Hei sveitsiläiset idiootit

kannattais sunkin tulla joskus ulos sieltä omasta tunnelistas putkiaivo!

loukkaannuin sveitsiläisten puolesta



kyllä mamma osais tunnelitkin paremmin suunnitella, nih!

Suomessa on useampikin tunnelinpätkä, jossa voi suhauttaa ihan yhtä pahasti päin seinää. .

Suomessa tunneleissa aivan eri rakenne.

http://g.co/maps/hwfwq

miks pistätte niihin tunneleihin hätäuloskäyntejä ja miks ne rakennetaan betonista ja miks se bussi ei ollu minibussi tai mopo?

suomen pisin tunneli taitaa olla himpun yli 2km, keski-euroopassa tunnelit ovat kymmeniä kilometrejä pitkiä - ehkä hieman eri rakennustekniset asiat pitää ottaa huomioon?

Ja ne nopeusrejoitukset ovat siellä tunneleissa ihan syystä - tuossahan kuski on ajanut reipasta ylinopeutta siksi jälkikin sen mukaista.

missähän päin noita kymmeniä kilometrejä pitkiä tunneleita on? Itse en vuosien mittaan ole löytänyt vielä ensimmäistäkään.

Ja miten niin kuski on ajanut reipasta ylinopeutta. Paikalla on satasen rajoitus -luuletko että juuri äsken moottoritielle littynyt bussi ajaisi paljoakin kovempaa?

Oikeesti: mistä teitä oikein tulee? :)

Saksa, Sveitsi, Itävalta. Mikään ei yllätä. Uho on kova ja ollaan niin rasisteja mutta omat hommat tehdään päin vittua. Saa nähdä nöyrtyvätkö edes anteeksipyyntöön

Taas joku viherpöpi seonnut lopullisesti. Saksahan on mamutettu ihan pilalle, ei mikään ihme, että ihmisiä vituttaa, mutta eipä se tähän kolariin mitenkään liity.

autoilleena voin sanoa, että kyllä se reilu ylinopeus bussiinkin saadaan aika pian

Saksa, Sveitsi, Itävalta. Mikään ei yllätä. Uho on kova ja ollaan niin rasisteja mutta omat hommat tehdään päin vittua. Saa nähdä nöyrtyvätkö edes anteeksipyyntöön

Taas joku viherpöpi seonnut lopullisesti. Saksahan on mamutettu ihan pilalle, ei mikään ihme, että ihmisiä vituttaa, mutta eipä se tähän kolariin mitenkään liity.

Saksa, Sveitsi, Itävalta. Mikään ei yllätä. Uho on kova ja ollaan niin rasisteja mutta omat hommat tehdään päin vittua. Saa nähdä nöyrtyvätkö edes anteeksipyyntöön

syyttelemaan muita kun omassa maassa on kaikki niin mainiosti. Ei tapahdu onnettomuuksia kun kaikki on rakennettu sen maailman parhaan (lue:suomalaisen) koodin mukaan ja suomalaisella tietotaidolla.

Joka asiassa ollaan ekspertteja ja neuvonantajia. Olin aivan ymmallani kun Meksikonlahden oljyturman aikaan Suomesta loytyi niin monta syvanmeren porauksen asiantuntijaa.

suomen pisin tunneli taitaa olla himpun yli 2km, keski-euroopassa tunnelit ovat kymmeniä kilometrejä pitkiä - ehkä hieman eri rakennustekniset asiat pitää ottaa huomioon?

Ja ne nopeusrejoitukset ovat siellä tunneleissa ihan syystä - tuossahan kuski on ajanut reipasta ylinopeutta siksi jälkikin sen mukaista.

missähän päin noita kymmeniä kilometrejä pitkiä tunneleita on? Itse en vuosien mittaan ole löytänyt vielä ensimmäistäkään.

Ja miten niin kuski on ajanut reipasta ylinopeutta. Paikalla on satasen rajoitus -luuletko että juuri äsken moottoritielle littynyt bussi ajaisi paljoakin kovempaa?

Oikeesti: mistä teitä oikein tulee? :)

tämä alkaa olla jo aika hilpeä palsta :)

Sana "äsken" on tietenkin määriteltävissä subjektiivisesti, mutta oman käsitykseni mukaan uusi ja nykyaikainen bussi ei tarvitse montaa kilometriä täyden vauhdin saavuttamiseksi. Tuolla kohdalla tie on vielä suora ja tasainen, joten tuollainen reilun 1km matka (mikä liittymästä oli onnettomuuspaikkaan) ei ole pitkä matka modernille bussille kiihdyttää :)

suomen pisin tunneli taitaa olla himpun yli 2km, keski-euroopassa tunnelit ovat kymmeniä kilometrejä pitkiä - ehkä hieman eri rakennustekniset asiat pitää ottaa huomioon?

Ja ne nopeusrejoitukset ovat siellä tunneleissa ihan syystä - tuossahan kuski on ajanut reipasta ylinopeutta siksi jälkikin sen mukaista.

missähän päin noita kymmeniä kilometrejä pitkiä tunneleita on? Itse en vuosien mittaan ole löytänyt vielä ensimmäistäkään.

Ja miten niin kuski on ajanut reipasta ylinopeutta. Paikalla on satasen rajoitus -luuletko että juuri äsken moottoritielle littynyt bussi ajaisi paljoakin kovempaa?

Oikeesti: mistä teitä oikein tulee? :)

tämä alkaa olla jo aika hilpeä palsta :)

Sana "äsken" on tietenkin määriteltävissä subjektiivisesti, mutta oman käsitykseni mukaan uusi ja nykyaikainen bussi ei tarvitse montaa kilometriä täyden vauhdin saavuttamiseksi. Tuolla kohdalla tie on vielä suora ja tasainen, joten tuollainen reilun 1km matka (mikä liittymästä oli onnettomuuspaikkaan) ei ole pitkä matka modernille bussille kiihdyttää :)

"Ei varmasti avaa. Paitsi ehkä joku sveitsiläinen idiootin suunnittelema kaide."

Mites kävi sille bussille Espanjassa, joka ajoi läpi keskikaiteen ja suomalaisia kyydissä?

suomen pisin tunneli taitaa olla himpun yli 2km, keski-euroopassa tunnelit ovat kymmeniä kilometrejä pitkiä - ehkä hieman eri rakennustekniset asiat pitää ottaa huomioon?

Ja ne nopeusrejoitukset ovat siellä tunneleissa ihan syystä - tuossahan kuski on ajanut reipasta ylinopeutta siksi jälkikin sen mukaista.

missähän päin noita kymmeniä kilometrejä pitkiä tunneleita on? Itse en vuosien mittaan ole löytänyt vielä ensimmäistäkään.

Ja miten niin kuski on ajanut reipasta ylinopeutta. Paikalla on satasen rajoitus -luuletko että juuri äsken moottoritielle littynyt bussi ajaisi paljoakin kovempaa?

Oikeesti: mistä teitä oikein tulee? :)

1. Laerdal, Norja - 24510m

2. Zhongnanshan, Kiina - 18040m

3. St. Gotthard, Sveitsi - 16918m

4. Arlberg, Itävalta - 13972m

5. Hsuehshan, Taiwan - 12942m

6. Fréjus, Ranska/Italia - 12895m

7. Mont Blanc, Ranska/Italia - 11611m

8. Gudvanga, Norja - 11428m

9. Folgefonn, Norja - 11150m

10. Kan-etsu, Japani - 11055m

Olen itte mennyt noista 3, 4, 6, 7 moottoripyörällä ja/tai autolla

suomen pisin tunneli taitaa olla himpun yli 2km, keski-euroopassa tunnelit ovat kymmeniä kilometrejä pitkiä - ehkä hieman eri rakennustekniset asiat pitää ottaa huomioon?

Ja ne nopeusrejoitukset ovat siellä tunneleissa ihan syystä - tuossahan kuski on ajanut reipasta ylinopeutta siksi jälkikin sen mukaista.

missähän päin noita kymmeniä kilometrejä pitkiä tunneleita on? Itse en vuosien mittaan ole löytänyt vielä ensimmäistäkään.

Ja miten niin kuski on ajanut reipasta ylinopeutta. Paikalla on satasen rajoitus -luuletko että juuri äsken moottoritielle littynyt bussi ajaisi paljoakin kovempaa?

Oikeesti: mistä teitä oikein tulee? :)

1. Laerdal, Norja - 24510m

2. Zhongnanshan, Kiina - 18040m

3. St. Gotthard, Sveitsi - 16918m

4. Arlberg, Itävalta - 13972m

5. Hsuehshan, Taiwan - 12942m

6. Fréjus, Ranska/Italia - 12895m

7. Mont Blanc, Ranska/Italia - 11611m

8. Gudvanga, Norja - 11428m

9. Folgefonn, Norja - 11150m

10. Kan-etsu, Japani - 11055m

Olen itte mennyt noista 3, 4, 6, 7 moottoripyörällä ja/tai autolla

eihän noita ole olemassa kun av-mamma ei ole niihin törmännyt. Itse kuitenkin keksit koko listan, av-mamma tietää kuitenkin paremmin. Nih.

Pistetty sitten ulkokurviin betoniseinä eikä mitään kaidetta ohjaamassa kolaritilanteessa tai sairaskohtauksen ollessa kyseessä autoa pois päin. Jopa kehitysmaissa on noissa paikoissa kaiteet, tuossa on vihreä maali kertomassa, että älä aja tähän ja 100 km/h rajoitus. Olisikohan tuohon ajanut vuosien saatossa kymmeniä autoja, mitään ei vaan oltu vaivauduttu tekemään. Törkeää huolimattomuutta. En todellakaan haluaisi olla se ihminen, joka moisen giljotiinin on suunitellut.

Itsekin mietin, miksei tuo ulkonema voisi olla toisin päin ajoratoihin nähden... Näin tumpeloinkaan autoilija ei siihen voisi ajaa, kun satasen vauhdissa harvemmin tehdään u-käännöksiä tunneleissa.

Saksa, Sveitsi, Itävalta. Mikään ei yllätä. Uho on kova ja ollaan niin rasisteja mutta omat hommat tehdään päin vittua. Saa nähdä nöyrtyvätkö edes anteeksipyyntöön

Saksa, Sveitsi, Itävalta. Mikään ei yllätä. Uho on kova ja ollaan niin rasisteja mutta omat hommat tehdään päin vittua. Saa nähdä nöyrtyvätkö edes anteeksipyyntöön

Taas joku viherpöpi seonnut lopullisesti. Saksahan on mamutettu ihan pilalle, ei mikään ihme, että ihmisiä vituttaa, mutta eipä se tähän kolariin mitenkään liity.

ja avautukaa vasta sitten :)

Tuo on täysin normaali tunnelirakenne, turvakoroke johtaa hätäuloskäynnille (joka merkitty vihreällä asianmukaisesti = kansainvälinen hätäuloskäynnin väri).

Kaiteita ei käytetä turvallisuussyistä (avaavat auton kuin säilykepurkin).

Kasitat ovat leveitä ja nopeusrajoitukset järkeviä. Lienee selvää, että jos ajaa rajoituksia nopeammin niin onnettomuudenkin riski kasvaa.



Olen ajellut niin ranska, saksa, belgian, itävallan, italian kuin sveitsinkin tunneleissa ja täytyy sanoa, että sveitsiläisissä tunneleissa on otettu turvallisuus parhaiten huomioon.



Mutta av-mamma varmasti tietää asian paremmin muutaman lehtikuvan perusteella :)

[i

Kaiteita ei käytetä turvallisuussyistä (avaavat auton kuin säilykepurkin).

[/quote]

Ei varmasti avaa. Paitsi ehkä joku sveitsiläinen idiootin suunnittelema kaide.

[i

Kaiteita ei käytetä turvallisuussyistä (avaavat auton kuin säilykepurkin).

Ei varmasti avaa. Paitsi ehkä joku sveitsiläinen idiootin suunnittelema kaide.

ei ole mikään sveitsiläinen juttu vaan liittyy tunnelirakentamiseen ihan kansainvälisesti.