Lue keskustelun säännöt.
Yle: "Vielä on mahdollista, että Topeliuksenkadun ratikkasuunnitelma kaatuu"
30.08.2026 |
Siis luulin, että rakentaminen aloitettiin huhtikuussa 2026. Nyt mediassa lukee, että koko ratikkaa ei välttämättä edes tule.
Tässähän tulee hulluksi. Täyttä hölmöläisten hommaa. Jos ratikka tulee, koko Töölö on sekaisin seuraavat 5 v ja sen jälkeen liikkeet näivettyvät, koska ratikkapysäkit ovat niin kaukana toisistaan ja ratikka menee liikkeiden ohi.
En edes asu Töölössä, mutta tämä sekoilu suututtaa.
Ajatuksia?
Kommentit (13)
Vierailija kirjoitti:
Missä ratikka, siellä autioituvat miljööt. Tampereen Hämeenkadulla on enää lähinnä juottoloita, joihin laahautumiseen ei tarvita autoa. Ratikoissa paljon levottomuuksia.
Niin. Jostain luin, että ruiskut vierivät Hgin ratikoiden lattialla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Voi ei, eikö muita yhtään kismitä tämä asia? Olisin halunnut puida tätä teidän kanssanne. Ap
Ratikkapysäkit ovat ainoastaan avainkohdissa, kuten Töölöntori, Töölön kirjasto ja Naistenklinikka. Ne ovat toki tärkeitä, mutta entä kivijalkaliikkeet ja asukkaat? Monia ihmisiä, joita ikkunan alta menevä ratikka pitää hereillä, ei itse ratikka auta millään tavalla. Bussit sentään pysähtyivät tiheään.
Töölössä kulkee busseja jatkossakin. Ilmeisesti vaihtuva numero tekee tästä töölöläisille mahdottoman kulkutavan.
Nyt Hesarissa töölöläiset raivoissaan, kun ratikat eivät kulje ja on tietöitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vasemmistolaisena naisena vaadin kaikkialla raitsikoita!
Nyt HS mielipiteissä taas puheenvuoro Topeliuksenkadun ratikkaa vastaan.
Töölössä muutenkin nyt vaikeaa, kun Runeberginkadun ratikka ei kulje puoleentoista vuoteen ja viha purkautuu työmiehiin. Eihän se toki heidän syynsä ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kannelmäen raitiotietä ei voi toteuttaa ilman, että Töölön läpi saadaan toinen raitiotierata. Mannerheimintielle kaikki raitiovaunut eivät mahdu enää sen jälkeen, kun raitiovaunuliikenne lisääntyy. Topeliuksenkadun raitiotie myös parantaa häiriöherkkyyttä ja valtaosa ihmisistä kokee raitiovaunut parempana palveluna kuin bussit. Raitiotieliikenne houkuttelee merkittävästi enemmän matkustajia kuin bussiliikenne.
Vierailija kirjoitti:
Nyt HS mielipiteissä taas puheenvuoro Topeliuksenkadun ratikkaa vastaan.
Töölössä muutenkin nyt vaikeaa, kun Runeberginkadun ratikka ei kulje puoleentoista vuoteen ja viha purkautuu työmiehiin. Eihän se toki heidän syynsä ole.
Siihen HS mielipiteeseen on kommentoinut Osmo Soininvaara kaksi kertaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kannelmäen raitiotietä ei voi toteuttaa ilman, että Töölön läpi saadaan toinen raitiotierata. Mannerheimintielle kaikki raitiovaunut eivät mahdu enää sen jälkeen, kun raitiovaunuliikenne lisääntyy. Topeliuksenkadun raitiotie myös parantaa häiriöherkkyyttä ja valtaosa ihmisistä kokee raitiovaunut parempana palveluna kuin bussit. Raitiotieliikenne houkuttelee merkittävästi enemmän matkustajia kuin bussiliikenne.
Mitä tarkoittaa "parantaa häiriöherkkyyttä"?????
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannelmäen raitiotietä ei voi toteuttaa ilman, että Töölön läpi saadaan toinen raitiotierata. Mannerheimintielle kaikki raitiovaunut eivät mahdu enää sen jälkeen, kun raitiovaunuliikenne lisääntyy. Topeliuksenkadun raitiotie myös parantaa häiriöherkkyyttä ja valtaosa ihmisistä kokee raitiovaunut parempana palveluna kuin bussit. Raitiotieliikenne houkuttelee merkittävästi enemmän matkustajia kuin bussiliikenne.
Mitä tarkoittaa "parantaa häiriöherkkyyttä"?????
Jos on jokin asia mikä tilapäisesti estää liikenteen tietyssä kohdassa niin raitiovaunut voivat kiertää sen kohdan toista reittiä myöten. Voi olla onnettomuus, tietyö, jokin tapahtuma tms.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nyt Hesarissa töölöläiset raivoissaan, kun ratikat eivät kulje ja on tietöitä.
Niin, on sekä naurettavaa että kohtuutonta, että liikenne on poikki PUOLITOISTA vuotta! Mutta ei täällä raivoissaan olla. Bussit kulkee, ja meidän Tesla, naapurin mummo menee taksilla.
Missä ratikka, siellä autioituvat miljööt. Tampereen Hämeenkadulla on enää lähinnä juottoloita, joihin laahautumiseen ei tarvita autoa. Ratikoissa paljon levottomuuksia.