Vanhan auton korjaus vrs romutus

Käytettyjen hinnat nousussa edelleen. Jos auto ns rakas niin ehkä sitten voi korjata 5 tonnilla. 

Me korjautamme omaa rottostamme parastaikaa, pian on uusintakatsastus. Pari satasta pitäisi vielä irrottaa korjaajalle, niin sitten on rakas romu taas ajokunnossa. 

Vierailija kirjoitti:

Käytettyjen hinnat nousussa edelleen. Jos auto ns rakas niin ehkä sitten voi korjata 5 tonnilla. 

Järjetöntä muodostaa joku tunneside käyttöautoon joka on massatuotettu.

Ikinä ei kannata tonnin pommin korjaaminen 5 tonnilla. Osta mielummin katsastettu 3000e auto ja tee siihen vielä ennakoivia huoltoja ja ylimääräinen öljynvaihto noin 500 eurolla.

Ainoat järkevät ideat ovat korjata itse halvalla tai suoraan paaliin, jos ei osaa korjata. M41

Meidän perheessä on neljä autoa vm: -95, -03, -06, -08. Miehen oma, mun oma ja mun kesäauto sekä pojan oma. 

Eli mun vastaus on korjaus. Jos autoa on pidetty hyvin, huollot ja korjaukset tehty ajallaan, niin silloin tuo 2500e remontti on halvempi kuin uudemman hankinta. Meillä vanhat autot, mutta niiden historia, korjaukset ja huollot on tiedossa ja aina hoidettu ajoillaan, niin luotan enemmän omiin vanhoihin autoihin kuin mahdollisesti randomiin uudempaan autoon josta ei tiedä yhtään mitä taustalla voi olla ja miten sitä on kohdeltu. 

Jos autosta saa 2500€ remontin jälkeen myydessä 4000€ niin sen romuttaminen on sama kuin heittäisit 1500€ menemään.

Ihan riippumatta siitä aiotko joka tapauksessa ostaa uuden ja paremman etkä jatkaa korjatulla ajoa kunnes se taas hajoaa kujkauden päästä.

Vierailija kirjoitti:

Meidän perheessä on neljä autoa vm: -95, -03, -06, -08. Miehen oma, mun oma ja mun kesäauto sekä pojan oma. 

 

Eli mun vastaus on korjaus. Jos autoa on pidetty hyvin, huollot ja korjaukset tehty ajallaan, niin silloin tuo 2500e remontti on halvempi kuin uudemman hankinta. Meillä vanhat autot, mutta niiden historia, korjaukset ja huollot on tiedossa ja aina hoidettu ajoillaan, niin luotan enemmän omiin vanhoihin autoihin kuin mahdollisesti randomiin uudempaan autoon josta ei tiedä yhtään mitä taustalla voi olla ja miten sitä on kohdeltu. 

Minä olen ajanut kolme autoa loppuun ensin ykkös ja sitten perheen kakkosautona joten ohje on harvinaisen selkeä: siinä vaiheessa kun auton arvo on muutaman tonnin luokkaa ja siihen tulee vikoja joiden korjaus maksaa "kunnolla tehtynä" yli auton arvon niin paalaa se tai myy jos saat edes tonnin korjattuasi sen myyntikuntoon.

Älä missään nimessä pitele itse käsikranaattia josta sokka on poistettu. 

Vaikka käyttäisit 12 000€ neljän tonnin auton remonttiin siinä on tuossa vaiheessa jo rajattomasti kohtia jotka hajoavat kiihtyvässä tahdissa ja maksavat tonnin, pari per kerta.

Meillä on kolme vanhaa autoa. Mies huoltaa ne hyvin ja tekee itse korjaukset.

En nyt tajunnut kyselyä. Monellako parin tonnin pommilla ajavalla on todella sellainen vaihtoehto että "paaliin ja uusi tilalle"?

Jos rahaa on todella uuden ostoon niin älä hyvä ihminen kiusaa itseäsi ajamalla jollain rippikouluikäisellä ruostepesällä jota saa olla korjaamassa kädet rasvassa 

Mitä siinä pitää rempata 2500€ edestä?

Mitäs siitä autosta korjataan?

Vierailija kirjoitti:

En nyt tajunnut kyselyä. Monellako parin tonnin pommilla ajavalla on todella sellainen vaihtoehto että "paaliin ja uusi tilalle"?

Jos rahaa on todella uuden ostoon niin älä hyvä ihminen kiusaa itseäsi ajamalla jollain rippikouluikäisellä ruostepesällä jota saa olla korjaamassa kädet rasvassa 

Uusi ostetaan rahoituksella. Silloin on monella varaa siihe halvimpaan uuteen. Mutta onko järkeä? En tähän mennessä oo nähnyt

AP

Juljus kirjoitti:

Mitäs siitä autosta korjataan?

Riskirakenteena ollut alkuperäinen vaihteisto

Pelkästään Englannissa vanhojen autojen hinnat nousseet.Ihmiset nyt vaihtaisi autoja korona vuosien ikäisiin joita sitten ei oikein ole kun oli toimitus vaikeudet ja jokin 8 vuotta vanha jo nostanut arvoaan.

2500e saa 2-3 autoa. 

Vierailija kirjoitti:

Juljus kirjoitti:

Mitäs siitä autosta korjataan?

Riskirakenteena ollut alkuperäinen vaihteisto

Hankkiudutte nyt vaan hissunkissun eroon siitä dsg:stä. Ei niitä jurinoita tartte ostajalle kertoa jos ei huomaa...

Pidän autoni jatkuvasti kunnossa. Ei tule noin isoja remppoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En nyt tajunnut kyselyä. Monellako parin tonnin pommilla ajavalla on todella sellainen vaihtoehto että "paaliin ja uusi tilalle"?

Jos rahaa on todella uuden ostoon niin älä hyvä ihminen kiusaa itseäsi ajamalla jollain rippikouluikäisellä ruostepesällä jota saa olla korjaamassa kädet rasvassa 

Uusi ostetaan rahoituksella. Silloin on monella varaa siihe halvimpaan uuteen. Mutta onko järkeä? En tähän mennessä oo nähnyt

 

AP

Jos sinulla ei ole varaa ostaa uutta autoa, sinulla on vielä vähemmän varaa siihen rahoituksella kun rahoituskulut nostavat lopullista hintaa entisestään.

Jos vähänkin tietää jotain autoista niin 15t€ hintaankin saa yllättävän uuden ja vähän ajetun auton kun valitsee tarkoituksella sellaisen vähemmän halutun merkin (lue: Suomessa muu kuin tojota tai VAG) jonka hinta käytettynä on suhteettoman alhainen kilometreihin käyttöarvoon ja jopa varusteisiin nähden.

Kysele tepoilin paarin nurkkapöydältä mitä automerkkiä ei ainakaan kannata ostaa ja katso pelkästään niitä.

Jos sulle on taloudellisesti mahdollista, niin ota romutusrahat=paalaus (jos vaan ne romutuspalkkion ehdot täyttyy) ja uusi tilalle. Saat pari tonnia vanhasta.

Jos auto on hyvä moottoriltaan ja kohtuukuntoinen koriltaan, niin onko kallis korjaus vaihdelaatikko? Oletko etsinyt netistä ulkomialta varaosaa?

Kyllä eräät konttorit sitten hakemalla hakee vanhaan autoon niin pitkää listaa että romuttaminen tehdään tiettäväksi.Kun hitsauskone omasta takaa niin tuokin tuli hoidettua ja satasen tarvikkeet.