Lue keskustelun säännöt.
Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään
06.06.2017 |
Sähköautot ovat täysin ylivoimaisia käyttökustannuksiltaan ja todellisilta päästöiltään jopa USA:ssa:
Kun hiiren vie palluran päälle, niin näkee kyseisen auton. Data on MIT:n yliopiston tuottamaa.
Kommentit (2294)
Vierailija kirjoitti:
Joo ehkä mutta ei ole varaa sadan tonnin teslaan. Palataan sitten asiaan kun saan käytetyn sähkömicran muutamalla tonnilla.
Näissä "ei ole varaa" -jutuissa kannattaa myös muistaa, että sähköauton kulut per kilometri on todella paljon matalammat (noin seitsemäsosa), joten jopa tuplasti/triplasti kalliimpi sähköauto voi helpostikin maksaa itsensä takaisin ajan kanssa. Toki käytettynä ei hirveästi ole sähköautoja vielä, koska ovat vasta yleistymässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ovat
- liian kalliita hankintahinnaltaan
- akulla pystyy ajamaan liaan lyhyen matkan latauksen jälkeen
- akut ovat kalliita ja ne täytyy uusia monta kertaa, jos autoa pitää kauan
- akut vievät tilaa tavaroilta
Ainakin viimeinen on Teslan mallissa pötyä. Tilaa on normaalia enemmän koska edessäkin on "frunk" koska ei ole tilaa vievää polttomoottoria. Vastaavantehoinen sähkömoottori on paljon pienempi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö niiden rakentaminen tuota päästöjä?
Se on otettu huomioon tuossa.
Miksi valehtelet?
Miksi alapeukutat etkä kerro mistä syystä väität, että rakennuskustannukset on huomioitu noissa laskelmissa jossa selvästi esitetään ettei niitä ole huomioitu. Voisitko vastata alapeukutuksen sijaan kysymykseen että miksi valehtelet?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo ehkä mutta ei ole varaa sadan tonnin teslaan. Palataan sitten asiaan kun saan käytetyn sähkömicran muutamalla tonnilla.
Näissä "ei ole varaa" -jutuissa kannattaa myös muistaa, että sähköauton kulut per kilometri on todella paljon matalammat (noin seitsemäsosa), joten jopa tuplasti/triplasti kalliimpi sähköauto voi helpostikin maksaa itsensä takaisin ajan kanssa. Toki käytettynä ei hirveästi ole sähköautoja vielä, koska ovat vasta yleistymässä.
Joo jos olet joku taksi tai viet 10x lasta lätkäharkkoihin plus omat työmatkat ja 500km suuntaansa mökille joka vknloppu.
Tällaisena yksinasuvana mittariin tulee ehkä 10000km vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautovastustajat ovat kyllä jotenkin henkisesti sairaita. Halutaan mieluummin maksaa sikahintaa bensasta ja siihen päälle vielä sikahintaiset huollot ja korjaukset. Tämän lisäksi halutaan ajaa huonosti valoista lähtevällä bensa-autolla ja hakata vaihteita ranne krampissa. Onko tässä jokin Tukholma-syndrooma?
Ei. Kyse on vain siitä että mun parin tonnin arvoinen micra vie mut paikasta paikkaan B yhä edelleen kustannustehokkaasti eikä ole paljon hajoillut, joten en osta sadan tonnin teslaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
- liian kalliita hankintahinnaltaan
Koska pankista ei saa lainaa 35 000 euroa, mutta saa 20 000 euroa?
- akulla pystyy ajamaan liaan lyhyen matkan latauksen jälkeen
Jopa yli 850 kilometriä, toki riippuen mallista ja olosuhteista.
- akut ovat kalliita ja ne täytyy uusia monta kertaa, jos autoa pitää kauan
Ei tarvitse uusia näillä näkymin kuin 20 vuoden jälkeen jos silloinkaan. Akut eivät tuolloin ole enää kalliita historiallisen hintakehityksen perusteella.
- akut vievät tilaa tavaroilta
Näytä tälle lähde. Polttomoottori, polttoainetankki ja miljoona muuta osaa loistavat poissaolollaan, joten miksei tilaa olisi. Akuthan on leivottu auton rakenteisiin aika tehokkaasti.
Vierailija kirjoitti:
Joo jos olet joku taksi tai viet 10x lasta lätkäharkkoihin plus omat työmatkat ja 500km suuntaansa mökille joka vknloppu.
Tällaisena yksinasuvana mittariin tulee ehkä 10000km vuodessa.
Nythän on jo Tesla-takseja, vai mitä oikein yritit sanoa?
Suomalaisten keskimääräinen mökkimatka on noin 30 km, eli yllättävän alhainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toistaiseksi täyssähköautojen ja ladattavien hybridien valikoima on tosi suppea ja hinnat varsin kalliita (ainakin hyvillä malleilla). Pidemmällä aikavälillä ne tulevat valtaamaan alaa, jopa Suomessa. Sitten kun 30000 eurolla saa hyvän täyssähköauton tai ladattavan hybridin, rupeaa tapahtumaan selvää yleistymistä.
Tesla tai joku saisi tuoda markkinoille ~10000 maksavan sähkömopoauton jossa ajomatkaa olisi ehkä 100km yhdellä latauksella. Hoituisi mun ajoista 99+%.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei. Kyse on vain siitä että mun parin tonnin arvoinen micra vie mut paikasta paikkaan B yhä edelleen kustannustehokkaasti eikä ole paljon hajoillut, joten en osta sadan tonnin teslaa.
Eli jos sulla ei ole varaa Teslaan, pitää sen takia puhua paskaa ja valheita sähköautoista ja vastustaa niitä?
Vierailija
</p>
<p>Jopa yli 850 kilometriä, toki riippuen mallista ja olosuhteista..[/quote kirjoitti:Näytä normimyynnissä oleva sähköauto joka kulkee 850km yhdellä latauksella normiajoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tesla tai joku saisi tuoda markkinoille ~10000 maksavan sähkömopoauton jossa ajomatkaa olisi ehkä 100km yhdellä latauksella. Hoituisi mun ajoista 99+%.
Eikös noita ole jo?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei. Kyse on vain siitä että mun parin tonnin arvoinen micra vie mut paikasta paikkaan B yhä edelleen kustannustehokkaasti eikä ole paljon hajoillut, joten en osta sadan tonnin teslaa.
Eli jos sulla ei ole varaa Teslaan, pitää sen takia puhua paskaa ja valheita sähköautoista ja vastustaa niitä?
Minä en vastusta sähköautoja eikä ole tarvetta puhua niistä paskaa. Täällä ketjussa on muitakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla tai joku saisi tuoda markkinoille ~10000 maksavan sähkömopoauton jossa ajomatkaa olisi ehkä 100km yhdellä latauksella. Hoituisi mun ajoista 99+%.
Eikös noita ole jo?
No linkkejä sitten?
Niiden hankintahinta on aivan liian kallis ja latauksella pystyy ajamaan ihan liian vähän.
Lisäksi: tajuatteko, että hinta per kilometri nousee taatusti, kun sähköautot ovat yleisimpiä. Niitä aletaan nimittäin sitten verottaa aivan överisti, kuten nyt bensaa. Eihän toki valtio voi verotuloistaan luopua.
Eli jatkossa autoiluvon paljon nykyistä kalliimpaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo jos olet joku taksi tai viet 10x lasta lätkäharkkoihin plus omat työmatkat ja 500km suuntaansa mökille joka vknloppu.
Tällaisena yksinasuvana mittariin tulee ehkä 10000km vuodessa.
Nythän on jo Tesla-takseja, vai mitä oikein yritit sanoa?
Suomalaisten keskimääräinen mökkimatka on noin 30 km, eli yllättävän alhainen.
Niin että se Tesla kannattaa jos ajoa on PALJON.
Jos ei ole niin ei kannata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo ehkä mutta ei ole varaa sadan tonnin teslaan. Palataan sitten asiaan kun saan käytetyn sähkömicran muutamalla tonnilla.
Näissä "ei ole varaa" -jutuissa kannattaa myös muistaa, että sähköauton kulut per kilometri on todella paljon matalammat (noin seitsemäsosa), joten jopa tuplasti/triplasti kalliimpi sähköauto voi helpostikin maksaa itsensä takaisin ajan kanssa. Toki käytettynä ei hirveästi ole sähköautoja vielä, koska ovat vasta yleistymässä.
Joo jos olet joku taksi tai viet 10x lasta lätkäharkkoihin plus omat työmatkat ja 500km suuntaansa mökille joka vknloppu.
Tällaisena yksinasuvana mittariin tulee ehkä 10000km vuodessa.
Nissan Leaf maksaa 35 000 euroa (sähkö), Nissan Juke 20 000 euroa (bensa). Leaf kuluttaa 2 € / 100 km sähköä, Juke 13 € / 100 km bensaa. 10 000 kilometriä vuodessa tarkoittaa 1100 euroa säästöä per vuosi Leafin kohdalla. Hintaero 15 000 € tulee korvattua noin 13,5 vuodessa, jonka jälkeen kaikki on säästöä.
Toki myös sähköauton huolto on mahdollisesti edullisempaa, koska kuluvia osia on reilusti vähemmän. Öljynvaihdoissa ja päästömittauksissa säästänee satasia niissäkin.
Eli jopa 10 000 km ajavilla sähköauto voi olla kannattava. Keskimäärin henkilöautoilla ajetaan 18 800 km vuodessa Suomessa, jolloin sähköauto alkaa tuottaa säästöä jo noin 7 vuoden jälkeen. 25 000 vuosittaisilla kilometreillä 5,5 vuoden jälkeen.
Jos hinna tippuu nykyisten bensa-autojen tasolle ja latauksella pääsee yhtä kauas kuin tankillisella ja lataus kestää niin vähän kuin bensatankkaus, niin sitten voin harkita.
Vierailija kirjoitti:
Niiden hankintahinta on aivan liian kallis ja latauksella pystyy ajamaan ihan liian vähän.
Lisäksi: tajuatteko, että hinta per kilometri nousee taatusti, kun sähköautot ovat yleisimpiä. Niitä aletaan nimittäin sitten verottaa aivan överisti, kuten nyt bensaa. Eihän toki valtio voi verotuloistaan luopua.
Eli jatkossa autoiluvon paljon nykyistä kalliimpaa.
Onkin mielenkiintoista nähdä miten valtio toimii kun sähköautoilu yleistyy. Lätkäistäänkö sähköautoihin ladattavalle sähkölle polttoaineveroa vastaava lisämaksu ja tehdään esim kotiroikasta lataaminen laittomaksi, vai tuleeko vaikkapa kilometriperustainen käyttömaksu.
Päättäjien vihreys loppuu heti siihen kun verotulot alkavat vähentyä. Vrt esim kaasuautojen verovapaus joka kesti hetken ja sitten lätkäistiin käyttövoimavero.
Sähköautot ovat
- liian kalliita hankintahinnaltaan
- akulla pystyy ajamaan liaan lyhyen matkan latauksen jälkeen
- akut ovat kalliita ja ne täytyy uusia monta kertaa, jos autoa pitää kauan
- akut vievät tilaa tavaroilta