Lue keskustelun säännöt.
Seutulippu 6 euroa
22.06.2016 |
Seutulipun hinta nousemassa 6 (!!) euroon.
Lippu on voimassa n. tunnin verran, eli paluumatkaa varten pitää pulittaa toiset 6 euroa. Kuitenkin esim. bussimatka esim. Espoosta Helsingin keskustaan on yleensä aika lyhyt, usein vain n. vartin ajelu.
Eihän tuollaisissa hinnoissa ole mitään järkeä.
Kommentit (42)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko hiukan ironista että onnibussilla köröttelee Helsingistä Turkuun 4,50 eurolla mutta matka länsiväylältä kamppiin maksaa 6 euroa.
Mistä se 6 euroa muodostuu?
Onnibus kerää tuon rahan itselleen, maksaa siitä kaluston ja palkat. HSL maksaa aika paljon muutakin. Onnibus ei ylläpidä ja rakenna bussiterminaaleja ja metroasemia, niillä ei ole reaaliaikaista pysäkkiaikataulua (satelliitin kautta yhteys busseihin/ratikoihin) jne.
..Onnibussi ei myöskään saa vuosittain valtiolta kymmeniä miljoonia euroja joukkoliikennetukena. HSL saa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Matalan verotuksen Virossa on ollut varaa tehdä koko joukkoliikenne kokonaan ilmaiseksi.
Täällä ihmiset pulittavat kevyesti 50% palkastaan ensin verottajalle ja vastineeksi saavat maksaa julkisesta liikenteestä moninkertaisen markkinahinnan. Kukaan ei tiedä mihin rahat menevät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko hiukan ironista että onnibussilla köröttelee Helsingistä Turkuun 4,50 eurolla mutta matka länsiväylältä kamppiin maksaa 6 euroa.
Mistä se 6 euroa muodostuu?
6 euroa ei muodostu mistään vaan tuottaa runsaasti voittoa. Seutulippu maksaa yhdeltä kuukaudelta 102 € ja sillä tekee vaikka 60 matkaa yhden matkan hinnaksi tulee 1.70 €. Kertalippujen hintoja pitäisi laskea ja kausilippujen nostaa vastaavasti. Tuollaisessa hintaerossa 1.70 € vs 6 € ei ole mitään järkeä.
Eipä tarvi nykyisistä hinnoista enää paljoa nousta, kun hommataan toinen auto ja mäkin alan käymään omalla töissä. Nyt jo ihan älytöntä, että reilu 20km matkaan menee tunti suuntaansa ja sitten siitä ilosta pitäisi maksaa yhtä paljon kuin on oman auton kulut? Ei tuu kauppoja ja tiedän etten ole ainoa, joka näin ajattelee.
Mistä sä revit ton 1,70€? Mites se lasketaan, kuukaudessa on keskimäärin 21,5 työpäivää eli 43 matkaa. Lisäksi, pieniruokaisella autolla ajelee helposti tuohon hintaan. Jos lippujen hinnat nousee, kattaa auton ylläpitokustannuksetkin.
Et todellakaan aja omalla autollasi 20km matkaa hintaan 1,70. Matka-aikaan en ota kantaa.
Onnisbus-kuskin peruspalkka on yli 350e/kk pienempi kuin HSL-kuskin.
Työmatkat polkupyörällä 0,02 €/km (500 € pyörä + huollot / 5 vuotta)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Työmatkat polkupyörällä 0,02 €/km (500 € pyörä + huollot / 5 vuotta)
Vaikka vihreät kuvitteleekin, että ajamalla joukkoliikenteen alas, porukka siirtyy fillareihin, niin ei vaan onnistu.
Joku ei pysty ajamaan fyysisen vian takia polkupyörällä, joku tarvii töissä sen verran tavaraa, että ei liiku fillarilla ja sitten se suurin... Oikeasti harvaa kiinnostaa tahkoa jollain polkupyörällä räntäsateessa 20km!!
Vaihtoaika on 80 min.
Meiltä maalaiskunnassa esim. KERTAlipuilla Kampin kautta Hertoniemeen maksaa yhteensä n 10 euroa suuntaansa. Kun kävelen 200m pidemmän matkan toiselle pysäkillä niin arvolipulla pääsen saman matkan edes takaisin samalla rahalla ja jää vielä 2 euroa ylikin. Voitte arvata millä lipulla kuljen :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Juuri noiden kertalippujen hinnoissa ei ole järkeä. Jos ostaa "aikaa" niin sitten saa paljon halvemmalla.
Odottakaa kun tulee ruuhkamaksut jolain aikavälillä niin sitten oman auton käytöstä rahastetaan parikin euroa /päivä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
PK-seudun julkisen liikenteen hinnat alkavat olla sairaita. Ei puhettakaan siitä että edistettäisiin julkisen liikenteen käyttöä tekemällä siitä houkutteleva vaihtoehto. Pysäkkinäyttöjäkään ei ole täällä saatu busseihin vielä vuonna 2016, välillä on järkyttävän kuuma, ja ovet piipittävät aina avautuessaan.
Turha kylläkään verrata siihen, että onnibusin lippu maksaisi 4 euroa, kun totuus on se, että vain ensimmäiset liput ovat halpoja.
Vyöhykeuudistus on tulossa, jonka ansiosta saanemme järkeä lippujen hintoihin. Seutukorttini korvaava vyöhykekuukausikortti on n. 25 % nykyistä halvempi. Jos ei tule yllätyksiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja miksi ihmeessä täällä taivastellaan kertalipuista? Eihän niitä käytä kuin satunnaismatkustajat, matkakortilla jolla arvoa hinta on aivan toinen ja 30vrk lippu vielä edullisempi.
Koska satunnaismatkastakin tuo on aivan kohtuuton hinta. Ja matkakortilla (arvo) otettu matka on sekin edelleen röyhkeän ylihintainen.
Todelliset seutubussimatkan tuottamiseen menevät kustannukset ovat korkeintaan 1-2 euron luokkaa.
Tuota, mistäköhän olet saanut nuo "todelliset kustannukset"? Bussimatkassa maksaa muukin kuin kuskin palkka ja polttoaine.
Pääkaupunkiseudulla lippujen hinnoittelu on tehty niin että tuet kohdistuvat kausilippuihin ja kertaliput kuljettajilta ostettuna hinnoitellaan kustannusten mukaan.
Lippujen hintojen korotuksessa on syvältä se, että suurimmat korotukset tulevat sisäisiin lippuihin, kun sekä länsimetrosta että kehäradasta hyötyvät eniten seutumatkaajat...
HKL/HSL käyttää tuolla hinnoittelulla nyt vähän keppiä, jotta saataisiin kaikki matkustajat matkakortin käyttäjiksi, koska arvolla maksettaessa suhteellisesti paljon halvempi hinta. Pk-seudulla asuvan onkin aika typerää olla hommaamatta seutulippua, mutta Helsingissä vieraileville turisteille ja maaseudulta tulijoille on kyllä turhan suolainen hinta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Rahat valuvat tiheisiin vuoroihin, metron laajennokseen ja kehärataan.
Onko kukaan kysynyt kuluttajilta haluavatko he olla bussirahoillaan päärahoittajina noissa projekteissa, siis sen lisäksi että jo nyt rahoittavat niitä verorahoilla.
Vierailija kirjoitti:
Työmatkat polkupyörällä 0,02 €/km (500 € pyörä + huollot / 5 vuotta)
Siinähän pyöräilet seutumatkan kaatosateessa tai lumimyrskyssä, lastenvaunujen tai isojen kantamusten kanssa, viimeisilläsi raskaana tai vanhuksena. Eniten näistäkin sikahinnoista kärsivät ovat juuri näitä edellä mainittuja.
Pysyy böndet pois stadista. Hyvä näin. Stadilaisella ei olemitään asiaa Espooseen tai Vantaalle. Samalla voisi nostaa Helsingin sisäisen lipun hintaa; jos et asu kantakaupungissa, niin pysy lähiössäsi.
Ei voi olla todellista. Miten helvetissä Onnibus voi kuljettaa ihmisiä muutamalla eurolla pitkin Suomea, mutta joukkoliikenteen hinnat alkavat olla ihan naurettavalla tasolla?
No älkää espoolaiset marisko, kohta olette meidän itä-helsinkiläisten kanssa samalla tasolla, kunhan vyöhykeuudistus tulee voimaan 2017. Silloin vain kantakaupungissa, Lauttasaaressa ja Kulosaaressa voi kulkea edullisella A-vyöhykkeen lipulla. Jotenkin erikoista, koska nuo alueet ovat ruuhkaisimpia ja asukkaat varakkaimpia. He voisivat kulkea pyörällä sen sijaan, että tätä vaihtoehtoa tyrkytetään meille kauempana asuville niin innokkaasti.
Vierailija kirjoitti:
No älkää espoolaiset marisko, kohta olette meidän itä-helsinkiläisten kanssa samalla tasolla, kunhan vyöhykeuudistus tulee voimaan 2017. Silloin vain kantakaupungissa, Lauttasaaressa ja Kulosaaressa voi kulkea edullisella A-vyöhykkeen lipulla. Jotenkin erikoista, koska nuo alueet ovat ruuhkaisimpia ja asukkaat varakkaimpia. He voisivat kulkea pyörällä sen sijaan, että tätä vaihtoehtoa tyrkytetään meille kauempana asuville niin innokkaasti.
Pelkkää A-lippua ei tule ollenkaan myyntiin, vaan on pakko ostaa AB vaikka liikkuisi lähinnä vain A-vyöhykkeellä. AB-lipun hinnaksi tulee 60 €/kk, eli jatkossa matka esimerkiksi Kulosaaresta, Vuosaaresta tai Matinkylästä maksaa kaikista 60 €/kk. (Nyt Matinkylästä 102 ja Kulosaaresta ja Vuosaaresta 52.)
Oulussa myös samantylistä rahastusta, siksi laitoin auton ja tulee paljon halvemmaksi. Ihan nurinkurista!