Lue keskustelun säännöt.
mitä mieltä lentoemäntien lakosta?
29.11.2010 |
täältä saa lukea totuuden aiheesta kuin aiheesta. mitä mieltä siis olette lakosta joka saattaa alkaa huomenna?
Kommentit (62)
ja käsittääkseni heidän työaikojaan ollan heikentämässä tuloksen tehostamiseksi joten ihan oikeutettu lakko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En jaksa miettiä lakson oikeutusta, olen vaan niin kyllästynyt tähän työni puolesta ikuisesti jatkuvaan matkojen säätmiseen. Milloin iskee tuhkapilvi, milloin matkalaukut jumittavat, milloin lentoemännät lakkoilevat. Ja siihen sitten vielä Keski-Euroopan sääongelmat ja niin edelleen... Väsyttää.
Naisvaltainen ala, muutama homppeli stuertti siinä ohessa. Eikun palkkoja ylös!
Go, lentoemot, go!
Naisvaltainen ala, muutama homppeli stuertti siinä ohessa. Eikun palkkoja ylös! Go, lentoemot, go!
tosin palkankorotuksista ei taida olla edes kyse.
ensi viikon tiistaina pitäisi päästä lentämään, toivottavasti saavat sovun aikaan ennen sitä...
tarkempaan en ole lukenut mistä neuvotteluissa hiertää kuin että yötyöstä. Eli en tiedä onko lakko sinänsä oikeutettu vai ei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
joutava lakko. Lentoemännille on tähän asti jäänyt kaukolennoilla 2 vrk palkallista shoppailuaikaa työnantajan kustannuksella luxushotelleissa. Nyt kun toinen vuorokausi uhataan ottaa pois, nirppanokilta pääsee poru. Tää lakko ei saa mun sympatiaa, sori vaan.
Melkein sama kun paperimiesten lakko. Mut paperimiesten työthän onkin jo siirtynyt ulkomaille, ja eiköhän noita kauniimpia ja palvelualttiimpia lentoemäntiäkin löydy jatkossa muualta kuin Suomesta.
joutava lakko. Lentoemännille on tähän asti jäänyt kaukolennoilla 2 vrk palkallista shoppailuaikaa työnantajan kustannuksella luxushotelleissa. Nyt kun toinen vuorokausi uhataan ottaa pois, nirppanokilta pääsee poru. Tää lakko ei saa mun sympatiaa, sori vaan.
Melkein sama kun paperimiesten lakko. Mut paperimiesten työthän onkin jo siirtynyt ulkomaille, ja eiköhän noita kauniimpia ja palvelualttiimpia lentoemäntiäkin löydy jatkossa muualta kuin Suomesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On jo putkipiikojenkin aika totutella normaalin työelämän sääntöihin.
Lentämisen glamour ja kaikki järjettömät edut siinä mukana -niitten aika on nyt lopullisesti ohi.
joutava lakko. Lentoemännille on tähän asti jäänyt kaukolennoilla 2 vrk palkallista shoppailuaikaa työnantajan kustannuksella luxushotelleissa. Nyt kun toinen vuorokausi uhataan ottaa pois, nirppanokilta pääsee poru. Tää lakko ei saa mun sympatiaa, sori vaan. Melkein sama kun paperimiesten lakko. Mut paperimiesten työthän onkin jo siirtynyt ulkomaille, ja eiköhän noita kauniimpia ja palvelualttiimpia lentoemäntiäkin löydy jatkossa muualta kuin Suomesta.
mitä olisit mieltä jos vaikka sinun työpaikallesi tulisi sääntö, että teet töitä maksimissaan (lue: aina) 172 tuntia kuukaudessa ja vähennetään samalla jo olemassa olevien vapaapäivien määrää? ai niin, ja palkankorotusta ei ole luvassa viiteen vuoteen senttiäkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
eihän lepoaika ole työaikaa, ei siitä mitään palkkaa näin ollen makseta kuten ei myöskään palautumislevon ajalta.
Löysin tämän keskustelun hakukoneen kautta, ja kerronpa totuuden aiheesta kun täällä sellaista peräänkuulutetaan.
Finnairilla on tehty kivulias ja ennennäkemättömän suuri rakennemuutos työn tuottavuudessa muutaman vuoden aikana. Sen seurauksena - tai johdannaisena - sellaiset arvot joille ei voi laskea välitöntä hintalappua on heitetty romukoppaan. Näitä kutsutaan myös "pehmeiksi" arvoiksi. Perinteisesti erinomaiset suhteet työntekijöihin on näin ollen kokonaan ohitettu tuottavuuden tavoittelussa. Heikoksi neuvotteluosapuoleksi kuviteltu SLSY meni kuin menikin lakkoon, jota ei työnantajaliiton riskianalyysin mukaan pitänyt tapahtua.
Miksi Finnairilla sitten on paniikki päällä? Ei kai koko yhtiön tulevaisuus voi olla kiinni kourallisesta keskipalkkaisia lentoemäntiä ja stuertteja? Miten voidaan jääräpäisesti ottaa kolmatta miljoonaa euroa turpaan per päivä? Montako vuotta pitäisi matkustamohenkilökunnan lentää Finnairin haluamalla sopimuksella, jotta lakon aiheuttamat kustannukset tulisi katettua?
Finnairin ongelmat lähtivät nousukiitoon vuoden 2007 huipputuloksen perusteella tehtyjen konehankintojen johdosta. Koko laajarunkokalusto laitettiin kerralla uusiksi ja hankintasopimukset kirjoitettiin nousukauden huippuhinnoilla. Koneita tulee pihaan tasaiseen tahtiin ja ne pitäisi jollain ilveellä saada maksettua. Kolmessa vuodessa matkustajatuotto (yield) on laskenut niin paljon, että sellaista laskutikkua ei olla keksitty jolla tämä yhtälö saataisiin ratkaistua.
Paniikkinappulaa on nyt painettu. Se vain johtaa suurempiin ikävyyksiin, sillä kuljetusalan liitto on nähnyt tilaisuutensa koittaneen ja he ovat tarmokkaasti lyömässä kiilaa Finnairin ja SLSY:n väliin. Jatkossa samaa lojaalisuutta odotetaan Finnairin lentävältä henkilökunnalta, eli kun veturimiehet haluavat lisää palkkaa, eivät Finnairin koneet lennä. Tämä on Rädyn märkä uni joka on toteutumassa Finnairin ala-arvoisen henkilöstöpolitiikan johdosta.
Tästä syystä sopu todennäköisesti syntyy ennen ensi tiistaita, tasan tarkkaan sellaisilla ehdoilla jotka SLSY pöytään latelee. Eivätkä he halunneet muuta kuin säilyttää ne alalle hyvin tyypilliset aikaerotasoitukset, mitkä heillä ovat olleet käytössä vuosikymmenet.
Finnair ei ole rahoituskriisin partaalla, se on jo sen syövereissä. Tästä toivoisi keskuteltavan enemmänkin valtamediassa. Me veronmaksajat olemme kuitenkin valtioyhtiö Finnairin pääomistajia, enkä soisi sitä tuhottavan kyvyttömien kiipijöiden (yhtiön johdon) henkselinpaukutuksen vuoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei siis emot pelkästään vaan lentäjät, emot, kenttählökunta jne. Katsoitteko MTV3:sen 45 minuuttia jossa käräytettiin helsingin lentokentän kauppojen kartelli. Ihmeen vähälle huomiolle jäänyt se, että liikkeet ovat vuosia sopineet hinnat. Eiköhän tuo lakkoilu lopulta johda siihen, että Finnair kaatuu veronmaksajien kontolle tai että se myydään ja fuusioidaan jos joku tarpeeksi hullu on halukas ostamaan. Nykyisillä ehdoilla työntekijöitä ei huoli yksikään ostajataho.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En kyllä usko muutenkaan, että finnairia enää pelastetaan. Uskon, että monilla muillakin aloilla tulee olemaan sama ilmiö, että lakkoillaan työpaikat pois Suomesta. Onhan se kiva, että on oikeus lakkoilla ja puolustaa etuuksiaan, mutta kohta niitä ei enää tarvitse puolustaa, kun ei ole työpaikkaa missä etujaan puolustaa.
Oikein tai väärin, niin uskon tämän olevan suuntaus monilla muillakin aloilla. Suomi ei tule pärjäämään kansainvälisessä kilpailussa tulevaisuudessa.
töitä (joihin ei paljon aivopieruja saa päästää) ja nukkuu vain osan lennosta, jos on pitkä lento kyseessä. Mantereenvälisellä lennolla on yksi ruoka ja aamupala, pari juoma- ja kaffekierrosta ja kuumat rätit ja ruoan ja aamupalan välillä on aina useampi tunti hiljaiseloa. Eikä yksi lentoemo kaada kahvia koko koneelliselle. Yhtä kärryä retuuttaa aina kaksi, kummallakin käytävällä. Kun tunnut tietävän niin kerrotko saman tien sen, miten siinä penkissä nukutaan mukavasti, kun polville ei ole tilaa ja edellä istuva on romauttanut selkänojan alas?
Ihanaa, miehes varmaan kaataakin meille kaikille lentomatkustajille ens lennolla kahvit :D
pelkästään Nokian palkkalistoilla on varmasti ainakin sama määrä sellaisia työntekijöitä, jotka työkseen lentää (vielä nytkin, vaikka säästötarpeiden takia sielläkin on laitettu matkat tiukkaan syyniin) samaan tahtiin kuin lentoemot JA tekevät silti vielä perillä ollessaan 14 tunnin työpäivää. Mieheni on yksi heistä. En tietenkään vaadi, että lentoemojen pitäisi yltää samaan, mutta noin suhteutettuna...
Sekä hoitaa ruokailut ja turvallisuuspuolen. Vähän eri asia torkkua siinä penkissä, kuin olla lähes koko se lennon aika jalkojen päällä, tarjoilemassa millon mitäkin. Tsiisus mikä aivopieru ukoltas!!
siis se, että miehesi tekee lennon aikana töitä ja nukkuu huonossa asennossa? menisi itse lakkoon jos tuntuu siltä, että työssä on liian raskasta.
yhtä toimialaa alas suomessa. Edellinen oli paperiteollisuus. Ampuvat niin sanotusti omaan jalkaansa. Onko kukaan miettinyt mitä lapin matkailuyrittäjät menettävät, konkreettisesti ja kumulatiivisesti. Tulen juuri ulkomailta, jossa taivasteltiin suomea = lakkojen, toimimattomuuden tyyssijana. Hävetti!
miten tämä liittyy lentoemäntien lakkoon? siis se, että miehesi tekee lennon aikana töitä ja nukkuu huonossa asennossa? menisi itse lakkoon jos tuntuu siltä, että työssä on liian raskasta.
ja jos ei tule mieleen, kannattaa ehkä kokeilla kuumaa pyyhettä kasvoille.
Kusevat omaan pussiin, niin sanotusti.
esim. mieheni työpaikalle! Nopeasti laskin että hän tekee MINIMISSÄÄN töitä 220tuntia kuukaudessa,eli tuo olisi kyllä tervetullut juttu. Jos palkka ei tippuisi siis, nyt hän saa kiinteän 2200e/kk miinus verot, ja ihan sama tekeekö töitä kuukaudessa 220 tuntia vai enemmän, ei tipu lisiä.
Itselläni on n. 180 tuntia töitä kuukaudessa ja olen pitänyt että teen ihan normaali aikaa työtä. 1200e on palkka.
Mitä ne oiken valittavat??? En ole koskaan ymmärtänyt lakkoilua...