Mikä on mielestäsi paras auto lumessa, isoissa ylämäissä, auraamattomalla tiellä? merkkejä, malleja?

ohis: mun etuvetoauto nastarenkailla ei nouse liukkaita ylämäkiä. Pienehkö moottori, niin etuosassa ei ole tarpeeksi painoa, että saisi pitoa/kitkaa.

Jonkin verran olen oppinut pääsemään liukkaita mäkiä ylös harjoittelemalla. Ihan esim kevyellä kaasulla ja samaan aikaan rattia edestakaisin heiluttamalla saatan saada pitoa aikaan (vaikea selittää, sorry).

Paljon koetan myös ennakoida, etten esim joudu liikkellelähtötilanteeseen liukkaaseen mäkeen. Mut aina ei voi ennakoida.

Arvelen, että tämä sama auto toimisi liukkaassa ylämäessä paremmin, jos etuosassa olisi enemmän painoa. Keinolla tai toisella, mutta esim painavampi (suurempi) moottori.

Muuten lancer on ollut jees auto. Huollot on tehty ajallaan, niin huoleton on ollut ajella. Ei ruostetta, ei outoja vikoja, alkuperäinen akku kestää loputtomiin jne.

Paras ajoneuvo suomalaiseen maastoon on panssarivaunu. T. V. Putin

Mikä tahansa neliveto.

Volvo XC90.

Vierailija kirjoitti:

Kehukaa omaanne, ja laittakaa vielä millä renkailla.

Mitäs eroa luulet niissä olevan? Samat alihankkijat suunnittelevat samat ominaisuudet eri merkkisiin autoihin.

Ei mikään. Tai sitten mikä vaan ja kovalla vauhdilla eteenpäin.

minäkin jään kuulolle, jossain vaiheessa pitäisi vaihtaa auto.

    nykyinen etuvetokuski

Vaikka liikutaan hyvilläkin teillä talvella niin pieni auto on aina huonompi kuin iso auto. Ymmärtää talvinopeusrajoitukset kun ei niillä pikkuautoilla voi sohjossa yli 80km/h  turvallisesti ajaa. 

Isompi auto jyrää vakaasti sohjosssa mutta pikkukottero on justiin lähdössä lapasesta. Ohitus kannattaa jättää tekemättä pikkuautolla kun siinä siinä ajoradan keskellä on lumisateella yleensä se lumivalli.

En osaa sanoa mikä se pienin kokoluokka olisi millä voi talvella turvallisesti ajaa. 

Neliveto, automaattimaasturi, nastarenkailla.

BMW X6, Audi Q7, Mercedes-Benz GLE, Lexus RX, Range Rover ja Porche Cayenne esimerkiksi. 

Jos siis haluaa sijoittaa asunnon hinnan hyvään talviautoon. Harva haluaa, vaikka olisi rahaakin. Mutta mitätä sitä ei tekniikkahullut isät "lastensa turvallisuuden" eteen tekisi...

Laaja kysymys. Neliveto on tietysti aina paras vaikeissa oloissa. Mutta kunnon renkailla etuvetoinenkin menee melko pahassa kelissä hyvin.

Meillä on Q7 eikä sillä ole juututtu koskaan mihinkään, mökkitiellä tai muuallakaan. Täksi talveksi ostettiin uudet Nokian nastarenkaat. 

Joku maasturi missä on riittävä maavara ja neliveto.

Bmw 3- sarja takavetoisena on todella hyvä talviauto. Hakkapeliitta 8 nastarenkailla menee oikein nätisti paksussakin sohjossa. 2001 ja uudemmissa malleissa luistonesto ja ajonvakautusjärjetelmä ovat aivan mahtavia. Ajonvakautuksen ja luistoneston saa näppärästi kokonan pois, joka mahdollistaa näyttävän sivuluisun.

Liikennevaloista lähtö liukkaaseen ja jyrkkäänkin ylämäkeen onnistuu kun kytkee luistoneston osittain pois päältä. Tämä mahdollistaa renkaiden osittaisen luistamisen ja tietokone jarruttaa sitä rengasta, joka luisuu eniten. Auto siis simuloi takajarruillaan lukollista perää ja auto lähtee liukkaallakin kelillä liikennevaloista kuin tykinsuusta. Siinä on jäänyt moni 4WD- kuski ihmettelemään kun takavetoinen Bmw onnistuukin ponkaisemaan lähtökuopista nopeammin kuin möhkö 4WD.

Traktori

maavaraa pitäisi olla mutta kun sitä ei enään ole nykyautoissa ,on tehty niin aerodynaamiseksi ja ajo ominaisuudet mennyt edelle että autot viistää pohja maassa ja juuttuvat helposti juuri esim auraamattomaan parkkipaikkoihinkin

Toyota land cruiser hj61 3.0l turbo diesel isoilla nastarenkailla.

Vaikea vaan löytää hyväkuntoista.

Uudemmista autoista nissan xtrail isolla bensa moottorilla ja nastarenkailla.

Dieselissä on niin järjetön +1000€ dieselvero/käyttömaksu.

Lantikka alennusvaihteilla. Tosin se vaatii erillisen korin kun moottorin vääntö on niin hirveä, eli ei ole bensapihi.

Lada niva menee kanssa melkein mistä vaan.

Isopyöräinen neliveto, tasauspyörästöjen lukoilla.

Kaikilla nelivedoilla pärjää siellä missä yleisesti yritetään ajaa etu- tai takavetoisilla.