Lue keskustelun säännöt.
Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään
06.06.2017 |
Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään jopa USA:ssa:
Kun hiiren vie palluran päälle, niin näkee kyseisen auton. Data on MIT:n yliopiston tuottamaa.
Kommentit (2294)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikin tuttu on tuota uutta Teslaa jo miettinyt, mutta kun useimmilla on ammattina peräkärryn hinaaminen Helsinki-Utsjoki -välillä, niin ei oikein onnistu.
Olipa taas narsistisen lapsellista. Itse kuljetan pääasiassa metallia ja rakennustarvikkeita, eikä yksikään sähköauto voisi toimia autona tällä alalla ja ammattikäytössä. Sinulla ehkä on aikaa latailla autoa vaikka kuinka pitkään, mutta monilla ei sita aikaa ole. Entä kerrotko, paljonko se teslasi jaksaa kulkea kun perässä on paljon kuormaa ja autoa pitää ajaa vähän enemmänkin päivässä?
Minä hinaan pääasiassa lentotukialuksia Tampereelta Utsjoelle joten minullekaan ei sähköauto sovi. Sähköauto ei siis sovi kenellekään.
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Sovitaanko ettet käytä tuota termiä kun et aiheesta tiedä yhtään mitään ja käytät termiä ihan väärässä yhteydessä. Toki syvempää ymmärrystä rakennustarvikkeita työkseen kuskaavalta ei voikaan olettaa.
Otat näemmä tämän ihan turhan vakavasti, löyhennä vähän sitä pipoa.
ohis
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen, johon lisäsit tällä kertaa vielä sairaudelle ominaista ylimielisyyttä toisia ihmisiä ja heidän ammattiaan kohtaan. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Olisiko taas aika ottaa moderaattoreihin yhteyttä?
Miksi taksikuski on ostanut Teslan ja puikottanut siihen 400tkm? Onko hän tyhmä?
Ei varmaankaan, mutta moni olisi tyhmä, jos ostaisi teslan. Laitatko vielä jonkun toisenkin esimerkin teslan käytöstä ammattikäytössä? Muuallakin kuin siis taksina.
No paljonko näkyy E sarjan mersuja duunarikäytössä ja huoltoajossa?
Ei näy, mutta ei näy teslojakaan koska siitä ei ammattikäyttöön ole monessakaan ammatissa, joita et taaskaan kyennyt edes esittelemään, joten jätit taas maneerisesti vastaamatta ja vaihdoit sinulle tyypilliseen tapaan viitekehystä. Maneerista käytöstä sinulle. Entä se nälänhätä, mytis?
Niin, premium sedan ei sovi ammattikäyttöön useimpiin duunariammatteihin, koska se on tarkoitettu etupäässä vain ihmisten liikutteluun. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
teslasta ei siis oikein ole ammattikäyttöön missään, ja halvemmista sähköautoista vielä sitäkin vähemmän.
Ei sellaiseen ammattikäyttöön mihin tarvitaan pakettiauto. Sähköpakettiautot tulevat seuraavassa aallossa.
Kumma, että yli vanhan miljoonan maksava sähköauto ei pärjää edes halvalle pakettiautolle jos laitetaan peräkärry perään ja vaaditaan muutakin kuin kiihdyttelyä kaupunkien kadulla ylitehoisella lelulla, toivoen että jostain löytyy laturi ennen kuin sähkö loppuu. Taas.
Miksi sen pitäiisi "pärjätä halvalle pakettiautolle" koska se on tarkotettu ihan erilaiseen kuljettamiseen kuin halpa pakettiauto?
Eihän se tesla pärjääkään.
ja vielä vähemmän ne muu sähköautot.
...koska ne muutkin on suunnattu ihan erilaisiin kuljetuksiin kuin mihin pakettiautoja käytetään, Einstein.
ja muutenkin tesla on siis vain ylipainoinen sähkötankki elologista leikkiville miljonääreille, eikä ole vastaus mihinkään kysymykseen.
On se vastaus kysymykseen "onko mahdollista rakentaa suorituskykyinen ja pitkän ajomatkan omaava täyssähköinen premium sedan ihmisille jotka haluavat ajaa täyssähköisellä premium sedanilla".
On.
Jos ostaja on siis miljonääri. Jokohan pian nähdään se suunnitelma, millä sähköautolla ajetaan lappiin?
No ei minulta kysytty olenko miljonääri,kun ostin Teslan. Olen ihan asiantuntijatyössä Suomessa monikansallisessa pörssiyhtiössä.
Kertoisitko vähän ajokokemuksistasi?
t. ohis
Tykkään ajaa kovasti, kaikki ajoni sillä olen pystynyt hoitamaan ja valtaosa latauksista tapahtuu kotona. Toki hyödynnän kauppojen latauspisteetkin. Tosin autoni on karvalakkiversio. Toisena autona on dieselauto jolla todella pitkät matkat ajetaan. Käytännössä työajotkin on onnistunut hyvin, Kaikki työmatkakohteet ovat joko kantaman päässä tai sitten niihin menee muutenkin lentäen.
Paljonko tullut kilometrejä ja onko mitään hajoillut tai tullut muita yllättäviä käänteitä?
En ole Teslan omistaja, mutta naapuri on ajanut Teslallaan yli 400 000.
se on kyllä sitten jo ihan loppuun ajettu, jos täällä kuvitellaan, että ammattilaisille tarkoitetut pakettiautot ovat loppu jo 200 000 kilometrin kohdalla.
Ei välttämättä. Vanhalla Bemarillani oli ajettu 380 000 ja varmasti hyvin olisi vielä ajellut, ellen olisi vaihtanut uudempaan.
Ainakaan autotalli.com ei tarjoa 10000 eurolla ainuttakaan hiacea joka olisi alle 10v ja alle 2000tkm.
Huomaatko, että nyt aloit jankuttamaan jostain vuosimallista, josta ei missään vaiheessa ole ollut kysymys? Oletko jotenkin kiero tapaus? Ensin muljasit kilometrimääriä, nyt taas vuosimallia. Tuot koko ajan "keskusteluun" ihan omia elementtejäsi, joita toiset eivät koskaan ole edes maininneet.
Koettaisitko nyt itse huomata että koko pakettiautoista mäkeltäminen on turhaa koska kunnollisia sähköpakuja ei ole kaupan. Se on selviö jota kukaan ei kiistä.
Jos tarvitset pakettiautoa, ei sähköautot ole tällähetkellä vaihtoehto.
Sinähän se enemmän niistä pakettiautoista aloit nyt mäkeltämään, ja asettelit vielä omia väitteitäsi toisten väittämiksi. Etkä tehnyt sitä edes kerran, vaan useammin. Kilometrit ja vuosimallit menit muuttelemaan. Kieroa on touhusi. Toivottavasti et ajattele sen keskustelua olevan.
Sen "tavallisen" ja käytetyn pakettiautonhan, jolla on odotettavissa siis vielä useita satoja tuhansia kilometrejä, saa 10 000 eurolla. Sähköautot eivät koskaan tule olemaan vaihtoehto siihen työhön ja toimeen, josta nyt polttomoottorikäyttöiset pakettiautot huolehtivat.
Itseasiassa kyllä se olit sinä joka nostit pakettiautot todisteeksi etteivät sähköautot käy kellekään. Koska sinun harhoissasi kaikki tarvitsevat pakettiauton koska teslalla ei voi rahdata pianoa.
Paitsi että Model X:llä voi hinata peräkärryä ja peräkärryllä pianon.
Mutta se ei sinun harhojasi hälvennä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En, sillä voit sunnitella matkasi aivan itse! Tesla Club Finland ylläpitää sähköautojen latauspistekarttaa, joka yltää Hangosta Nuorgamiin.
Eli et halua siis edes itsellesi (saatika muille) osoittaa, kuinka hankalaa se oikeasti olisi kaikkine latausaikoineen mennä sähköautolla lappiin helsingistä, jos akuista riittää virtaa 400 kilometriin.
Olisiko jo sinun aika mennä nukkumaan, niin voit taas heti huomenaamulla jatkaa sähköautojankutustasi ja yleistä pätemistä netissä? Kuten teit edellispäivänä, eilen ja tänäänkin. Miksi huominen olisi poikkeus, kun ei työtkään kerran häiritse.
Ei taida paljon elämää sinulla olla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En, sillä voit sunnitella matkasi aivan itse! Tesla Club Finland ylläpitää sähköautojen latauspistekarttaa, joka yltää Hangosta Nuorgamiin.
Eli et halua siis edes itsellesi (saatika muille) osoittaa, kuinka hankalaa se oikeasti olisi kaikkine latausaikoineen mennä sähköautolla lappiin helsingistä, jos akuista riittää virtaa 400 kilometriin.
Olisiko jo sinun aika mennä nukkumaan, niin voit taas heti huomenaamulla jatkaa sähköautojankutustasi ja yleistä pätemistä netissä? Kuten teit edellispäivänä, eilen ja tänäänkin. Miksi huominen olisi poikkeus, kun ei työtkään kerran häiritse.
Ei taida paljon elämää sinulla olla.
Mitäs elämää sinulla on, kun täällä jankkaat kuin mikäkin autisti? Osuiko kenties arkaan paikkaan?
Vierailija kirjoitti:
Itseasiassa kyllä se olit sinä joka nostit pakettiautot todisteeksi etteivät sähköautot käy kellekään. Koska sinun harhoissasi kaikki tarvitsevat pakettiauton koska teslalla ei voi rahdata pianoa.
Paitsi että Model X:llä voi hinata peräkärryä ja peräkärryllä pianon.
Mutta se ei sinun harhojasi hälvennä.
Totesin, että sähköautosta ei ole koskaan polttomoottorikäyttöisen pakettiauton veroiseksi ammattivälineeksi. Eli taas kerran sovittelit sanoja toisten suuhun. Teet sitä selkeästi koko ajan, oli kyseessä sitten autojen vuosimallit tai kilometrit. Etkö huomaa itse käytöstäsi?
Vai että ihan pianon voi kuljettaa? Ne painavatkin tosi paljon. Kuinka pitkälle ModelX kuljettaa pianon? Lappiinko asti? Entä kuinka kauas ModelX kuljettaa tiilikuorman, joka painaa 1400 kiloa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikin tuttu on tuota uutta Teslaa jo miettinyt, mutta kun useimmilla on ammattina peräkärryn hinaaminen Helsinki-Utsjoki -välillä, niin ei oikein onnistu.
Olipa taas narsistisen lapsellista. Itse kuljetan pääasiassa metallia ja rakennustarvikkeita, eikä yksikään sähköauto voisi toimia autona tällä alalla ja ammattikäytössä. Sinulla ehkä on aikaa latailla autoa vaikka kuinka pitkään, mutta monilla ei sita aikaa ole. Entä kerrotko, paljonko se teslasi jaksaa kulkea kun perässä on paljon kuormaa ja autoa pitää ajaa vähän enemmänkin päivässä?
Minä hinaan pääasiassa lentotukialuksia Tampereelta Utsjoelle joten minullekaan ei sähköauto sovi. Sähköauto ei siis sovi kenellekään.
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Sovitaanko ettet käytä tuota termiä kun et aiheesta tiedä yhtään mitään ja käytät termiä ihan väärässä yhteydessä. Toki syvempää ymmärrystä rakennustarvikkeita työkseen kuskaavalta ei voikaan olettaa.
Otat näemmä tämän ihan turhan vakavasti, löyhennä vähän sitä pipoa.
ohis
Taas sorruit tuohon maneerisen narsistin lapselliseen käytökseen, johon lisäsit tällä kertaa vielä sairaudelle ominaista ylimielisyyttä toisia ihmisiä ja heidän ammattiaan kohtaan. Voidaan edelleen sanoa, että edes siitä ihailemastasi teslasta on harvaan ammattikäyttöön ihan oikeasti. Harva haluaa ostaa omakotitalon hintaisia ylipainoisia sähköleluja.
Olisiko taas aika ottaa moderaattoreihin yhteyttä?
Miksi taksikuski on ostanut Teslan ja puikottanut siihen 400tkm? Onko hän tyhmä?
Ei varmaankaan, mutta moni olisi tyhmä, jos ostaisi teslan. Laitatko vielä jonkun toisenkin esimerkin teslan käytöstä ammattikäytössä? Muuallakin kuin siis taksina.
No paljonko näkyy E sarjan mersuja duunarikäytössä ja huoltoajossa?
Ei näy, mutta ei näy teslojakaan koska siitä ei ammattikäyttöön ole monessakaan ammatissa, joita et taaskaan kyennyt edes esittelemään, joten jätit taas maneerisesti vastaamatta ja vaihdoit sinulle tyypilliseen tapaan viitekehystä. Maneerista käytöstä sinulle. Entä se nälänhätä, mytis?
Niin, premium sedan ei sovi ammattikäyttöön useimpiin duunariammatteihin, koska se on tarkoitettu etupäässä vain ihmisten liikutteluun. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
teslasta ei siis oikein ole ammattikäyttöön missään, ja halvemmista sähköautoista vielä sitäkin vähemmän.
Ei sellaiseen ammattikäyttöön mihin tarvitaan pakettiauto. Sähköpakettiautot tulevat seuraavassa aallossa.
Kumma, että yli vanhan miljoonan maksava sähköauto ei pärjää edes halvalle pakettiautolle jos laitetaan peräkärry perään ja vaaditaan muutakin kuin kiihdyttelyä kaupunkien kadulla ylitehoisella lelulla, toivoen että jostain löytyy laturi ennen kuin sähkö loppuu. Taas.
Miksi sen pitäiisi "pärjätä halvalle pakettiautolle" koska se on tarkotettu ihan erilaiseen kuljettamiseen kuin halpa pakettiauto?
Eihän se tesla pärjääkään.
ja vielä vähemmän ne muu sähköautot.
...koska ne muutkin on suunnattu ihan erilaisiin kuljetuksiin kuin mihin pakettiautoja käytetään, Einstein.
ja muutenkin tesla on siis vain ylipainoinen sähkötankki elologista leikkiville miljonääreille, eikä ole vastaus mihinkään kysymykseen.
On se vastaus kysymykseen "onko mahdollista rakentaa suorituskykyinen ja pitkän ajomatkan omaava täyssähköinen premium sedan ihmisille jotka haluavat ajaa täyssähköisellä premium sedanilla".
On.
Jos ostaja on siis miljonääri. Jokohan pian nähdään se suunnitelma, millä sähköautolla ajetaan lappiin?
No ei minulta kysytty olenko miljonääri,kun ostin Teslan. Olen ihan asiantuntijatyössä Suomessa monikansallisessa pörssiyhtiössä.
Kertoisitko vähän ajokokemuksistasi?
t. ohis
Tykkään ajaa kovasti, kaikki ajoni sillä olen pystynyt hoitamaan ja valtaosa latauksista tapahtuu kotona. Toki hyödynnän kauppojen latauspisteetkin. Tosin autoni on karvalakkiversio. Toisena autona on dieselauto jolla todella pitkät matkat ajetaan. Käytännössä työajotkin on onnistunut hyvin, Kaikki työmatkakohteet ovat joko kantaman päässä tai sitten niihin menee muutenkin lentäen.
Paljonko tullut kilometrejä ja onko mitään hajoillut tai tullut muita yllättäviä käänteitä?
En ole Teslan omistaja, mutta naapuri on ajanut Teslallaan yli 400 000.
se on kyllä sitten jo ihan loppuun ajettu, jos täällä kuvitellaan, että ammattilaisille tarkoitetut pakettiautot ovat loppu jo 200 000 kilometrin kohdalla.
Ko. Auton kokeneena 400 000 km kohdalla voin sanoa, että autolla on vielä toiset 400 000 km edessä. Useat nykyautot kestävät satoja tuhansia kilometreä, mutta jossain kohdadsa voimansiirto sanoo sopimuksen irti. Joko kirjaimellisesti tai sitten se ei läpäise katsastusta OBD-testin kautta. Sähköautoissa tämä ei ole ongelma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itseasiassa kyllä se olit sinä joka nostit pakettiautot todisteeksi etteivät sähköautot käy kellekään. Koska sinun harhoissasi kaikki tarvitsevat pakettiauton koska teslalla ei voi rahdata pianoa.
Paitsi että Model X:llä voi hinata peräkärryä ja peräkärryllä pianon.
Mutta se ei sinun harhojasi hälvennä.
Totesin, että sähköautosta ei ole koskaan polttomoottorikäyttöisen pakettiauton veroiseksi ammattivälineeksi. Eli taas kerran sovittelit sanoja toisten suuhun. Teet sitä selkeästi koko ajan, oli kyseessä sitten autojen vuosimallit tai kilometrit. Etkö huomaa itse käytöstäsi?
Vai että ihan pianon voi kuljettaa? Ne painavatkin tosi paljon. Kuinka pitkälle ModelX kuljettaa pianon? Lappiinko asti? Entä kuinka kauas ModelX kuljettaa tiilikuorman, joka painaa 1400 kiloa?
Tesla on luksusauto. Luksusautoilla ei hoideta duunarihommia. Pitääkö vääntää rautalangasta? Ajele sä vaan niillä pakuilla vaikka sinne Lappiin asti.
Vierailija kirjoitti:
Totesin, että sähköautosta ei ole koskaan polttomoottorikäyttöisen pakettiauton veroiseksi ammattivälineeksi.
Odotamme yhä perusteluja tälle toteamukselle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itseasiassa kyllä se olit sinä joka nostit pakettiautot todisteeksi etteivät sähköautot käy kellekään. Koska sinun harhoissasi kaikki tarvitsevat pakettiauton koska teslalla ei voi rahdata pianoa.
Paitsi että Model X:llä voi hinata peräkärryä ja peräkärryllä pianon.
Mutta se ei sinun harhojasi hälvennä.
Totesin, että sähköautosta ei ole koskaan polttomoottorikäyttöisen pakettiauton veroiseksi ammattivälineeksi. Eli taas kerran sovittelit sanoja toisten suuhun. Teet sitä selkeästi koko ajan, oli kyseessä sitten autojen vuosimallit tai kilometrit. Etkö huomaa itse käytöstäsi?
Vai että ihan pianon voi kuljettaa? Ne painavatkin tosi paljon. Kuinka pitkälle ModelX kuljettaa pianon? Lappiinko asti? Entä kuinka kauas ModelX kuljettaa tiilikuorman, joka painaa 1400 kiloa?
Tesla on luksusauto. Luksusautoilla ei hoideta duunarihommia. Pitääkö vääntää rautalangasta? Ajele sä vaan niillä pakuilla vaikka sinne Lappiin asti.
...tosin Model 3 ei enää ole premium sedan vaan enemmän "kansanauto".
t. ohis
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En, sillä voit sunnitella matkasi aivan itse! Tesla Club Finland ylläpitää sähköautojen latauspistekarttaa, joka yltää Hangosta Nuorgamiin.
Eli et halua siis edes itsellesi (saatika muille) osoittaa, kuinka hankalaa se oikeasti olisi kaikkine latausaikoineen mennä sähköautolla lappiin helsingistä, jos akuista riittää virtaa 400 kilometriin.
Olisiko jo sinun aika mennä nukkumaan, niin voit taas heti huomenaamulla jatkaa sähköautojankutustasi ja yleistä pätemistä netissä? Kuten teit edellispäivänä, eilen ja tänäänkin. Miksi huominen olisi poikkeus, kun ei työtkään kerran häiritse.
Ei taida paljon elämää sinulla olla.
Mitäs elämää sinulla on, kun täällä jankkaat kuin mikäkin autisti? Osuiko kenties arkaan paikkaan?
Tuntui sinuun taas kovin tosiaan osuvan. Mistä vetoa, että jatkat heti huomenaamulla tätä "keskusteluasi"?
Miksi et jatkaisi, kun et selvästi muuta tee elämässäsi kuin yrität päteä netissä aamusta iltaan ja leikit jotain autoalan ammattilaista, vaikka luulet että autoja ei saa talvella edes käyntiin ilman lämmitystä. Sellainen autoalan "ammattilainen" sinä olet.
Kerrohan taas kuinka olet vaikkapa ammattimuusikko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pääasiallisesti painavien tavaroiden kuljettamiseen ei ole.
Vielä.
Ei ole, eikä myöskään tule olemaankaan.
Ja jo unohdit ne oikeasti raskaita tavaroita kuljettavat vehkeet. esim yli 200 tonnia lastia kerralla kyydissä. Ja käytännössä kaikki junat nykymailmassa, nehän eivät raskaita tavaroita kuljeta? käytännössä noi vain ovat joko täyssähköjä tai hybridejä.
Tulemmeko muuten näkemään induktiokeloilla varustettuja moottoriteitä sähköautoille... Akun lataus samalla kun ajaa =)
Dynaaminen tien päällä lataaminen on yksi konsti lisätä kantomatkaa. Kuten ketjussa jo aiemmin mainitsinkin, Israelissa on paraikaa menossa testi induktiolla tien sisästä virtansa ottavalla sähköbussilla ja mikäli mitään yllättätyksiä ei tule vastaan niin pilottiprojekti Tel Avivin lentokentän ja keskustan välillä starttaa ensi vuonna. Tänä vuonna testaillaan kilometrin pätkällä ja tuo pilottiprojektin reitti olisi 15km suuntaansa. Protoa ajelutettiin käsittääkseni 100m pätkällä, joten sen perusteella ei vielä voi sanoa paljon muuta kuin että konsepti jollain tasolla toimii.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En, sillä voit sunnitella matkasi aivan itse! Tesla Club Finland ylläpitää sähköautojen latauspistekarttaa, joka yltää Hangosta Nuorgamiin.
Eli et halua siis edes itsellesi (saatika muille) osoittaa, kuinka hankalaa se oikeasti olisi kaikkine latausaikoineen mennä sähköautolla lappiin helsingistä, jos akuista riittää virtaa 400 kilometriin.
Olisiko jo sinun aika mennä nukkumaan, niin voit taas heti huomenaamulla jatkaa sähköautojankutustasi ja yleistä pätemistä netissä? Kuten teit edellispäivänä, eilen ja tänäänkin. Miksi huominen olisi poikkeus, kun ei työtkään kerran häiritse.
Ei taida paljon elämää sinulla olla.
Mitäs elämää sinulla on, kun täällä jankkaat kuin mikäkin autisti? Osuiko kenties arkaan paikkaan?
Tuntui sinuun taas kovin tosiaan osuvan. Mistä vetoa, että jatkat heti huomenaamulla tätä "keskusteluasi"?
Miksi et jatkaisi, kun et selvästi muuta tee elämässäsi kuin yrität päteä netissä aamusta iltaan ja leikit jotain autoalan ammattilaista, vaikka luulet että autoja ei saa talvella edes käyntiin ilman lämmitystä. Sellainen autoalan "ammattilainen" sinä olet.
Kerrohan taas kuinka olet vaikkapa ammattimuusikko.
Perustelisitko jo miksi sähköpakettiautoja ei koskaan voi tulla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En, sillä voit sunnitella matkasi aivan itse! Tesla Club Finland ylläpitää sähköautojen latauspistekarttaa, joka yltää Hangosta Nuorgamiin.
Eli et halua siis edes itsellesi (saatika muille) osoittaa, kuinka hankalaa se oikeasti olisi kaikkine latausaikoineen mennä sähköautolla lappiin helsingistä, jos akuista riittää virtaa 400 kilometriin.
Olisiko jo sinun aika mennä nukkumaan, niin voit taas heti huomenaamulla jatkaa sähköautojankutustasi ja yleistä pätemistä netissä? Kuten teit edellispäivänä, eilen ja tänäänkin. Miksi huominen olisi poikkeus, kun ei työtkään kerran häiritse.
Ei taida paljon elämää sinulla olla.
Miten niin hankalaa? Latauspisteitä on monia 400km sisällä. Jos itse pidät vain kusitauon ja jatkat matkaa, niin silloin tämä on sinulle ongelma. Useat pysähtyvät taukopaikoille pidemmäksi aikaa, jolloin autoa saa ladattua riittävästi, jotta seuraava latauspiste saavutetaan. Asia on juuri niin hankala, kuin sinä haluat sen olla. Lappiin ajaessa menee aikaa paljon - oli sitten kyseessä polttomoottori- tai sähköauto.
Tässä huomionarvoinen pointti: useat Etelä-Suomesta Lappiin matkaavat valitsevat autonsa kuljetustavaksi junan, jolloin autoa voi ladata myös junamatkan aikana. Tällöin auto on täysin ladattu Lappiin päästyäsi ja voit ajaa täyteen ladatulla autolla jopa Norjan puolelle.
Lappiin matkatessa auton siirtäminen on järkevä vaihtoehto sekä poltto- että sähkömoottoriautolle. Lienet tässä samaa mieltä kanssani?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pääasiallisesti painavien tavaroiden kuljettamiseen ei ole.
Vielä.
Ei ole, eikä myöskään tule olemaankaan.
Ja jo unohdit ne oikeasti raskaita tavaroita kuljettavat vehkeet. esim yli 200 tonnia lastia kerralla kyydissä. Ja käytännössä kaikki junat nykymailmassa, nehän eivät raskaita tavaroita kuljeta? käytännössä noi vain ovat joko täyssähköjä tai hybridejä.
Tulemmeko muuten näkemään induktiokeloilla varustettuja moottoriteitä sähköautoille... Akun lataus samalla kun ajaa =)
Kannattaa seurata Tesla Semin julkistusta ensi kuussa, mikäli sähköinen raskaskalusto kiinnostaa: https://electrek.co/2017/09/13/tesla-semi-unveil-unreal-beast-elon-musk…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Totesin, että sähköautosta ei ole koskaan polttomoottorikäyttöisen pakettiauton veroiseksi ammattivälineeksi.
Odotamme yhä perusteluja tälle toteamukselle.
Laita toki esiin yksikin sähköauto, joka kuljettaa vaikkapa 3000 kiloa tavaraa edes 300 kilometriä. Edes nykyiset sähkökuorma-autot eivät siihen kykene. Ammattilaisille ei ole myöskään varaa latailla sähköleluja, sillä menee äkkiä ajot niille, jotka eivät lataile autojaan koko ajan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pääasiallisesti painavien tavaroiden kuljettamiseen ei ole.
Vielä.
Ei ole, eikä myöskään tule olemaankaan.
http://advancedmanufacturing.org/ford-transit-electric-conversion/
Aprillipilako?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Totesin, että sähköautosta ei ole koskaan polttomoottorikäyttöisen pakettiauton veroiseksi ammattivälineeksi.
Odotamme yhä perusteluja tälle toteamukselle.
Laita toki esiin yksikin sähköauto, joka kuljettaa vaikkapa 3000 kiloa tavaraa edes 300 kilometriä. Edes nykyiset sähkökuorma-autot eivät siihen kykene. Ammattilaisille ei ole myöskään varaa latailla sähköleluja, sillä menee äkkiä ajot niille, jotka eivät lataile autojaan koko ajan.
Ei mun tarvitse laitella mitään vaan sinun on aika perustella miksi sähköpakettiautoja ei voi koskaan tulla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pääasiallisesti painavien tavaroiden kuljettamiseen ei ole.
Vielä.
Ei ole, eikä myöskään tule olemaankaan.
http://advancedmanufacturing.org/ford-transit-electric-conversion/
Aprillipilako?
http://www.parkers.co.uk/vans/news-and-advice/2016/september/vw-ecrafte…
Hitto, mitä ne volkkarilla miettii!?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Totesin, että sähköautosta ei ole koskaan polttomoottorikäyttöisen pakettiauton veroiseksi ammattivälineeksi.
Odotamme yhä perusteluja tälle toteamukselle.
Laita toki esiin yksikin sähköauto, joka kuljettaa vaikkapa 3000 kiloa tavaraa edes 300 kilometriä. Edes nykyiset sähkökuorma-autot eivät siihen kykene. Ammattilaisille ei ole myöskään varaa latailla sähköleluja, sillä menee äkkiä ajot niille, jotka eivät lataile autojaan koko ajan.
http://www.emoss.nl/en/electric-vehicles/full-electric-truck/
Jotain tällaistako ajattelit?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itseasiassa kyllä se olit sinä joka nostit pakettiautot todisteeksi etteivät sähköautot käy kellekään. Koska sinun harhoissasi kaikki tarvitsevat pakettiauton koska teslalla ei voi rahdata pianoa.
Paitsi että Model X:llä voi hinata peräkärryä ja peräkärryllä pianon.
Mutta se ei sinun harhojasi hälvennä.
Totesin, että sähköautosta ei ole koskaan polttomoottorikäyttöisen pakettiauton veroiseksi ammattivälineeksi. Eli taas kerran sovittelit sanoja toisten suuhun. Teet sitä selkeästi koko ajan, oli kyseessä sitten autojen vuosimallit tai kilometrit. Etkö huomaa itse käytöstäsi?
Vai että ihan pianon voi kuljettaa? Ne painavatkin tosi paljon. Kuinka pitkälle ModelX kuljettaa pianon? Lappiinko asti? Entä kuinka kauas ModelX kuljettaa tiilikuorman, joka painaa 1400 kiloa?
Tesla on luksusauto. Luksusautoilla ei hoideta duunarihommia. Pitääkö vääntää rautalangasta? Ajele sä vaan niillä pakuilla vaikka sinne Lappiin asti.
...tosin Model 3 ei enää ole premium sedan vaan enemmän "kansanauto".
t. ohis
Joka tosin maksaa saman kuin markka-aikana uusi mersu, mikä ei ihan kansanauto ole koskaan ollut. Vai väitätkö, että uusi mersu oli ns. kansanauto?
Suomessa jää vähäiseksi nämä model3-mallit keskiluokalla, koska silläkin rahalla saa kuitenkin ihan oikean auton ilman sähköauton latausvaivoja ja latauksen odottelua kun matka jää kesken. Eihän niitä latauspisteitäkään ole riittävästi, jos sähköautot kovin paljon yleistyvät. Täällä ei kyetä esittelemään edes realistista matkantekoa lappiin sähköautolla.
Sinähän se enemmän niistä pakettiautoista aloit nyt mäkeltämään, ja asettelit vielä omia väitteitäsi toisten väittämiksi. Etkä tehnyt sitä edes kerran, vaan useammin. Kilometrit ja vuosimallit menit muuttelemaan. Kieroa on touhusi. Toivottavasti et ajattele sen keskustelua olevan.
Sen "tavallisen" ja käytetyn pakettiautonhan, jolla on odotettavissa siis vielä useita satoja tuhansia kilometrejä, saa 10 000 eurolla. Sähköautot eivät koskaan tule olemaan vaihtoehto siihen työhön ja toimeen, josta nyt polttomoottorikäyttöiset pakettiautot huolehtivat.