Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Haminan tuulimylly paloi viime yönä
06.01.2017 |
Hirveitä ympäristönpilaajia. Turvaetäisyydet oltava riittävän suuret.
Palokuntakaan mahda mitään tollasille, kun ovat nykyään niin korkeita.
http://www.kymensanomat.fi/Online/2017/01/06/Tuulivoimala%20paloi%20k%C…
Tuulivoimala paloi käyttökelvottomaksi Haminan Paksuniemessä viime yönä.
Pelastuslaitos sai hälytyksen noin kello 1.30, kun voimalan konehuoneosan oli havaittu olevan liekeissä.
Palokunnan tullessa paikalle voimala paloi. Sen sammuttamiseksi ei voitu tehdä mitään, koska palo oli niin korkealla.
Palokunta eristi alueen voimalasta putoilevien osien vuoksi ja vartioi sitä aamuun asti.
Kommentit (80)
Vierailija kirjoitti:
Kuvasta näkee että savu lähtee aivan vaakasuoraan.
http://yle.fi/uutiset/3-9391039
Pelastuslaitos joutui eristämään tuulivoimalaa ympäröivän alueen, koska palon vuoksi tuulimyllystä tippui osia maahan.
Levittää kipinöitä pitkälle matkalle.
Onneksi ei palanut ne keskustassa olevat tuulimyllyt, olisi ihmiset ja asunnot olleet hengenvaarassa ja ikävä ihmisten olla evakossa keskellä yötä kovilla pakkasilla.
Noille pitäisi lailla määritellä joitain sääntöjä tulipalojen varalta.
Springler-järjestelmät ja Lakisääteiset vuosittaiset Tarkastukset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noita tarvii pakkasella lämmittää. Lapoja ja vaihdelatikkoa sähkövastuksilla.
Sulatukseen voi mennä enemmän energiaa kuin mitä mylly tuottaa koko vuoden aikana.
Lapoja lämmitetään jos mylly on toiminnassa ettei niihin muodostu jäätä.
Minkäköhän takia vaihdeaskia pitäisi lämmittää?
Jotain lähteitä väitteillesi olisi kiva saada.
Ihan normaalia konetekniikkaa eli laakereiden voitelu ei toimi jos öljyt on jäässä joten öljyä ja muuta koneistoa on syytä lämmittää. Sama ongelma on auton moottorissa kylmästartissa, usein öljyä/jäähdytysvettä/lohkoa lämmitetään pakkasilla lohkolämmittimellä että öljy kiertää heti startista lähtien koneessa.
Onko takavetoisten autojen perissä lämmittimet pakkaskeleille? Ei.
Onko takavetoisen auton perävälityksessä kiinni liki satametriset tuulimyllynlavat?
Ei. Satametriset myllynlavan ovat kiinni paljon isommassa "perässä". Missä syntyy paljon auton perää enemmän kitkalämpöä peräöljyjä lämmittämään.
ok, seuraavaksi voit miettiä minkä verran sitä kitkalämpöä syntyy jos lavat on paikallaan ja ilma on jäätävä
Ei yhtään. Eikä tarvitsekaan. Tarvitseeko minun lämmittää auton peräöljyjä paukkupakkasella kun auto ei liiku? Ei.
"Tieteelliseksi" keskusteluksi tämä on aika typerän oloista keskustelua.
Tässä ajassa olisit jo kerinnyt perehtymään aiheeseen mutta kun änkyrä :)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noita tarvii pakkasella lämmittää. Lapoja ja vaihdelatikkoa sähkövastuksilla.
Sulatukseen voi mennä enemmän energiaa kuin mitä mylly tuottaa koko vuoden aikana.
Lapoja lämmitetään jos mylly on toiminnassa ettei niihin muodostu jäätä.
Minkäköhän takia vaihdeaskia pitäisi lämmittää?
Jotain lähteitä väitteillesi olisi kiva saada.
Myllyn sisällä on sähkövastus lämmitys jottei voitelurasvat jähmety kun mylly hidastuu tuulen lauhtuessa kovalla pakkasella.
Niin se lähde tälle?
kuule mene vaikka vittuun sen lähdevinkumisesi kanssa jos et osaa googlata
Ilman lähdettä väitteesi on pelkkä mielipide.
1. tämä ei ole tieteellinen väittely vaan keskustelupalsta joten googlaa itse
2. tieteessäkin oletetaan että keskusteluun osallistuja on jotenkin hankkinut asiasta edes perustiedot koska tieteilijät eivät tuhlaa aikaansa kertaamalla asioita jotka löytyvät alan alkeisoppikirjoista joten googlaa itse
1&2: tämä ei siis ole keskustelua onko tuulimyllyillä faktisesti tarvetta lämmittää vastuksilla vaihteistojaan ja kuluuko tähän faktisesti niin paljon sähköä kuin mylly tuotta vuodessa, vaan tunneperäistä huutoäänestystä asiasta.
Tai ainakin sinun osaltasi on näin.
Kysyit miksi vaihdetta pitäisi lämmittää ja sait vastauksen, nyt koitat teeskennellä että puhe olikin jostain muusta. Melko eeppinen failure.
Missään ei sanottu että se sähkö menee pelkästään vaihteiston tai vaihteistoöljyn lämmittämiseen ja missään ei sanottu että vaihteistoa tai öljyä lämmitetään jatkuvasti, tämänhän olisit itsekin tiennyt jos tosiaan olisit perehtynyt edes tekniikan alkeisiin. Aika usein vaihdeöljyä kierrätetään sähkökäyttöisellä pumpulla mutta en osaa sanoa joka tuulimyllymallista onko niissä tuollainen käytössä. Lapoja myös pyöritetään eli generaattori ottaa sähköä ja toimii sähkömoottorina ja lämmitetään jotta lapoihin ei muodostu jäätä ja tähän menee sähköä varsinkin kylmällä säällä kun ei yleensä tuule paljoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noita tarvii pakkasella lämmittää. Lapoja ja vaihdelatikkoa sähkövastuksilla.
Sulatukseen voi mennä enemmän energiaa kuin mitä mylly tuottaa koko vuoden aikana.
Lapoja lämmitetään jos mylly on toiminnassa ettei niihin muodostu jäätä.
Minkäköhän takia vaihdeaskia pitäisi lämmittää?
Jotain lähteitä väitteillesi olisi kiva saada.
Ihan normaalia konetekniikkaa eli laakereiden voitelu ei toimi jos öljyt on jäässä joten öljyä ja muuta koneistoa on syytä lämmittää. Sama ongelma on auton moottorissa kylmästartissa, usein öljyä/jäähdytysvettä/lohkoa lämmitetään pakkasilla lohkolämmittimellä että öljy kiertää heti startista lähtien koneessa.
Onko takavetoisten autojen perissä lämmittimet pakkaskeleille? Ei.
Onko takavetoisen auton perävälityksessä kiinni liki satametriset tuulimyllynlavat?
Ei. Satametriset myllynlavan ovat kiinni paljon isommassa "perässä". Missä syntyy paljon auton perää enemmän kitkalämpöä peräöljyjä lämmittämään.
ok, seuraavaksi voit miettiä minkä verran sitä kitkalämpöä syntyy jos lavat on paikallaan ja ilma on jäätävä
Ei yhtään. Eikä tarvitsekaan. Tarvitseeko minun lämmittää auton peräöljyjä paukkupakkasella kun auto ei liiku? Ei.
"Tieteelliseksi" keskusteluksi tämä on aika typerän oloista keskustelua.
Tässä ajassa olisit jo kerinnyt perehtymään aiheeseen mutta kun änkyrä :)
Tässä ajassa olisit jo ehtinyt antaa lähteen mutta kun ... ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noita tarvii pakkasella lämmittää. Lapoja ja vaihdelatikkoa sähkövastuksilla.
Sulatukseen voi mennä enemmän energiaa kuin mitä mylly tuottaa koko vuoden aikana.
Lapoja lämmitetään jos mylly on toiminnassa ettei niihin muodostu jäätä.
Minkäköhän takia vaihdeaskia pitäisi lämmittää?
Jotain lähteitä väitteillesi olisi kiva saada.
Myllyn sisällä on sähkövastus lämmitys jottei voitelurasvat jähmety kun mylly hidastuu tuulen lauhtuessa kovalla pakkasella.
Niin se lähde tälle?
kuule mene vaikka vittuun sen lähdevinkumisesi kanssa jos et osaa googlata
Ilman lähdettä väitteesi on pelkkä mielipide.
1. tämä ei ole tieteellinen väittely vaan keskustelupalsta joten googlaa itse
2. tieteessäkin oletetaan että keskusteluun osallistuja on jotenkin hankkinut asiasta edes perustiedot koska tieteilijät eivät tuhlaa aikaansa kertaamalla asioita jotka löytyvät alan alkeisoppikirjoista joten googlaa itse
1&2: tämä ei siis ole keskustelua onko tuulimyllyillä faktisesti tarvetta lämmittää vastuksilla vaihteistojaan ja kuluuko tähän faktisesti niin paljon sähköä kuin mylly tuotta vuodessa, vaan tunneperäistä huutoäänestystä asiasta.
Tai ainakin sinun osaltasi on näin.
Kysyit miksi vaihdetta pitäisi lämmittää ja sait vastauksen, nyt koitat teeskennellä että puhe olikin jostain muusta. Melko eeppinen failure..
En ole saanut vastausta miksi vaihteistoöljyä pitäisi lämmittää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noita tarvii pakkasella lämmittää. Lapoja ja vaihdelatikkoa sähkövastuksilla.
Sulatukseen voi mennä enemmän energiaa kuin mitä mylly tuottaa koko vuoden aikana.
Lapoja lämmitetään jos mylly on toiminnassa ettei niihin muodostu jäätä.
Minkäköhän takia vaihdeaskia pitäisi lämmittää?
Jotain lähteitä väitteillesi olisi kiva saada.
Myllyn sisällä on sähkövastus lämmitys jottei voitelurasvat jähmety kun mylly hidastuu tuulen lauhtuessa kovalla pakkasella.
Niin se lähde tälle?
kuule mene vaikka vittuun sen lähdevinkumisesi kanssa jos et osaa googlata
Ilman lähdettä väitteesi on pelkkä mielipide.
1. tämä ei ole tieteellinen väittely vaan keskustelupalsta joten googlaa itse
2. tieteessäkin oletetaan että keskusteluun osallistuja on jotenkin hankkinut asiasta edes perustiedot koska tieteilijät eivät tuhlaa aikaansa kertaamalla asioita jotka löytyvät alan alkeisoppikirjoista joten googlaa itse
1&2: tämä ei siis ole keskustelua onko tuulimyllyillä faktisesti tarvetta lämmittää vastuksilla vaihteistojaan ja kuluuko tähän faktisesti niin paljon sähköä kuin mylly tuotta vuodessa, vaan tunneperäistä huutoäänestystä asiasta.
Tai ainakin sinun osaltasi on näin.
Kysyit miksi vaihdetta pitäisi lämmittää ja sait vastauksen, nyt koitat teeskennellä että puhe olikin jostain muusta. Melko eeppinen failure..
En ole saanut vastausta miksi vaihteistoöljyä pitäisi lämmittää.
Olet helmi :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noita tarvii pakkasella lämmittää. Lapoja ja vaihdelatikkoa sähkövastuksilla.
Sulatukseen voi mennä enemmän energiaa kuin mitä mylly tuottaa koko vuoden aikana.
Lapoja lämmitetään jos mylly on toiminnassa ettei niihin muodostu jäätä.
Minkäköhän takia vaihdeaskia pitäisi lämmittää?
Jotain lähteitä väitteillesi olisi kiva saada.
Myllyn sisällä on sähkövastus lämmitys jottei voitelurasvat jähmety kun mylly hidastuu tuulen lauhtuessa kovalla pakkasella.
Niin se lähde tälle?
kuule mene vaikka vittuun sen lähdevinkumisesi kanssa jos et osaa googlata
Ilman lähdettä väitteesi on pelkkä mielipide.
1. tämä ei ole tieteellinen väittely vaan keskustelupalsta joten googlaa itse
2. tieteessäkin oletetaan että keskusteluun osallistuja on jotenkin hankkinut asiasta edes perustiedot koska tieteilijät eivät tuhlaa aikaansa kertaamalla asioita jotka löytyvät alan alkeisoppikirjoista joten googlaa itse
1&2: tämä ei siis ole keskustelua onko tuulimyllyillä faktisesti tarvetta lämmittää vastuksilla vaihteistojaan ja kuluuko tähän faktisesti niin paljon sähköä kuin mylly tuotta vuodessa, vaan tunneperäistä huutoäänestystä asiasta.
Tai ainakin sinun osaltasi on näin.
Kysyit miksi vaihdetta pitäisi lämmittää ja sait vastauksen, nyt koitat teeskennellä että puhe olikin jostain muusta. Melko eeppinen failure..
En ole saanut vastausta miksi vaihteistoöljyä pitäisi lämmittää.
Olet helmi :)
Se tekee helmeksi kun ei usko tuulivoiman fanaattisen vastustajan urbaaneja myyttejä ja vaatii lähteen? OK.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuvasta näkee että savu lähtee aivan vaakasuoraan.
http://yle.fi/uutiset/3-9391039
Pelastuslaitos joutui eristämään tuulivoimalaa ympäröivän alueen, koska palon vuoksi tuulimyllystä tippui osia maahan.
Levittää kipinöitä pitkälle matkalle.
Onneksi ei palanut ne keskustassa olevat tuulimyllyt, olisi ihmiset ja asunnot olleet hengenvaarassa ja ikävä ihmisten olla evakossa keskellä yötä kovilla pakkasilla.
Noille pitäisi lailla määritellä joitain sääntöjä tulipalojen varalta.
Springler-järjestelmät ja Lakisääteiset vuosittaiset Tarkastukset.
On tosiaan aika ihme jos ei tuonne ylös ole asennettu putkistoa niin että palokunta voisi vain kytkeä letkun tornin juurella kiinni ja painaa vettä sprinklereihin niin että generaattorikoppi tulvii.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaikkia laitetiloja lämmitetään sekä jäähdytetään, joissa vähänkin elektroniikaa tai isompia/kalliimpia mekaanisia vaihteistoja.
Mitä isompia/kalliimpia vaihteistoja sitä tärkeämpää on pitää ne tasalämpöisessä.
Kesällä käyvät kuumana ja talvella jäätyvät.
Kukaan muu kuin vihree ei voi olla noin etääntynyt luonnosta, ettei tajua asiaa.
LOL
Jauhaako se mylly rahulia omistajalleen vielä pysähdyksissäkin niiden tukiaisten muodossa?
Myllyjen omistajat nettoavat reilusti, vaikka markkinasähkön hinta olisi 0,1c/Kwh.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miettikääpä : Niille joille Tuulivoima on punainen vaate koska haluavat itselleen rahaa tuovaa ydinvoimaa...?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kaikkia laitetiloja lämmitetään sekä jäähdytetään, joissa vähänkin elektroniikaa tai isompia/kalliimpia mekaanisia vaihteistoja.
Mitä isompia/kalliimpia vaihteistoja sitä tärkeämpää on pitää ne tasalämpöisessä.
Kesällä käyvät kuumana ja talvella jäätyvät.
Kukaan muu kuin vihree ei voi olla noin etääntynyt luonnosta, ettei tajua asiaa.
LOL
Sinulla on vaihteistossa öljyn sijaan vettä jos se jäätyy. Kannattaa vaihtaa vesi kunnolliseen öljyyn.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuvasta näkee että savu lähtee aivan vaakasuoraan.
http://yle.fi/uutiset/3-9391039
Pelastuslaitos joutui eristämään tuulivoimalaa ympäröivän alueen, koska palon vuoksi tuulimyllystä tippui osia maahan.
Levittää kipinöitä pitkälle matkalle.
Onneksi ei palanut ne keskustassa olevat tuulimyllyt, olisi ihmiset ja asunnot olleet hengenvaarassa ja ikävä ihmisten olla evakossa keskellä yötä kovilla pakkasilla.
Noille pitäisi lailla määritellä joitain sääntöjä tulipalojen varalta.
Springler-järjestelmät ja Lakisääteiset vuosittaiset Tarkastukset.
On tosiaan aika ihme jos ei tuonne ylös ole asennettu putkistoa niin että palokunta voisi vain kytkeä letkun tornin juurella kiinni ja painaa vettä sprinklereihin niin että generaattorikoppi tulvii.
Nää tuulimyllytehtailijat elävät kuin pellossa, mitään järkevää sääntelyä ei ole.
Tungetaan vaan tukirahaa taskut täyteen. Yksi tuulimylly-tehtailijana tunnettu on Jari Sillanpää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikkia laitetiloja lämmitetään sekä jäähdytetään, joissa vähänkin elektroniikaa tai isompia/kalliimpia mekaanisia vaihteistoja.
Mitä isompia/kalliimpia vaihteistoja sitä tärkeämpää on pitää ne tasalämpöisessä.
Kesällä käyvät kuumana ja talvella jäätyvät.
Kukaan muu kuin vihree ei voi olla noin etääntynyt luonnosta, ettei tajua asiaa.
LOL
Sinulla on vaihteistossa öljyn sijaan vettä jos se jäätyy. Kannattaa vaihtaa vesi kunnolliseen öljyyn.
Siellä on aina ilman kosteutta joka tiivistyy sähkölaitteisiin.
Myös öljy imee kosteutta ilmasta, varsinkin jos lämpötila vaihtelee.
Ihan peruskuolutason asioita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikkia laitetiloja lämmitetään sekä jäähdytetään, joissa vähänkin elektroniikaa tai isompia/kalliimpia mekaanisia vaihteistoja.
Mitä isompia/kalliimpia vaihteistoja sitä tärkeämpää on pitää ne tasalämpöisessä.
Kesällä käyvät kuumana ja talvella jäätyvät.
Kukaan muu kuin vihree ei voi olla noin etääntynyt luonnosta, ettei tajua asiaa.
LOL
Sinulla on vaihteistossa öljyn sijaan vettä jos se jäätyy. Kannattaa vaihtaa vesi kunnolliseen öljyyn.
Äävee mämmä tietää pärhäiten :)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikkia laitetiloja lämmitetään sekä jäähdytetään, joissa vähänkin elektroniikaa tai isompia/kalliimpia mekaanisia vaihteistoja.
Mitä isompia/kalliimpia vaihteistoja sitä tärkeämpää on pitää ne tasalämpöisessä.
Kesällä käyvät kuumana ja talvella jäätyvät.
Kukaan muu kuin vihree ei voi olla noin etääntynyt luonnosta, ettei tajua asiaa.
LOL
Sinulla on vaihteistossa öljyn sijaan vettä jos se jäätyy. Kannattaa vaihtaa vesi kunnolliseen öljyyn.
Siellä on aina ilman kosteutta joka tiivistyy sähkölaitteisiin.
Myös öljy imee kosteutta ilmasta, varsinkin jos lämpötila vaihtelee.
Ihan peruskuolutason asioita.
On se jännää että monet muut sähkölaitteet ja etenkin vaihteisto pärjäävät ympäri vuoden jäätymättä vaikka niitä ei jatkuvasti lämmitetäkään.
Pitäisiköhän minun kiireesti aseenta nelivetoFerkkuni etuakseliin lämmitin. Kohta 30 vuotta on ajettu ilman lämmitystä pakkasillakin.
Alue: Aihe vapaa
Ja tämä liittyy tuulimyllyihin... miten?