KUN LIITYT MOOTTORITIELLE, KIIHDYTÄ MUUN LIIKENTEEN NOPEUTEEN..!!

Jo rampin alussa kannattaa katsoa, mihin väliin aikoo mennä. Ja jos ei kerta kaikkiaan mahdu moottoritiellä ajavien autojen väliin, on jäätävä odottamaan vuoroaan niin pitkään, että voi muita estämättä ajaa moottoritielle.

Tieliikenneasetuksen viidennen pykälän mukaan kiihdytyskaistalta moottoritielle aikovan on varmistuttava siitä, että siirtyminen voi tapahtua vaaratta ja muita tarpeettomasti estämättä. Siis pallo on moottoritielle pyrkivällä.

- Jokaisessa rampissa on lisäksi kärkikolmio, jonka mukaan sieltä tulevalla on automaattisesti väistämisvelvollisuus, tarkentaa ylikonstaapeli 

Vierailija kirjoitti:

Minusta nämä kiihdytyskaistalliset liittymät pitäisi POISTAA. En osaa lainkaan toimia niissä. Ovat kamalan vaarallisia. Kesällä jotenkuten, mutta talvella liukkaalla tosiaan pysähdyn kaistan loppuun odottamaan sopivaa väliä.

Ja en voi tämän takia autolla ajamista kokonaan lopettaakaan. Nämä vaan on niin vaarallisia nämä liittymät. Joku toinen tapa pitäisi kehittää. Vaikka sitten liikennevalot ja liittymiä harvemmaksi.

Kyllä se vaan on helpompaa poistaa liikenteestä sinut kuin toimiviksi ja turvallisiksi havaitut liittymät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaikki autot ei kiihdy rampin aikana esim 60kmh-->120kmh. Jotku tarttee enemmän aikaa:)

No kyllä todellakin kiihtyy :D ei helv.... Oon aloittajan kanssa täysin samaa mieltä.

Oletko käynyt Oulussa? Oletko nähnyt oululaisen autokannan ikähaarukan? Oletko ajanut oulussa moottoritiellä? Siellä on ihan helvetin lyhyet rampit!

Oulussa liian lyhyitä ramppeja on muutama. Ei läheskään kaikki. Osa oululaisista kuskeista ei vain yksinkertaisesti osaa ajaa. Ja sitten taas rytisee. Jos ei uskalla / osaa / auto ei kiihdy siihen moottoriteillä jo ajavien vauhtiin, please, käyttäkää muita reittejä kuin moottoritietä.

Vierailija kirjoitti:

Taidat olla niitä pösilöitä jotka yrittävät tunkea väkisin motarille.

Huvittavinta on kun yksin ajan vakkarilla niin kiihdytyskaistalainen pörrää siinä oikealla puolella,

eikä osaa sopeuttaa nopeuttaa niin että voi tulla muuta (yhtä autoa) liikennettä haittaamatta motarille. 

Tämä on muuten Oulussa hyvin yleistä. En tiedä puuttuuko täkäläisiltä kuskeilta syvyysnäkö, vai mikä on syynä, mutta monet ottavat sen tiellä jo ajavan auton kyljen maaliksi, mihin tähtäävät. Saattaa olla että ei edessä eikä takana ole autoja mailla halmeilla ja silti rampilta ajetaan rinnalle ja siinä sitten körötellään ja vilkuillaan että eikö tuo nyt vaihda kaistaa kun minä olen täältä tulossa. Naurattaisi jollei olisi niin vaarallista touhua.

Vierailija kirjoitti:

Pitäisi ylipäätään olla niin, että kiihdytyskaistalta moottoritielle liittyvällä on etuajo-oikeus. Useimmissa tapauksissa se tietenkin tarkoittaa sitä, että väistävän pitää ihan hetkeksi hellittää kaasua. Hui kauhea. 

Hui kauhea, tosiaankin aika vaarallinen ajatus, että pääväylää ajavilla olisikin yhtäkkiä väistämisvelvollisuus kolmion takaa tuleville. Eiköhän se olisi parasta, että ihmiset, jotka eivät uskalla painaa kaasua kiihdytyskaistalla (ja jarrua lopussa, jos eivät millään pääse sekaan), katsoisivat, etteivät tunge autoineen suoraan toisten eteen. Voi tosiaan odottaa siellä kaistan päässä riittävää koloa normaalin kolmioristeyksen tapaan, jos ei pystynyt kiihdyttämään autoaan liittymisnopeuteen.

Oikeasti: te, jotka töpsähdätte liittymästä kävelyvauhdilla vaikka satasta ajavien sekaan, eikö teitä itseänne pelota yhtään!? Luulisi olevan pelottavampi ajatus ajaa suoraan jonkun alle kuin painaa kaasua kiihdytyskaistalla hetken aikaa.

Vierailija kirjoitti:

"Meidän Octavia RS on niin sikanopee, et sillä on helppo kiihdyttää ja ohittaa nysvärit."

Miksi vaarantaa toisen henki turhaan, mitä hyödyt siitä? Kohoaako itsetuntosi siitä? Kannattaisiko yrittää kohottaa itsetuntoa jotenkin muuten?

Oma ford focus ei vaan kiihdy kovin nopeasti vaikka painan kaasun heti niin pohjaan asti kuin menee ja tuollaiset kuskit aiheuttaneet monta vaaratilannetta kun itse ei pääse kaistalle kun takaatuleva valtaa sen. Muita vaaratilanteita ei ole ollut sillä itselleni on tärkeintä ennakointitaito ja joustavuus ja muiden hengen kunnioitus.

 

Millä vaihteella kiihdyttelet jos niin pahasti jalkoihin jäät että useastikin on noin käynyt?

Vierailija kirjoitti:

Helvetti kun ärsyttää nämä paskahousut ketkä ilmeisesti menevät ihan paniikkiin kun liittyvät moottoritielle.. Saa sitten körötellä 80 rampin loppuun asti eikä tilaa ole siinä vauhdissa liittyä ennen kuin joku tarkoituksella antaa tilaa.

Tyhmähän sinä olet jos perseessä kiinni 80 köröttelet ja sitten kiroat kun on liittyminen hankalaa. Etanat huomaa kyllä jo siinä rampin yläpäässä, joten fiksumpaa on rullailla kiireettä perässä niin kauan että edessä on riittävästi tilaa ja kiihdytellä sitten itse rivakasti oikeaan nopeuteen. 

käyttäjä-313 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helvetti kun ärsyttää nämä paskahousut ketkä ilmeisesti menevät ihan paniikkiin kun liittyvät moottoritielle.. Saa sitten körötellä 80 rampin loppuun asti eikä tilaa ole siinä vauhdissa liittyä ennen kuin joku tarkoituksella antaa tilaa.

Tyhmähän sinä olet jos perseessä kiinni 80 köröttelet ja sitten kiroat kun on liittyminen hankalaa. Etanat huomaa kyllä jo siinä rampin yläpäässä, joten fiksumpaa on rullailla kiireettä perässä niin kauan että edessä on riittävästi tilaa ja kiihdytellä sitten itse rivakasti oikeaan nopeuteen. [/quote

Juuri näin. Ajan päivittäin motarilla, ongelmia ei ole kun huomioi muutkin tien käyttäjät.

Vierailija kirjoitti:

Vähän ot, mutta vanhempani aikanaan opettivat että liittymäkaistalla ei saa ajaa yli 80km/h, ja jos on ruuhkaa niin kaistan loppuun pitää pysähtyä ja odottaa sopivaa tilaa. Kun menin autokouluun niin opettaja ei oikeen tykännyt. :D

Täh? Miksei saisi ajaa yli 80 km/h?

"Millä vaihteella kiihdyttelet jos niin pahasti jalkoihin jäät että useastikin on noin käynyt?"

En ole jäänyt jalkoihin, olen ihan turvallisesti päässyt aina kiihdytyskaistalta tielle muiden joukkoon kun osaan arvioida ja ennakoida oikein. Ainoa ongelma on nuo jotka valtaavat tien ennen kuin edellinen pääsee sinne. Ihan pelkän näyttämisenhalun vuoksi näyttävästi minun perääni hipoen menevät. Minusta on jotenkin säälittävää että ihminen kuvittelee olevansa parempi ihminen kuin toinen vain siksi että oma auto on nopeampi.

Kiihdytän ihan niin kuin autokoulussa on opetettu, vaihdetaan isommalle vaihteelle  kun auton moottori sallii. Ei se mitään erikoistaitoja vaadi joita kuvittelet vain sinulla itselläsi olevan. Autossa on pieni moottori niin ilmeisesti siksi ei kiihdy. Ihan hyvin kiihdytys onnistuu mulla muilla autoilla esim. edellisellä autollani, siinä ei tarvinnut edes kaasua painaa ihan pohjaan asti.

Millä vaihteella sinä sitten kiihdytät kun ilmeisesti olet niin erinomainen kuski? 

Tätä en ymmärrä monissa autoilijoissa, pidetään itseä erinomaisena kuskina ja muita taidottomina. Tarhaikäisten meininkiä.Miksi liikenne on sinulle paikka missä päteä, kilpailutilanne? Eikö olisi tärkeitä ajaa sulavasti ja turvallisesti muiden kanssa kimpassa.

Olen siksi joustavuuden kannalla liikenteessä kun läheisiä on kuollut liikenteessä. Liikenne oikeasti on tappavaa, sinne ei sovi ajattelutapa että "kylläpä nuo muut nysväävät minäpä näytän miten nopeasti minä osaan ajaa". Ei kai se nopeasti ajaminen vaadi mitään erityishienoa taitoa, sen kun vaan painaa jalkaa kaasuttimella. Sen sijaan vaatii fiksuutta olla menemättä mukana tähän ajattelutapaan.

Vierailija kirjoitti:

"Millä vaihteella kiihdyttelet jos niin pahasti jalkoihin jäät että useastikin on noin käynyt?"

En ole jäänyt jalkoihin, olen ihan turvallisesti päässyt aina kiihdytyskaistalta tielle muiden joukkoon kun osaan arvioida ja ennakoida oikein. Ainoa ongelma on nuo jotka valtaavat tien ennen kuin edellinen pääsee sinne. Ihan pelkän näyttämisenhalun vuoksi näyttävästi minun perääni hipoen menevät. Minusta on jotenkin säälittävää että ihminen kuvittelee olevansa parempi ihminen kuin toinen vain siksi että oma auto on nopeampi.

Kiihdytän ihan niin kuin autokoulussa on opetettu, vaihdetaan isommalle vaihteelle  kun auton moottori sallii. Ei se mitään erikoistaitoja vaadi joita kuvittelet vain sinulla itselläsi olevan. Autossa on pieni moottori niin ilmeisesti siksi ei kiihdy. Ihan hyvin kiihdytys onnistuu mulla muilla autoilla esim. edellisellä autollani, siinä ei tarvinnut edes kaasua painaa ihan pohjaan asti.

Millä vaihteella sinä sitten kiihdytät kun ilmeisesti olet niin erinomainen kuski? 

Tätä en ymmärrä monissa autoilijoissa, pidetään itseä erinomaisena kuskina ja muita taidottomina. Tarhaikäisten meininkiä.Miksi liikenne on sinulle paikka missä päteä, kilpailutilanne? Eikö olisi tärkeitä ajaa sulavasti ja turvallisesti muiden kanssa kimpassa.

Olen siksi joustavuuden kannalla liikenteessä kun läheisiä on kuollut liikenteessä. Liikenne oikeasti on tappavaa, sinne ei sovi ajattelutapa että "kylläpä nuo muut nysväävät minäpä näytän miten nopeasti minä osaan ajaa". Ei kai se nopeasti ajaminen vaadi mitään erityishienoa taitoa, sen kun vaan painaa jalkaa kaasuttimella. Sen sijaan vaatii fiksuutta olla menemättä mukana tähän ajattelutapaan.

Meille opetettiin autokoulussa, että motarille kiihdytettäessä kolmosella lappu pohjaan  ja vitosen voi vaihtaa sitten kun vauhtia on se 100-110km/h. Bensakone kiihtyy kunnolla vasta kun kierroksia on se 4000, joten varsinkaan lyhyellä kiihdytyskaistalla ei tosiaankaan kannata vaihtaa 2000 kierroksessa isompaa niin kuin normaalisti jos meinaa riittävän rivakasti saada lodjunsa liikkeelle.

Noilla ohjeilla oma 1.6L focus kyllä kiihtyi ihan riittävän rivakasti ja sama tietysti ohituksissa, että pienempi vaihde silmään sen vitosen sijaan jos ei ole lentokentän verran tilaa edessä.

Joo ja jos tiellä on 100 rajoitus, se tarkoittaa et ajetaan lähemmäs 100km/h eikä 70-80km/h. Ymmärrän peräkärry ihmiset ja rekat, mutta en perus autoja. Nim. Eilen 100km matkasta joutu ajamaan puolet ainaki 80, eikä päässyt ohi kun tuli kokoaja joku vastaan

Törttääjän autokoulu: oppitunti 107.

Jos edelläajava rampilla ajaa vain sallittua maksiminopeutta, on tilaisuutesi iskeä! Aja aivan kiinni puskuriin ja lähde ohittamaan heti kun se on mahdollista. Näin saat torpattua edelläajavan ja ehkä jopa pysäytettyä kokonaan. Kaikki ihailevat taitoasi ja autoasi.

Nii, turhia ne lait ja asetukset!

En lukenut koko ketjua, mutta muistakaa myös, että kun poistutte moottoritieltä, niin alatte jarruttelemaan ja laskette nopeuden vasta rampilla!

Eli moottoritievauhtia rampille, ja siellä vasta nopeuden lasku, nopeutta ei lasketa jo siinä moottoritiellä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Millä vaihteella kiihdyttelet jos niin pahasti jalkoihin jäät että useastikin on noin käynyt?"

En ole jäänyt jalkoihin, olen ihan turvallisesti päässyt aina kiihdytyskaistalta tielle muiden joukkoon kun osaan arvioida ja ennakoida oikein. Ainoa ongelma on nuo jotka valtaavat tien ennen kuin edellinen pääsee sinne. Ihan pelkän näyttämisenhalun vuoksi näyttävästi minun perääni hipoen menevät. Minusta on jotenkin säälittävää että ihminen kuvittelee olevansa parempi ihminen kuin toinen vain siksi että oma auto on nopeampi.

Kiihdytän ihan niin kuin autokoulussa on opetettu, vaihdetaan isommalle vaihteelle  kun auton moottori sallii. Ei se mitään erikoistaitoja vaadi joita kuvittelet vain sinulla itselläsi olevan. Autossa on pieni moottori niin ilmeisesti siksi ei kiihdy. Ihan hyvin kiihdytys onnistuu mulla muilla autoilla esim. edellisellä autollani, siinä ei tarvinnut edes kaasua painaa ihan pohjaan asti.

Millä vaihteella sinä sitten kiihdytät kun ilmeisesti olet niin erinomainen kuski? 

Tätä en ymmärrä monissa autoilijoissa, pidetään itseä erinomaisena kuskina ja muita taidottomina. Tarhaikäisten meininkiä.Miksi liikenne on sinulle paikka missä päteä, kilpailutilanne? Eikö olisi tärkeitä ajaa sulavasti ja turvallisesti muiden kanssa kimpassa.

Olen siksi joustavuuden kannalla liikenteessä kun läheisiä on kuollut liikenteessä. Liikenne oikeasti on tappavaa, sinne ei sovi ajattelutapa että "kylläpä nuo muut nysväävät minäpä näytän miten nopeasti minä osaan ajaa". Ei kai se nopeasti ajaminen vaadi mitään erityishienoa taitoa, sen kun vaan painaa jalkaa kaasuttimella. Sen sijaan vaatii fiksuutta olla menemättä mukana tähän ajattelutapaan.

Meille opetettiin autokoulussa, että motarille kiihdytettäessä kolmosella lappu pohjaan  ja vitosen voi vaihtaa sitten kun vauhtia on se 100-110km/h. Bensakone kiihtyy kunnolla vasta kun kierroksia on se 4000, joten varsinkaan lyhyellä kiihdytyskaistalla ei tosiaankaan kannata vaihtaa 2000 kierroksessa isompaa niin kuin normaalisti jos meinaa riittävän rivakasti saada lodjunsa liikkeelle.

Noilla ohjeilla oma 1.6L focus kyllä kiihtyi ihan riittävän rivakasti ja sama tietysti ohituksissa, että pienempi vaihde silmään sen vitosen sijaan jos ei ole lentokentän verran tilaa edessä.

Valehtelu seis! Missään autokoulussa ei opeteta rikkomaan lakia.

Ja haha, siinä vaiheessa kun sinä vaihdat viitoselle, minun tomaattini heittää ykköselle, jos kuiskaan sille että mennään ohi ;-)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pitäisi ylipäätään olla niin, että kiihdytyskaistalta moottoritielle liittyvällä on etuajo-oikeus. Useimmissa tapauksissa se tietenkin tarkoittaa sitä, että väistävän pitää ihan hetkeksi hellittää kaasua. Hui kauhea. 

Siinä rytinä käy, jos liittymästä tulevalla on valmiiksi kovempi nopeus ja hyökkää takaviistosta siihen eteen. Vaihtoehtoisesti kaikki jarruttavat moottoriteillä aina ennen liittymiä.

Tämä idea on itse asiassa niin huono, että ei varmaan montakaan vuotta mene, niin se on osa Suomen tieliikennelakia.

Kiteytit juuri hienosti Suomen meiningin.

Vierailija kirjoitti:

En lukenut koko ketjua, mutta muistakaa myös, että kun poistutte moottoritieltä, niin alatte jarruttelemaan ja laskette nopeuden vasta rampilla!

Eli moottoritievauhtia rampille, ja siellä vasta nopeuden lasku, nopeutta ei lasketa jo siinä moottoritiellä.

Kuules kuspää jos on iso auto, ja haluaa ajaa taloudellisesti (säästää autoa ja ympäristöä) niin kyllä sitä tulee kaasu vapautettua jo moottoritien puolella. Tosin itse en edes aja 120km/h omalla autolla, koska turhan kallista. Polttoaineenkulutus nousee yllättävän rajusti, kun vertaa 80km/h tai 100km/h nopeuksiin. Kokeile itse jos et usko. Ja tuolle nousulle ei voi mitään, koska ilmanvastus muuttuu tuossa 100km/h hujakoilla lineaarisesta exponentiaaliseksi. Eli edes uusi auto ei auta. Ympäristöteko olisi pudottaa moottoritienopeus 120km/h --> 90km/h jolloin melu vähenee, polttoaineenkulutus vähenee ja autokin kuluu vähemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Millä vaihteella kiihdyttelet jos niin pahasti jalkoihin jäät että useastikin on noin käynyt?"

En ole jäänyt jalkoihin, olen ihan turvallisesti päässyt aina kiihdytyskaistalta tielle muiden joukkoon kun osaan arvioida ja ennakoida oikein. Ainoa ongelma on nuo jotka valtaavat tien ennen kuin edellinen pääsee sinne. Ihan pelkän näyttämisenhalun vuoksi näyttävästi minun perääni hipoen menevät. Minusta on jotenkin säälittävää että ihminen kuvittelee olevansa parempi ihminen kuin toinen vain siksi että oma auto on nopeampi.

Kiihdytän ihan niin kuin autokoulussa on opetettu, vaihdetaan isommalle vaihteelle  kun auton moottori sallii. Ei se mitään erikoistaitoja vaadi joita kuvittelet vain sinulla itselläsi olevan. Autossa on pieni moottori niin ilmeisesti siksi ei kiihdy. Ihan hyvin kiihdytys onnistuu mulla muilla autoilla esim. edellisellä autollani, siinä ei tarvinnut edes kaasua painaa ihan pohjaan asti.

Millä vaihteella sinä sitten kiihdytät kun ilmeisesti olet niin erinomainen kuski? 

Tätä en ymmärrä monissa autoilijoissa, pidetään itseä erinomaisena kuskina ja muita taidottomina. Tarhaikäisten meininkiä.Miksi liikenne on sinulle paikka missä päteä, kilpailutilanne? Eikö olisi tärkeitä ajaa sulavasti ja turvallisesti muiden kanssa kimpassa.

Olen siksi joustavuuden kannalla liikenteessä kun läheisiä on kuollut liikenteessä. Liikenne oikeasti on tappavaa, sinne ei sovi ajattelutapa että "kylläpä nuo muut nysväävät minäpä näytän miten nopeasti minä osaan ajaa". Ei kai se nopeasti ajaminen vaadi mitään erityishienoa taitoa, sen kun vaan painaa jalkaa kaasuttimella. Sen sijaan vaatii fiksuutta olla menemättä mukana tähän ajattelutapaan.

Meille opetettiin autokoulussa, että motarille kiihdytettäessä kolmosella lappu pohjaan  ja vitosen voi vaihtaa sitten kun vauhtia on se 100-110km/h. Bensakone kiihtyy kunnolla vasta kun kierroksia on se 4000, joten varsinkaan lyhyellä kiihdytyskaistalla ei tosiaankaan kannata vaihtaa 2000 kierroksessa isompaa niin kuin normaalisti jos meinaa riittävän rivakasti saada lodjunsa liikkeelle.

Noilla ohjeilla oma 1.6L focus kyllä kiihtyi ihan riittävän rivakasti ja sama tietysti ohituksissa, että pienempi vaihde silmään sen vitosen sijaan jos ei ole lentokentän verran tilaa edessä.

Valehtelu seis! Missään autokoulussa ei opeteta rikkomaan lakia.

Ja haha, siinä vaiheessa kun sinä vaihdat viitoselle, minun tomaattini heittää ykköselle, jos kuiskaan sille että mennään ohi ;-)

Kysehän ei ollut kilpailusta vaan siitä miten sen mopokoneenkin saa kiihdytyskaistan matkalla sovitettua liittymiseen riittävään nopeuteen, eikä tarvitse edes vielä rampilla ajaa ylinopeutta. 

Vierailija kirjoitti:

Eikös se oo rampilla aina max 80?

ei...ole...todellista....