Lue keskustelun säännöt.
Moottoriöljyn valinta 300 000 km ajettuun moottoriin
26.09.2024 |
Tuollaiseen ei varmasti enää ihan notkeimpia öljyjä kannata laittaa kun öljyn kulutus kasvaa, mutta ovatko jotkut sitten liian jäykkiä kun talveksi kylmenee? Oman autoni suositus on 0W-50 välillä manuaalin mukaan.
Öljyn viskositeetilla on merkitystä polttoaineenkulutuksen kannalta. Alhaisen viskositeetin öljyllä on alhainen sisäinen kitka (virtausvastus), minkä vuoksi ne voivat auttaa alentamaan polttoaineenkulutusta. Korkeamman viskositeetin öljyn sisäinen kitka on suurempi, joten niiden pumppaamiseksi joudutaan tekemään enemmän työtä ja näin polttoaineenkulutus saattaa olla korkeampi verrattuna matalaviskositeettiseen öljyyn.
Voitelun kannalta suurempi viskositeetti tarkoittaa periaatteessa parempaa voitelua.[1] Suuriviskositeettinen öljykalvo on paksu ja kestää kuormitusta. Korkea viskositeetti ei kuitenkaan aina ole eduksi, vaan sen haittapuolina ovat suurempi virtausvastus mikä nostaa polttoaineenkulutusta ja vaikeuttaa myös öljyn toista tehtävää, eli lämmönsiirtoa pois voideltavilta pinnoilta. Suurempiviskositeettinen öljy virtaa heikommin ja täten siirtää myös lämpöä pois heikommin, jolloin osat käyvät kuumempana.
http://www.autowiki.fi/index.php/Viskositeetti
Minkä te valitsisitte?
Kommentit (61)
Tärkeintä on valita öljy jolla on auton valmistajan hyväksyntä juuri siihen moottoriin. Liian usein ihmiset valitsee öljyn pelkän viskositeetin pohjalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko öljyn kulutuksella mitään väliä, kun se pitää joka tapauksessa vaihtaa?
Laitat sitä öljyä, mitä valmistaja suosittelee.
Minä olen käyttänyt micrassani oliiviöljyä. Coop Xtra virgin. Pysyy tiukasti sisällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minä olen käyttänyt micrassani oliiviöljyä. Coop Xtra virgin. Pysyy tiukasti sisällä.
Hahahahhaahh! Kiitos!
Kusisin sinne moottoriin ja laittasin kakkaa sekaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei tuo ole paljon ajettu. Paljon ajettu on 700 000.
Laitat sitä öljyä jota valmistaja suosittelee.
Vierailija kirjoitti:
Onko öljyn kulutuksella mitään väliä, kun se pitää joka tapauksessa vaihtaa?
Jos on tarpeeksi väljä kone, öljyä ei tarvi vaihtaa koskaan, ainoastaan lisätä. Pelkät kilometrit ei kerro mitään moottorin kunnosta. 300 000 km pääasiassa pitkiä matkoja ajaen pitää moottorin hyvässä kunnossa. Sama matka pelkkää kaupunkiajoa, useita kylmäkäynnistyksiä päivässä talvella, niin moottori voi noilla kilometreillä olla jo vaihtokunnossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sae 10w-40 .
Mutta ne öljyvuodot kannattaa korjata. Muuten ei mikään öljy pysy sisällä. 300 th ajettu huollettu moottori ei normaalisti öljyä syö lainkaan. Paitsi jos on bmw, Mercedes tai VAG konsernin tuote. Niissä ohjearvo on 0,5 litraa öljynvaihtovälillä sallittu ns normaali kuluminen. Ihan jo uudesta asti. Tuo Tieto löytyy ihan ajoneuvon huoltokirjasta.
Taidan päätyä 5W-30, se on valmistajan mukaan suositeltu ja kulutuskin pysyy aisoissa. Jos pysyy koneen sisällä niin ei ongelmaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko öljyn kulutuksella mitään väliä, kun se pitää joka tapauksessa vaihtaa?
Jos on tarpeeksi väljä kone, öljyä ei tarvi vaihtaa koskaan, ainoastaan lisätä. Pelkät kilometrit ei kerro mitään moottorin kunnosta. 300 000 km pääasiassa pitkiä matkoja ajaen pitää moottorin hyvässä kunnossa. Sama matka pelkkää kaupunkiajoa, useita kylmäkäynnistyksiä päivässä talvella, niin moottori voi noilla kilometreillä olla jo vaihtokunnossa.
Öljynsuodatin kannattaa silti vaihtaa suunnitelluilla väleillä, ja aika ninja saa olla jos siinä ei öljyt vaihdu samalla...
Vierailija kirjoitti:
Sae 10w-40 .
Mutta ne öljyvuodot kannattaa korjata. Muuten ei mikään öljy pysy sisällä. 300 th ajettu huollettu moottori ei normaalisti öljyä syö lainkaan. Paitsi jos on bmw, Mercedes tai VAG konsernin tuote. Niissä ohjearvo on 0,5 litraa öljynvaihtovälillä sallittu ns normaali kuluminen. Ihan jo uudesta asti. Tuo Tieto löytyy ihan ajoneuvon huoltokirjasta.
Melkeinpä auton kuinauton ohjekirjassa on tuo maininta. 0,5 litraa vaihtovälillä ei ole mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kokeile tätä:
"I replaced my engine oil with chocolate."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko öljyn kulutuksella mitään väliä, kun se pitää joka tapauksessa vaihtaa?
Jos on tarpeeksi väljä kone, öljyä ei tarvi vaihtaa koskaan, ainoastaan lisätä. Pelkät kilometrit ei kerro mitään moottorin kunnosta. 300 000 km pääasiassa pitkiä matkoja ajaen pitää moottorin hyvässä kunnossa. Sama matka pelkkää kaupunkiajoa, useita kylmäkäynnistyksiä päivässä talvella, niin moottori voi noilla kilometreillä olla jo vaihtokunnossa.
Öljynsuodatin kannattaa silti vaihtaa suunnitelluilla väleillä, ja aika ninja saa olla jos siinä ei öljyt vaihdu samalla...
Voi kuule kyllä se onnistuu. Laita auto katolleen vaihdon ajaksi
Teboil Gold 5W40 pysyy hyvin sisällä. Jos savuttaa, lisää Wynns Stop Smoke ja myy se kiesi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko öljyn kulutuksella mitään väliä, kun se pitää joka tapauksessa vaihtaa?
Jos on tarpeeksi väljä kone, öljyä ei tarvi vaihtaa koskaan, ainoastaan lisätä. Pelkät kilometrit ei kerro mitään moottorin kunnosta. 300 000 km pääasiassa pitkiä matkoja ajaen pitää moottorin hyvässä kunnossa. Sama matka pelkkää kaupunkiajoa, useita kylmäkäynnistyksiä päivässä talvella, niin moottori voi noilla kilometreillä olla jo vaihtokunnossa.
Öljynsuodatin kannattaa silti vaihtaa suunnitelluilla väleillä, ja aika ninja saa olla jos siinä ei öljyt vaihdu samalla...
Helpostihan tuo onnistuu, kun suodatinpatruunakin on moottorin yläosassa. Yhtään öljyä ei valu vaihtaessa.
Vierailija kirjoitti:
Teboil Gold 5W40 pysyy hyvin sisällä. Jos savuttaa, lisää Wynns Stop Smoke ja myy se kiesi.
Minä en ryccän öljyä osta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko öljyn kulutuksella mitään väliä, kun se pitää joka tapauksessa vaihtaa?
Jos on tarpeeksi väljä kone, öljyä ei tarvi vaihtaa koskaan, ainoastaan lisätä. Pelkät kilometrit ei kerro mitään moottorin kunnosta. 300 000 km pääasiassa pitkiä matkoja ajaen pitää moottorin hyvässä kunnossa. Sama matka pelkkää kaupunkiajoa, useita kylmäkäynnistyksiä päivässä talvella, niin moottori voi noilla kilometreillä olla jo vaihtokunnossa.
Öljynsuodatin kannattaa silti vaihtaa suunnitelluilla väleillä, ja aika ninja saa olla jos siinä ei öljyt vaihdu samalla...
Voi kuule kyllä se onnistuu. Laita auto katolleen vaihdon ajaksi
Häh? Öljynsuodattimessa on joku paridesiä öljyä. Helposti voi vaihtaa suodattimen mutta ei öljyjä. Ei sitä moottorin käydessä kannata irti pyöritellä. Mitään järkeä siinä ei ole. Molemmat uusiksi joka kerta.
Minä laittaisin siirappia