Lue keskustelun säännöt.
60 km työmatka, onko liikaa?
22.02.2015 |
Työ olisi mielenkiintoinen ja palkka parempi kuin nyt. Nyt työmatkaan menee 10 min. Jaksaako tuollaista ajaa vuosia? Ei tosin pitäisi olla ruuhkaa, mutta pimeä tie, ei katuvaloja.
Kommentit (33)
[quote author="Vierailija" time="22.02.2015 klo 22:02"]
Miten päin tahansa katsottuna aivan liian pitkä työmatka. Tuosta aiheutuu tarpeettoman suuri hiilijalanjälki, sekä ei Suomi nyt niiiiiiin harvaan asuttu maa ole. Tuollaisissa työmatkoissa ei ole enää mitään järkeä.
[/quote]
Nuo hiilijalanjäljet saa tunkea p*rseeseen! Jos vaihtoehtona on työttömyys, niin pakko sitä on töissä kulkea. Teidän ilmastonmuutosvouhottajien pitäisi jo herätä realismiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On liikaa, jos tuollaisen matkan ajaa polkupyörällä.
Muissa tapauksissa välttämättä ei ole.
Jotkut ovat ajaneet vuosia, jotkut eivät jaksa edes muutamaa kilometria. Vain sinä tiedät. Mutta jos haet sitä, että jaksaako joku muu, niin tuhannet. Monet ajavat 100 km:kin päivittäin, eikä julkisilla kulkumahdollisuutta ole. Tiedän poikamiehen, joka asuu lapsuudenkotiaan ja ajaa tuon työnmatkan. Asuu siellä, koska haluaa asua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miten päin tahansa katsottuna aivan liian pitkä työmatka. Tuosta aiheutuu tarpeettoman suuri hiilijalanjälki, sekä ei Suomi nyt niiiiiiin harvaan asuttu maa ole. Tuollaisissa työmatkoissa ei ole enää mitään järkeä.
On minulle perheelliselle ihmiselle liikaa. Lapsien hoitopäivät venyisivät varmaan melkein parilla tunnilla tuolla työmatkalla. Ehdoton yläraja olisi minulle 40km, mielummin paljon alle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos koet, että parempi palkka ja mielenkiintoisempi työ "korvaavat" työmatkaan menetetyn vapaa-ajan, niin ei ole liikaa.
Siis tarkoitin, että 60km per suunta on minulle liikaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mulle oli liikaa. Onneksi oli vaan määräaikainen työsuhde jota oltais kyllä jatkettu mutta juurikin tuon matkan takia en jaksanut. Tie oli ruuhkainen ja paljon rekkaliikennettä. Todella huonosti ohituspaikkoja ja aina jos jonkinlaista elukkaa hyppi auton eteen. Suurimmassa osassa matkaa ei ollut katuvaloja ja kamalimmat aamut olivat niitä kun hernerokkasumussa joutu ajamaan. Kaiken lisäksi matkalla oli lähes kymmenen kilometrin tietyö, joka hidasti entisestään.
Ei kestäny mun hermo enää.
Mulla 50 km suuntaansa ja onhan tuo helvetin pitkä. 2x45 min lisää pituutta työpäivään. Kun olen töissä keskimäärin 9 h niin ehdin olla kotona noin 12 h päivässä, joista 7 menee nukkuessa.
Ja vitun kallistahan tämä on. Vaikka hiukan saa sitten vähennyksiä verotuksessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kannattaa käydä ajamassa se työmatka muutaman kerran. Tulee tuntuma. Ajat vaikka parina komean päivänä peräkkäin. Olisko sulla se joka päivä sitten ajettavana?
mä olin menossa kanssa kauemmas. Ajelin. Ja mietin sitä matkaa talviajossa. Mietin mitä tuntu.
puntariin kaikki asiat.'laske kokonaistyöpäivän pituus. Voiko matkaa hyödyntää mitenkään?
palkka. Mielekkyys. Haasteet. Ym.
kymmenen minuutin työmatka taitaa olla on luksusta.
Mä olen 17 vuotta ajellut 55 km:n työmatkaa. En tosin joka päivä, vuorotyö ja pitkät vuorot mahdollistaa sen ettei tarvii ajaa joka päivä. On kyllä ollut aikoja, jolloin olen tehnyt päivätöitä pidempään ja silloin siis kävin töissä joka arkipäivä tuon saman matkan. En ole vielä väsynyt ajamiseen. Tiedän ettei vastaavaa, yhtä mielenkiintoista työpaikkaa löytyisi lähempää.
Mulle tämä sopii hyvin. Ehdin ajatella ja suunnitella ison perheeni asioita ja aikatauluja jne. ajomatkojen aikana. Tai kotimatkalla puhun pitkän puhelun kaverin kanssa ihan rauhassa ilman että lapset huutaa korvan juuressa. Tai kuuntelen rauhassa musiikkia tms.
Joskus aina joku kauhistelee keliä, mutta eipä ole vielä tullut sellaista aamua että en olisi uskaltautunut auton rattiin. Julkisillakin pääsisi töihin, joskus menen jos auto on huollossa mutta se ei oikein ole mun juttu. Kimppakyydissä kulkee aina toisinaan sukulainen.
Kalleudesta en sitten tiedä. Meillä on pakko olla kaksi autoa koska jos mies on työmatkalla jossain niin en pääse lasten kanssa kulkemaan mihinkään. Joten sinänsä ihan se ja sama sitten ajanko työmatkat omalla autolla kun se auto on kuitenkin pakko olla. Johonkin ne rahat varmaan kuitenkin menisi, jos ei sitten autoon ja polttoaineeseen.
Mä olen tähän ihan tyytyväinen, mutta oikeastaan se selviää vaan kokeilemalla jaksaako sitä vai ei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="22.02.2015 klo 22:04"]Mulle oli liikaa. Onneksi oli vaan määräaikainen työsuhde jota oltais kyllä jatkettu mutta juurikin tuon matkan takia en jaksanut. Tie oli ruuhkainen ja paljon rekkaliikennettä. Todella huonosti ohituspaikkoja ja aina jos jonkinlaista elukkaa hyppi auton eteen. Suurimmassa osassa matkaa ei ollut katuvaloja ja kamalimmat aamut olivat niitä kun hernerokkasumussa joutu ajamaan. Kaiken lisäksi matkalla oli lähes kymmenen kilometrin tietyö, joka hidasti entisestään.
Ei kestäny mun hermo enää.
[/quote]
Tie25?
[quote author="Vierailija" time="22.02.2015 klo 22:30"]
Mä olen 17 vuotta ajellut 55 km:n työmatkaa. En tosin joka päivä, vuorotyö ja pitkät vuorot mahdollistaa sen ettei tarvii ajaa joka päivä. On kyllä ollut aikoja, jolloin olen tehnyt päivätöitä pidempään ja silloin siis kävin töissä joka arkipäivä tuon saman matkan. En ole vielä väsynyt ajamiseen. Tiedän ettei vastaavaa, yhtä mielenkiintoista työpaikkaa löytyisi lähempää.
Mulle tämä sopii hyvin. Ehdin ajatella ja suunnitella ison perheeni asioita ja aikatauluja jne. ajomatkojen aikana. Tai kotimatkalla puhun pitkän puhelun kaverin kanssa ihan rauhassa ilman että lapset huutaa korvan juuressa. Tai kuuntelen rauhassa musiikkia tms.
Joskus aina joku kauhistelee keliä, mutta eipä ole vielä tullut sellaista aamua että en olisi uskaltautunut auton rattiin. Julkisillakin pääsisi töihin, joskus menen jos auto on huollossa mutta se ei oikein ole mun juttu. Kimppakyydissä kulkee aina toisinaan sukulainen.
Kalleudesta en sitten tiedä. Meillä on pakko olla kaksi autoa koska jos mies on työmatkalla jossain niin en pääse lasten kanssa kulkemaan mihinkään. Joten sinänsä ihan se ja sama sitten ajanko työmatkat omalla autolla kun se auto on kuitenkin pakko olla. Johonkin ne rahat varmaan kuitenkin menisi, jos ei sitten autoon ja polttoaineeseen.
Mä olen tähän ihan tyytyväinen, mutta oikeastaan se selviää vaan kokeilemalla jaksaako sitä vai ei.
[/quote]
Ai niin, unohdin sanoa että mun työmatka on lähes kokonaan moottoritietä. Ihan pieni pätkä kaupunkiajoa. Kotoa lähdettäessä moottoritien liittymään on alle puoli kilometriä. Eli ajelen siis isoa, hyvää tietä joka on talvisin yleensä aina aurattu ja suolattu. Ja valaistu. Ruuhkaa siellä kyllä on.
Äitini ajaa 50km suuntaansa eikä oo hälle ollut ongelma. Kannattaa olla dieselauto
Mulla on 84km/suunta. Pitkä on, mutta no can do. Välillä kypsyttää, mutta kun kattoo laskupinoa ja pankkitilin saldoa, ni kummasti jaksaa ajella.
Pitääkö mennä vessaan paskalle jos paskahätä iskee ja istuu olohuoneen sohvalla vai voiko paskantaa niille sijoilleen?
[quote author="Vierailija" time="22.02.2015 klo 22:03"]On minulle perheelliselle ihmiselle liikaa. Lapsien hoitopäivät venyisivät varmaan melkein parilla tunnilla tuolla työmatkalla. Ehdoton yläraja olisi minulle 40km, mielummin paljon alle.
[/quote]
Jos tuon 40 km ajaa osin Kehä ykköstä se voi viedä paljon kauemmin kuin 60 km jossakin muualla. Aika ja sen ennustettavuus ovat minulle kilometrejä tärkeämpiä..
Toisille se on liikaa toisille ei. Jos omalle kohalle aattelis niin täällä maakunnissa ei ois paha. Sitte taas jossain helsingin kehäteiden ruuhkissa ei maistuis..