Lue keskustelun säännöt.
Miksi jotkut autot vilkuttaa koko ajan jarruvaloilla?
jarruton
11.11.2015 |
Onko niissä joku jarruvalogeneraattori joka syttyy itsekseen? Niiitä näkee usein ihan suorilla teillä, alamäissä, ei mitään muuta liikennettä vaan ajavat yksikseen vaan. Eivät aio kääntyä mihinkään. Sitten kun yrittää pysytellä niistä parin sadan metrin päässä niin niiden jarruvalot vilkkuu kuin disckovalot, vauhti rupeaa sakkaamaan ja sitten ne ovatkin jo parinkymmenen metrin päässä. Vaikka kuinka yrittää pysyä kaukana niin ne tulevat lähemmäs ja lähemmäs vaan niin että jattrruvalot alkavat häikäistä. Ainoa konsti päästä niistä eroon on näköjään ohittaa. Ja sitten kun on niiden rinnalal niin alkavat kaasuttaa.
Osaako joku selittää mistä johtuu?
Kommentit (50)
Vierailija kirjoitti:
Mä ajan pitkät matkat vakkari päällä ja en tiedä yhtään, syttyykö jarruvalo esim. alamäessä. En ole tullut edes ajatelleeksi asiaa.
En minä mitään erityisempää "vilkuttelua" näe kyllä. Joskus jarruttavat, joskus turhaan (esim. kameratolpille), joskus aiheesta, kun edellä on jotain esteitä, miksi pitää jarruttaa. Ainahan sitä ei jonossa näe, mitä siellä ihan edessä on. Mutta vilkutteluksi en sitä sanoisi.
Sakotko pitäisi tolpasta ottaa?
Itse jarruttelen, jos huomaan vahingossa painaneeni liikaa kaasua, enkä muista missä olikaan peltipoliisi.
Ovat kovia rapsuja, eikä huvita sellaisia maksella..
Myöskin, jos huomaamatta jalka painunut kaasupolkimella jarrutan vähän, sillä on sillä nopeudella merkitystä, jos joudut hirveä väistämään. Enemmän aikaa reagoida.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jarruvaloilla saan tiedoksi takaa tulijoille, että hiljennä toki, tässä vauhti hidastuu.
Peltipoliisien kohdalla noin 40-50% ihmisistä painaa jarrua vaikka he eivät aja edes ylinopeutta. Mikähän selitys tähän käyttäytymiseen on?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta, harva tietää että uusimmissa hyvinvarustelluissa automalleissa on cruise-ajossa eli kun automaattinen vakionopeudensäädin on kytketty päälle niin käytössä mm. Seuraavia ominaisuuksia: automaattinen edessä olevan kohteen tunnistin ja automaattijarrutus. Eli jos ajaa autoletkassa auton tutka tunnistaa edessä ajavan auton ja auto jarruttaa itsekseen kun edellä menevän vauhti hidastuu. Tän seurauksena auton jarruvalot vilkkuu eri tavalla kuin jos kuski itse jarruttaisi.
Miten lähellä pitää olla edelläajavaa että tutka tunnistaa ja alkaa jarruttamaan automaattisesti? 200 m? Se kuulostaisi loogiselta selitykseltä. Se mun täytyy sanoa että kyllä se "turhanpäiväinen" vilkuttaminen häiritsee kun perinteisesti autossa kuski säätää kaasun avulla etäisyyden edelläajavaan.
kyllä sä siihen totut. Pahempi olisi jos automaattijarrutus ei näyttäisi jarruvaloa, ajaisit perään! Automaattijarru nimittäin tarvittaessa jarruttaa auton pysähdyksiin asti estääkseen törmäyksen. Sinä ajaisit sitten toisen autoon pahki!
Ruuhkaliikenteessä ymmärrän mutta lähes tyhjällä maantiellä jossa autojen välimatka on parisataa metriä ja kaikki yrittävät ajaa tasaista 100 km/h:ta mikä on sallittu vauhti, sitten yksi auto letkan keskellä alkaa vilkuttaa jarruvaloilla jonka jälkeen kaikki muut autot alkavat jarruttaa varmuuden vuoksi vaikka mitään varsinaista estettä ei ole. Lisöksi kun noissa uusissa autoissa takavalo ei muutenkaan pala paitsi silloin kun on tosi pimeää niin se jarruvalojen yhtenäinen vlkkuminen ilman syytä sekä häiritsee että häikäisee ja vie keskittymisen pois itse ajamisesta. Mutta se on siis mun vika kun mulla on halpisauto jossa noita ominaisuuksia ei ole, enkä ymmärrä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä ajat, jos näet tuollaista vilkuttelua jarruvaloilla?
Esim kantatiellä 25 ja 51 Hangon-Helsingin välillä. Kameratolppia on mutta monet jarruttavat niiden ulkopuolellakin.
Pohjoisessa tällaista ei näe, ehkä se on etelässä asuvien ihmisten tapa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olis varmaan tänään pitänyt niitä jarruvaloja vilkutella. Pakettiauto meinasi ajaa perään, kun edellä oleva auto kääntyi ja jarrutin. Näin vain peilistä, kun pakettiauto lähti liiraamaan lumessa ojaa kohti. En jäänyt seuraamaan, ajoiko ojaan, vai pysyikö tiellä. Ei ainakaan perässä näkynyt enää seuraavalla suoralla.
Lunta oli tiellä ja aura ei ollut vielä käynyt.
Meillä on aktiivinen vakionopeudensäädin joka pitää tietyn etäisyyden aina edellä ajavaan autoon ja tietyn minun valitseman maximi nopeudun mm. Alamäessä , näin ollen jarruttaa siis itsenäisesti ja silloihan jarruvalon pitääkin syttyä että takana oleva tajuaa että auto tai minä jarrutan muutenhan se töräyttää perseeseen!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nopeusmittari toimii viiveellä, eli näyttää useita kilometrejä tunnissa lujempaa kuin vauhti oikeasti on.
Vierailija kirjoitti:
Jarruvaloilla saan tiedoksi takaa tulijoille, että hiljennä toki, tässä vauhti hidastuu.
Tai takana ajava ajaa perseessä kiinni
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Missä ajat, jos näet tuollaista vilkuttelua jarruvaloilla?
Ihan siinä sen vilkuttelijan takapuskurissa kiinni. Kui?
ap
Vierailija kirjoitti:
Peltipoliisien kohdalla noin 40-50% ihmisistä painaa jarrua vaikka he eivät aja edes ylinopeutta. Mikähän selitys tähän käyttäytymiseen on?
Kun siinä tolpassa ei lue paljonko siinä saa ajaa. Mä en tod. muista oliko se nyt 60 vai 80 vai 100. Ajan letkan ja fiiliksen mukaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Peltipoliisien kohdalla noin 40-50% ihmisistä painaa jarrua vaikka he eivät aja edes ylinopeutta. Mikähän selitys tähän käyttäytymiseen on?
Kun siinä tolpassa ei lue paljonko siinä saa ajaa. Mä en tod. muista oliko se nyt 60 vai 80 vai 100. Ajan letkan ja fiiliksen mukaan.
Autoilijan olisi syytä seurata sen verran liikennemerkkejä, että tietää edes mikä nopeusrajoitus on tiellä missä ajaa. Tietty kun ajelee fiiliksien mukaan, niin mitäs sitä seurailemaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä ajat, jos näet tuollaista vilkuttelua jarruvaloilla?
Ihan siinä sen vilkuttelijan takapuskurissa kiinni. Kui?
ap
No en aja vaan yritän pysytellä 200 m päässä. Mutta joidenkin mielestä ei riittävätn kaukana tai sitten sen selittää nuo "automaattiautot". Kumma että ihmiset kuitenkin jaksavat rattia kääntää mutta nopeutta ei osata säätää kaasulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija Sitten kun yrittää pysytellä niistä parin sadan metrin päässä niin niiden jarruvalot vilkkuu kuin disckovalot, vauhti rupeaa sakkaamaan ja sitten ne ovatkin jo parinkymmenen metrin päässä. Vaikka kuinka yrittää pysyä kaukana niin ne tulevat lähemmäs ja lähemmäs vaan niin että jattrruvalot alkavat häikäistä.[/quote kirjoitti:
Hauskaa kun yrität mollata toisten ajotapaa, tulet vahingossa kertoneeksi paljon omastasi. Et taida paljoa keskittyä liikenteeseen, vai onko koko keskittymiskykysi suunnattu toisten autoilijoiden kiroamiseen, kun et reagoi ollenkaan edellä ajavan jarruvaloihin? Ei ole ihan normaalia toisen jarruttaessa surruuttaa vain eteenpäin niin kauan, että jarruvalot häikäisevät. Tiedä mikä hirvi sinne eteen on pompannut. Mutta toki hienoa että yrität pysyä kaukana, tsemii harjoitteluun :)
Vierailija kirjoitti:
Hauskaa kun yrität mollata toisten ajotapaa, tulet vahingossa kertoneeksi paljon omastasi. Et taida paljoa keskittyä liikenteeseen, vai onko koko keskittymiskykysi suunnattu toisten autoilijoiden kiroamiseen, kun et reagoi ollenkaan edellä ajavan jarruvaloihin? Ei ole ihan normaalia toisen jarruttaessa surruuttaa vain eteenpäin niin kauan, että jarruvalot häikäisevät. Tiedä mikä hirvi sinne eteen on pompannut. Mutta toki hienoa että yrität pysyä kaukana, tsemii harjoitteluun :)
Kun saa auto toistuvasti jarruttelee suoralla tiellä jossa näkyvyys on hyvä niin harvemmin kyse mistään hirvistä tai muista esteistä vaan siitä että räplätään kännykkää tai jopoa katsotaan tellkkaria tai elokuvia auton ajotietokoneella. Olen nähnyt takseissa ettå sellaisiakin on nykyautoissa mahdollista vaikka laki ei ihan salli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hauskaa kun yrität mollata toisten ajotapaa, tulet vahingossa kertoneeksi paljon omastasi. Et taida paljoa keskittyä liikenteeseen, vai onko koko keskittymiskykysi suunnattu toisten autoilijoiden kiroamiseen, kun et reagoi ollenkaan edellä ajavan jarruvaloihin? Ei ole ihan normaalia toisen jarruttaessa surruuttaa vain eteenpäin niin kauan, että jarruvalot häikäisevät. Tiedä mikä hirvi sinne eteen on pompannut. Mutta toki hienoa että yrität pysyä kaukana, tsemii harjoitteluun :)
Kun saa auto toistuvasti jarruttelee suoralla tiellä jossa näkyvyys on hyvä niin harvemmin kyse mistään hirvistä tai muista esteistä vaan siitä että räplätään kännykkää tai jopoa katsotaan tellkkaria tai elokuvia auton ajotietokoneella. Olen nähnyt takseissa ettå sellaisiakin on nykyautoissa mahdollista vaikka laki ei ihan salli.
En ole jolle vastasit, mutta että suoralla tiellä jossa näkyvyys hyvä, harvemmin kyse mistään hirvistä tms? Ai hirvet kulkevat teillä vain mutkissa ja mäissä? Jaa jaa. Logiikka 5/5.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hauskaa kun yrität mollata toisten ajotapaa, tulet vahingossa kertoneeksi paljon omastasi. Et taida paljoa keskittyä liikenteeseen, vai onko koko keskittymiskykysi suunnattu toisten autoilijoiden kiroamiseen, kun et reagoi ollenkaan edellä ajavan jarruvaloihin? Ei ole ihan normaalia toisen jarruttaessa surruuttaa vain eteenpäin niin kauan, että jarruvalot häikäisevät. Tiedä mikä hirvi sinne eteen on pompannut. Mutta toki hienoa että yrität pysyä kaukana, tsemii harjoitteluun :)
Kun saa auto toistuvasti jarruttelee suoralla tiellä jossa näkyvyys on hyvä niin harvemmin kyse mistään hirvistä tai muista esteistä vaan siitä että räplätään kännykkää tai jopoa katsotaan tellkkaria tai elokuvia auton ajotietokoneella. Olen nähnyt takseissa ettå sellaisiakin on nykyautoissa mahdollista vaikka laki ei ihan salli.
En ole jolle vastasit, mutta että suoralla tiellä jossa näkyvyys hyvä, harvemmin kyse mistään hirvistä tms? Ai hirvet kulkevat teillä vain mutkissa ja mäissä? Jaa jaa. Logiikka 5/5.
Tarkennus: Hyvä näkyvyys tarkoittaa että on peltoa tien molemmin puolin että mahdollisia hirviä tai vastaavia elukoita kyllä havaitsee hyvissä ajoin, ja jos havaitsee silloin reaktion ei pitäisi olla pelkkä jarruvalolla vilkuttaminen ja ajon jatkaminen samalla nopeudella vaan todella vauhdin hiljentäminen ja pysähtyminen.
Vierailija kirjoitti:
En ole jolle vastasit, mutta että suoralla tiellä jossa näkyvyys hyvä, harvemmin kyse mistään hirvistä tms? Ai hirvet kulkevat teillä vain mutkissa ja mäissä? Jaa jaa. Logiikka 5/5.
No jos niitä hirviä EI NÄY niin turha sitä jarrua on painella. Kuten on sanottu niitä voi olla missä vain, niin silloin sitä jarrua on paineltava koko ajan tai ajettava 30km/h.
Vai paineletko koko ajan jarrua ihan vaan varmuuden vuoksi, vaikka et näe hirveä tai jotain muuta estettä tiellä...ihan vaan varmuuden vuoksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä ajat, jos näet tuollaista vilkuttelua jarruvaloilla?
Ihan siinä sen vilkuttelijan takapuskurissa kiinni. Kui?
ap
No en aja vaan yritän pysytellä 200 m päässä. Mutta joidenkin mielestä ei riittävätn kaukana tai sitten sen selittää nuo "automaattiautot". Kumma että ihmiset kuitenkin jaksavat rattia kääntää mutta nopeutta ei osata säätää kaasulla.
200m on kyllä tosi pitkä matka. Ei automaattijarrun tutka pidä 200m ajoväliä.
Ja ihmettelen millainen auto sulla on, jos yrität pitää 200metrin etäisyyttä ja hups, oletkin toisen perävaloissa vahingossa kiinni. Ja ne niin sit häikäisee... 😊
oliskohan nyt oikeasti kyse siitä, että ajat toisen kannassa kiinni ja edellä ajavat yrittävät jarruvaloin viestittää sulle, että olemattoman mittainen turvaväli?
kyllä sä siihen totut. Pahempi olisi jos automaattijarrutus ei näyttäisi jarruvaloa, ajaisit perään! Automaattijarru nimittäin tarvittaessa jarruttaa auton pysähdyksiin asti estääkseen törmäyksen. Sinä ajaisit sitten toisen autoon pahki!