Lue keskustelun säännöt.
Sähköautot kiellettävä, sähköpula
16.11.2016 |
Ainakin kovilla talvipakkasilla kiellettävä, ja määräätävä ylimääräinen sähköverotus sähköautoille.
Lisäksi sähköautoilu saastuttaa: saksassa energiantuotannon päästöt ovat noin 300 g/kWh
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001954767.html
Sähköpula uhkaa Suomea – tuotanto on jo riskirajoilla
Tuet painaneet sähkön hintaa alas
Erilaiset tuet, kuten runsas tuulituki, ovat painaneet sähkön hinnan niin alas, että esimerkiksi perusvoimaa tekevät hiilivoimalat ovat muuttuneet kannattamattomiksi. Niitä on Suomessa jo suljettu ja tullaan todennäköisesti sulkemaan lisää.
Kommentit (31)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pieni tuuligeneraattori auton katolle, niin se tuottaa ajoviimasta oman sähkönsä.
Oletko koskaan kuullut hyötysuhteesta? Se ei koskaan voi olla 1, joten ei toimi tuo
Oletko koskaan kuullut huumorista? Olen varma, että Ville Niinistö saa tuuligeneraattoriin toimimaan Ruotsiin rekisteröidyn henkilöauton katolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen lisääntyminen tarkoittaa yhtä asiaa: tuulivoimalat ei riitä. Meille pitää tehdä taas ydinvoimaloita lisää.
Luonto ja tulevaisuuden sukupolvet kiittää...?
Nimen omaan ydinvoimaa olisi pitänyt rakentaa lisää ajat sitten. Se on puhdasta. Hiili, öljy ja kaasu tappavat maapallon tuota pikaa.
Hesari kirjoittaa laveasti norjalaisten sähköautoilusta mainitsematta puolella sanallakaan siitä, että Norjan sähkö tulee kaikki vesivoimasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten se sähkön hinta laskee kun se kokoajan nousee?
Sähkön hinta on laskenut, siirtohinta noussut.
Sähkölaskusta 1/3 on sähköstä, 2/3 sähkönsiirrosta. Eli me maksetaan maakaapeli-investoinnit ja myrskykorjaukset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten se sähkön hinta laskee kun se kokoajan nousee?
Sähkön hinta on laskenut, siirtohinta noussut.
Sähkölaskusta 1/3 on sähköstä, 2/3 sähkönsiirrosta. Eli me maksetaan maakaapeli-investoinnit ja myrskykorjaukset.
Linkistä olisit nähnyt, että sähkölaskusta on keskimäärin hieman yli puolet sähkön hintaa (joka siis on laskenut) ja hieman alle puolet siirtomaksua. Me maksetaan nykyisin sähkön siirtohinnassa yksityisten sijoittajien voittojakin, kun Haavisto, Jyrki-boy, Urpilainen ja kumppanit näyttivät peukkua Fortumin sähköverkon myynnille. Ministereistä vain Paavo Arhinmäki vastusti tuota päätöstä.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen lisääntyminen tarkoittaa yhtä asiaa: tuulivoimalat ei riitä. Meille pitää tehdä taas ydinvoimaloita lisää.
Luonto ja tulevaisuuden sukupolvet kiittää...?
Tuulivoimalat ei koskaan riitä mihinkään, koska ne tuottavat sähköä vain sopivalla tuulella. Sähköä saadaan niistä silloin kuin saadaan, eikä siihen voida vaikuttaa. Suurimman kysynnän aikaan niistä ei tyypillisesti sähköä saada.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Viime talven kulutushuipun aikana Suomen tuulivoimatuotanto oli käytännössä nolla."
Tollasen sähköntuottannon arvo on nolla, tai jopa negatiivinen.
Verorahoilla tuotettua vihreetä hulluutta.
Villejä arvauksia siitä, kuinka monta noista viesteistä ap on itse kirjoittanut?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Villejä arvauksia siitä, kuinka monta noista viesteistä ap on itse kirjoittanut?
Neljä.
Mitä voitin?
Vaikka kaikki autot sähköistettäisiin, jo tulevan OL3-voimalan tuotanto riittäisi kaikkiin niihin sekä enempäänkin. Suurinpiirtein 0,2 kWh/km kulutus sähköautoilla, joten laskekaa siitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pieni tuuligeneraattori auton katolle, niin se tuottaa ajoviimasta oman sähkönsä.
Ja dynamot pyöriin. Kun niitä on neljä, mutta moottoreita vain yksi, niin autohan tuottaa enemmän sähköä kuin kuluttaa ja sitä voi myydä verkkoon.
Autoihin lisäksi sellainen vatupassi-gps-seurantalaite, joka kirjaa ylös kaikki ylämäkeen ajetut kilometrit tai peräti metrit. Niiden perusteella voidaan sitten verottaa lisää huonosta reittivalinnasta.
Opastaisi kummasti lompsan kautta valitsemaan vain sellaisia enemmän alamäkiä sisältäviä ajoreittejä. Alamäkeen ajettaessa tunnetusti tarvitaan vähemmän energiaa.
haha. Alamäkeä ei voi olla ilman että ensin on ylämäki.
Pohjoiskarjalaiset, kainuulaiset ja Lapin asukkaat tietääkin tämän...
Huonoa reittisuunnittelua ja etenkin heikkoa tiestön suunnittelua. Kun tiestöt osattaisiin suunnitella tuo huomioiden, polttoaineverot vähenisivät liikaa. Etenkin pitkillä matkoilla se vaikuttaa valtion kassaan, jonka vuoksi juuri noilla pitkien etäisyyksin seuduilla on niitä mäkiä.
Oletko koskaan kuullut hyötysuhteesta? Se ei koskaan voi olla 1, joten ei toimi tuo