mitä mieltä lentoemäntien lakosta?

mutta Suomelle vielä moninkertaisesti enemmän. TARJOILIJOIDEN älyttömien vapaavaatimusten takia. Ei ihme, että tästä maasta pakenevat kaikki kynnelle kykenevät. Harmi että jäljelle jäävät pahimmat änkyrät ja velkarahanjakajat.

jos ei työt maistu muuttuvan talouden sännöillä. Kyllä ulkomailta lentoemoja saadaan.

Nämä saneeraus TJt yrittävät nimenomaan pelastaa sen mitä ollaan 80 vuotta rakennettu. AY liikkeet taas yrittävät tuhota tämän.



Lentoala on aina ollut ns. "elitisti" ala, jossa on totuttu saamaan "vähän parempaa". Herätys, 70-luku meni jo. Nykyisessä kilpailutilanteessa on täysin mahdoton ajatus, että vietetään rokulipäiviä ulkomailla ja shoppaillaan. Tässähän yritettiin tarjota myös kaukolentojen kierrätystä henkilöstön kesken, mutta tämähän ei tietenkään käynyt niille iäkkäimmille pursereille, jotka hyvin tietävät, että kyseessä on "the job".



Finnairin johdon pitää nyt pysyä kovana. Mikä siinä on niin vaikea ymmärtää, että jos työn TUOTTAVUUS ei vastaa sitä rahallista panosta, jonka siitä saa niin tuloksena on konkurssi. Mikä tässä matematiikassa on niin vaikea ymmärtää. Jos näitä ilmailualan vanhoja sopimuksia ei saada muutettua vastaamaan nykyaikana alalla vallitsevia sopimuksia, niin siniset siivet eivät enää kauaa taivaalla lentele. Lennellään sitten vaikka Aeroflotilla.

niin olisihan se loogista että myös emoille, nyt on 2-5vrk. Tämän vuoksi finski lennättää kohdemaahan emot paluulentoa varten. Eivät voi työskennellä mennessä, koska vaatisi sen levon. Olisi helpompaa että sama henkilökunta lentää meno-paluun sillä 3vrk levolla aasiasta.

niin olisihan se loogista että myös emoille, nyt on 2-5vrk. Tämän vuoksi finski lennättää kohdemaahan emot paluulentoa varten. Eivät voi työskennellä mennessä, koska vaatisi sen levon. Olisi helpompaa että sama henkilökunta lentää meno-paluun sillä 3vrk levolla aasiasta.

saanut nämä tietosi? Ovat meinaan vääriä.

"Miksi uutisoinnissa puhutaan vain siitä, että lepoaikoja ja vapaita ollaan leikkaamassa eikä verrata tilannetta esimerkiksi lentäjien vapaisiin?

Miksi ei kerrota, että Finnair haluaa vain yhtenäistää käytäntöjä samoiksi kuin lentäjillä jo on?

Miksi ei kerrota sitä, että kaukolennoilla pilotit palaavat usein eri matkustamohenkilökunnan kanssa takaisin, koska siinä missä pilotit palaavat töihin, matkustamohenkilökunnan pitää levätä kippariaan pidempään?

Onko kohtuullista työn järjestämisen ja Finnairin kilpailukyvyn kannalta, että samaa miehistöä ei voida käyttää kumpaankin suuntaan vaan matkustamopuolelle vaaditaan vaihtojoukot, kun kipparit palaavat kotiin?

Miksi ei kerrota sitä, että pitkän edestakaisen lennon jälkeen lentoemäntien pitää saada 5 päivää vapaata, kun kippareille riittää vain 3 päivää.

Onko siis niin, että lentäjien työ on paljon helpompaa ja vähemmän keskittymiskykyä vaativaa kuin lentoemäntien?

Ja jos joku luulee, että olen riidan työnantajaosapuolen edustaja edes välillisesti niin hän on väärässä. Olen vain asiakas, joka haluaisi päästä sovittuihin asiakastapaamisiin parantamaan Suomen vaihtotasetta.

Kohtuus kaikessa!"



ylläoleva on hesarin keskustelusta.

liksa riippuu tosi paljon työtunneista ja tekeekö kaukolentoa. Perustuntimäärä on 95h kk ja loput on sitten ylitöitä.



Palkka ja korvaukset Suomessa



Lentoemäntien ansio muodostuu peruspalkasta ja lisistä. Peruspalkka on alle 1400 euroa kuukaudessa. 20 vuoden työsuhteen jälkeen palkka on noin 3000 euroa kuukaudessa. Lisät muodostavat noin 40 prosenttia palkasta.



[2] Suomessa lentoemäntien ja stuerttien keskiansio (palkka lisineen) on noin 3 400 euroa kuukaudessa. Lisäksi verottomia päivärahoja tulee keskimäärin 430 euroa kuussa. Ateriat ovat ilmaiset.

EN KOSKAAN! Tärkeä tapaaminen meni ohi tämän turhanpäiväisen temppuilun takia. Onneksi nykyään on vaihtoehtoja eikä tarvitse enää tuntea edes huonoa omaatuntoa kun lentää muilla lentoyhtiöllä. Suosi suomalaista, kadu myöhemmin.

pelkästään Nokian palkkalistoilla on varmasti ainakin sama määrä sellaisia työntekijöitä, jotka työkseen lentää (vielä nytkin, vaikka säästötarpeiden takia sielläkin on laitettu matkat tiukkaan syyniin) samaan tahtiin kuin lentoemot JA tekevät silti vielä perillä ollessaan 14 tunnin työpäivää. Mieheni on yksi heistä.



En tietenkään vaadi, että lentoemojen pitäisi yltää samaan, mutta noin suhteutettuna...

Kohta nämä palvelut sitten ulkoistetaan, omaa oksaansa sahaavat.

Kohta nämä palvelut sitten ulkoistetaan, omaa oksaansa sahaavat.

pitäisi koko sakki irtisanoa ja palkata uusilla palkoilla/eduilla uudestaan.

Lakkokenraalit tietty eivät saisi töitä enää.

Uusi nimi firmalle saman tien ja johtoon joku joka tekee tulosta eikä siedä lakkoilua.

miten tämä liittyy lentoemäntien lakkoon? siis se, että miehesi tekee lennon aikana töitä ja nukkuu huonossa asennossa? menisi itse lakkoon jos tuntuu siltä, että työssä on liian raskasta.

ja jos ei tule mieleen, kannattaa ehkä kokeilla kuumaa pyyhettä kasvoille.

tulee ihan oikeasti mielenkiintoinen juttu!

Ja mikä parasta -ahneille putkipiioille tulee kova todellisuus eteen lopulta.

lentoemot ovat mielestäni suorastaan tyhmiä lakkoillessaan. Voihan sitä tasitella tuulimyllyjä ja maailman menoa vastaan,mutta huonosti käy. Nyt Finnair ei ole enää valtionyhtiö, jolla kartelli, vaan terve kilpailu on tullut mukaan. Joko sopeudut tai kuolet. Tällä menolla kuolee ja tulee uusi yhtiö ja uusi rakenne. Bye bye suomalaiset lentoemot.

hän voisi hieman konsultoida lentoemojen yhdistystä ja kertoa, mitä heidän toimistaan jatkossa seuraa.

Hekin kiristivät niin kauan kunnes elinehdot firmoilta loppuivat ja firmat poistuivat Suomesta. Nyt heillä on kyllä se etu puolellaan, että Finnair on niin konkkakunnossa, ettei sitä edes halua ostaa yksikään firma, eikä edes fuusioitua, koska sillointuon lentäjien ja emojen paskasakki ja vanhat ehdot pysyvät.

joutava lakko. Lentoemännille on tähän asti jäänyt kaukolennoilla 2 vrk palkallista shoppailuaikaa työnantajan kustannuksella luxushotelleissa. Nyt kun toinen vuorokausi uhataan ottaa pois, nirppanokilta pääsee poru. Tää lakko ei saa mun sympatiaa, sori vaan. Melkein sama kun paperimiesten lakko. Mut paperimiesten työthän onkin jo siirtynyt ulkomaille, ja eiköhän noita kauniimpia ja palvelualttiimpia lentoemäntiäkin löydy jatkossa muualta kuin Suomesta.

Kai sekin olisi parempi kuin menettää koko työpaikka. Luulen että sellaisia olisikin joukossa monia (pienten lasten äitejä ja asuntovelallisia), mutta liiton johto on sitten eri maata... ehkä heillä on siihen sitten varaa, rikas mies tai jotain...



Meidän alalla ei edes neuvoteltaisi. Potkut vaan suoraan yt-"neuvottelujen" jälkeen. Minäkään en ole saanut palkankorotusta 5 vuoteen eikä moni muukaan. Työaika on periaatteessa päiväsaikaan, mutta oletus on että iltaisinkin tehdään ja ollaan tavoitettavissa ja matkustetaan ilman lisäkorvauksia (pl. päiväraha).

joiden lomat ja työmatkat peruuntuvat ja vaikeutuvat. Ei herätä kauheasti sympatioita.