Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tuki sähköautoille järjetön
22.08.2016 |
Suomi on aina jäljessä. Ja tukemassa jotain vihreitten järjettömyyksiä.
Sähköautot eivät ikinä tule olemaan toimiva ratkaisu, vetämään vertoja bensiini- ja dieseltekniikkalle.
Täällä kylmässä ja pitkien välimatkojen maassa asia täysin selvä.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000781688.html
Täyssähköautoista ei ole haastamaan bensiini- ja dieseltekniikkaa, sanoo Toyotan tutkimuksesta vastaava varatoimitusjohtaja Mitsuhita Kato.
Ratkaisu perinteisille polttoaineille on pidemmän päälle vety, Kato ilmoittaa Automotive News -lehdelle antamassaan haastattelussa.
Kommentit (841)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä tulee sähköön, jos ydinvoimasta pitäisi jossain kohdassa luopua, on kummallista, että koko maailma ajetaan sähköautoilemaan. Eikö olisi parempi kehittää saastuttamatonta polttoainetta jätteistä ja pilaantuneesta viljasta ja eläinten ruhoista tms.?
Varmasti biopolttoaineiden tuotanto tulee kasvamaan myös. Mutta myös kotien katoille ilmestyä aurinkopaneeleita. On kiva kun saa "tankattua" auton itse tekemättä oikeastaan mitään.
Teillä tulee liikkumaan sekä täyssähkö, hybridi ja polttomoottoriautoja.
Mistään yksittäisestä tekniikasta ei tule kaiken kattavaa "tämä ratkaisee kaikki ja jatkossa kaikki liikkuu täällä"-juttua. Jotkin keskustelijat tuppaavat suhtautua siihen omaan suosikkiinsa uskonnollisen hurmoksen tavoin ja tahto demonisoida kaikkia muita energia/liikkumatapoja on höpsö.
Teknologia jonka leviämistä epäilen eniten on vetytalous. Paperilla hyvä polttoaine mutta pirullinen varastoida. Helpompaa esim mädätyslaitoksissa tuottaa kaikenlaisesta biomassasta joko metaania tai etanolia kuin jauhaa sähköllä vedestä vetyä.
Täyssähköautojen valmistus lopettiin Toyotalla. Akkutekniikka liian huonoa vielä.
Ollaan niin alkumetreillä että vaikea sanoa mikä tekniikka voittaa.
Suomen ei kannata ruveta miljoonia hukkaamaan taas turhuuksiin.
Ihan vaan tiedoksi että ensimäinen sähköauto tehtiin joskus 1835 ja ensimmäinen polttomoottiauto 1885. Sähköautolla on siis ollut 50 vuotta etumatkaa, mutta ei riittänyt mihinkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas aivan älytön keskustelu av:lla. Miten joku aina jaksaa väitellä ilmiselvistä asioista? Pitää olla todella mt-ongelmainen katkera ja vastuuton ääliö, että hyökkää sähköautoilua vastaan. Tai sitten vaan tyhmä ja ilkeä.
Jokainen autoilusta mitään ymmärtävä kyllä tajuaa, että sähköautot ovat tulossa, on vain ajan kysymys kun lopulta Suomeenkin isommassa mittakaavassa. Ja jokainen kaupunkilainen ymmärtää myös miten isosta asiasta on kysymys: hengitysilman saasteet ovat tupakkaan verrattava terveysriski. Ja suuri osa näistä saasteista tulee nimenomaan autojen polttomoottoreista.
Vain omakotitaloasujille ja ehkä jossain määrin rivitaloasujille, joilla on katoksessa oma pistoke. En näe, että kerrostalojen parkkipaikkatolpista saadaan niin paljon virtaa, että autot niillä "tankataan", varsinkin, kun yhdestä tolpasta ottaa virtaa kaksi autoa. Ja asioihin on sitten tultava muutos; esimerkiksi meidän auton tolppa ei luovuta virtaa kuin aikaisin aamulla. Jos yrittää imuroida autoa keskellä päivää, ei kannata ajatella vievänsä omaa johdollista imuria tolpan luo: virtaa ei ole eikä imuri käynnisty. Eikä kaikilla parkkiruuduilla Suomessa välttämättä ole tolppaa ensinkään.
Tolpasta ei tule virtaa koska niissä on ajastin?!?!?!
Normaalin sähköauton latauksen voi hyvin tehdä tolpasta jos ajastimen ottaa pois.
Se tosin kestää eikä siinä ole järkeä pidemmän päälle jos asuu siellä. Tolpan muuttaminen pikalatausasemaksi ei ole edes mitenkään kallis projekti.
Ei kerrostalojen infra kestä sitä että edes kolmasosalla asukkaista olisi sähköauto. Eli taloyhtiöiden pitäisi vahvistaa huomattavasti sähköverkkoaan huomattavasti jos autopaikoille latauspisteitä pitäisi rakentaa. Omakotialueille ei ole ongelma, eikä uusille rivitaloyhtiöillekään varmaan, mutta vanhemmille rivitaloille on. 1-2 sähköautoa kerrostalo- tai rivitaloyhtiöissä ei ole ongelma, mutta jos alkaa yleistymään ni jopa tulee ongelmia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse olet kuule järjetön. Sähköautoilu on hyötysuhteeltaan aivan ylivoimainen bensa- ja dieselmoottoreihin verrattuna, eikä saastuta.
Sähköauton toimintasäde on täysin riittämätön.
Edes parhaalla -Teslalla- se on kylmässä talvikelissä reilut 350 km. Ja kuka haluaa ajaa "tankin tyhjäksi" tietäen että sähköä ei autoon tuoda kanisterilla. Teslan 2000kg painosta 1000kg on muuten akkuja.
Teholatausasemia on vaan muutama ja niissäkin voi olla toinen sähköauto taqi polttomoottoriauto parkissa kun itse virtaa tarvitsisit.
Tulevaisuus on vedyn -sen tankkaus kestää saman kuin fossiilistenkin polttoaineiden.Sähköautoja on siis niin helvetin vähän koska niitten ominaisuudet ja ihmisten tarpeet eivät kohtaa. Ja tämä ei muutu äkkiä mihinkään!
Vety ei voi edes teoriassa olla vaihtoehto. Sen tuottaminen on automaattisesti saastuttavaa aina koska sitä ei voi tuottaa muuten nykyaikana. Näin ollen se ei tuota mitään parannusta.
Se vaatii logistiikan joka on vähintään yhtä suuri kuin bensalla. Se maksaa jo Suomessa miljardeja ja miljardeja. Kukaan ei osta autoa jota ei voi tankata joten asemat pitää olla ennen yhtäkään autoa.
Vety on myös räjähdysherkkä ja erittäin vaarallinen. Käytännössä ihmiset ajaa liikkuvaa pommia.
Maailmankaikkeuden yleisin alkuaine ei siis voi olla edes teoriassa vaihtoehto.... joopa joo.
Se nyt vaan on tulevaisuuden polttoaine -kaikki logistiikka ja jakeluasemat ovat jo valmiina.
Mutta kerros nyt miten sähköauton toimintasäde saadaan sinne 800-1000km:n paikkeille ihan käytännön ajossa.
Ratkaisu lienee "tulossa" aina vaan. Ihan kuten verkostomarkkinoijna tulot lähtevät kasvuun sitten joskus...Ja vety on muka vaarallinen vaikkapa bensiiniin verrattuna.
Heh. Lisää näitä!
Vetyä ei ole vapaana maapallolla. Ei sitä kukaan avaruudesta lähde hakemaan.
Missä on jakeluasemat valmiina? Ei ole mitään jakeluasemia.
Vety on vaarallinen bensaan verrattuna. Se on kuin pommi. Koska se on kaiken lisäksi näkymätön ja hajuton ja mauton niin se on äärettömän vaarallinen.
Jos tankki vuotaa vähänkin niin pienikin kipinä edes ilmassa räjäyttää sen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas aivan älytön keskustelu av:lla. Miten joku aina jaksaa väitellä ilmiselvistä asioista? Pitää olla todella mt-ongelmainen katkera ja vastuuton ääliö, että hyökkää sähköautoilua vastaan. Tai sitten vaan tyhmä ja ilkeä.
Jokainen autoilusta mitään ymmärtävä kyllä tajuaa, että sähköautot ovat tulossa, on vain ajan kysymys kun lopulta Suomeenkin isommassa mittakaavassa. Ja jokainen kaupunkilainen ymmärtää myös miten isosta asiasta on kysymys: hengitysilman saasteet ovat tupakkaan verrattava terveysriski. Ja suuri osa näistä saasteista tulee nimenomaan autojen polttomoottoreista.
Vain omakotitaloasujille ja ehkä jossain määrin rivitaloasujille, joilla on katoksessa oma pistoke. En näe, että kerrostalojen parkkipaikkatolpista saadaan niin paljon virtaa, että autot niillä "tankataan", varsinkin, kun yhdestä tolpasta ottaa virtaa kaksi autoa. Ja asioihin on sitten tultava muutos; esimerkiksi meidän auton tolppa ei luovuta virtaa kuin aikaisin aamulla. Jos yrittää imuroida autoa keskellä päivää, ei kannata ajatella vievänsä omaa johdollista imuria tolpan luo: virtaa ei ole eikä imuri käynnisty. Eikä kaikilla parkkiruuduilla Suomessa välttämättä ole tolppaa ensinkään.
Tolpasta ei tule virtaa koska niissä on ajastin?!?!?!
Normaalin sähköauton latauksen voi hyvin tehdä tolpasta jos ajastimen ottaa pois.
Se tosin kestää eikä siinä ole järkeä pidemmän päälle jos asuu siellä. Tolpan muuttaminen pikalatausasemaksi ei ole edes mitenkään kallis projekti.
Ei kerrostalojen infra kestä sitä että edes kolmasosalla asukkaista olisi sähköauto. Eli taloyhtiöiden pitäisi vahvistaa huomattavasti sähköverkkoaan huomattavasti jos autopaikoille latauspisteitä pitäisi rakentaa. Omakotialueille ei ole ongelma, eikä uusille rivitaloyhtiöillekään varmaan, mutta vanhemmille rivitaloille on. 1-2 sähköautoa kerrostalo- tai rivitaloyhtiöissä ei ole ongelma, mutta jos alkaa yleistymään ni jopa tulee ongelmia.
Eipä se tarvitse kuin isommat nallit. Keskuksia pitäisi uusia jos pikalatausasemia tulee. Mutta se on taloyhtiön näkökulmasta pieni hinta. Ellei nyt puhuta jostain tosi vanhasta rakennuksesta jossa pitäisi tehdä sähköremontti muutenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä tulee sähköön, jos ydinvoimasta pitäisi jossain kohdassa luopua, on kummallista, että koko maailma ajetaan sähköautoilemaan. Eikö olisi parempi kehittää saastuttamatonta polttoainetta jätteistä ja pilaantuneesta viljasta ja eläinten ruhoista tms.?
Varmasti biopolttoaineiden tuotanto tulee kasvamaan myös. Mutta myös kotien katoille ilmestyä aurinkopaneeleita. On kiva kun saa "tankattua" auton itse tekemättä oikeastaan mitään.
Teillä tulee liikkumaan sekä täyssähkö, hybridi ja polttomoottoriautoja.
Mistään yksittäisestä tekniikasta ei tule kaiken kattavaa "tämä ratkaisee kaikki ja jatkossa kaikki liikkuu täällä"-juttua. Jotkin keskustelijat tuppaavat suhtautua siihen omaan suosikkiinsa uskonnollisen hurmoksen tavoin ja tahto demonisoida kaikkia muita energia/liikkumatapoja on höpsö.
Teknologia jonka leviämistä epäilen eniten on vetytalous. Paperilla hyvä polttoaine mutta pirullinen varastoida. Helpompaa esim mädätyslaitoksissa tuottaa kaikenlaisesta biomassasta joko metaania tai etanolia kuin jauhaa sähköllä vedestä vetyä.
Täyssähköautojen valmistus lopettiin Toyotalla. Akkutekniikka liian huonoa vielä.
Ollaan niin alkumetreillä että vaikea sanoa mikä tekniikka voittaa.
Suomen ei kannata ruveta miljoonia hukkaamaan taas turhuuksiin.
Ihan vaan tiedoksi että ensimäinen sähköauto tehtiin joskus 1835 ja ensimmäinen polttomoottiauto 1885. Sähköautolla on siis ollut 50 vuotta etumatkaa, mutta ei riittänyt mihinkään.
Täysin naurettava logiikka. Oikeasti niin naurettava että veit juuri itseltäsi kaikki uskottavuuden rippeetkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yksityisomisteisten sähköautojen tukeminen on järjetöntä kyllä, mutta ei siksi että teknologia olisi jotenkin paska. Ennen kaikkea pitäisi satsata joukkoliikenteeseen ja joskus tulevaisuudessa sitten ehkä samantyyppiseen sähköisten kaupunkiautojen tarjoamiseen kuin tänä kesänä tulleet kaupunkipyörät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas aivan älytön keskustelu av:lla. Miten joku aina jaksaa väitellä ilmiselvistä asioista? Pitää olla todella mt-ongelmainen katkera ja vastuuton ääliö, että hyökkää sähköautoilua vastaan. Tai sitten vaan tyhmä ja ilkeä.
Jokainen autoilusta mitään ymmärtävä kyllä tajuaa, että sähköautot ovat tulossa, on vain ajan kysymys kun lopulta Suomeenkin isommassa mittakaavassa. Ja jokainen kaupunkilainen ymmärtää myös miten isosta asiasta on kysymys: hengitysilman saasteet ovat tupakkaan verrattava terveysriski. Ja suuri osa näistä saasteista tulee nimenomaan autojen polttomoottoreista.
Vain omakotitaloasujille ja ehkä jossain määrin rivitaloasujille, joilla on katoksessa oma pistoke. En näe, että kerrostalojen parkkipaikkatolpista saadaan niin paljon virtaa, että autot niillä "tankataan", varsinkin, kun yhdestä tolpasta ottaa virtaa kaksi autoa. Ja asioihin on sitten tultava muutos; esimerkiksi meidän auton tolppa ei luovuta virtaa kuin aikaisin aamulla. Jos yrittää imuroida autoa keskellä päivää, ei kannata ajatella vievänsä omaa johdollista imuria tolpan luo: virtaa ei ole eikä imuri käynnisty. Eikä kaikilla parkkiruuduilla Suomessa välttämättä ole tolppaa ensinkään.
Tolpasta ei tule virtaa koska niissä on ajastin?!?!?!
Normaalin sähköauton latauksen voi hyvin tehdä tolpasta jos ajastimen ottaa pois.
Se tosin kestää eikä siinä ole järkeä pidemmän päälle jos asuu siellä. Tolpan muuttaminen pikalatausasemaksi ei ole edes mitenkään kallis projekti.
Ei kerrostalojen infra kestä sitä että edes kolmasosalla asukkaista olisi sähköauto. Eli taloyhtiöiden pitäisi vahvistaa huomattavasti sähköverkkoaan huomattavasti jos autopaikoille latauspisteitä pitäisi rakentaa. Omakotialueille ei ole ongelma, eikä uusille rivitaloyhtiöillekään varmaan, mutta vanhemmille rivitaloille on. 1-2 sähköautoa kerrostalo- tai rivitaloyhtiöissä ei ole ongelma, mutta jos alkaa yleistymään ni jopa tulee ongelmia.
Ihmiset eivät ymmärrä että sähköteho on rajallinen ominaisuus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Biilipimu kirjoitti:
Itselläni on Hondan hybridi, vuosimallia 2009. Ostin käytettynä kolme vuotta sitten 12 000 eurolla - ja on ollut paras ostos ikinä! Mitään vikaa ei ole ollut, kulutti kovilla pakkasillakin (-25) vain keskimäärin 5 litraa satasella. On kyllä tullut paljon halvemmaksi ja huolettomammaksi pitää kuin edelliset menopelit!
Normi perheautokokoiset dieselit menee kans 5 litralla satasen. Paljompa hyödyt hybridistäsi.
Ja käyttövero dieselillä monta sataa vs. muutama kymppi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas aivan älytön keskustelu av:lla. Miten joku aina jaksaa väitellä ilmiselvistä asioista? Pitää olla todella mt-ongelmainen katkera ja vastuuton ääliö, että hyökkää sähköautoilua vastaan. Tai sitten vaan tyhmä ja ilkeä.
Jokainen autoilusta mitään ymmärtävä kyllä tajuaa, että sähköautot ovat tulossa, on vain ajan kysymys kun lopulta Suomeenkin isommassa mittakaavassa. Ja jokainen kaupunkilainen ymmärtää myös miten isosta asiasta on kysymys: hengitysilman saasteet ovat tupakkaan verrattava terveysriski. Ja suuri osa näistä saasteista tulee nimenomaan autojen polttomoottoreista.
Vain omakotitaloasujille ja ehkä jossain määrin rivitaloasujille, joilla on katoksessa oma pistoke. En näe, että kerrostalojen parkkipaikkatolpista saadaan niin paljon virtaa, että autot niillä "tankataan", varsinkin, kun yhdestä tolpasta ottaa virtaa kaksi autoa. Ja asioihin on sitten tultava muutos; esimerkiksi meidän auton tolppa ei luovuta virtaa kuin aikaisin aamulla. Jos yrittää imuroida autoa keskellä päivää, ei kannata ajatella vievänsä omaa johdollista imuria tolpan luo: virtaa ei ole eikä imuri käynnisty. Eikä kaikilla parkkiruuduilla Suomessa välttämättä ole tolppaa ensinkään.
Tolpasta ei tule virtaa koska niissä on ajastin?!?!?!
Normaalin sähköauton latauksen voi hyvin tehdä tolpasta jos ajastimen ottaa pois.
Se tosin kestää eikä siinä ole järkeä pidemmän päälle jos asuu siellä. Tolpan muuttaminen pikalatausasemaksi ei ole edes mitenkään kallis projekti.
Ei kerrostalojen infra kestä sitä että edes kolmasosalla asukkaista olisi sähköauto. Eli taloyhtiöiden pitäisi vahvistaa huomattavasti sähköverkkoaan huomattavasti jos autopaikoille latauspisteitä pitäisi rakentaa. Omakotialueille ei ole ongelma, eikä uusille rivitaloyhtiöillekään varmaan, mutta vanhemmille rivitaloille on. 1-2 sähköautoa kerrostalo- tai rivitaloyhtiöissä ei ole ongelma, mutta jos alkaa yleistymään ni jopa tulee ongelmia.
Eipä se tarvitse kuin isommat nallit. Keskuksia pitäisi uusia jos pikalatausasemia tulee. Mutta se on taloyhtiön näkökulmasta pieni hinta. Ellei nyt puhuta jostain tosi vanhasta rakennuksesta jossa pitäisi tehdä sähköremontti muutenkin.
Ne "nallit" on mitoitettu kaapeleiden mukaan ja kaapelit on mitoitettu jonku tehon mukaan, jossa ei ole huomioitu sähköautojen lataamista. Sulakkeiden vaihto ei riitä, vaan pitää vaihtaa kaapeloinnit ensin pysäköntialueella ja tehon kasvettua koko taloyhtiön syöttö ja keskukset pitää uusia. Ja kun tätä tehdään alueella muutamaan yhtiöön, niin muutamatkin jääväti pieniksi jne.
Vähintään kohtuullista että nämä lisäkulut peritään sähköautoilijoilta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yksityisomisteisten sähköautojen tukeminen on järjetöntä kyllä, mutta ei siksi että teknologia olisi jotenkin paska. Ennen kaikkea pitäisi satsata joukkoliikenteeseen ja joskus tulevaisuudessa sitten ehkä samantyyppiseen sähköisten kaupunkiautojen tarjoamiseen kuin tänä kesänä tulleet kaupunkipyörät.
Suomessa auto on vaan pakollinen. Helsinki on ainoa kaupunki missä on mitään julkista liikennettä ja täälläkin se on surkea.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot kehittyvät koko ajan ja tulevat lopulta syrjäyttämään polttomottoriautot liikenteestä. Akut kehittyvät ja muutakin uutta teknologiaa tulee koko ajan. Tulevaisuudessa pystytään mahdollisesti saamaan sähköautolle virtaa Auringosta tai sähköauto lataamaan virtaa tien pinnasta renkaiden kautta. Näistä oli kerran erilaisissa tiedelehdissä juttuakin.
Tuskin minun (s.1965) elinaikanani, eli minun näkökannastani katsoen aivan turhaa pohdiskelua. Kunhan nyt saisin ajaa polttomoottoriautollani elämäni loppuun saakka, niin tulevat sukupolvet saavat tehdä sitten mitä heitä lystää.
Mikä ihmeen sähköautofriikki/vetyautofoobikko täällä oikein riehuu? Se kuulostaa aivan yhtä kahelilta kuin nämä kaikenkarvaiset kuukuppifanaatikot tietyissä muissa asioissa. :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas aivan älytön keskustelu av:lla. Miten joku aina jaksaa väitellä ilmiselvistä asioista? Pitää olla todella mt-ongelmainen katkera ja vastuuton ääliö, että hyökkää sähköautoilua vastaan. Tai sitten vaan tyhmä ja ilkeä.
Jokainen autoilusta mitään ymmärtävä kyllä tajuaa, että sähköautot ovat tulossa, on vain ajan kysymys kun lopulta Suomeenkin isommassa mittakaavassa. Ja jokainen kaupunkilainen ymmärtää myös miten isosta asiasta on kysymys: hengitysilman saasteet ovat tupakkaan verrattava terveysriski. Ja suuri osa näistä saasteista tulee nimenomaan autojen polttomoottoreista.
Vain omakotitaloasujille ja ehkä jossain määrin rivitaloasujille, joilla on katoksessa oma pistoke. En näe, että kerrostalojen parkkipaikkatolpista saadaan niin paljon virtaa, että autot niillä "tankataan", varsinkin, kun yhdestä tolpasta ottaa virtaa kaksi autoa. Ja asioihin on sitten tultava muutos; esimerkiksi meidän auton tolppa ei luovuta virtaa kuin aikaisin aamulla. Jos yrittää imuroida autoa keskellä päivää, ei kannata ajatella vievänsä omaa johdollista imuria tolpan luo: virtaa ei ole eikä imuri käynnisty. Eikä kaikilla parkkiruuduilla Suomessa välttämättä ole tolppaa ensinkään.
Tolpasta ei tule virtaa koska niissä on ajastin?!?!?!
Normaalin sähköauton latauksen voi hyvin tehdä tolpasta jos ajastimen ottaa pois.
Se tosin kestää eikä siinä ole järkeä pidemmän päälle jos asuu siellä. Tolpan muuttaminen pikalatausasemaksi ei ole edes mitenkään kallis projekti.
Ei kerrostalojen infra kestä sitä että edes kolmasosalla asukkaista olisi sähköauto. Eli taloyhtiöiden pitäisi vahvistaa huomattavasti sähköverkkoaan huomattavasti jos autopaikoille latauspisteitä pitäisi rakentaa. Omakotialueille ei ole ongelma, eikä uusille rivitaloyhtiöillekään varmaan, mutta vanhemmille rivitaloille on. 1-2 sähköautoa kerrostalo- tai rivitaloyhtiöissä ei ole ongelma, mutta jos alkaa yleistymään ni jopa tulee ongelmia.
Ihmiset eivät ymmärrä että sähköteho on rajallinen ominaisuus.
Eivätkä sitäkään että taajamissa oma autonlataus voidaan ajoittaa siihen aikaan kun sähköä muuten kulutetaan hyvin vähän ts. yöllä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas aivan älytön keskustelu av:lla. Miten joku aina jaksaa väitellä ilmiselvistä asioista? Pitää olla todella mt-ongelmainen katkera ja vastuuton ääliö, että hyökkää sähköautoilua vastaan. Tai sitten vaan tyhmä ja ilkeä.
Jokainen autoilusta mitään ymmärtävä kyllä tajuaa, että sähköautot ovat tulossa, on vain ajan kysymys kun lopulta Suomeenkin isommassa mittakaavassa. Ja jokainen kaupunkilainen ymmärtää myös miten isosta asiasta on kysymys: hengitysilman saasteet ovat tupakkaan verrattava terveysriski. Ja suuri osa näistä saasteista tulee nimenomaan autojen polttomoottoreista.
Vain omakotitaloasujille ja ehkä jossain määrin rivitaloasujille, joilla on katoksessa oma pistoke. En näe, että kerrostalojen parkkipaikkatolpista saadaan niin paljon virtaa, että autot niillä "tankataan", varsinkin, kun yhdestä tolpasta ottaa virtaa kaksi autoa. Ja asioihin on sitten tultava muutos; esimerkiksi meidän auton tolppa ei luovuta virtaa kuin aikaisin aamulla. Jos yrittää imuroida autoa keskellä päivää, ei kannata ajatella vievänsä omaa johdollista imuria tolpan luo: virtaa ei ole eikä imuri käynnisty. Eikä kaikilla parkkiruuduilla Suomessa välttämättä ole tolppaa ensinkään.
Tolpasta ei tule virtaa koska niissä on ajastin?!?!?!
Normaalin sähköauton latauksen voi hyvin tehdä tolpasta jos ajastimen ottaa pois.
Se tosin kestää eikä siinä ole järkeä pidemmän päälle jos asuu siellä. Tolpan muuttaminen pikalatausasemaksi ei ole edes mitenkään kallis projekti.
Ei kerrostalojen infra kestä sitä että edes kolmasosalla asukkaista olisi sähköauto. Eli taloyhtiöiden pitäisi vahvistaa huomattavasti sähköverkkoaan huomattavasti jos autopaikoille latauspisteitä pitäisi rakentaa. Omakotialueille ei ole ongelma, eikä uusille rivitaloyhtiöillekään varmaan, mutta vanhemmille rivitaloille on. 1-2 sähköautoa kerrostalo- tai rivitaloyhtiöissä ei ole ongelma, mutta jos alkaa yleistymään ni jopa tulee ongelmia.
Eipä se tarvitse kuin isommat nallit. Keskuksia pitäisi uusia jos pikalatausasemia tulee. Mutta se on taloyhtiön näkökulmasta pieni hinta. Ellei nyt puhuta jostain tosi vanhasta rakennuksesta jossa pitäisi tehdä sähköremontti muutenkin.
Ne "nallit" on mitoitettu kaapeleiden mukaan ja kaapelit on mitoitettu jonku tehon mukaan, jossa ei ole huomioitu sähköautojen lataamista. Sulakkeiden vaihto ei riitä, vaan pitää vaihtaa kaapeloinnit ensin pysäköntialueella ja tehon kasvettua koko taloyhtiön syöttö ja keskukset pitää uusia. Ja kun tätä tehdään alueella muutamaan yhtiöön, niin muutamatkin jääväti pieniksi jne.
Vähintään kohtuullista että nämä lisäkulut peritään sähköautoilijoilta.
Kaapelit kestää moninkertaisesti nykyiset tehomäärät ilman ongelmia.
Muista että Suomi on sitoutunut että Suomi ei tuota mitään päästöjä liikenteessä vuonna 2050.
Polttomoottorit pitäisi kieltää kaupungeissa kokonaan jo pelkästään niiden saastuttavuuden takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse olet kuule järjetön. Sähköautoilu on hyötysuhteeltaan aivan ylivoimainen bensa- ja dieselmoottoreihin verrattuna, eikä saastuta.
Sähköauton toimintasäde on täysin riittämätön.
Edes parhaalla -Teslalla- se on kylmässä talvikelissä reilut 350 km. Ja kuka haluaa ajaa "tankin tyhjäksi" tietäen että sähköä ei autoon tuoda kanisterilla. Teslan 2000kg painosta 1000kg on muuten akkuja.
Teholatausasemia on vaan muutama ja niissäkin voi olla toinen sähköauto taqi polttomoottoriauto parkissa kun itse virtaa tarvitsisit.
Tulevaisuus on vedyn -sen tankkaus kestää saman kuin fossiilistenkin polttoaineiden.Sähköautoja on siis niin helvetin vähän koska niitten ominaisuudet ja ihmisten tarpeet eivät kohtaa. Ja tämä ei muutu äkkiä mihinkään!
Sähköauton rakentaminen vie ympäristön kannalta noin kaksi kertaa enemmän resursseja/energiaa kuin tavallisen bensa-auton, pääasiassa juuri akuista johtuen. Pienemmät päästöt käytössä riippuvat täysin maan sähköntuotannon rakenteesta. Esimerkiksi Norjassa suurin osa sähköstä tuotetaan vesivoimalla, Suomessa taas ei. Jossain maissa bensa-auto on sähköautoa parempi kokonaispäästöjen kannalta.
Sähköauton markkinointi jonain absoluuttisen vihreänä liikkumismuotona on täyttä soopaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot kehittyvät koko ajan ja tulevat lopulta syrjäyttämään polttomottoriautot liikenteestä. Akut kehittyvät ja muutakin uutta teknologiaa tulee koko ajan. Tulevaisuudessa pystytään mahdollisesti saamaan sähköautolle virtaa Auringosta tai sähköauto lataamaan virtaa tien pinnasta renkaiden kautta. Näistä oli kerran erilaisissa tiedelehdissä juttuakin.
Tuskin minun (s.1965) elinaikanani, eli minun näkökannastani katsoen aivan turhaa pohdiskelua. Kunhan nyt saisin ajaa polttomoottoriautollani elämäni loppuun saakka, niin tulevat sukupolvet saavat tehdä sitten mitä heitä lystää.
Mikä ihmeen sähköautofriikki/vetyautofoobikko täällä oikein riehuu? Se kuulostaa aivan yhtä kahelilta kuin nämä kaikenkarvaiset kuukuppifanaatikot tietyissä muissa asioissa. :D
Riippuu miten kauan ajat. Mutta jos meinaat ajaa eläkkeeseen asti 70 vuotiaaksi niin sähköautot ovat vallaneet maan. Mutta silloin vielä saa varmasti ajaa polttomoottorilla mutta se on ERITTÄIN kallista.
Lapsillasi on eri asia. He tulevat näkemään sen kun polttomoottori kielletään laissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse olet kuule järjetön. Sähköautoilu on hyötysuhteeltaan aivan ylivoimainen bensa- ja dieselmoottoreihin verrattuna, eikä saastuta.
Sähköauton toimintasäde on täysin riittämätön.
Edes parhaalla -Teslalla- se on kylmässä talvikelissä reilut 350 km. Ja kuka haluaa ajaa "tankin tyhjäksi" tietäen että sähköä ei autoon tuoda kanisterilla. Teslan 2000kg painosta 1000kg on muuten akkuja.
Teholatausasemia on vaan muutama ja niissäkin voi olla toinen sähköauto taqi polttomoottoriauto parkissa kun itse virtaa tarvitsisit.
Tulevaisuus on vedyn -sen tankkaus kestää saman kuin fossiilistenkin polttoaineiden.Sähköautoja on siis niin helvetin vähän koska niitten ominaisuudet ja ihmisten tarpeet eivät kohtaa. Ja tämä ei muutu äkkiä mihinkään!
Vety ei voi edes teoriassa olla vaihtoehto. Sen tuottaminen on automaattisesti saastuttavaa aina koska sitä ei voi tuottaa muuten nykyaikana. Näin ollen se ei tuota mitään parannusta.
Se vaatii logistiikan joka on vähintään yhtä suuri kuin bensalla. Se maksaa jo Suomessa miljardeja ja miljardeja. Kukaan ei osta autoa jota ei voi tankata joten asemat pitää olla ennen yhtäkään autoa.
Vety on myös räjähdysherkkä ja erittäin vaarallinen. Käytännössä ihmiset ajaa liikkuvaa pommia.
Maailmankaikkeuden yleisin alkuaine ei siis voi olla edes teoriassa vaihtoehto.... joopa joo.
Se nyt vaan on tulevaisuuden polttoaine -kaikki logistiikka ja jakeluasemat ovat jo valmiina.
Mutta kerros nyt miten sähköauton toimintasäde saadaan sinne 800-1000km:n paikkeille ihan käytännön ajossa.
Ratkaisu lienee "tulossa" aina vaan. Ihan kuten verkostomarkkinoijna tulot lähtevät kasvuun sitten joskus...Ja vety on muka vaarallinen vaikkapa bensiiniin verrattuna.
Heh. Lisää näitä!Vetyä ei ole vapaana maapallolla. Ei sitä kukaan avaruudesta lähde hakemaan.
Missä on jakeluasemat valmiina? Ei ole mitään jakeluasemia.
Vety on vaarallinen bensaan verrattuna. Se on kuin pommi. Koska se on kaiken lisäksi näkymätön ja hajuton ja mauton niin se on äärettömän vaarallinen.
Jos tankki vuotaa vähänkin niin pienikin kipinä edes ilmassa räjäyttää sen.
No, Kaliforniassa - tuossa lännen ihmemaassa - ainakin on. Etkö muista, miten jo monta vuotta sitten Top Gearissa James May kävi koeajamassa Honda FCX Clarityn https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_FCX_Clarity ja tankkasikin sen asemalla kameroiden läsnäollessa. Se tankkaus kävi yhtä helposti kuin tavallisen bensan tankkaus, kunhan muisti lukita vivun paikalleen, etteivät vetyset lentäneet pitkin lahkeita. Löytyy varmasti YouTubesta tuokin "ihmeteko", kunhan vähän etsii (vinkki: hakusanat Top Gear ja Honda FCX Clarity).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas aivan älytön keskustelu av:lla. Miten joku aina jaksaa väitellä ilmiselvistä asioista? Pitää olla todella mt-ongelmainen katkera ja vastuuton ääliö, että hyökkää sähköautoilua vastaan. Tai sitten vaan tyhmä ja ilkeä.
Jokainen autoilusta mitään ymmärtävä kyllä tajuaa, että sähköautot ovat tulossa, on vain ajan kysymys kun lopulta Suomeenkin isommassa mittakaavassa. Ja jokainen kaupunkilainen ymmärtää myös miten isosta asiasta on kysymys: hengitysilman saasteet ovat tupakkaan verrattava terveysriski. Ja suuri osa näistä saasteista tulee nimenomaan autojen polttomoottoreista.
Vain omakotitaloasujille ja ehkä jossain määrin rivitaloasujille, joilla on katoksessa oma pistoke. En näe, että kerrostalojen parkkipaikkatolpista saadaan niin paljon virtaa, että autot niillä "tankataan", varsinkin, kun yhdestä tolpasta ottaa virtaa kaksi autoa. Ja asioihin on sitten tultava muutos; esimerkiksi meidän auton tolppa ei luovuta virtaa kuin aikaisin aamulla. Jos yrittää imuroida autoa keskellä päivää, ei kannata ajatella vievänsä omaa johdollista imuria tolpan luo: virtaa ei ole eikä imuri käynnisty. Eikä kaikilla parkkiruuduilla Suomessa välttämättä ole tolppaa ensinkään.
Tolpasta ei tule virtaa koska niissä on ajastin?!?!?!
Normaalin sähköauton latauksen voi hyvin tehdä tolpasta jos ajastimen ottaa pois.
Se tosin kestää eikä siinä ole järkeä pidemmän päälle jos asuu siellä. Tolpan muuttaminen pikalatausasemaksi ei ole edes mitenkään kallis projekti.
Ei kerrostalojen infra kestä sitä että edes kolmasosalla asukkaista olisi sähköauto. Eli taloyhtiöiden pitäisi vahvistaa huomattavasti sähköverkkoaan huomattavasti jos autopaikoille latauspisteitä pitäisi rakentaa. Omakotialueille ei ole ongelma, eikä uusille rivitaloyhtiöillekään varmaan, mutta vanhemmille rivitaloille on. 1-2 sähköautoa kerrostalo- tai rivitaloyhtiöissä ei ole ongelma, mutta jos alkaa yleistymään ni jopa tulee ongelmia.
Eipä se tarvitse kuin isommat nallit. Keskuksia pitäisi uusia jos pikalatausasemia tulee. Mutta se on taloyhtiön näkökulmasta pieni hinta. Ellei nyt puhuta jostain tosi vanhasta rakennuksesta jossa pitäisi tehdä sähköremontti muutenkin.
Ne "nallit" on mitoitettu kaapeleiden mukaan ja kaapelit on mitoitettu jonku tehon mukaan, jossa ei ole huomioitu sähköautojen lataamista. Sulakkeiden vaihto ei riitä, vaan pitää vaihtaa kaapeloinnit ensin pysäköntialueella ja tehon kasvettua koko taloyhtiön syöttö ja keskukset pitää uusia. Ja kun tätä tehdään alueella muutamaan yhtiöön, niin muutamatkin jääväti pieniksi jne.
Vähintään kohtuullista että nämä lisäkulut peritään sähköautoilijoilta.
Olin juurikin samaa kirjoittamassa mutta pidemmästi ja teknisemmin mutta antaa olla. Toisaalta onhan näitä joiden mielestä riittää että sulake korvataan 6" rautanaulalla. Eipähän ihan heti räpsy. "Mihin niitä johtoja tarvii, laitetaan vaan töpseli, sieltähä se sähkö tulee"
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse olet kuule järjetön. Sähköautoilu on hyötysuhteeltaan aivan ylivoimainen bensa- ja dieselmoottoreihin verrattuna, eikä saastuta.
Sähköauton toimintasäde on täysin riittämätön.
Edes parhaalla -Teslalla- se on kylmässä talvikelissä reilut 350 km. Ja kuka haluaa ajaa "tankin tyhjäksi" tietäen että sähköä ei autoon tuoda kanisterilla. Teslan 2000kg painosta 1000kg on muuten akkuja.
Teholatausasemia on vaan muutama ja niissäkin voi olla toinen sähköauto taqi polttomoottoriauto parkissa kun itse virtaa tarvitsisit.
Tulevaisuus on vedyn -sen tankkaus kestää saman kuin fossiilistenkin polttoaineiden.Sähköautoja on siis niin helvetin vähän koska niitten ominaisuudet ja ihmisten tarpeet eivät kohtaa. Ja tämä ei muutu äkkiä mihinkään!
Sähköauton rakentaminen vie ympäristön kannalta noin kaksi kertaa enemmän resursseja/energiaa kuin tavallisen bensa-auton, pääasiassa juuri akuista johtuen. Pienemmät päästöt käytössä riippuvat täysin maan sähköntuotannon rakenteesta. Esimerkiksi Norjassa suurin osa sähköstä tuotetaan vesivoimalla, Suomessa taas ei. Jossain maissa bensa-auto on sähköautoa parempi kokonaispäästöjen kannalta.
Sähköauton markkinointi jonain absoluuttisen vihreänä liikkumismuotona on täyttä soopaa.
Älä nyt viitsi keksiä ihan omiasi. Missäköhän on sellainen tieto muka että sähköauton valmistus vie kaksi kertaa enemmän resursseja kuin bensa-aruton?
Sähköauto on AINA vihreämpi kuin polttomoottori vaikka sähkö tuotettaisiin polttamalla kivihiiltä tehtaissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse olet kuule järjetön. Sähköautoilu on hyötysuhteeltaan aivan ylivoimainen bensa- ja dieselmoottoreihin verrattuna, eikä saastuta.
Sähköauton toimintasäde on täysin riittämätön.
Edes parhaalla -Teslalla- se on kylmässä talvikelissä reilut 350 km. Ja kuka haluaa ajaa "tankin tyhjäksi" tietäen että sähköä ei autoon tuoda kanisterilla. Teslan 2000kg painosta 1000kg on muuten akkuja.
Teholatausasemia on vaan muutama ja niissäkin voi olla toinen sähköauto taqi polttomoottoriauto parkissa kun itse virtaa tarvitsisit.
Tulevaisuus on vedyn -sen tankkaus kestää saman kuin fossiilistenkin polttoaineiden.Sähköautoja on siis niin helvetin vähän koska niitten ominaisuudet ja ihmisten tarpeet eivät kohtaa. Ja tämä ei muutu äkkiä mihinkään!
Vety ei voi edes teoriassa olla vaihtoehto. Sen tuottaminen on automaattisesti saastuttavaa aina koska sitä ei voi tuottaa muuten nykyaikana. Näin ollen se ei tuota mitään parannusta.
Se vaatii logistiikan joka on vähintään yhtä suuri kuin bensalla. Se maksaa jo Suomessa miljardeja ja miljardeja. Kukaan ei osta autoa jota ei voi tankata joten asemat pitää olla ennen yhtäkään autoa.
Vety on myös räjähdysherkkä ja erittäin vaarallinen. Käytännössä ihmiset ajaa liikkuvaa pommia.
Maailmankaikkeuden yleisin alkuaine ei siis voi olla edes teoriassa vaihtoehto.... joopa joo.
Se nyt vaan on tulevaisuuden polttoaine -kaikki logistiikka ja jakeluasemat ovat jo valmiina.
Mutta kerros nyt miten sähköauton toimintasäde saadaan sinne 800-1000km:n paikkeille ihan käytännön ajossa.
Ratkaisu lienee "tulossa" aina vaan. Ihan kuten verkostomarkkinoijna tulot lähtevät kasvuun sitten joskus...Ja vety on muka vaarallinen vaikkapa bensiiniin verrattuna.
Heh. Lisää näitä!Vetyä ei ole vapaana maapallolla. Ei sitä kukaan avaruudesta lähde hakemaan.
Missä on jakeluasemat valmiina? Ei ole mitään jakeluasemia.
Vety on vaarallinen bensaan verrattuna. Se on kuin pommi. Koska se on kaiken lisäksi näkymätön ja hajuton ja mauton niin se on äärettömän vaarallinen.
Jos tankki vuotaa vähänkin niin pienikin kipinä edes ilmassa räjäyttää sen.
No, Kaliforniassa - tuossa lännen ihmemaassa - ainakin on. Etkö muista, miten jo monta vuotta sitten Top Gearissa James May kävi koeajamassa Honda FCX Clarityn https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_FCX_Clarity ja tankkasikin sen asemalla kameroiden läsnäollessa. Se tankkaus kävi yhtä helposti kuin tavallisen bensan tankkaus, kunhan muisti lukita vivun paikalleen, etteivät vetyset lentäneet pitkin lahkeita. Löytyy varmasti YouTubesta tuokin "ihmeteko", kunhan vähän etsii (vinkki: hakusanat Top Gear ja Honda FCX Clarity).
Muutama hassu asema koko maassa.
Alue: Aihe vapaa
Todellakin...