Voiko inssissä tulla hylkäys liian hitaasta/varovaisesta ajosta?
Otsikossa siis kysymys. Esim. Jos 50 kympin alueella ajelee 40? Tai vaikka 35.
Kommentit (40)
Mikä siinäon vaikeaa, nopeusrajoitusten mukaan, jos matelee, eikä pysy liikennevirran mukana on huono seikka. Muu liikenne pitää huomioida, olla kohtelias. Risteysalueet ovat tärkeitä, ryhmittyminen, kaistaa pitää osata vaihtaa.
Tuo liikenne on nykyään ihan pirun mielisairastatouhua, jos olet vähäkin epävarma niin se ei ole sinun paikkasi.
Voi tulla ja pitääkin tulla! Liikenteeseen vasta sitten, kun osaa ja uskaltaa ajaa muuta liikennettä häiritsemättä sääntöjen mukaisesti.
Miksi niin monet eivät tajua, että "50 kymppiä"tai "50-kymppinen" ovat päin persettä ilmaistu, jos ei tarkoiteta esim. 500-vuotiasta tai viittäkymmentä kympin seteliä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskallan ajaa 50, mutta joskus risteyksen jälkeen ajan hetken "vahingossa" liian hitaasti ennenkuin nostan nopeutta kun tajuan sen.
ApSe voi olla vaara muille takana tuleville.
Ainakin jos puhuu puhelimeen ja kirjoittaa samaan aikaan someen, eikä havainnoi mitä edessä tapahtuu... Takana tulijalla on vastuu jos aja perään, ajoi edellä oleva mitä nopeutta tahansa.
Vastuu toki on, mutta edellä ajavan teot vaikuttaa niiden perässä ajavien ennakointiin ja tekee siitä hankalaa. Poliisikin voi puuttua ns. alinopeuteen, jos se aiheuttaa haittaa muille tielläliikkujille.
Vierailija kirjoitti:
Voi tulla ja pitääkin tulla! Liikenteeseen vasta sitten, kun osaa ja uskaltaa ajaa muuta liikennettä häiritsemättä sääntöjen mukaisesti.
Yksikään inssin läpäissyt, juuri kortin saanut ei osaa ajaa vielä hyvin ja sujuvasti. Tämä tulee sitten ajan kuluessa kun kortin saatua ajelee.
Seuraa nopeusrajoituksia niin ei tule ongelmia. Ja inssissä kannattaa olla mieluummin "liian" varovainen.
Mun inssi ei mennyt ekalla kerralla läpi kun olin liian epävarma. :/ Mulla on paha tapa höpötellä kun oon hermostunut. :'D Tokalla kerralla en puhunut mitään ja ajoin aina just nopeusrajoitusten mukaan, tietty varmistaen etten aja ylinopeutta kun on kauheet paineet ettei saa ajaa liian hiljaa eikä varsinkaan liian lujaa eikä liian varovasti mutta ei varsinkaan liian itsevarmasti.
Minä ajoin inssissä alinopeutta koko ajan noin 5km/h eli vaikka 40 alueella 35 ja pääsin läpi mutta inssi sanoi että olisi kaivannut sujuvuutta enemmän. En uskaltanut ajaa kovempaa koska olin lukenut että pienestäkin ylinopeudesta heti tulee hylkäys ja jos ajaa kovempaa niin kerkeää ajamaan enemmän jolloin on suurempi todennäköisyys tehdä muita virheitä.
Mun ensimmäinen inssi keväällä hylättiin liian agressiivisen ajotavan vuoksi. Ole 40-vuotias nainen, joka todella on joutunut taistelemaa arkuutta vastaan liikenteessä. Voitin sitten sen arkuuden liian hyvin. Nyt mulla kyllä on jo ajokortti.
Jotkut sanoo että ole mieluummin liian varovainen, toiset taas että ei saisi ajaa yhtään alinopeutta. Mitä Tässä nyt sitten uskoisi.
Ap
Sopiva tilannenopeus on se tärkein, tietenkin rajoituksen puitteissa.
Itsellä nyt toinen inssi edessä ja ajattelin kyllä ajaa mahd. hiljaa pikkuteillä joissa tasa-arvoisia risteyksiä, en muuten ehdi huomaamaan niitä.
Kyllä ne inssissä katsoo senkin jos et nopeusmittaria ja liikennemerkkejä osaa seurata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskallan ajaa 50, mutta joskus risteyksen jälkeen ajan hetken "vahingossa" liian hitaasti ennenkuin nostan nopeutta kun tajuan sen.
Ap
Se voi olla vaara muille takana tuleville.
Ainakin jos puhuu puhelimeen ja kirjoittaa samaan aikaan someen, eikä havainnoi mitä edessä tapahtuu... Takana tulijalla on vastuu jos aja perään, ajoi edellä oleva mitä nopeutta tahansa.
Ei pidä paikkaansa.
Ei se pieni alinopeus mitään haittaa inssissä! Huom pieni alinopeus
Ei riko liikenneturvallisuutta jos ajaa niin hitaasti ettei pääse ulos parkkiruudusta
Älä räplää puhelinta ajon aikana, tämä on se tärkein!
Jos on tosi paska keli, niin hyvä suhteuttaa nopeus siihen.
Ap et ole vielä valmis inssiin. Risteyksissä ym pitää liikkuminen olla sujuvaa ja liika varovaisuus aiheuttaa vaaratilanteita normaalinopeudella liikkuville.