Siis tä ? Mopokortti maksaa PUOLEt ajokortin hinnasta ! Rahastusta

Vaan jos mopokorttiin hintaa tulee lisää, jos vaikka menisi sitten ne rahat sen kortin hankintaa eikä jää ylimääräistä ostella niitä tarvike äänenvaimentimia jokamopoon mistä lähtee helvetillinen meteli jo tyhjäkäynnillä saati sitten sillä kaasua punppaavalla ajotyylillä mitä ainakin täälläpäin jokapoika harrastaa mutta tytöt sentään eivät. On tuo 500 kyllä jo reilusti liikaa mutta jos vaikkapa parisataa. Myötähäpeää ja sapetusta se kerää kun ikkunanalla painaa illasta toiseen 5 mopon lauma kaasutellen vapaalla.. parista lelusta lähtee 10x kovempi meteli kun 1000cc kyykkypyörästä niin ei hyvääpäivää

ensin pitää ajaa henkilöautoinssin ja sen jälkeen heti perään kuorma-autoinssin. Eiköhän osaa henkilöautoa ajaa jos osaa kuorma-autoa??

juuri tässä se ongelma näyttää olevan. Kun esim katsoo mitä tahansa tekniikan tai turvallisuustutkimuksen testiä, niin oikeasti ne lidlin tai motonetin halpakypärät ON ihan yhtä turvallisia kuin kalliimmatkin merkkikypärät. Niissä on saman elementit ja osat ja samat vaatimukset. Jostain syystä autokoulu haluaa meidän uskovan toisin? Miksi? Onko niillä joku mainossopimus keskenään?

halpakypärät testataan pakollisten testien mukaan, jotta saadaan CE-hyväksyntä, mutta tiedätkös mihin kohtaan tuossa CE-testissä se rasitus kohdistetaan? Päälakeen. Miten suurella todennäköosyydellä suurin isku tulee kolarissa/kaatumisessa juuri päähän?

Halvemmat merkit valmistavat kypäränsä niin, että kestävin osa on päälaen kohdalla. Halvemmat merkit eivät myöskään testaa integraalikypärän leukasuojaa, koska se ei ole pakollista. Kalliimmat merkit käyttävät CE-testin lisäksi omia testejään, joissa testataan kypärän muidenkin osien turvallisuus.

Kalliimmat kypärät tehdään kuidusta, halvempiin käytetään vähemmän kestäviä materiaaleja, esim. muovia. Käytä toki Lidlin kypärää, minä pelaan varman päälle ja ostan omani asiantuntevasta liikkeestä.

siis onko jonkun mielestä 500 euroa 1.5 tunnista sopiva hinta ?



Miteä nuori tässä puolentoista tunnin aikana oppii ? Ajothan ajetaan autokoulun pihassa, eikä liikenteessa

Ajotunnit ja oppitunnit ne maksaa ja jos niitä lisätään; nousee myös hinta kortille!

Kommentoin tasan tarkkaan siihen hintaan (huomioi ihan vaikka otsikkoni) ja se saisi olla korkeampi summa. Lisää tunteja! Lisää turvallisuutta!



18

sinun mielestä siis 25 min tunnista on Ok maksaa 166 euroa ??? ja tuntia ei pidetä liikenteessä vaan autokoulun pihassa



Ajotunti maksaa noin 33 euroa



Eli haluat lisää 166 euron hintaisia puolituntisia moponkuljettajille ?

up

Oootteko koskaan sattunu oleen tekemisissä 15 vuotiaiden poikien kanssa? Jos mopokortin hinta nousee pilviin, ne ajaa ilman korttia. Ja se se vasta vaarallista on. Nyt joku älypää sanoo, ettei ne aja, jos vanhemmat ei osta mopoa. Mutta kas kas, nuoret ovat kekseliäitä. Niin halutessaan he löytävät sen ajopelin jostain. Heillä, kun sattuu olemaan kavereita, jotka lainaa. Tai sit pöllitään tai jotain muuta vastaavaa. Eli olis järkevä pitää joku kohtuus noissa hinnoissa, jos oikeasti halutaan, että nuoret ajavat sen mopokortin ja saavat jotain turvallisuus/liikenneopetusta. Onko kukaan päättäjä ottanut tällaisia näkökohtia huomioon?

autokouluorganisaatioiden kanssa ja tokihan he ottavat mielellään itselle lisää laskutettavaa työtä.

Tällainen systeemi on perssiistä. USAn malli kasvattaa vähintään yhtä hyviä autoilijoita, vaikka siellä luotetaan pääasiassa omaehtoiseen harjoitteluun. Meidän osavaltiossa on muutama pakollinen teoriatunti, sitten harjoitteluluvalla treenaamaan, ja ajokoe. Sen jälkeen nuorilla on rajoitettu ajo-oikeus (valoisan aikaan, ei tietyille tietyypeille, ei silloille) ennen kuin saa lopullisen "vapaan" ajokortin.

ja tyypillisen jenkkiautoilija taidothan tiedetään...

Oootteko koskaan sattunu oleen tekemisissä 15 vuotiaiden poikien kanssa? Jos mopokortin hinta nousee pilviin, ne ajaa ilman korttia. Ja se se vasta vaarallista on. Nyt joku älypää sanoo, ettei ne aja, jos vanhemmat ei osta mopoa. Mutta kas kas, nuoret ovat kekseliäitä. Niin halutessaan he löytävät sen ajopelin jostain. Heillä, kun sattuu olemaan kavereita, jotka lainaa. Tai sit pöllitään tai jotain muuta vastaavaa. Eli olis järkevä pitää joku kohtuus noissa hinnoissa, jos oikeasti halutaan, että nuoret ajavat sen mopokortin ja saavat jotain turvallisuus/liikenneopetusta. Onko kukaan päättäjä ottanut tällaisia näkökohtia huomioon?

meidän seudulta tiedän ainakin 5 jotka ovat täyttäneet 15 v toukokuun jälkeen. yhdelläkään ei ole korttia vaikka on mopo !!!!! Eivät siis edes ole suorittaneet sitä kirjallista koetta

Meillä ei onneksi mopokorttia tarvita kun kumpikaan ei ole vielä kiinnostuneita asiasta ja ikää on 14v. Tai hyvähän se on että vaan rikkaiden perheiden fiksut lapset siellä päristelevät. Köyhillä ei ole moiseen varaa...

Järki sanoo, että tietenkin hyvitetään...

maksaa.Autokoulut tietävät, että kortti hankitaan oli hinta mikä tahansa. Ja sitä hintakilpailua tuolla alalla ei ole...

omassa autokoulussani mopokortti maksoi vähän reilu 400e + teoria- ja ajokoemaksut (n. 50e). ajotunteja YKSILÖOPETUKSESSA LIIKENTEESSÄ oli 4, yksi tunti siis 60 min (laissa 3 ajotuntia, kyseisessä paikassa sai yhden kaupan päälle) ja 6 teoriatuntia, joiden kesto 45 min/kpl :)

hinta on jo 600 e ja ns. ajotunnit ovat 10 hengen tunteja joissa jokainen ajaa 10 min

Joten ei se raha ihan hukkaan mene, sehän on vähän kuin säästöä.

Ajotunti on 50 min. ja ajokerta on 25 min. Mopo-opetuksessa ajot lasketaan tunteina, joita on kolme, Henkilöauto-opetuksessa ajokertoina, joita on 30 ajokertaa siis tunneiksi muutettuna 15 tuntia.

Paljonko tuohon sisältyy teoriaa? Kyyllä ne liikennesäännöt ovat aivan samat ajoi sitten sellaisella ruohonleikkurilla tai oikealla autolla.



Ja oletkos huomioinut, että mopokortti saattaa pienentää ajokortin hintaa. Tämä siis ihan arvaus, mutta näin tilanne oli aikanaan kevarikortin kohdalla.



Niin ja mopokorttihan ei ole mikään pakollinen tarvike ;)

kysyttiin huviksemme, onko ajoharjoittelua. Ei ole. Ja sillä traktorilla saa paljon enemmän pahaa aikaan kuin mopoautolla.

Ja samat liikennesäännöt heidänkin on opittavat. Onhan ajotuntien lisäksi opittava teoria. Ihan hyvä, jos se parantaa tietämystä ja vastuuta liikenteessä.