Lue keskustelun säännöt.
Vanhan auton korjaus vrs romutus
24.08.2026 |
Miten ootte tehneet?
Jos noin 4000e autoon olisi tulossa 2500e remppa. Tai jos vimosen päälle tehdään niin 4500e remppa
Tekisittekö?
Auton on hyvä moottoriltaan. Kohtuu kunnossa koriltaan ja sisustaltaan. + Kahdet hyvät renkaat jne.
Hintahaitari vastaavissa on. Rikkinäiset n 500-1000e. Rikki menossa olevat 2000-3000e
Hyvässä iskussa olevat 4000-5500e
Kommentit (38)
Moni on varmaankin kuullut torakkateoriasta eli jos näet yhdenkin niin se tarkoittaa sitä että niitä on jo kymmeniä lattialistojen takana piilossa.
Tämä teoria pitää 1:1 suhteessa paikkansa käytettyjen muutaman tonnin autojen remontteihin jotka maksavat melkein auton hinnan. Kun ensimmäinen realisoituu, niitä on jo tusina jonossa. Ellet saa itse tehtyä parin tonnin remonttia pelkkien osien hinnalla niin paaliin tai myyntiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sillä 2500 korjatun ja saa ehjän auton muttei samanlaista autoa mikä olisi rikki ja vaatisi korjausta. Halvoissa autoissa hintahaitari on hurja, juurikin riippuen tehdyistä korjauksista.
Uudempi osamaksulla on se huonoin ja epätaloudellisin vaihtoehto, kk-lyhennys ja korkeammat vakuutusmaksut.
Vierailija kirjoitti:
Jos korjaus maksaa 4500eur 4500eur autoon eikö kannattaisi ostaa van ehjä 4500eur auto. Sen risan voi myydä jollekin muutamalla satkulla joka osaa itse vaihtaa ne kuluneet osat.
4500€ hintaan saa hyvin todennäköisesti vain auton jossa sama tai muu vastaava kohta ei ole vielä lauennut mutta tekee sen lähiaikoina.
4500€ autot eivät ole tuossa hintaluokassa ihan sattumalta. Kyllä siihen aina joku syy on.
Jos oikein ymmärsin niin tämä 2500€ remonttikaan ei ole "kunnolla tehty" eli edes tämä kohta ei ole rempan jälkeen varmasti kunnossa kaikista muista puhumattakaan.
Korjauttaisin vanhan kun korjaukseen kuluvalla summalla ei saa kumminkaan ehjää vastaavaa.
No se riippuu ihan siitä korjattavasta autosta. Jos se on premium ja muuten rahasi riittäisi johonkin huomattavasti huonompaan, niin korjaisin. Jos se on joku keskitason auto ja rahasi riittää kohtuullisesti huomattavasti uudempaan saman tasoiseen autoon, niin koittaisin myydä vanhan varaosiksi tai paalattavaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos vähän parempi tilalle kattaa suunnilleen 12-14t€ hintaluokan niin tuolla saa helposti golf-kokoluokan 2021 vuosimalli 70tkm ajettuna bensakoneella tai bensahybridinä.
Tällaisella pitäisi potkia muutama vuosi eteenpäin tilannetta jossa neljän tonnin autoon tulee taas 4500€ remontti kunhan ei osta enää VAG-tekelettä.
Vierailija kirjoitti:
Jos vähän parempi tilalle kattaa suunnilleen 12-14t€ hintaluokan niin tuolla saa helposti golf-kokoluokan 2021 vuosimalli 70tkm ajettuna bensakoneella tai bensahybridinä.
Tällaisella pitäisi potkia muutama vuosi eteenpäin tilannetta jossa neljän tonnin autoon tulee taas 4500€ remontti kunhan ei osta enää VAG-tekelettä.
Jonkun ranskalaisen paskan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vaihda sähköautoon. Eikös nyt saa 6000e hyvityksen, kun paalataan sähköauton vuoksi.
Myisin muutamalla satadella trokarille, joka osaa korjata itse ja myy voitolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vanha premium on hyvin kallis korjata koska osat maksavat maltaita purkaamollakin. Käyttöauto ei ole mikään sijoituskohde, ap puhuu ilmeisesti laajemmasta korjauksesta jossa laitettaisiin "kaikki" kuntoon. Tällöin korjaus on perusteltavissa koska silloin tietää millä ajaa. Korjaukseen menevällä summalla saa vain samanlaisen auton samoilla vioilla. Yksinkertaista matematiikkaa.
Vierailija kirjoitti:
Moni on varmaankin kuullut torakkateoriasta eli jos näet yhdenkin niin se tarkoittaa sitä että niitä on jo kymmeniä lattialistojen takana piilossa.
Tämä teoria pitää 1:1 suhteessa paikkansa käytettyjen muutaman tonnin autojen remontteihin jotka maksavat melkein auton hinnan. Kun ensimmäinen realisoituu, niitä on jo tusina jonossa. Ellet saa itse tehtyä parin tonnin remonttia pelkkien osien hinnalla niin paaliin tai myyntiin.
No juuri tämä!
Sitten ajaudutaan kierteeseen, joka tekee loputtomasta rahareiästä luopumisesta mahdotonta: "Eihän sitä nyt voi vaihtaa/myydä/romuttaa, kun on just korjattu parilla tonnilla ja renkaatkin melkein uudet, kyllä sitä kannattaa vielä korjata." Ja sitten romun korjaaminen onkin niellyt niin paljon rahaa, että sillä olisi jo saanut uudemman ja paremman auton tilalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käytä auto ajovarmalla kuntotarkastuksessa, maksaa jotain 70-80e. Saat paperilla ja suullisesti selostuksen auton kunnosta, sitten menet korjaamolle listan kanssa ja kysyt mielipidettä kannattaako tätä korjata.
Jos kyseessä on alkupään korealainen tai uudempikin ranskalainen, italialainen tai espanjalainen tai saksalainen premium-merkki, vastaus on todennäköisesti ei. Vanhempi japanilainen, honda tai toyota, kannattaa harkita.
Vierailija kirjoitti:
Käytä auto ajovarmalla kuntotarkastuksessa, maksaa jotain 70-80e. Saat paperilla ja suullisesti selostuksen auton kunnosta, sitten menet korjaamolle listan kanssa ja kysyt mielipidettä kannattaako tätä korjata.
Jos kyseessä on alkupään korealainen tai uudempikin ranskalainen, italialainen tai espanjalainen tai saksalainen premium-merkki, vastaus on todennäköisesti ei. Vanhempi japanilainen, honda tai toyota, kannattaa harkita.
Taas tätä perinteistä jollotusta kuvitteellisista laatumerkeistä joita kannattaa korjata monella tonnilla vielä senkin jälkeen kun ne on jo paalattu.
Vapaat markkinat pitävät huolen siitä että siinä vaiheessa kun auton jälleenmyyntiarvo on 4500€ luokkaa niin sen korjaamisessa monella tonnilla on täsmälleen yhtä vähän järkeä merkistä riippumatta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Korjaanko oman 5000 eurolla, vai ostanko uuden entistä vastaavan 5000 eurolla, niin tottakai korjaan oman. Lopputuloksena menetetty kummassakin tapauksessa 5000 euroa ja alla toimiva auto, mutta mielummin se tuttu oma auto.
Joten korjaus tietenkin.
"Vanhempi japanilainen, honda tai toyota, kannattaa harkita."
Voi dziisus näitä papparaisia jotka veisaavat varmaan hautaan samaa virttä jonka joku opetti niille 1970-luvulla.
Parhaimmillaankin 4500€ hintaluokassa saa jonkun 2004-2005 mallin eli yli 20-vuotiaan corollan jolla on ajettu yli 200tkm (kilometreihin uskoo kuka uskoo).
Ellei se ole ollut koko ikäänsä käsivarren lapissa niin pari vuosikymmentä talven suolaliemissä on viimeistään tehnyt tehtävänsä koteloissa, alustassa, jarruissa ja sähkölaitteissa. Tojotat ja Hondat on tunnetusti tehty 100% ruostumattomasta teräksestä ja kullasta. Tai ainakin niin käytettyjen hinnasta voisi päätellä. Tällaiseen toki kannattaa tehdä neljän tonnin remonttia.
Vierailija kirjoitti:
"Vanhempi japanilainen, honda tai toyota, kannattaa harkita."
Voi dziisus näitä papparaisia jotka veisaavat varmaan hautaan samaa virttä jonka joku opetti niille 1970-luvulla.
Parhaimmillaankin 4500€ hintaluokassa saa jonkun 2004-2005 mallin eli yli 20-vuotiaan corollan jolla on ajettu yli 200tkm (kilometreihin uskoo kuka uskoo).
Ellei se ole ollut koko ikäänsä käsivarren lapissa niin pari vuosikymmentä talven suolaliemissä on viimeistään tehnyt tehtävänsä koteloissa, alustassa, jarruissa ja sähkölaitteissa. Tojotat ja Hondat on tunnetusti tehty 100% ruostumattomasta teräksestä ja kullasta. Tai ainakin niin käytettyjen hinnasta voisi päätellä. Tällaiseen toki kannattaa tehdä neljän tonnin remonttia.
En tiedä mikä vaikka ranskalaisista tarjoaa eniten autoa rahalla mutta samassa hintaluokassa on parhaimmillaan 10 vuotta uudempaa eli 2014 vuosimallin 150tkm ajettua 308 peugeotia 130hv puretechillä jossa jakopää on tehty eli siitäkään ei tarvitse kantaa huolta.
Minun ei tarvitse miettiä kahta sekuntia ottaisinko pösön mieluummin kuin romutusiän ylittäneen Corollan jos joutuisin itse ajamaan autolla.
Katson ainoastaan sitä mitä ominaisuuksia autossa saan eikä minua kiinnosta pennin vertaa miten vaarit muistelevat vedet silmissä '72 korollaansa.
Vierailija kirjoitti:
Juljus kirjoitti:
Mitäs siitä autosta korjataan?
Riskirakenteena ollut alkuperäinen vaihteisto
DSG?
Jos korjaus maksaa 4500eur 4500eur autoon eikö kannattaisi ostaa van ehjä 4500eur auto. Sen risan voi myydä jollekin muutamalla satkulla joka osaa itse vaihtaa ne kuluneet osat.