Hei sveitsiläiset idiootit

jos ei kotimaasta löydy Konginkangasta niin muualta sentään tsunamia ja tunnelikolaria ja muuta kivaa. Kehitysmaissa ei ole vaaranpaikoissa kaiteita eivätkä sveitsiläiset ole uhonneet yhtään mitään missään eivätkä saksankielisten maiden asukkaat ole kaikki tyynni rasisteja.

Sääntöjenmukainen ja asetukset täyttävä äkkiseinä tunnelissa.

[i

Kaiteita ei käytetä turvallisuussyistä (avaavat auton kuin säilykepurkin).

Ei varmasti avaa. Paitsi ehkä joku sveitsiläinen idiootin suunnittelema kaide.

ei ole mikään sveitsiläinen juttu vaan liittyy tunnelirakentamiseen ihan kansainvälisesti.

Jos ei ole kaidetta niin seinä on viistetty tuollaisessa tapauksessa. Ajelin koko viime vuoden Euroopassa tunneleissa, joten hyvin tiedossa. Kaide avaa auton jos sen pää törröttää suoraan eteenpäin, mutta jos se on suunnattu seinään loivasti niin se ei avaa mitään vaan heittää" auton takaisin ajoradalle. Jos tuossa olisi ollut loiva 30 metriä pitkä kaide niin tuossa ei olisi kuollut yhtään ihmistä.

ei ole mikään sveitsiläinen juttu vaan liittyy tunnelirakentamiseen ihan kansainvälisesti.

Siinä sinulle suomalainen tunneli. Ei ole betoniseiniä mihin törmäillä

http://g.co/maps/yugaw

[i

Kaiteita ei käytetä turvallisuussyistä (avaavat auton kuin säilykepurkin).

Ei varmasti avaa. Paitsi ehkä joku sveitsiläinen idiootin suunnittelema kaide.

ei ole mikään sveitsiläinen juttu vaan liittyy tunnelirakentamiseen ihan kansainvälisesti.

Jos ei ole kaidetta niin seinä on viistetty tuollaisessa tapauksessa. Ajelin koko viime vuoden Euroopassa tunneleissa, joten hyvin tiedossa. Kaide avaa auton jos sen pää törröttää suoraan eteenpäin, mutta jos se on suunnattu seinään loivasti niin se ei avaa mitään vaan heittää" auton takaisin ajoradalle. Jos tuossa olisi ollut loiva 30 metriä pitkä kaide niin tuossa ei olisi kuollut yhtään ihmistä.

kaide olisi paiskannut reilua ylinopeutta ajaneen bussin päin vastaantulevaa kaistaa, viereiseen tunnelinseinään tai takaatulevien eteen.

Täällä vuoristoisessa Keski-Euroopassa nyt vaan on tunneleita, muuten olisi matkanteko aika monimutkaista. Ei niissä ajaminen ole sen kummempaa kuin muuallakaan.



Olipas aika erikoinen keskustelunavaus.



Terveiset Itävallasta

kotosohvalta on niin kiva huudella, ei tarvitse edes ahteria nostaa. Huomaa, ettei kirjoittajat ole pahemmin matkustelleet ainakaan lähiseutua pitemmälle. Ja taas hävettää olla suomalainen.

ei ole mikään sveitsiläinen juttu vaan liittyy tunnelirakentamiseen ihan kansainvälisesti.

Siinä sinulle suomalainen tunneli. Ei ole betoniseiniä mihin törmäillä

<a href="http://g.co/maps/yugaw" alt="http://g.co/maps/yugaw">http://g.co/maps/yugaw</a&gt;

suomen pisin tunneli taitaa olla himpun yli 2km, keski-euroopassa tunnelit ovat kymmeniä kilometrejä pitkiä - ehkä hieman eri rakennustekniset asiat pitää ottaa huomioon? Ja jos nyt katsotte tuota kuvaa niin siinä on useamman metrin väli varasuloskäytävän ja reunimmaisen kaistan välillä, varasuloskäynnille johtaa korotettu käytävä (esim. suomessa vain kapea korottamaton kaistale).

Tunnelien varasuloskäynneille on alpeilla (sveitsi, itävalta, ranska, italia) tarkat kriteerit - ja eiköhän nuo osaa ne paremmin suunnitella vuosikymmenien kokemuksella kuin tasamaalla elämänsä eläneet suomalaiset palstaäidit?

Ja ne nopeusrejoitukset ovat siellä tunneleissa ihan syystä - tuossahan kuski on ajanut reipasta ylinopeutta siksi jälkikin sen mukaista.

Suomessa on useampikin tunnelinpätkä, jossa voi suhauttaa ihan yhtä pahasti päin seinää. .

Suomessa tunneleissa aivan eri rakenne.

http://g.co/maps/hwfwq

Huoh... Hlevetin hyvä verrata 1960 rakennettua sveitsiläistä tunnelia, ja 2007 rakennettua suomalaista tunnelia. Ihan samanlaisia äkkiseiniä löytyy myös suomesta.

Vituttaa kun kaiken pitää olla niin idioottivarmaa ettei pikku herrantertut vaan loukkaa itseään. Okei, nyt kuoli 23 ihmistä, mutta jos verrataan kuinka monta ihmistä ton tunnelin läpi on ajanut niin aika pieni on kuolevaisuus %...