovasti, kaikki ajoni sillä olen pystynyt hoitamaan ja valtaosa latauksista tapahtuu kotona. Toki hyödynnän kauppojen latauspisteetkin. Tosin autoni on karvalakkiversio. Toisena autona on dieselauto jolla todella pitkät matkat ajetaan. Käytännössä työajotkin on onnistunut hyvin, Kaikki työmatkakohteet ovat joko kantaman päässä tai sitten niihin menee muutenkin lentäen.
Eli vähän kuten ajattelin, että nykyinenkin sähköauto menee varmaan kakkosautona ja kauppakassina. Välillä voi käydä niinkin, että pitää päästä nopeasti kauemmas, ja silloin sähköauton saa edelleen unohtaa.
Miten sen nyt ottaa, Kyllä se on tuo 4 vuotta vanhempi dieseli jota käytännössä käytetään kerran vuodessa yhdessä ajettaessa, muuten se on vara-autona ja ajellaan vain jos Tesla ei ole pihassa. Olemme miettineet siitä luopumista sen kalleuden vuoksi mutta emme vain ole saaneet aikaiseksi. Ihan kivahan se on varalta on ollut. Halvemmaksi tulisi noihin satunnaisajoihin pikkubensa ja kerran vuodessa vuokra-auto.
toinen auto siis pitää teilläkin kuitenkin olla, vaikka ei ole käyttöä kuin kerran vuodessa.
jokainen kun tekee samalla tavalla, niin jotenkin se sähköauton ekologisuus vähän vähenee.
Ei tarvitse olla. Se toinen auto on lähinnä laiskuutta ja mukavuuden halun vuoksi vielä pihassa. Pystyisimme hyvin järjestään elämän yhden auton varaankin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikin tuttu on tuota uutta Teslaa jo miettinyt, mutta kun useimmilla on ammattina peräkärryn hinaaminen Helsinki-Utsjoki -välillä, niin ei oikein onnistu.
Olipa taas narsistisen lapsellista. Itse kuljetan pääasiassa metallia ja rakennustarvikkeita, eikä yksikään sähköauto voisi toimia autona tällä alalla ja ammattikäytössä. Sinulla ehkä on aikaa latailla autoa vaikka kuinka pitkään, mutta monilla ei sita aikaa ole. Entä kerrotko, paljonko se teslasi jaksaa kulkea kun perässä on paljon kuormaa ja autoa pitää ajaa vähän enemmänkin päivässä?
Minä hinaan pääasiassa lentotukialuksia Tampereelta Utsjoelle joten minullekaan ei sähköauto sovi. Sähköauto ei siis sovi kenellekään.
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Sovitaanko ettet käytä tuota termiä kun et aiheesta tiedä yhtään mitään ja käytät termiä ihan väärässä yhteydessä. Toki syvempää ymmärrystä rakennustarvikkeita työkseen kuskaavalta ei voikaan olettaa.
Otat näemmä tämän ihan turhan vakavasti, löyhennä vähän sitä pipoa.
ohis
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen, johon lisäsit tällä kertaa vielä sairaudelle ominaista ylimielisyyttä toisia ihmisiä ja heidän ammattiaan kohtaan. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Olisiko taas aika ottaa moderaattoreihin yhteyttä?
Miksi taksikuski on ostanut Teslan ja puikottanut siihen 400tkm? Onko hän tyhmä?
Ei varmaankaan, mutta moni olisi tyhmä, jos ostaisi teslan. Laitatko vielä jonkun toisenkin esimerkin teslan käytöstä ammattikäytössä? Muuallakin kuin siis taksina.
No paljonko näkyy E sarjan mersuja duunarikäytössä ja huoltoajossa?
Ei näy, mutta ei näy teslojakaan koska siitä ei ammattikäyttöön ole monessakaan ammatissa, joita et taaskaan kyennyt edes esittelemään, joten jätit taas maneerisesti vastaamatta ja vaihdoit sinulle tyypilliseen tapaan viitekehystä. Maneerista käytöstä sinulle. Entä se nälänhätä, mytis?
Niin, premium sedan ei sovi ammattikäyttöön useimpiin duunariammatteihin, koska se on tarkoitettu etupäässä vain ihmisten liikutteluun. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
teslasta ei siis oikein ole ammattikäyttöön missään, ja halvemmista sähköautoista vielä sitäkin vähemmän.
Ei sellaiseen ammattikäyttöön mihin tarvitaan pakettiauto. Sähköpakettiautot tulevat seuraavassa aallossa.
Kumma, että yli vanhan miljoonan maksava sähköauto ei pärjää edes halvalle pakettiautolle jos laitetaan peräkärry perään ja vaaditaan muutakin kuin kiihdyttelyä kaupunkien kadulla ylitehoisella lelulla, toivoen että jostain löytyy laturi ennen kuin sähkö loppuu. Taas.
Miksi sen pitäiisi "pärjätä halvalle pakettiautolle" koska se on tarkotettu ihan erilaiseen kuljettamiseen kuin halpa pakettiauto?
Eihän se tesla pärjääkään.
ja vielä vähemmän ne muu sähköautot.
...koska ne muutkin on suunnattu ihan erilaisiin kuljetuksiin kuin mihin pakettiautoja käytetään, Einstein.
ja muutenkin tesla on siis vain ylipainoinen sähkötankki elologista leikkiville miljonääreille, eikä ole vastaus mihinkään kysymykseen.
On se vastaus kysymykseen "onko mahdollista rakentaa suorituskykyinen ja pitkän ajomatkan omaava täyssähköinen premium sedan ihmisille jotka haluavat ajaa täyssähköisellä premium sedanilla".
On.
Jos ostaja on siis miljonääri. Jokohan pian nähdään se suunnitelma, millä sähköautolla ajetaan lappiin?
No ei minulta kysytty olenko miljonääri,kun ostin Teslan. Olen ihan asiantuntijatyössä Suomessa monikansallisessa pörssiyhtiössä.
Kertoisitko vähän ajokokemuksistasi?
t. ohis
Tykkään ajaa kovasti, kaikki ajoni sillä olen pystynyt hoitamaan ja valtaosa latauksista tapahtuu kotona. Toki hyödynnän kauppojen latauspisteetkin. Tosin autoni on karvalakkiversio. Toisena autona on dieselauto jolla todella pitkät matkat ajetaan. Käytännössä työajotkin on onnistunut hyvin, Kaikki työmatkakohteet ovat joko kantaman päässä tai sitten niihin menee muutenkin lentäen.
Eli vähän kuten ajattelin, että nykyinenkin sähköauto menee varmaan kakkosautona ja kauppakassina. Välillä voi käydä niinkin, että pitää päästä nopeasti kauemmas, ja silloin sähköauton saa edelleen unohtaa.
Miten sen nyt ottaa, Kyllä se on tuo 4 vuotta vanhempi dieseli jota käytännössä käytetään kerran vuodessa yhdessä ajettaessa, muuten se on vara-autona ja ajellaan vain jos Tesla ei ole pihassa. Olemme miettineet siitä luopumista sen kalleuden vuoksi mutta emme vain ole saaneet aikaiseksi. Ihan kivahan se on varalta on ollut. Halvemmaksi tulisi noihin satunnaisajoihin pikkubensa ja kerran vuodessa vuokra-auto.
toinen auto siis pitää teilläkin kuitenkin olla, vaikka ei ole käyttöä kuin kerran vuodessa.
jokainen kun tekee samalla tavalla, niin jotenkin se sähköauton ekologisuus vähän vähenee.
Ei tarvitse olla. Se toinen auto on lähinnä laiskuutta ja mukavuuden halun vuoksi vielä pihassa. Pystyisimme hyvin järjestään elämän yhden auton varaankin.
$1000 kysymys, arvelisitko että voisitte käydä teslallanne Lapissa ;)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikin tuttu on tuota uutta Teslaa jo miettinyt, mutta kun useimmilla on ammattina peräkärryn hinaaminen Helsinki-Utsjoki -välillä, niin ei oikein onnistu.
Olipa taas narsistisen lapsellista. Itse kuljetan pääasiassa metallia ja rakennustarvikkeita, eikä yksikään sähköauto voisi toimia autona tällä alalla ja ammattikäytössä. Sinulla ehkä on aikaa latailla autoa vaikka kuinka pitkään, mutta monilla ei sita aikaa ole. Entä kerrotko, paljonko se teslasi jaksaa kulkea kun perässä on paljon kuormaa ja autoa pitää ajaa vähän enemmänkin päivässä?
Minä hinaan pääasiassa lentotukialuksia Tampereelta Utsjoelle joten minullekaan ei sähköauto sovi. Sähköauto ei siis sovi kenellekään.
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Sovitaanko ettet käytä tuota termiä kun et aiheesta tiedä yhtään mitään ja käytät termiä ihan väärässä yhteydessä. Toki syvempää ymmärrystä rakennustarvikkeita työkseen kuskaavalta ei voikaan olettaa.
Otat näemmä tämän ihan turhan vakavasti, löyhennä vähän sitä pipoa.
ohis
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen, johon lisäsit tällä kertaa vielä sairaudelle ominaista ylimielisyyttä toisia ihmisiä ja heidän ammattiaan kohtaan. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Olisiko taas aika ottaa moderaattoreihin yhteyttä?
Miksi taksikuski on ostanut Teslan ja puikottanut siihen 400tkm? Onko hän tyhmä?
Ei varmaankaan, mutta moni olisi tyhmä, jos ostaisi teslan. Laitatko vielä jonkun toisenkin esimerkin teslan käytöstä ammattikäytössä? Muuallakin kuin siis taksina.
No paljonko näkyy E sarjan mersuja duunarikäytössä ja huoltoajossa?
Ei näy, mutta ei näy teslojakaan koska siitä ei ammattikäyttöön ole monessakaan ammatissa, joita et taaskaan kyennyt edes esittelemään, joten jätit taas maneerisesti vastaamatta ja vaihdoit sinulle tyypilliseen tapaan viitekehystä. Maneerista käytöstä sinulle. Entä se nälänhätä, mytis?
Niin, premium sedan ei sovi ammattikäyttöön useimpiin duunariammatteihin, koska se on tarkoitettu etupäässä vain ihmisten liikutteluun. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
teslasta ei siis oikein ole ammattikäyttöön missään, ja halvemmista sähköautoista vielä sitäkin vähemmän.
Ei sellaiseen ammattikäyttöön mihin tarvitaan pakettiauto. Sähköpakettiautot tulevat seuraavassa aallossa.
Kumma, että yli vanhan miljoonan maksava sähköauto ei pärjää edes halvalle pakettiautolle jos laitetaan peräkärry perään ja vaaditaan muutakin kuin kiihdyttelyä kaupunkien kadulla ylitehoisella lelulla, toivoen että jostain löytyy laturi ennen kuin sähkö loppuu. Taas.
Miksi sen pitäiisi "pärjätä halvalle pakettiautolle" koska se on tarkotettu ihan erilaiseen kuljettamiseen kuin halpa pakettiauto?
Eihän se tesla pärjääkään.
ja vielä vähemmän ne muu sähköautot.
...koska ne muutkin on suunnattu ihan erilaisiin kuljetuksiin kuin mihin pakettiautoja käytetään, Einstein.
ja muutenkin tesla on siis vain ylipainoinen sähkötankki elologista leikkiville miljonääreille, eikä ole vastaus mihinkään kysymykseen.
On se vastaus kysymykseen "onko mahdollista rakentaa suorituskykyinen ja pitkän ajomatkan omaava täyssähköinen premium sedan ihmisille jotka haluavat ajaa täyssähköisellä premium sedanilla".
On.
Jos ostaja on siis miljonääri. Jokohan pian nähdään se suunnitelma, millä sähköautolla ajetaan lappiin?
No ei minulta kysytty olenko miljonääri,kun ostin Teslan. Olen ihan asiantuntijatyössä Suomessa monikansallisessa pörssiyhtiössä.
Kertoisitko vähän ajokokemuksistasi?
t. ohis
Tykkään ajaa kovasti, kaikki ajoni sillä olen pystynyt hoitamaan ja valtaosa latauksista tapahtuu kotona. Toki hyödynnän kauppojen latauspisteetkin. Tosin autoni on karvalakkiversio. Toisena autona on dieselauto jolla todella pitkät matkat ajetaan. Käytännössä työajotkin on onnistunut hyvin, Kaikki työmatkakohteet ovat joko kantaman päässä tai sitten niihin menee muutenkin lentäen.
Paljonko tullut kilometrejä ja onko mitään hajoillut tai tullut muita yllättäviä käänteitä?
En itse omista Teslaa, mutta olen läheisissä tekemisissä merkin kanssa.
Ensimmäinen pointti - Tesla on auto, ei ylijumalainen tuote. Olen työskennellyt aiemmin saksalaismerkin organisaatiossa ja voin kokemuksesta sanoa, että Teslassa on vähemmän voimansiirtoon liittyviä häiriöitä. Mikäli häiriöitä esiintyy, tarjoaa Tesla 8 vuoden takuun voimansiirrolle ja korkeajännitekomponenteille. Mitä sähköauton kestävyyteen tulee, niin tässä Helsingin Sanomien artikkeli aiheesta : http://www.hs.fi/autot/art-2000005338572.html
Toisekseen, jokainen sähköautoja vastustava argumentoija sanoo seuraavaa ’en voi millään ajaa joka viikonloppu Lappiin mökilleni sähköautolla’.
Kyllä voit. Sähköautoja voit ladata lähestulkoon missä tahansa, jossa on verkkovirtaa tarjolla - jopa omassa olohuoneessasi. Koitapa tätä polttomoottoriautollasi.
Kommentteja lukiessa luulisi myös, että jokainen Etelä-Suomessa omistaa mökin Lapissa ja ajaa sinne autolla joka viikonloppu. Ruuhkaiselta kuulostaa. Mutta Olkaapa rehellisiä - millä tahansa arkikäytössä olevalla autolla ajetaan alle 100 km päivässä.
Jos koette epävarmuutta sähköautojen suhteen, niin suosittelen lämpimästi sopimaan koeajoa sähköautolla. Jotkut liikkeet mahdollistavat koeajon jopa viikonlopuksi.
Historiasta mainittakoot, että aikanaan sähköautot olivat polttomoottoriautoja yleisempiä. Itse asiassa - sähköauto keksittiin ennen polttomoottoriautoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikin tuttu on tuota uutta Teslaa jo miettinyt, mutta kun useimmilla on ammattina peräkärryn hinaaminen Helsinki-Utsjoki -välillä, niin ei oikein onnistu.
Olipa taas narsistisen lapsellista. Itse kuljetan pääasiassa metallia ja rakennustarvikkeita, eikä yksikään sähköauto voisi toimia autona tällä alalla ja ammattikäytössä. Sinulla ehkä on aikaa latailla autoa vaikka kuinka pitkään, mutta monilla ei sita aikaa ole. Entä kerrotko, paljonko se teslasi jaksaa kulkea kun perässä on paljon kuormaa ja autoa pitää ajaa vähän enemmänkin päivässä?
Minä hinaan pääasiassa lentotukialuksia Tampereelta Utsjoelle joten minullekaan ei sähköauto sovi. Sähköauto ei siis sovi kenellekään.
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Sovitaanko ettet käytä tuota termiä kun et aiheesta tiedä yhtään mitään ja käytät termiä ihan väärässä yhteydessä. Toki syvempää ymmärrystä rakennustarvikkeita työkseen kuskaavalta ei voikaan olettaa.
Otat näemmä tämän ihan turhan vakavasti, löyhennä vähän sitä pipoa.
ohis
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen, johon lisäsit tällä kertaa vielä sairaudelle ominaista ylimielisyyttä toisia ihmisiä ja heidän ammattiaan kohtaan. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Olisiko taas aika ottaa moderaattoreihin yhteyttä?
Miksi taksikuski on ostanut Teslan ja puikottanut siihen 400tkm? Onko hän tyhmä?
Ei varmaankaan, mutta moni olisi tyhmä, jos ostaisi teslan. Laitatko vielä jonkun toisenkin esimerkin teslan käytöstä ammattikäytössä? Muuallakin kuin siis taksina.
No paljonko näkyy E sarjan mersuja duunarikäytössä ja huoltoajossa?
Ei näy, mutta ei näy teslojakaan koska siitä ei ammattikäyttöön ole monessakaan ammatissa, joita et taaskaan kyennyt edes esittelemään, joten jätit taas maneerisesti vastaamatta ja vaihdoit sinulle tyypilliseen tapaan viitekehystä. Maneerista käytöstä sinulle. Entä se nälänhätä, mytis?
Niin, premium sedan ei sovi ammattikäyttöön useimpiin duunariammatteihin, koska se on tarkoitettu etupäässä vain ihmisten liikutteluun. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
teslasta ei siis oikein ole ammattikäyttöön missään, ja halvemmista sähköautoista vielä sitäkin vähemmän.
Ei sellaiseen ammattikäyttöön mihin tarvitaan pakettiauto. Sähköpakettiautot tulevat seuraavassa aallossa.
Kumma, että yli vanhan miljoonan maksava sähköauto ei pärjää edes halvalle pakettiautolle jos laitetaan peräkärry perään ja vaaditaan muutakin kuin kiihdyttelyä kaupunkien kadulla ylitehoisella lelulla, toivoen että jostain löytyy laturi ennen kuin sähkö loppuu. Taas.
Miksi sen pitäiisi "pärjätä halvalle pakettiautolle" koska se on tarkotettu ihan erilaiseen kuljettamiseen kuin halpa pakettiauto?
Eihän se tesla pärjääkään.
ja vielä vähemmän ne muu sähköautot.
...koska ne muutkin on suunnattu ihan erilaisiin kuljetuksiin kuin mihin pakettiautoja käytetään, Einstein.
ja muutenkin tesla on siis vain ylipainoinen sähkötankki elologista leikkiville miljonääreille, eikä ole vastaus mihinkään kysymykseen.
On se vastaus kysymykseen "onko mahdollista rakentaa suorituskykyinen ja pitkän ajomatkan omaava täyssähköinen premium sedan ihmisille jotka haluavat ajaa täyssähköisellä premium sedanilla".
On.
Jos ostaja on siis miljonääri. Jokohan pian nähdään se suunnitelma, millä sähköautolla ajetaan lappiin?
No ei minulta kysytty olenko miljonääri,kun ostin Teslan. Olen ihan asiantuntijatyössä Suomessa monikansallisessa pörssiyhtiössä.
Kertoisitko vähän ajokokemuksistasi?
t. ohis
Tykkään ajaa kovasti, kaikki ajoni sillä olen pystynyt hoitamaan ja valtaosa latauksista tapahtuu kotona. Toki hyödynnän kauppojen latauspisteetkin. Tosin autoni on karvalakkiversio. Toisena autona on dieselauto jolla todella pitkät matkat ajetaan. Käytännössä työajotkin on onnistunut hyvin, Kaikki työmatkakohteet ovat joko kantaman päässä tai sitten niihin menee muutenkin lentäen.
Paljonko tullut kilometrejä ja onko mitään hajoillut tai tullut muita yllättäviä käänteitä?
En itse omista Teslaa, mutta olen läheisissä tekemisissä merkin kanssa.
Ensimmäinen pointti - Tesla on auto, ei ylijumalainen tuote. Olen työskennellyt aiemmin saksalaismerkin organisaatiossa ja voin kokemuksesta sanoa, että Teslassa on vähemmän voimansiirtoon liittyviä häiriöitä. Mikäli häiriöitä esiintyy, tarjoaa Tesla 8 vuoden takuun voimansiirrolle ja korkeajännitekomponenteille. Mitä sähköauton kestävyyteen tulee, niin tässä Helsingin Sanomien artikkeli aiheesta : http://www.hs.fi/autot/art-2000005338572.html
Toisekseen, jokainen sähköautoja vastustava argumentoija sanoo seuraavaa ’en voi millään ajaa joka viikonloppu Lappiin mökilleni sähköautolla’.
Kyllä voit. Sähköautoja voit ladata lähestulkoon missä tahansa, jossa on verkkovirtaa tarjolla - jopa omassa olohuoneessasi. Koitapa tätä polttomoottoriautollasi.
Kommentteja lukiessa luulisi myös, että jokainen Etelä-Suomessa omistaa mökin Lapissa ja ajaa sinne autolla joka viikonloppu. Ruuhkaiselta kuulostaa. Mutta Olkaapa rehellisiä - millä tahansa arkikäytössä olevalla autolla ajetaan alle 100 km päivässä.
Jos koette epävarmuutta sähköautojen suhteen, niin suosittelen lämpimästi sopimaan koeajoa sähköautolla. Jotkut liikkeet mahdollistavat koeajon jopa viikonlopuksi.
Historiasta mainittakoot, että aikanaan sähköautot olivat polttomoottoriautoja yleisempiä. Itse asiassa - sähköauto keksittiin ennen polttomoottoriautoa.
Joko tiedät mitä Model 3 tulee Suomessa maksamaan? Jos sitä ei saa vielä kertoa julkisesti niin kuiskaa se tähän;
Vierailija kirjoitti:
Kyse oli myös 10000 euron pakuista. Ainakaan autotalli.com ei tarjoa 10000 eurolla ainuttakaan hiacea joka olisi alle 10v ja alle 2000tkm. Muutama alle 200tkm löytyy mutta ne ovat jo 15+v vanhoja. Tällaiset autot eivät enää ole "juri sisäänajettuja".
10 000 euron ammattikäyttöön tarkoitetulle käytetylle pakulle on odotettavissa vielä satoja tuhansia kilometrejä kun huolloista vain pitää huolen. Miljoonan raja on helppo tavoittaa ammattikäytössä, jos vain tarpeeksi ajaa. Ammattikäyttöön ei ole myöskään olemassa mitään varteenotettavaa vaihtoehtoa sähköauton muodossa.
Nettiautosta löytyy tällä hetkellä 458 pakettiautoa hintahaarukassa 8 000 - 10 000 euroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikin tuttu on tuota uutta Teslaa jo miettinyt, mutta kun useimmilla on ammattina peräkärryn hinaaminen Helsinki-Utsjoki -välillä, niin ei oikein onnistu.
Olipa taas narsistisen lapsellista. Itse kuljetan pääasiassa metallia ja rakennustarvikkeita, eikä yksikään sähköauto voisi toimia autona tällä alalla ja ammattikäytössä. Sinulla ehkä on aikaa latailla autoa vaikka kuinka pitkään, mutta monilla ei sita aikaa ole. Entä kerrotko, paljonko se teslasi jaksaa kulkea kun perässä on paljon kuormaa ja autoa pitää ajaa vähän enemmänkin päivässä?
Minä hinaan pääasiassa lentotukialuksia Tampereelta Utsjoelle joten minullekaan ei sähköauto sovi. Sähköauto ei siis sovi kenellekään.
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Sovitaanko ettet käytä tuota termiä kun et aiheesta tiedä yhtään mitään ja käytät termiä ihan väärässä yhteydessä. Toki syvempää ymmärrystä rakennustarvikkeita työkseen kuskaavalta ei voikaan olettaa.
Otat näemmä tämän ihan turhan vakavasti, löyhennä vähän sitä pipoa.
ohis
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen, johon lisäsit tällä kertaa vielä sairaudelle ominaista ylimielisyyttä toisia ihmisiä ja heidän ammattiaan kohtaan. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Olisiko taas aika ottaa moderaattoreihin yhteyttä?
Miksi taksikuski on ostanut Teslan ja puikottanut siihen 400tkm? Onko hän tyhmä?
Ei varmaankaan, mutta moni olisi tyhmä, jos ostaisi teslan. Laitatko vielä jonkun toisenkin esimerkin teslan käytöstä ammattikäytössä? Muuallakin kuin siis taksina.
No paljonko näkyy E sarjan mersuja duunarikäytössä ja huoltoajossa?
Ei näy, mutta ei näy teslojakaan koska siitä ei ammattikäyttöön ole monessakaan ammatissa, joita et taaskaan kyennyt edes esittelemään, joten jätit taas maneerisesti vastaamatta ja vaihdoit sinulle tyypilliseen tapaan viitekehystä. Maneerista käytöstä sinulle. Entä se nälänhätä, mytis?
Niin, premium sedan ei sovi ammattikäyttöön useimpiin duunariammatteihin, koska se on tarkoitettu etupäässä vain ihmisten liikutteluun. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
teslasta ei siis oikein ole ammattikäyttöön missään, ja halvemmista sähköautoista vielä sitäkin vähemmän.
Ei sellaiseen ammattikäyttöön mihin tarvitaan pakettiauto. Sähköpakettiautot tulevat seuraavassa aallossa.
Kumma, että yli vanhan miljoonan maksava sähköauto ei pärjää edes halvalle pakettiautolle jos laitetaan peräkärry perään ja vaaditaan muutakin kuin kiihdyttelyä kaupunkien kadulla ylitehoisella lelulla, toivoen että jostain löytyy laturi ennen kuin sähkö loppuu. Taas.
Miksi sen pitäiisi "pärjätä halvalle pakettiautolle" koska se on tarkotettu ihan erilaiseen kuljettamiseen kuin halpa pakettiauto?
Eihän se tesla pärjääkään.
ja vielä vähemmän ne muu sähköautot.
...koska ne muutkin on suunnattu ihan erilaisiin kuljetuksiin kuin mihin pakettiautoja käytetään, Einstein.
ja muutenkin tesla on siis vain ylipainoinen sähkötankki elologista leikkiville miljonääreille, eikä ole vastaus mihinkään kysymykseen.
On se vastaus kysymykseen "onko mahdollista rakentaa suorituskykyinen ja pitkän ajomatkan omaava täyssähköinen premium sedan ihmisille jotka haluavat ajaa täyssähköisellä premium sedanilla".
On.
Jos ostaja on siis miljonääri. Jokohan pian nähdään se suunnitelma, millä sähköautolla ajetaan lappiin?
No ei minulta kysytty olenko miljonääri,kun ostin Teslan. Olen ihan asiantuntijatyössä Suomessa monikansallisessa pörssiyhtiössä.
Kertoisitko vähän ajokokemuksistasi?
t. ohis
Tykkään ajaa kovasti, kaikki ajoni sillä olen pystynyt hoitamaan ja valtaosa latauksista tapahtuu kotona. Toki hyödynnän kauppojen latauspisteetkin. Tosin autoni on karvalakkiversio. Toisena autona on dieselauto jolla todella pitkät matkat ajetaan. Käytännössä työajotkin on onnistunut hyvin, Kaikki työmatkakohteet ovat joko kantaman päässä tai sitten niihin menee muutenkin lentäen.
Paljonko tullut kilometrejä ja onko mitään hajoillut tai tullut muita yllättäviä käänteitä?
En itse omista Teslaa, mutta olen läheisissä tekemisissä merkin kanssa.
Ensimmäinen pointti - Tesla on auto, ei ylijumalainen tuote. Olen työskennellyt aiemmin saksalaismerkin organisaatiossa ja voin kokemuksesta sanoa, että Teslassa on vähemmän voimansiirtoon liittyviä häiriöitä. Mikäli häiriöitä esiintyy, tarjoaa Tesla 8 vuoden takuun voimansiirrolle ja korkeajännitekomponenteille. Mitä sähköauton kestävyyteen tulee, niin tässä Helsingin Sanomien artikkeli aiheesta : http://www.hs.fi/autot/art-2000005338572.html
Toisekseen, jokainen sähköautoja vastustava argumentoija sanoo seuraavaa ’en voi millään ajaa joka viikonloppu Lappiin mökilleni sähköautolla’.
Kyllä voit. Sähköautoja voit ladata lähestulkoon missä tahansa, jossa on verkkovirtaa tarjolla - jopa omassa olohuoneessasi. Koitapa tätä polttomoottoriautollasi.
Kommentteja lukiessa luulisi myös, että jokainen Etelä-Suomessa omistaa mökin Lapissa ja ajaa sinne autolla joka viikonloppu. Ruuhkaiselta kuulostaa. Mutta Olkaapa rehellisiä - millä tahansa arkikäytössä olevalla autolla ajetaan alle 100 km päivässä.
Jos koette epävarmuutta sähköautojen suhteen, niin suosittelen lämpimästi sopimaan koeajoa sähköautolla. Jotkut liikkeet mahdollistavat koeajon jopa viikonlopuksi.
Historiasta mainittakoot, että aikanaan sähköautot olivat polttomoottoriautoja yleisempiä. Itse asiassa - sähköauto keksittiin ennen polttomoottoriautoa.
Joko tiedät mitä Model 3 tulee Suomessa maksamaan? Jos sitä ei saa vielä kertoa julkisesti niin kuiskaa se tähän;
Kerro minulle, kun tiedät. Itseäni hinta kiinnostaa yhtä paljon! ;)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikin tuttu on tuota uutta Teslaa jo miettinyt, mutta kun useimmilla on ammattina peräkärryn hinaaminen Helsinki-Utsjoki -välillä, niin ei oikein onnistu.
Olipa taas narsistisen lapsellista. Itse kuljetan pääasiassa metallia ja rakennustarvikkeita, eikä yksikään sähköauto voisi toimia autona tällä alalla ja ammattikäytössä. Sinulla ehkä on aikaa latailla autoa vaikka kuinka pitkään, mutta monilla ei sita aikaa ole. Entä kerrotko, paljonko se teslasi jaksaa kulkea kun perässä on paljon kuormaa ja autoa pitää ajaa vähän enemmänkin päivässä?
Minä hinaan pääasiassa lentotukialuksia Tampereelta Utsjoelle joten minullekaan ei sähköauto sovi. Sähköauto ei siis sovi kenellekään.
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Sovitaanko ettet käytä tuota termiä kun et aiheesta tiedä yhtään mitään ja käytät termiä ihan väärässä yhteydessä. Toki syvempää ymmärrystä rakennustarvikkeita työkseen kuskaavalta ei voikaan olettaa.
Otat näemmä tämän ihan turhan vakavasti, löyhennä vähän sitä pipoa.
ohis
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen, johon lisäsit tällä kertaa vielä sairaudelle ominaista ylimielisyyttä toisia ihmisiä ja heidän ammattiaan kohtaan. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Olisiko taas aika ottaa moderaattoreihin yhteyttä?
Miksi taksikuski on ostanut Teslan ja puikottanut siihen 400tkm? Onko hän tyhmä?
Ei varmaankaan, mutta moni olisi tyhmä, jos ostaisi teslan. Laitatko vielä jonkun toisenkin esimerkin teslan käytöstä ammattikäytössä? Muuallakin kuin siis taksina.
No paljonko näkyy E sarjan mersuja duunarikäytössä ja huoltoajossa?
Ei näy, mutta ei näy teslojakaan koska siitä ei ammattikäyttöön ole monessakaan ammatissa, joita et taaskaan kyennyt edes esittelemään, joten jätit taas maneerisesti vastaamatta ja vaihdoit sinulle tyypilliseen tapaan viitekehystä. Maneerista käytöstä sinulle. Entä se nälänhätä, mytis?
Niin, premium sedan ei sovi ammattikäyttöön useimpiin duunariammatteihin, koska se on tarkoitettu etupäässä vain ihmisten liikutteluun. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
teslasta ei siis oikein ole ammattikäyttöön missään, ja halvemmista sähköautoista vielä sitäkin vähemmän.
Ei sellaiseen ammattikäyttöön mihin tarvitaan pakettiauto. Sähköpakettiautot tulevat seuraavassa aallossa.
Kumma, että yli vanhan miljoonan maksava sähköauto ei pärjää edes halvalle pakettiautolle jos laitetaan peräkärry perään ja vaaditaan muutakin kuin kiihdyttelyä kaupunkien kadulla ylitehoisella lelulla, toivoen että jostain löytyy laturi ennen kuin sähkö loppuu. Taas.
Miksi sen pitäiisi "pärjätä halvalle pakettiautolle" koska se on tarkotettu ihan erilaiseen kuljettamiseen kuin halpa pakettiauto?
Eihän se tesla pärjääkään.
ja vielä vähemmän ne muu sähköautot.
...koska ne muutkin on suunnattu ihan erilaisiin kuljetuksiin kuin mihin pakettiautoja käytetään, Einstein.
ja muutenkin tesla on siis vain ylipainoinen sähkötankki elologista leikkiville miljonääreille, eikä ole vastaus mihinkään kysymykseen.
On se vastaus kysymykseen "onko mahdollista rakentaa suorituskykyinen ja pitkän ajomatkan omaava täyssähköinen premium sedan ihmisille jotka haluavat ajaa täyssähköisellä premium sedanilla".
On.
Jos ostaja on siis miljonääri. Jokohan pian nähdään se suunnitelma, millä sähköautolla ajetaan lappiin?
No ei minulta kysytty olenko miljonääri,kun ostin Teslan. Olen ihan asiantuntijatyössä Suomessa monikansallisessa pörssiyhtiössä.
Kertoisitko vähän ajokokemuksistasi?
t. ohis
Tykkään ajaa kovasti, kaikki ajoni sillä olen pystynyt hoitamaan ja valtaosa latauksista tapahtuu kotona. Toki hyödynnän kauppojen latauspisteetkin. Tosin autoni on karvalakkiversio. Toisena autona on dieselauto jolla todella pitkät matkat ajetaan. Käytännössä työajotkin on onnistunut hyvin, Kaikki työmatkakohteet ovat joko kantaman päässä tai sitten niihin menee muutenkin lentäen.
Eli vähän kuten ajattelin, että nykyinenkin sähköauto menee varmaan kakkosautona ja kauppakassina. Välillä voi käydä niinkin, että pitää päästä nopeasti kauemmas, ja silloin sähköauton saa edelleen unohtaa.
Miten sen nyt ottaa, Kyllä se on tuo 4 vuotta vanhempi dieseli jota käytännössä käytetään kerran vuodessa yhdessä ajettaessa, muuten se on vara-autona ja ajellaan vain jos Tesla ei ole pihassa. Olemme miettineet siitä luopumista sen kalleuden vuoksi mutta emme vain ole saaneet aikaiseksi. Ihan kivahan se on varalta on ollut. Halvemmaksi tulisi noihin satunnaisajoihin pikkubensa ja kerran vuodessa vuokra-auto.
toinen auto siis pitää teilläkin kuitenkin olla, vaikka ei ole käyttöä kuin kerran vuodessa.
jokainen kun tekee samalla tavalla, niin jotenkin se sähköauton ekologisuus vähän vähenee.
Ei tarvitse olla. Se toinen auto on lähinnä laiskuutta ja mukavuuden halun vuoksi vielä pihassa. Pystyisimme hyvin järjestään elämän yhden auton varaankin.
$1000 kysymys, arvelisitko että voisitte käydä teslallanne Lapissa ;)
Olemme käyneet Oulussa. Lapin lääni on vajaan 100km päässä, Ei ollut mitään vaikeuksia. Ei tuo 100 km lisää tuohon juurikaan eroa toisi. Yksi pidempi tauko polttomoottoriautollakin oltaisiin pidetty samalla paikalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikin tuttu on tuota uutta Teslaa jo miettinyt, mutta kun useimmilla on ammattina peräkärryn hinaaminen Helsinki-Utsjoki -välillä, niin ei oikein onnistu.
Olipa taas narsistisen lapsellista. Itse kuljetan pääasiassa metallia ja rakennustarvikkeita, eikä yksikään sähköauto voisi toimia autona tällä alalla ja ammattikäytössä. Sinulla ehkä on aikaa latailla autoa vaikka kuinka pitkään, mutta monilla ei sita aikaa ole. Entä kerrotko, paljonko se teslasi jaksaa kulkea kun perässä on paljon kuormaa ja autoa pitää ajaa vähän enemmänkin päivässä?
Minä hinaan pääasiassa lentotukialuksia Tampereelta Utsjoelle joten minullekaan ei sähköauto sovi. Sähköauto ei siis sovi kenellekään.
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Sovitaanko ettet käytä tuota termiä kun et aiheesta tiedä yhtään mitään ja käytät termiä ihan väärässä yhteydessä. Toki syvempää ymmärrystä rakennustarvikkeita työkseen kuskaavalta ei voikaan olettaa.
Otat näemmä tämän ihan turhan vakavasti, löyhennä vähän sitä pipoa.
ohis
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen, johon lisäsit tällä kertaa vielä sairaudelle ominaista ylimielisyyttä toisia ihmisiä ja heidän ammattiaan kohtaan. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Olisiko taas aika ottaa moderaattoreihin yhteyttä?
Miksi taksikuski on ostanut Teslan ja puikottanut siihen 400tkm? Onko hän tyhmä?
Ei varmaankaan, mutta moni olisi tyhmä, jos ostaisi teslan. Laitatko vielä jonkun toisenkin esimerkin teslan käytöstä ammattikäytössä? Muuallakin kuin siis taksina.
No paljonko näkyy E sarjan mersuja duunarikäytössä ja huoltoajossa?
Ei näy, mutta ei näy teslojakaan koska siitä ei ammattikäyttöön ole monessakaan ammatissa, joita et taaskaan kyennyt edes esittelemään, joten jätit taas maneerisesti vastaamatta ja vaihdoit sinulle tyypilliseen tapaan viitekehystä. Maneerista käytöstä sinulle. Entä se nälänhätä, mytis?
Niin, premium sedan ei sovi ammattikäyttöön useimpiin duunariammatteihin, koska se on tarkoitettu etupäässä vain ihmisten liikutteluun. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
teslasta ei siis oikein ole ammattikäyttöön missään, ja halvemmista sähköautoista vielä sitäkin vähemmän.
Ei sellaiseen ammattikäyttöön mihin tarvitaan pakettiauto. Sähköpakettiautot tulevat seuraavassa aallossa.
Kumma, että yli vanhan miljoonan maksava sähköauto ei pärjää edes halvalle pakettiautolle jos laitetaan peräkärry perään ja vaaditaan muutakin kuin kiihdyttelyä kaupunkien kadulla ylitehoisella lelulla, toivoen että jostain löytyy laturi ennen kuin sähkö loppuu. Taas.
Miksi sen pitäiisi "pärjätä halvalle pakettiautolle" koska se on tarkotettu ihan erilaiseen kuljettamiseen kuin halpa pakettiauto?
Eihän se tesla pärjääkään.
ja vielä vähemmän ne muu sähköautot.
...koska ne muutkin on suunnattu ihan erilaisiin kuljetuksiin kuin mihin pakettiautoja käytetään, Einstein.
ja muutenkin tesla on siis vain ylipainoinen sähkötankki elologista leikkiville miljonääreille, eikä ole vastaus mihinkään kysymykseen.
On se vastaus kysymykseen "onko mahdollista rakentaa suorituskykyinen ja pitkän ajomatkan omaava täyssähköinen premium sedan ihmisille jotka haluavat ajaa täyssähköisellä premium sedanilla".
On.
Jos ostaja on siis miljonääri. Jokohan pian nähdään se suunnitelma, millä sähköautolla ajetaan lappiin?
No ei minulta kysytty olenko miljonääri,kun ostin Teslan. Olen ihan asiantuntijatyössä Suomessa monikansallisessa pörssiyhtiössä.
Kertoisitko vähän ajokokemuksistasi?
t. ohis
Tykkään ajaa kovasti, kaikki ajoni sillä olen pystynyt hoitamaan ja valtaosa latauksista tapahtuu kotona. Toki hyödynnän kauppojen latauspisteetkin. Tosin autoni on karvalakkiversio. Toisena autona on dieselauto jolla todella pitkät matkat ajetaan. Käytännössä työajotkin on onnistunut hyvin, Kaikki työmatkakohteet ovat joko kantaman päässä tai sitten niihin menee muutenkin lentäen.
Paljonko tullut kilometrejä ja onko mitään hajoillut tai tullut muita yllättäviä käänteitä?
En itse omista Teslaa, mutta olen läheisissä tekemisissä merkin kanssa.
Ensimmäinen pointti - Tesla on auto, ei ylijumalainen tuote. Olen työskennellyt aiemmin saksalaismerkin organisaatiossa ja voin kokemuksesta sanoa, että Teslassa on vähemmän voimansiirtoon liittyviä häiriöitä. Mikäli häiriöitä esiintyy, tarjoaa Tesla 8 vuoden takuun voimansiirrolle ja korkeajännitekomponenteille. Mitä sähköauton kestävyyteen tulee, niin tässä Helsingin Sanomien artikkeli aiheesta : http://www.hs.fi/autot/art-2000005338572.html
Toisekseen, jokainen sähköautoja vastustava argumentoija sanoo seuraavaa ’en voi millään ajaa joka viikonloppu Lappiin mökilleni sähköautolla’.
Kyllä voit. Sähköautoja voit ladata lähestulkoon missä tahansa, jossa on verkkovirtaa tarjolla - jopa omassa olohuoneessasi. Koitapa tätä polttomoottoriautollasi.
Kommentteja lukiessa luulisi myös, että jokainen Etelä-Suomessa omistaa mökin Lapissa ja ajaa sinne autolla joka viikonloppu. Ruuhkaiselta kuulostaa. Mutta Olkaapa rehellisiä - millä tahansa arkikäytössä olevalla autolla ajetaan alle 100 km päivässä.
Laitatko vielä sen suunnitelman esiin, millä tavalla ajetaan sähköautolla lappiin ja miten retki suunnitellaan kaikkine latauksineen? Ei siis millään teslalla, joka edelleen on tavoittamaton lelu tavalliselle kansalle, vaan vaikkapa sillä "tuoreella" leafilla, joka hyvällä kelillä voi tarjota siis jopa 400 kilometrin ajosuoritteen.
Vierailija kirjoitti:
Ammattikäyttöön ei ole myöskään olemassa mitään varteenotettavaa vaihtoehtoa sähköauton muodossa.
Kyllä on jos ammattikäyttö on ihmisten kuljettamista.
Pääasiallisesti painavien tavaroiden kuljettamiseen ei ole.
Vielä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikin tuttu on tuota uutta Teslaa jo miettinyt, mutta kun useimmilla on ammattina peräkärryn hinaaminen Helsinki-Utsjoki -välillä, niin ei oikein onnistu.
Olipa taas narsistisen lapsellista. Itse kuljetan pääasiassa metallia ja rakennustarvikkeita, eikä yksikään sähköauto voisi toimia autona tällä alalla ja ammattikäytössä. Sinulla ehkä on aikaa latailla autoa vaikka kuinka pitkään, mutta monilla ei sita aikaa ole. Entä kerrotko, paljonko se teslasi jaksaa kulkea kun perässä on paljon kuormaa ja autoa pitää ajaa vähän enemmänkin päivässä?
Minä hinaan pääasiassa lentotukialuksia Tampereelta Utsjoelle joten minullekaan ei sähköauto sovi. Sähköauto ei siis sovi kenellekään.
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Sovitaanko ettet käytä tuota termiä kun et aiheesta tiedä yhtään mitään ja käytät termiä ihan väärässä yhteydessä. Toki syvempää ymmärrystä rakennustarvikkeita työkseen kuskaavalta ei voikaan olettaa.
Otat näemmä tämän ihan turhan vakavasti, löyhennä vähän sitä pipoa.
ohis
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen, johon lisäsit tällä kertaa vielä sairaudelle ominaista ylimielisyyttä toisia ihmisiä ja heidän ammattiaan kohtaan. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Olisiko taas aika ottaa moderaattoreihin yhteyttä?
Miksi taksikuski on ostanut Teslan ja puikottanut siihen 400tkm? Onko hän tyhmä?
Ei varmaankaan, mutta moni olisi tyhmä, jos ostaisi teslan. Laitatko vielä jonkun toisenkin esimerkin teslan käytöstä ammattikäytössä? Muuallakin kuin siis taksina.
No paljonko näkyy E sarjan mersuja duunarikäytössä ja huoltoajossa?
Ei näy, mutta ei näy teslojakaan koska siitä ei ammattikäyttöön ole monessakaan ammatissa, joita et taaskaan kyennyt edes esittelemään, joten jätit taas maneerisesti vastaamatta ja vaihdoit sinulle tyypilliseen tapaan viitekehystä. Maneerista käytöstä sinulle. Entä se nälänhätä, mytis?
Niin, premium sedan ei sovi ammattikäyttöön useimpiin duunariammatteihin, koska se on tarkoitettu etupäässä vain ihmisten liikutteluun. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
teslasta ei siis oikein ole ammattikäyttöön missään, ja halvemmista sähköautoista vielä sitäkin vähemmän.
Ei sellaiseen ammattikäyttöön mihin tarvitaan pakettiauto. Sähköpakettiautot tulevat seuraavassa aallossa.
Kumma, että yli vanhan miljoonan maksava sähköauto ei pärjää edes halvalle pakettiautolle jos laitetaan peräkärry perään ja vaaditaan muutakin kuin kiihdyttelyä kaupunkien kadulla ylitehoisella lelulla, toivoen että jostain löytyy laturi ennen kuin sähkö loppuu. Taas.
Miksi sen pitäiisi "pärjätä halvalle pakettiautolle" koska se on tarkotettu ihan erilaiseen kuljettamiseen kuin halpa pakettiauto?
Eihän se tesla pärjääkään.
ja vielä vähemmän ne muu sähköautot.
...koska ne muutkin on suunnattu ihan erilaisiin kuljetuksiin kuin mihin pakettiautoja käytetään, Einstein.
ja muutenkin tesla on siis vain ylipainoinen sähkötankki elologista leikkiville miljonääreille, eikä ole vastaus mihinkään kysymykseen.
On se vastaus kysymykseen "onko mahdollista rakentaa suorituskykyinen ja pitkän ajomatkan omaava täyssähköinen premium sedan ihmisille jotka haluavat ajaa täyssähköisellä premium sedanilla".
On.
Jos ostaja on siis miljonääri. Jokohan pian nähdään se suunnitelma, millä sähköautolla ajetaan lappiin?
No ei minulta kysytty olenko miljonääri,kun ostin Teslan. Olen ihan asiantuntijatyössä Suomessa monikansallisessa pörssiyhtiössä.
Kertoisitko vähän ajokokemuksistasi?
t. ohis
Tykkään ajaa kovasti, kaikki ajoni sillä olen pystynyt hoitamaan ja valtaosa latauksista tapahtuu kotona. Toki hyödynnän kauppojen latauspisteetkin. Tosin autoni on karvalakkiversio. Toisena autona on dieselauto jolla todella pitkät matkat ajetaan. Käytännössä työajotkin on onnistunut hyvin, Kaikki työmatkakohteet ovat joko kantaman päässä tai sitten niihin menee muutenkin lentäen.
Paljonko tullut kilometrejä ja onko mitään hajoillut tai tullut muita yllättäviä käänteitä?
En itse omista Teslaa, mutta olen läheisissä tekemisissä merkin kanssa.
Ensimmäinen pointti - Tesla on auto, ei ylijumalainen tuote. Olen työskennellyt aiemmin saksalaismerkin organisaatiossa ja voin kokemuksesta sanoa, että Teslassa on vähemmän voimansiirtoon liittyviä häiriöitä. Mikäli häiriöitä esiintyy, tarjoaa Tesla 8 vuoden takuun voimansiirrolle ja korkeajännitekomponenteille. Mitä sähköauton kestävyyteen tulee, niin tässä Helsingin Sanomien artikkeli aiheesta : http://www.hs.fi/autot/art-2000005338572.html
Toisekseen, jokainen sähköautoja vastustava argumentoija sanoo seuraavaa ’en voi millään ajaa joka viikonloppu Lappiin mökilleni sähköautolla’.
Kyllä voit. Sähköautoja voit ladata lähestulkoon missä tahansa, jossa on verkkovirtaa tarjolla - jopa omassa olohuoneessasi. Koitapa tätä polttomoottoriautollasi.
Kommentteja lukiessa luulisi myös, että jokainen Etelä-Suomessa omistaa mökin Lapissa ja ajaa sinne autolla joka viikonloppu. Ruuhkaiselta kuulostaa. Mutta Olkaapa rehellisiä - millä tahansa arkikäytössä olevalla autolla ajetaan alle 100 km päivässä.
Jos koette epävarmuutta sähköautojen suhteen, niin suosittelen lämpimästi sopimaan koeajoa sähköautolla. Jotkut liikkeet mahdollistavat koeajon jopa viikonlopuksi.
Historiasta mainittakoot, että aikanaan sähköautot olivat polttomoottoriautoja yleisempiä. Itse asiassa - sähköauto keksittiin ennen polttomoottoriautoa.
Joko tiedät mitä Model 3 tulee Suomessa maksamaan? Jos sitä ei saa vielä kertoa julkisesti niin kuiskaa se tähän;
Kerro minulle, kun tiedät. Itseäni hinta kiinnostaa yhtä paljon! ;)
Periaatteessahan sen pitäisi sijoittua jonnekin 40000€ tietämille kun lisätään autovero, alv ja arvataan pari tonnia rahdille yms. Nähtäväksi jää tulee miten jäätävä Suomi-lisä tuohon päälle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikin tuttu on tuota uutta Teslaa jo miettinyt, mutta kun useimmilla on ammattina peräkärryn hinaaminen Helsinki-Utsjoki -välillä, niin ei oikein onnistu.
Olipa taas narsistisen lapsellista. Itse kuljetan pääasiassa metallia ja rakennustarvikkeita, eikä yksikään sähköauto voisi toimia autona tällä alalla ja ammattikäytössä. Sinulla ehkä on aikaa latailla autoa vaikka kuinka pitkään, mutta monilla ei sita aikaa ole. Entä kerrotko, paljonko se teslasi jaksaa kulkea kun perässä on paljon kuormaa ja autoa pitää ajaa vähän enemmänkin päivässä?
Minä hinaan pääasiassa lentotukialuksia Tampereelta Utsjoelle joten minullekaan ei sähköauto sovi. Sähköauto ei siis sovi kenellekään.
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Sovitaanko ettet käytä tuota termiä kun et aiheesta tiedä yhtään mitään ja käytät termiä ihan väärässä yhteydessä. Toki syvempää ymmärrystä rakennustarvikkeita työkseen kuskaavalta ei voikaan olettaa.
Otat näemmä tämän ihan turhan vakavasti, löyhennä vähän sitä pipoa.
ohis
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen, johon lisäsit tällä kertaa vielä sairaudelle ominaista ylimielisyyttä toisia ihmisiä ja heidän ammattiaan kohtaan. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Olisiko taas aika ottaa moderaattoreihin yhteyttä?
Miksi taksikuski on ostanut Teslan ja puikottanut siihen 400tkm? Onko hän tyhmä?
Ei varmaankaan, mutta moni olisi tyhmä, jos ostaisi teslan. Laitatko vielä jonkun toisenkin esimerkin teslan käytöstä ammattikäytössä? Muuallakin kuin siis taksina.
No paljonko näkyy E sarjan mersuja duunarikäytössä ja huoltoajossa?
Ei näy, mutta ei näy teslojakaan koska siitä ei ammattikäyttöön ole monessakaan ammatissa, joita et taaskaan kyennyt edes esittelemään, joten jätit taas maneerisesti vastaamatta ja vaihdoit sinulle tyypilliseen tapaan viitekehystä. Maneerista käytöstä sinulle. Entä se nälänhätä, mytis?
Niin, premium sedan ei sovi ammattikäyttöön useimpiin duunariammatteihin, koska se on tarkoitettu etupäässä vain ihmisten liikutteluun. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
teslasta ei siis oikein ole ammattikäyttöön missään, ja halvemmista sähköautoista vielä sitäkin vähemmän.
Ei sellaiseen ammattikäyttöön mihin tarvitaan pakettiauto. Sähköpakettiautot tulevat seuraavassa aallossa.
Kumma, että yli vanhan miljoonan maksava sähköauto ei pärjää edes halvalle pakettiautolle jos laitetaan peräkärry perään ja vaaditaan muutakin kuin kiihdyttelyä kaupunkien kadulla ylitehoisella lelulla, toivoen että jostain löytyy laturi ennen kuin sähkö loppuu. Taas.
Miksi sen pitäiisi "pärjätä halvalle pakettiautolle" koska se on tarkotettu ihan erilaiseen kuljettamiseen kuin halpa pakettiauto?
Eihän se tesla pärjääkään.
ja vielä vähemmän ne muu sähköautot.
...koska ne muutkin on suunnattu ihan erilaisiin kuljetuksiin kuin mihin pakettiautoja käytetään, Einstein.
ja muutenkin tesla on siis vain ylipainoinen sähkötankki elologista leikkiville miljonääreille, eikä ole vastaus mihinkään kysymykseen.
On se vastaus kysymykseen "onko mahdollista rakentaa suorituskykyinen ja pitkän ajomatkan omaava täyssähköinen premium sedan ihmisille jotka haluavat ajaa täyssähköisellä premium sedanilla".
On.
Jos ostaja on siis miljonääri. Jokohan pian nähdään se suunnitelma, millä sähköautolla ajetaan lappiin?
No ei minulta kysytty olenko miljonääri,kun ostin Teslan. Olen ihan asiantuntijatyössä Suomessa monikansallisessa pörssiyhtiössä.
Kertoisitko vähän ajokokemuksistasi?
t. ohis
Tykkään ajaa kovasti, kaikki ajoni sillä olen pystynyt hoitamaan ja valtaosa latauksista tapahtuu kotona. Toki hyödynnän kauppojen latauspisteetkin. Tosin autoni on karvalakkiversio. Toisena autona on dieselauto jolla todella pitkät matkat ajetaan. Käytännössä työajotkin on onnistunut hyvin, Kaikki työmatkakohteet ovat joko kantaman päässä tai sitten niihin menee muutenkin lentäen.
Paljonko tullut kilometrejä ja onko mitään hajoillut tai tullut muita yllättäviä käänteitä?
En ole Teslan omistaja, mutta naapuri on ajanut Teslallaan yli 400 000.
se on kyllä sitten jo ihan loppuun ajettu, jos täällä kuvitellaan, että ammattilaisille tarkoitetut pakettiautot ovat loppu jo 200 000 kilometrin kohdalla.
Ei välttämättä. Vanhalla Bemarillani oli ajettu 380 000 ja varmasti hyvin olisi vielä ajellut, ellen olisi vaihtanut uudempaan.
Ainakaan autotalli.com ei tarjoa 10000 eurolla ainuttakaan hiacea joka olisi alle 10v ja alle 2000tkm.
Huomaatko, että nyt aloit jankuttamaan jostain vuosimallista, josta ei missään vaiheessa ole ollut kysymys? Oletko jotenkin kiero tapaus? Ensin muljasit kilometrimääriä, nyt taas vuosimallia. Tuot koko ajan "keskusteluun" ihan omia elementtejäsi, joita toiset eivät koskaan ole edes maininneet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikin tuttu on tuota uutta Teslaa jo miettinyt, mutta kun useimmilla on ammattina peräkärryn hinaaminen Helsinki-Utsjoki -välillä, niin ei oikein onnistu.
Olipa taas narsistisen lapsellista. Itse kuljetan pääasiassa metallia ja rakennustarvikkeita, eikä yksikään sähköauto voisi toimia autona tällä alalla ja ammattikäytössä. Sinulla ehkä on aikaa latailla autoa vaikka kuinka pitkään, mutta monilla ei sita aikaa ole. Entä kerrotko, paljonko se teslasi jaksaa kulkea kun perässä on paljon kuormaa ja autoa pitää ajaa vähän enemmänkin päivässä?
Minä hinaan pääasiassa lentotukialuksia Tampereelta Utsjoelle joten minullekaan ei sähköauto sovi. Sähköauto ei siis sovi kenellekään.
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Sovitaanko ettet käytä tuota termiä kun et aiheesta tiedä yhtään mitään ja käytät termiä ihan väärässä yhteydessä. Toki syvempää ymmärrystä rakennustarvikkeita työkseen kuskaavalta ei voikaan olettaa.
Otat näemmä tämän ihan turhan vakavasti, löyhennä vähän sitä pipoa.
ohis
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen, johon lisäsit tällä kertaa vielä sairaudelle ominaista ylimielisyyttä toisia ihmisiä ja heidän ammattiaan kohtaan. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Olisiko taas aika ottaa moderaattoreihin yhteyttä?
Miksi taksikuski on ostanut Teslan ja puikottanut siihen 400tkm? Onko hän tyhmä?
Ei varmaankaan, mutta moni olisi tyhmä, jos ostaisi teslan. Laitatko vielä jonkun toisenkin esimerkin teslan käytöstä ammattikäytössä? Muuallakin kuin siis taksina.
No paljonko näkyy E sarjan mersuja duunarikäytössä ja huoltoajossa?
Ei näy, mutta ei näy teslojakaan koska siitä ei ammattikäyttöön ole monessakaan ammatissa, joita et taaskaan kyennyt edes esittelemään, joten jätit taas maneerisesti vastaamatta ja vaihdoit sinulle tyypilliseen tapaan viitekehystä. Maneerista käytöstä sinulle. Entä se nälänhätä, mytis?
Niin, premium sedan ei sovi ammattikäyttöön useimpiin duunariammatteihin, koska se on tarkoitettu etupäässä vain ihmisten liikutteluun. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
teslasta ei siis oikein ole ammattikäyttöön missään, ja halvemmista sähköautoista vielä sitäkin vähemmän.
Ei sellaiseen ammattikäyttöön mihin tarvitaan pakettiauto. Sähköpakettiautot tulevat seuraavassa aallossa.
Kumma, että yli vanhan miljoonan maksava sähköauto ei pärjää edes halvalle pakettiautolle jos laitetaan peräkärry perään ja vaaditaan muutakin kuin kiihdyttelyä kaupunkien kadulla ylitehoisella lelulla, toivoen että jostain löytyy laturi ennen kuin sähkö loppuu. Taas.
Miksi sen pitäiisi "pärjätä halvalle pakettiautolle" koska se on tarkotettu ihan erilaiseen kuljettamiseen kuin halpa pakettiauto?
Eihän se tesla pärjääkään.
ja vielä vähemmän ne muu sähköautot.
...koska ne muutkin on suunnattu ihan erilaisiin kuljetuksiin kuin mihin pakettiautoja käytetään, Einstein.
ja muutenkin tesla on siis vain ylipainoinen sähkötankki elologista leikkiville miljonääreille, eikä ole vastaus mihinkään kysymykseen.
On se vastaus kysymykseen "onko mahdollista rakentaa suorituskykyinen ja pitkän ajomatkan omaava täyssähköinen premium sedan ihmisille jotka haluavat ajaa täyssähköisellä premium sedanilla".
On.
Jos ostaja on siis miljonääri. Jokohan pian nähdään se suunnitelma, millä sähköautolla ajetaan lappiin?
No ei minulta kysytty olenko miljonääri,kun ostin Teslan. Olen ihan asiantuntijatyössä Suomessa monikansallisessa pörssiyhtiössä.
Kertoisitko vähän ajokokemuksistasi?
t. ohis
Tykkään ajaa kovasti, kaikki ajoni sillä olen pystynyt hoitamaan ja valtaosa latauksista tapahtuu kotona. Toki hyödynnän kauppojen latauspisteetkin. Tosin autoni on karvalakkiversio. Toisena autona on dieselauto jolla todella pitkät matkat ajetaan. Käytännössä työajotkin on onnistunut hyvin, Kaikki työmatkakohteet ovat joko kantaman päässä tai sitten niihin menee muutenkin lentäen.
Paljonko tullut kilometrejä ja onko mitään hajoillut tai tullut muita yllättäviä käänteitä?
En itse omista Teslaa, mutta olen läheisissä tekemisissä merkin kanssa.
Ensimmäinen pointti - Tesla on auto, ei ylijumalainen tuote. Olen työskennellyt aiemmin saksalaismerkin organisaatiossa ja voin kokemuksesta sanoa, että Teslassa on vähemmän voimansiirtoon liittyviä häiriöitä. Mikäli häiriöitä esiintyy, tarjoaa Tesla 8 vuoden takuun voimansiirrolle ja korkeajännitekomponenteille. Mitä sähköauton kestävyyteen tulee, niin tässä Helsingin Sanomien artikkeli aiheesta : http://www.hs.fi/autot/art-2000005338572.html
Toisekseen, jokainen sähköautoja vastustava argumentoija sanoo seuraavaa ’en voi millään ajaa joka viikonloppu Lappiin mökilleni sähköautolla’.
Kyllä voit. Sähköautoja voit ladata lähestulkoon missä tahansa, jossa on verkkovirtaa tarjolla - jopa omassa olohuoneessasi. Koitapa tätä polttomoottoriautollasi.
Kommentteja lukiessa luulisi myös, että jokainen Etelä-Suomessa omistaa mökin Lapissa ja ajaa sinne autolla joka viikonloppu. Ruuhkaiselta kuulostaa. Mutta Olkaapa rehellisiä - millä tahansa arkikäytössä olevalla autolla ajetaan alle 100 km päivässä.
Laitatko vielä sen suunnitelman esiin, millä tavalla ajetaan sähköautolla lappiin ja miten retki suunnitellaan kaikkine latauksineen? Ei siis millään teslalla, joka edelleen on tavoittamaton lelu tavalliselle kansalle, vaan vaikkapa sillä "tuoreella" leafilla, joka hyvällä kelillä voi tarjota siis jopa 400 kilometrin ajosuoritteen.
Miten Tesla on tavoittelematon "lelu". Juurihan täällä oli teslan omistava valkokaulustyöläinen, ei varmasti ainoa Suomessa. Itsekin harkitsen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikin tuttu on tuota uutta Teslaa jo miettinyt, mutta kun useimmilla on ammattina peräkärryn hinaaminen Helsinki-Utsjoki -välillä, niin ei oikein onnistu.
Olipa taas narsistisen lapsellista. Itse kuljetan pääasiassa metallia ja rakennustarvikkeita, eikä yksikään sähköauto voisi toimia autona tällä alalla ja ammattikäytössä. Sinulla ehkä on aikaa latailla autoa vaikka kuinka pitkään, mutta monilla ei sita aikaa ole. Entä kerrotko, paljonko se teslasi jaksaa kulkea kun perässä on paljon kuormaa ja autoa pitää ajaa vähän enemmänkin päivässä?
Minä hinaan pääasiassa lentotukialuksia Tampereelta Utsjoelle joten minullekaan ei sähköauto sovi. Sähköauto ei siis sovi kenellekään.
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Sovitaanko ettet käytä tuota termiä kun et aiheesta tiedä yhtään mitään ja käytät termiä ihan väärässä yhteydessä. Toki syvempää ymmärrystä rakennustarvikkeita työkseen kuskaavalta ei voikaan olettaa.
Otat näemmä tämän ihan turhan vakavasti, löyhennä vähän sitä pipoa.
ohis
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen, johon lisäsit tällä kertaa vielä sairaudelle ominaista ylimielisyyttä toisia ihmisiä ja heidän ammattiaan kohtaan. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Olisiko taas aika ottaa moderaattoreihin yhteyttä?
Miksi taksikuski on ostanut Teslan ja puikottanut siihen 400tkm? Onko hän tyhmä?
Ei varmaankaan, mutta moni olisi tyhmä, jos ostaisi teslan. Laitatko vielä jonkun toisenkin esimerkin teslan käytöstä ammattikäytössä? Muuallakin kuin siis taksina.
No paljonko näkyy E sarjan mersuja duunarikäytössä ja huoltoajossa?
Ei näy, mutta ei näy teslojakaan koska siitä ei ammattikäyttöön ole monessakaan ammatissa, joita et taaskaan kyennyt edes esittelemään, joten jätit taas maneerisesti vastaamatta ja vaihdoit sinulle tyypilliseen tapaan viitekehystä. Maneerista käytöstä sinulle. Entä se nälänhätä, mytis?
Niin, premium sedan ei sovi ammattikäyttöön useimpiin duunariammatteihin, koska se on tarkoitettu etupäässä vain ihmisten liikutteluun. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
teslasta ei siis oikein ole ammattikäyttöön missään, ja halvemmista sähköautoista vielä sitäkin vähemmän.
Ei sellaiseen ammattikäyttöön mihin tarvitaan pakettiauto. Sähköpakettiautot tulevat seuraavassa aallossa.
Kumma, että yli vanhan miljoonan maksava sähköauto ei pärjää edes halvalle pakettiautolle jos laitetaan peräkärry perään ja vaaditaan muutakin kuin kiihdyttelyä kaupunkien kadulla ylitehoisella lelulla, toivoen että jostain löytyy laturi ennen kuin sähkö loppuu. Taas.
Miksi sen pitäiisi "pärjätä halvalle pakettiautolle" koska se on tarkotettu ihan erilaiseen kuljettamiseen kuin halpa pakettiauto?
Eihän se tesla pärjääkään.
ja vielä vähemmän ne muu sähköautot.
...koska ne muutkin on suunnattu ihan erilaisiin kuljetuksiin kuin mihin pakettiautoja käytetään, Einstein.
ja muutenkin tesla on siis vain ylipainoinen sähkötankki elologista leikkiville miljonääreille, eikä ole vastaus mihinkään kysymykseen.
On se vastaus kysymykseen "onko mahdollista rakentaa suorituskykyinen ja pitkän ajomatkan omaava täyssähköinen premium sedan ihmisille jotka haluavat ajaa täyssähköisellä premium sedanilla".
On.
Jos ostaja on siis miljonääri. Jokohan pian nähdään se suunnitelma, millä sähköautolla ajetaan lappiin?
No ei minulta kysytty olenko miljonääri,kun ostin Teslan. Olen ihan asiantuntijatyössä Suomessa monikansallisessa pörssiyhtiössä.
Kertoisitko vähän ajokokemuksistasi?
t. ohis
Tykkään ajaa kovasti, kaikki ajoni sillä olen pystynyt hoitamaan ja valtaosa latauksista tapahtuu kotona. Toki hyödynnän kauppojen latauspisteetkin. Tosin autoni on karvalakkiversio. Toisena autona on dieselauto jolla todella pitkät matkat ajetaan. Käytännössä työajotkin on onnistunut hyvin, Kaikki työmatkakohteet ovat joko kantaman päässä tai sitten niihin menee muutenkin lentäen.
Paljonko tullut kilometrejä ja onko mitään hajoillut tai tullut muita yllättäviä käänteitä?
En ole Teslan omistaja, mutta naapuri on ajanut Teslallaan yli 400 000.
se on kyllä sitten jo ihan loppuun ajettu, jos täällä kuvitellaan, että ammattilaisille tarkoitetut pakettiautot ovat loppu jo 200 000 kilometrin kohdalla.
Ei välttämättä. Vanhalla Bemarillani oli ajettu 380 000 ja varmasti hyvin olisi vielä ajellut, ellen olisi vaihtanut uudempaan.
Ainakaan autotalli.com ei tarjoa 10000 eurolla ainuttakaan hiacea joka olisi alle 10v ja alle 2000tkm.
Huomaatko, että nyt aloit jankuttamaan jostain vuosimallista, josta ei missään vaiheessa ole ollut kysymys? Oletko jotenkin kiero tapaus? Ensin muljasit kilometrimääriä, nyt taas vuosimallia. Tuot koko ajan "keskusteluun" ihan omia elementtejäsi, joita toiset eivät koskaan ole edes maininneet.
Koettaisitko nyt itse huomata että koko pakettiautoista mäkeltäminen on turhaa koska kunnollisia sähköpakuja ei ole kaupan. Se on selviö jota kukaan ei kiistä.
Jos tarvitset pakettiautoa, ei sähköautot ole tällähetkellä vaihtoehto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pääasiallisesti painavien tavaroiden kuljettamiseen ei ole.
Vielä.
Ei ole, eikä myöskään tule olemaankaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikin tuttu on tuota uutta Teslaa jo miettinyt, mutta kun useimmilla on ammattina peräkärryn hinaaminen Helsinki-Utsjoki -välillä, niin ei oikein onnistu.
Olipa taas narsistisen lapsellista. Itse kuljetan pääasiassa metallia ja rakennustarvikkeita, eikä yksikään sähköauto voisi toimia autona tällä alalla ja ammattikäytössä. Sinulla ehkä on aikaa latailla autoa vaikka kuinka pitkään, mutta monilla ei sita aikaa ole. Entä kerrotko, paljonko se teslasi jaksaa kulkea kun perässä on paljon kuormaa ja autoa pitää ajaa vähän enemmänkin päivässä?
Minä hinaan pääasiassa lentotukialuksia Tampereelta Utsjoelle joten minullekaan ei sähköauto sovi. Sähköauto ei siis sovi kenellekään.
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Sovitaanko ettet käytä tuota termiä kun et aiheesta tiedä yhtään mitään ja käytät termiä ihan väärässä yhteydessä. Toki syvempää ymmärrystä rakennustarvikkeita työkseen kuskaavalta ei voikaan olettaa.
Otat näemmä tämän ihan turhan vakavasti, löyhennä vähän sitä pipoa.
ohis
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen, johon lisäsit tällä kertaa vielä sairaudelle ominaista ylimielisyyttä toisia ihmisiä ja heidän ammattiaan kohtaan. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Olisiko taas aika ottaa moderaattoreihin yhteyttä?
Miksi taksikuski on ostanut Teslan ja puikottanut siihen 400tkm? Onko hän tyhmä?
Ei varmaankaan, mutta moni olisi tyhmä, jos ostaisi teslan. Laitatko vielä jonkun toisenkin esimerkin teslan käytöstä ammattikäytössä? Muuallakin kuin siis taksina.
No paljonko näkyy E sarjan mersuja duunarikäytössä ja huoltoajossa?
Ei näy, mutta ei näy teslojakaan koska siitä ei ammattikäyttöön ole monessakaan ammatissa, joita et taaskaan kyennyt edes esittelemään, joten jätit taas maneerisesti vastaamatta ja vaihdoit sinulle tyypilliseen tapaan viitekehystä. Maneerista käytöstä sinulle. Entä se nälänhätä, mytis?
Niin, premium sedan ei sovi ammattikäyttöön useimpiin duunariammatteihin, koska se on tarkoitettu etupäässä vain ihmisten liikutteluun. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
teslasta ei siis oikein ole ammattikäyttöön missään, ja halvemmista sähköautoista vielä sitäkin vähemmän.
Ei sellaiseen ammattikäyttöön mihin tarvitaan pakettiauto. Sähköpakettiautot tulevat seuraavassa aallossa.
Kumma, että yli vanhan miljoonan maksava sähköauto ei pärjää edes halvalle pakettiautolle jos laitetaan peräkärry perään ja vaaditaan muutakin kuin kiihdyttelyä kaupunkien kadulla ylitehoisella lelulla, toivoen että jostain löytyy laturi ennen kuin sähkö loppuu. Taas.
Miksi sen pitäiisi "pärjätä halvalle pakettiautolle" koska se on tarkotettu ihan erilaiseen kuljettamiseen kuin halpa pakettiauto?
Eihän se tesla pärjääkään.
ja vielä vähemmän ne muu sähköautot.
...koska ne muutkin on suunnattu ihan erilaisiin kuljetuksiin kuin mihin pakettiautoja käytetään, Einstein.
ja muutenkin tesla on siis vain ylipainoinen sähkötankki elologista leikkiville miljonääreille, eikä ole vastaus mihinkään kysymykseen.
On se vastaus kysymykseen "onko mahdollista rakentaa suorituskykyinen ja pitkän ajomatkan omaava täyssähköinen premium sedan ihmisille jotka haluavat ajaa täyssähköisellä premium sedanilla".
On.
Jos ostaja on siis miljonääri. Jokohan pian nähdään se suunnitelma, millä sähköautolla ajetaan lappiin?
No ei minulta kysytty olenko miljonääri,kun ostin Teslan. Olen ihan asiantuntijatyössä Suomessa monikansallisessa pörssiyhtiössä.
Kertoisitko vähän ajokokemuksistasi?
t. ohis
Tykkään ajaa kovasti, kaikki ajoni sillä olen pystynyt hoitamaan ja valtaosa latauksista tapahtuu kotona. Toki hyödynnän kauppojen latauspisteetkin. Tosin autoni on karvalakkiversio. Toisena autona on dieselauto jolla todella pitkät matkat ajetaan. Käytännössä työajotkin on onnistunut hyvin, Kaikki työmatkakohteet ovat joko kantaman päässä tai sitten niihin menee muutenkin lentäen.
Paljonko tullut kilometrejä ja onko mitään hajoillut tai tullut muita yllättäviä käänteitä?
En itse omista Teslaa, mutta olen läheisissä tekemisissä merkin kanssa.
Ensimmäinen pointti - Tesla on auto, ei ylijumalainen tuote. Olen työskennellyt aiemmin saksalaismerkin organisaatiossa ja voin kokemuksesta sanoa, että Teslassa on vähemmän voimansiirtoon liittyviä häiriöitä. Mikäli häiriöitä esiintyy, tarjoaa Tesla 8 vuoden takuun voimansiirrolle ja korkeajännitekomponenteille. Mitä sähköauton kestävyyteen tulee, niin tässä Helsingin Sanomien artikkeli aiheesta : http://www.hs.fi/autot/art-2000005338572.html
Toisekseen, jokainen sähköautoja vastustava argumentoija sanoo seuraavaa ’en voi millään ajaa joka viikonloppu Lappiin mökilleni sähköautolla’.
Kyllä voit. Sähköautoja voit ladata lähestulkoon missä tahansa, jossa on verkkovirtaa tarjolla - jopa omassa olohuoneessasi. Koitapa tätä polttomoottoriautollasi.
Kommentteja lukiessa luulisi myös, että jokainen Etelä-Suomessa omistaa mökin Lapissa ja ajaa sinne autolla joka viikonloppu. Ruuhkaiselta kuulostaa. Mutta Olkaapa rehellisiä - millä tahansa arkikäytössä olevalla autolla ajetaan alle 100 km päivässä.
Laitatko vielä sen suunnitelman esiin, millä tavalla ajetaan sähköautolla lappiin ja miten retki suunnitellaan kaikkine latauksineen? Ei siis millään teslalla, joka edelleen on tavoittamaton lelu tavalliselle kansalle, vaan vaikkapa sillä "tuoreella" leafilla, joka hyvällä kelillä voi tarjota siis jopa 400 kilometrin ajosuoritteen.
Tuoreella leafillä pääsee siis yhtä pitkälle kuin "karvalakkiteslalla" joka tuolla yhdellä kirjoittajalla on joten Lappiin pääsee pysähtymällä siellä missä hänkin pysähtyi ja sitten ajaa sen 100km Lappiin. Oulusta vaikka Kemiin (latauspiste Kemissä ja matkan varrella ainakin Iissä ja Kuivaniemellä).
Kemistä voi ajaa Rovaniemelle (jos välillä tarvitsee ladata niin Tervola on puolimatkassa). Oletko Rovaniemellä jo tarpeeksi Lapissa ollaksesi Lapissa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pääasiallisesti painavien tavaroiden kuljettamiseen ei ole.
Vielä.
Ei ole, eikä myöskään tule olemaankaan.
Perustelut pöytään miksi sähköautoja ei tule koskaan olemaan painavien tavaroiden kuljettamiseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pääasiallisesti painavien tavaroiden kuljettamiseen ei ole.
Vielä.
Ei ole, eikä myöskään tule olemaankaan.
Ja jo unohdit ne oikeasti raskaita tavaroita kuljettavat vehkeet. esim yli 200 tonnia lastia kerralla kyydissä. Ja käytännössä kaikki junat nykymailmassa, nehän eivät raskaita tavaroita kuljeta? käytännössä noi vain ovat joko täyssähköjä tai hybridejä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pääasiallisesti painavien tavaroiden kuljettamiseen ei ole.
Vielä.
Ei ole, eikä myöskään tule olemaankaan.
Ja jo unohdit ne oikeasti raskaita tavaroita kuljettavat vehkeet. esim yli 200 tonnia lastia kerralla kyydissä. Ja käytännössä kaikki junat nykymailmassa, nehän eivät raskaita tavaroita kuljeta? käytännössä noi vain ovat joko täyssähköjä tai hybridejä.
Tulemmeko muuten näkemään induktiokeloilla varustettuja moottoriteitä sähköautoille... Akun lataus samalla kun ajaa =)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikin tuttu on tuota uutta Teslaa jo miettinyt, mutta kun useimmilla on ammattina peräkärryn hinaaminen Helsinki-Utsjoki -välillä, niin ei oikein onnistu.
Olipa taas narsistisen lapsellista. Itse kuljetan pääasiassa metallia ja rakennustarvikkeita, eikä yksikään sähköauto voisi toimia autona tällä alalla ja ammattikäytössä. Sinulla ehkä on aikaa latailla autoa vaikka kuinka pitkään, mutta monilla ei sita aikaa ole. Entä kerrotko, paljonko se teslasi jaksaa kulkea kun perässä on paljon kuormaa ja autoa pitää ajaa vähän enemmänkin päivässä?
Minä hinaan pääasiassa lentotukialuksia Tampereelta Utsjoelle joten minullekaan ei sähköauto sovi. Sähköauto ei siis sovi kenellekään.
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Sovitaanko ettet käytä tuota termiä kun et aiheesta tiedä yhtään mitään ja käytät termiä ihan väärässä yhteydessä. Toki syvempää ymmärrystä rakennustarvikkeita työkseen kuskaavalta ei voikaan olettaa.
Otat näemmä tämän ihan turhan vakavasti, löyhennä vähän sitä pipoa.
ohis
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen, johon lisäsit tällä kertaa vielä sairaudelle ominaista ylimielisyyttä toisia ihmisiä ja heidän ammattiaan kohtaan. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Olisiko taas aika ottaa moderaattoreihin yhteyttä?
Miksi taksikuski on ostanut Teslan ja puikottanut siihen 400tkm? Onko hän tyhmä?
Ei varmaankaan, mutta moni olisi tyhmä, jos ostaisi teslan. Laitatko vielä jonkun toisenkin esimerkin teslan käytöstä ammattikäytössä? Muuallakin kuin siis taksina.
No paljonko näkyy E sarjan mersuja duunarikäytössä ja huoltoajossa?
Ei näy, mutta ei näy teslojakaan koska siitä ei ammattikäyttöön ole monessakaan ammatissa, joita et taaskaan kyennyt edes esittelemään, joten jätit taas maneerisesti vastaamatta ja vaihdoit sinulle tyypilliseen tapaan viitekehystä. Maneerista käytöstä sinulle. Entä se nälänhätä, mytis?
Niin, premium sedan ei sovi ammattikäyttöön useimpiin duunariammatteihin, koska se on tarkoitettu etupäässä vain ihmisten liikutteluun. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
teslasta ei siis oikein ole ammattikäyttöön missään, ja halvemmista sähköautoista vielä sitäkin vähemmän.
Ei sellaiseen ammattikäyttöön mihin tarvitaan pakettiauto. Sähköpakettiautot tulevat seuraavassa aallossa.
Kumma, että yli vanhan miljoonan maksava sähköauto ei pärjää edes halvalle pakettiautolle jos laitetaan peräkärry perään ja vaaditaan muutakin kuin kiihdyttelyä kaupunkien kadulla ylitehoisella lelulla, toivoen että jostain löytyy laturi ennen kuin sähkö loppuu. Taas.
Miksi sen pitäiisi "pärjätä halvalle pakettiautolle" koska se on tarkotettu ihan erilaiseen kuljettamiseen kuin halpa pakettiauto?
Eihän se tesla pärjääkään.
ja vielä vähemmän ne muu sähköautot.
...koska ne muutkin on suunnattu ihan erilaisiin kuljetuksiin kuin mihin pakettiautoja käytetään, Einstein.
ja muutenkin tesla on siis vain ylipainoinen sähkötankki elologista leikkiville miljonääreille, eikä ole vastaus mihinkään kysymykseen.
On se vastaus kysymykseen "onko mahdollista rakentaa suorituskykyinen ja pitkän ajomatkan omaava täyssähköinen premium sedan ihmisille jotka haluavat ajaa täyssähköisellä premium sedanilla".
On.
Jos ostaja on siis miljonääri. Jokohan pian nähdään se suunnitelma, millä sähköautolla ajetaan lappiin?
No ei minulta kysytty olenko miljonääri,kun ostin Teslan. Olen ihan asiantuntijatyössä Suomessa monikansallisessa pörssiyhtiössä.
Kertoisitko vähän ajokokemuksistasi?
t. ohis
Tykkään ajaa kovasti, kaikki ajoni sillä olen pystynyt hoitamaan ja valtaosa latauksista tapahtuu kotona. Toki hyödynnän kauppojen latauspisteetkin. Tosin autoni on karvalakkiversio. Toisena autona on dieselauto jolla todella pitkät matkat ajetaan. Käytännössä työajotkin on onnistunut hyvin, Kaikki työmatkakohteet ovat joko kantaman päässä tai sitten niihin menee muutenkin lentäen.
Paljonko tullut kilometrejä ja onko mitään hajoillut tai tullut muita yllättäviä käänteitä?
En itse omista Teslaa, mutta olen läheisissä tekemisissä merkin kanssa.
Ensimmäinen pointti - Tesla on auto, ei ylijumalainen tuote. Olen työskennellyt aiemmin saksalaismerkin organisaatiossa ja voin kokemuksesta sanoa, että Teslassa on vähemmän voimansiirtoon liittyviä häiriöitä. Mikäli häiriöitä esiintyy, tarjoaa Tesla 8 vuoden takuun voimansiirrolle ja korkeajännitekomponenteille. Mitä sähköauton kestävyyteen tulee, niin tässä Helsingin Sanomien artikkeli aiheesta : http://www.hs.fi/autot/art-2000005338572.html
Toisekseen, jokainen sähköautoja vastustava argumentoija sanoo seuraavaa ’en voi millään ajaa joka viikonloppu Lappiin mökilleni sähköautolla’.
Kyllä voit. Sähköautoja voit ladata lähestulkoon missä tahansa, jossa on verkkovirtaa tarjolla - jopa omassa olohuoneessasi. Koitapa tätä polttomoottoriautollasi.
Kommentteja lukiessa luulisi myös, että jokainen Etelä-Suomessa omistaa mökin Lapissa ja ajaa sinne autolla joka viikonloppu. Ruuhkaiselta kuulostaa. Mutta Olkaapa rehellisiä - millä tahansa arkikäytössä olevalla autolla ajetaan alle 100 km päivässä.
Laitatko vielä sen suunnitelman esiin, millä tavalla ajetaan sähköautolla lappiin ja miten retki suunnitellaan kaikkine latauksineen? Ei siis millään teslalla, joka edelleen on tavoittamaton lelu tavalliselle kansalle, vaan vaikkapa sillä "tuoreella" leafilla, joka hyvällä kelillä voi tarjota siis jopa 400 kilometrin ajosuoritteen.
En, sillä voit sunnitella matkasi aivan itse! Tesla Club Finland ylläpitää sähköautojen latauspistekarttaa, joka yltää Hangosta Nuorgamiin. Tämän avulla saat vapaat kädet suunnitella reittisi Lappiin tarjolla olevia latauspisteitä ja autosi latausnopeutta hyväksikäyttäen. Aivan samaan tapaan kuin otat huomioon polttomoottoriauton keskikulutuksen ja tankkausasemien sijainnin. Helppoa, eikö?
Tässä vielä sinulle linkki tuohon käänteentekevöön karttaan:
https://kartta.teslaclub.fi
Pidä hauskaa! :)
Ihan finaalissa? Kuten vaikkapa se sähköauto, joka nettiautossa oli kaupan, ja jolla pääsi peräti kymmenen kilometriä. Oliko se finaalissa, vaiko sellainen normaali käytetty sähköauto?
Sisälukutaidossa vaikeuksia, puhe oli 15v päästä tulevaisuudessa.