Miten liikkeellelähtö tehdään autossa jossa ei ole kytkintuntumaa?

No kyllä se siellä jossain on tai sitten on edessä kytkimen vaihto.

Jos tuon ikäisen auton kytkimessä ei ole tartuntakohtaa, se on rikki. Olen ajanut ajokorttini jo 1983 ja ajanut paljon monenlaisilla autoilla. Ei ole tullut näiden vuosien aikana vastaan yhtään autoa ilman kytkimen tartuntakohtaa, paitsi tietenkin automaattivaihteiset, kun ei ole kytkintäkään. 

Veikkaan myös kytkimen vikaa. Edellinen auto oli tota ikäluokkaa ja siinä oli nykystä (uudempaa) selkeempi kytkintuntuma.

Eiköhän syynä ole olematon ajokokemus. 

Jos se "mystisesti stoppaa virrat pois" vika on jossain ihan muualla kuin kytkimessä.

Jos painat kaasua, etkä kytkintä nostaessa tunne milloin auto alkaa vetää, se kytkin luistaa. Jos kytkin toimii, kaasua vaan riittävästi ja nostat kytkintä, kunnes tuntuu, että se alkaisi lähteä liikkeelle.

Miten ihmeessä voi olla auto, jossa ei ole kytkintuntumaa? Se on siis rikki vai?

Ja kokeilemallahan se selviää, kytkin on erilainen eri autoissa, ei sillä iällä niin väliä.

Uskoisin että se tekniikka löytyy rauhallisella harjoittelulla. Tietysti, jos kehtaat voit kysyä jonkin kokeneemman testaamaan, ettei ole se kytkinvika. Ja ettei mene se kytkinväärällä tekniikalla. Opetin juuri toisen lapseni ajokortin. Se kytkimen käyttö on vaan opeteltava, ei osaa edes näin sanoin kuvailla

Laita käsijarru päälle ja koeta löytää se "ottokohta". Kun auton perä hieman laskee on kytkin ottamassa kiinni. Ja tarpeeksi kaasua kanssa.

Vierailija kirjoitti:

Koko kytkin on yhtä mössöä, ei siinä ole mitään nykyautojen selvää kohtaa. Nykyauton saa liikkeelle sillä että nostaa pelkästään kytkimen hitaasti ylös ja sitten kaasua. Tämä 15 v vanha auto ei vetele sillä yyylillä ollenkaan. Nyt en saa sitä ollenkaan liikkeelle. Mystisesti stoppaa virrat pois vaikka pistäisin kaasua koko ajan, jo ennen kuin alan nostaa kytkintä.

Mitä tässä voi tehdä? Melko tuore kuski olen siis.

Jos autosta katkeaa virta toistuvasti ja aina samassa tilanteessa, siinä on joku sähkövika.

reeniä, horo, reeniä. Kyllä se sieltä löytyy kun harjoittelee. Tuntuma vaihtelee paljon autojen välillä, joten aluksi voi olla vaikea löytää sitä.

Tsemppii! Kannattaa harjoitella löytämään se ennen talvea ja liukkaita!

Onko se Ford? Niissä on oman kokemuksen mukaan tosi lyhyt kytkin.

Paina kytkin kunnolla pohjaan, niin virrat ei lähde pois ennenkuin nostat sitä. Kun olet tuon keksinyt, pidä kytkintä aivan pohjassa ja painat kaasua enemmän ennen kuin alat edes harkita kytkinjalan keventämistä.

Jos moottori on pieni vanha kaasutinmoottori ja auto painaa, sen moottorin kuuluukin huutaa, jotta se jaksaa ylämäessä liikuttaa raskasta autoa.

Se vaikuttaa myös onko auto diesel vai bensa. Minä en heti autokortin saaneena meinannut saada omaa bensa-autoa liikkeelle autokoulun dieseleiden jälkeen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koko kytkin on yhtä mössöä, ei siinä ole mitään nykyautojen selvää kohtaa. Nykyauton saa liikkeelle sillä että nostaa pelkästään kytkimen hitaasti ylös ja sitten kaasua. Tämä 15 v vanha auto ei vetele sillä yyylillä ollenkaan. Nyt en saa sitä ollenkaan liikkeelle. Mystisesti stoppaa virrat pois vaikka pistäisin kaasua koko ajan, jo ennen kuin alan nostaa kytkintä.

Mitä tässä voi tehdä? Melko tuore kuski olen siis.

Jos autosta katkeaa virta toistuvasti ja aina samassa tilanteessa, siinä on joku sähkövika.

Jos autosta katkeaa virta toistuvasti ja aina samassa tilanteessa kytkintä käyttäessä, se sähkövika on kuljettajan jalkojen ja pään välisessä hermostossa, joka ei tohdi painaa riittävästi kaasua.

Eihän nyt helvetti sentään virrat autosta mihinkään pois lähde jos liikkeellelähtö epäonnistuu, ts. auto sammuu? Tai jos lähtee niin autossa on sähkövika. Miksi te sekoitatte kaksi asiaa toisiinsa?

Ja lopussa oleva luistava kytkin toimii liikkeellelähdössä ihan normaalisti, se luistaminen tuntuu vain vaihtaessa.

AP: pyydä joku parempi kuski kokeilemaan sitä autoa ja opettele ajamaan.

Vierailija kirjoitti:

Eihän nyt helvetti sentään virrat autosta mihinkään pois lähde jos liikkeellelähtö epäonnistuu, ts. auto sammuu? Tai jos lähtee niin autossa on sähkövika. Miksi te sekoitatte kaksi asiaa toisiinsa?

Ja lopussa oleva luistava kytkin toimii liikkeellelähdössä ihan normaalisti, se luistaminen tuntuu vain vaihtaessa.

AP: pyydä joku parempi kuski kokeilemaan sitä autoa ja opettele ajamaan.

Virrat häviää, jos ne on laturin kautta kytketty niinkuin monessa vanhemmassa on, jotta akku ei kulu turhaan. Jos moottori sammuu, se ei pyöritä laturia ja ne virrat, jotka on samassa piirissä tai releen kautta päällä laturin kanssa sammuvat samalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koko kytkin on yhtä mössöä, ei siinä ole mitään nykyautojen selvää kohtaa. Nykyauton saa liikkeelle sillä että nostaa pelkästään kytkimen hitaasti ylös ja sitten kaasua. Tämä 15 v vanha auto ei vetele sillä yyylillä ollenkaan. Nyt en saa sitä ollenkaan liikkeelle. Mystisesti stoppaa virrat pois vaikka pistäisin kaasua koko ajan, jo ennen kuin alan nostaa kytkintä.

Mitä tässä voi tehdä? Melko tuore kuski olen siis.

Jos autosta katkeaa virta toistuvasti ja aina samassa tilanteessa, siinä on joku sähkövika.

Jos autosta katkeaa virta toistuvasti ja aina samassa tilanteessa kytkintä käyttäessä, se sähkövika on kuljettajan jalkojen ja pään välisessä hermostossa, joka ei tohdi painaa riittävästi kaasua.

Tuossa tilanteessa, mitä kuvailit, auton moottori sammuu, mutta kyllä siihen virta jää kuitenkin päälle.

Ap:han kertoi, että auto "Mystisesti stoppaa virrat pois vaikka pistäisin kaasua koko ajan, jo ennen kuin alan nostaa kytkintä."

Kyllä siinä silloin joku kummallinen sähkövika on (sähköviat ovat minun mielestäni aina kummallisia).

"Miten liikkeellelähtö tehdään autossa jossa ei ole kytkintuntumaa?"

Suosittelen seuraavaa :

Istut bussiin ja annat kuljettajan huolehtia siitä autolla ajosta. Eiks vaan.

Katkosähkös kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koko kytkin on yhtä mössöä, ei siinä ole mitään nykyautojen selvää kohtaa. Nykyauton saa liikkeelle sillä että nostaa pelkästään kytkimen hitaasti ylös ja sitten kaasua. Tämä 15 v vanha auto ei vetele sillä yyylillä ollenkaan. Nyt en saa sitä ollenkaan liikkeelle. Mystisesti stoppaa virrat pois vaikka pistäisin kaasua koko ajan, jo ennen kuin alan nostaa kytkintä.

Mitä tässä voi tehdä? Melko tuore kuski olen siis.

Jos autosta katkeaa virta toistuvasti ja aina samassa tilanteessa, siinä on joku sähkövika.

Jos autosta katkeaa virta toistuvasti ja aina samassa tilanteessa kytkintä käyttäessä, se sähkövika on kuljettajan jalkojen ja pään välisessä hermostossa, joka ei tohdi painaa riittävästi kaasua.

Tuossa tilanteessa, mitä kuvailit, auton moottori sammuu, mutta kyllä siihen virta jää kuitenkin päälle.

Ap:han kertoi, että auto "Mystisesti stoppaa virrat pois vaikka pistäisin kaasua koko ajan, jo ennen kuin alan nostaa kytkintä."

Kyllä siinä silloin joku kummallinen sähkövika on (sähköviat ovat minun mielestäni aina kummallisia).

Kytkin on mekaanisessa yhteydessä vaihdelaatikkoon. Pitää olla tosi kummallinen sähkövika, jos sellainen syntyy vain kytkimellä.

Moottorin sammuminen kytkimen noston seurauksena voi aiheuttaakin sähkövikoja, mutta ap:n kuvauksesta en lähtisi tarkistamaan sähkövikoja. On paljon helpompaa kokeilla onnistuisiko liikkeellepääsy nostamalla moottorin kierroksia vääntävämmälle alueelle.