Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Kamalan kallista
04.05.2011 |
Miehelläni on uusi Bilia. Oikeasti ei ihan uusi vaan kaksi vuotta ja kolme kuukautta vanha, siis melkein uusi.
Tämän auton takuu on kaksi vuotta. Sen jälkeen kun auton takuu meni umpeen, siis kolmen kuukauden aikana, autoon on jouduttu tekemään useita ylimääräisiä ja maksullisia huoltotoimenpiteitä.
Ainakin maksullinen jarrutuksen säätö ja nesteytys, kytkypolkimen korjaus, kuljettajan penkin vaihto ilmastointikoneen huolto sekä pyörien vaihto.
Tavallisten kuukausi-kilometrihuoltojen (500 €/kerta) lisäksi näihin on kulunut ylimääräistä rahaa, jota ei siis liikaa ole, melkein 3000 euroa.
Ei jää kyllä yhtään ylimääräistä rahaa mihinkään muuhun, kun minä olen hoitovapaalla ja yritetään miehen palkalla sinnitellä.
Olen ehdottanut mihelleni auton vaihtoa, kun Bilia tulee niin kamalan kalliiksi. Hän vain naurahtaa ja murisee jotain akkojen jutuista.
Kolmella tonnilla olisi ajanut jo taksillakin aika monta kilometriä!
Pitäisikö vaihtaa miestä ja ajaa pakolliset ajot taksilla?
Kommentit (31)
Huima hinta, tuo on melkein minun oma päiväpalkka!
Missä maksetaan noilla lahjoilla varustetulle ihmiselle yli 25 e/tunti? Haen sinne töihin.
Istun tässä Iskullani, kun ihmettelen tätä asiaa Verkkakauppani näytöltä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On taidettu ostaa käytetty Volvo XC-60 sity maasturi. Ja vieläpä ensimmäisen vuoden mallia.
Tuo malli tuli markkinoille noin 2v sitten. Jokainen, joka on autoista edes hieman perillä ymmärtää, että ensimmäisen vuoden malli on usein se, jossa on eniten vikoja. Se Volvojen korjaamiseen erikoistunut Bilian mekaanikko voi myös vahvistaa saman asian.
Jos olisitte tyytyneet hieman vanhempaan malliin, olisitte todennäköisesti säästäneet korjauskuluissa.
Mutta, koska halautte esittää city maasturillanne, teidän varmaan kuuluukin maksaa siitä.
Ikuna kuullutkaan...
Mieheni tuli juuri töistä ja kertoi, että automme onkin Volvo XC60 eikä Bilia, niin kuin jotkut täällä jo hieman epäilivätkin. Pahoitteluni kaikille Bilian omistajille ei ollut todellakaan tarkoitus mollata kulkupeliänne!
Juttuni pointti oli siinä, että ainakin Volvo-autokaupassa rahastetaan älyttömiä summia kaikissa hintavissa huolloissa, joita ei pysty edes tekemään muualla kuin kyseisen auton myyjän huollossa.
Epäreilua vilunkipeliä, ainakin minun mielestäni.
Kalliin auton määräaikaishuolto maksaa 2x enemmän kuin hieman halvemman. Huoltokäynnille voi tulla hintaa lähes tonni, mikä on jo melkoisen paljon siitä, että lisätään öljyä tai joku suodatin.
Kaken lisäksi näitä ei voi tehdä itse tai edes halvemmassa korjaamossa.
Nyt Bilia-Volvokauppias on keksinyt nämä ylimääräiset huollot, joilla rahastetaan asiakkaita.
Mielestäni 200 euroa on liikaa siitä, että lorautetaan hieman nestettä putkeen ja toivotetaan rouvalle hyvää päivänjatkoa.
On taidettu ostaa käytetty Volvo XC-60 sity maasturi.
Ei, ei, ei, kyllä tämä ostettiin aivan uutena. Takuu loppui juuri kolme kuukautta sitten.
Sen jälkeen onkin mennyt melkein 3000 € ylimääräisiin huolto-korjauskuluihin omasta pussista.
Huima hinta, tuo on melkein minun oma päiväpalkka!
Missä maksetaan noilla lahjoilla varustetulle ihmiselle yli 25 e/tunti? Haen sinne töihin. Istun tässä Iskullani, kun ihmettelen tätä asiaa Verkkakauppani näytöltä.
Tämä nyt ei kuulu millään lailla tähän asiaan, mutta voin kertoa, että minulla on akateeminen loppututkinto. Opiskelu kannattaa aina, suosittelen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
- Bilia-auto
- ilmastointikone
ym.
DDDDD, logitech-hiiri tärisee, niin naurattaa!!!
Kun täällä tuntuu olevan automiehiä paikalla niin kysynpä mieltäni vaivaavaan kysymyksen.
Voisiko joku paremmin tietäväinen yrittää selittää ihan selkosuomella, miten ihmeessä auton ilmastointikoneen huolto voi maksaa lähes 200 euroa (tarjouksessa 149€)?
Auton ilmastointikoneen huollon kustannus kauppiaalle muodostuu lähes pelkästään asentajan palkasta.
Jos asiakas maksaa huollosta 149 euroa ja asentaja tekee töitä ilmastointikoneen huollon parissa 7.5h (yhden työpäivän), niin siinäkin tapauksessa asentajalle voi maksaa palkkaa 15 euroa tunti (2400 e/kk) eikä homma mene tappion puolelle.
Kauppias pystyy maksamaan yhden ilmastointilaitteen huollon veloituksella asentajalle palkkaa koko päivästä.
Yksi asentaja pystyy tekemään helposti 4-5 jopa 6 ilmastointikoneen huoltoa päivässä. Tämä tuottaa kauppiaalle vähintään 600-700 euroa voittoa päivässä, siis vähintään sata euroa tunti.
Eikö oikea, työstö koituviin kustannuksiin perustuva hinta olisi mielummin lähellä 30 euroa, kuin 150-200 euroa?
Miten tämä työ voi maksaa niin paljon? Johtuuko siitä, että alalla on monopoli tai vähintääkin kartelli? Vai onko kilpailu aitoa? Voisiko joku viisaampi vastata?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mieheni tuli juuri töistä ja kertoi, että automme onkin Volvo XC60 eikä Bilia, niin kuin jotkut täällä jo hieman epäilivätkin. Pahoitteluni kaikille Bilian omistajille ei ollut todellakaan tarkoitus mollata kulkupeliänne!
Tähän vielä lisäyksenä, että kohtuullisessa 30 euron asiakashinnassa on jo mukana kauppiaan kate, vähintään 40%. Voittoa tulee reilusti vielä kolmenkympin hinnallakin.
Pitäisikö kuluttajaviranomaisten puuttua näihin älyttömiin muka-merkkihuolto-monopolihintoihin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Enpä ole ikinä huollossa saanut yhtä huonoa kokemusta kuin biliassa. Autot ja tieto hukkuu, huollot venyy kun tieto kulkee kun venöläisellä kirpputorilla, ei ihme että sai volvolta monoa perseeseen norjassa ja ruotsissa. Pilaa auton maineen.
Alue: Aihe vapaa
nauraa täällä kippurassa niin että K-kaupan limu meinaa kaatua lasista syliin!