Jalankulkijan polkupyörien väistämisvelvollisuus jalkakäytävällä

Onneksi et ole päättämässä liikennesääntöjä.

Et saa ajaa jalkakäytävällä.

Vierailija kirjoitti:

Et saa ajaa jalkakäytävällä.

Polkupyöräilijä voi päättää että haluaako ajaa autotiellä vai jalkakäytävällä.

Eihän jalkakäytävällä saa edes ajaa pyörällä, paitsi alle 12-vuotiaat. On joitakin kirjoittamattomia sääntöjä, joita kannattaa noudattaa, vaikka periaatteessa olisi oikeassa: jalankulkijan kannattaa aina väistää pyöräilijää, pyöräilijän kannattaa aina väistää autoilijaa ja henkilöautoilijan kannattaa aina väistää kuorma-autoa, tietenkin edellyttäen, ettei suurempi väistä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Et saa ajaa jalkakäytävällä.

Polkupyöräilijä voi päättää että haluaako ajaa autotiellä vai jalkakäytävällä.

Kyllähän autoilijakin voi aina päättää, ajaako autotiellä vai jalkakäytävällä, mutta ei hän siltikään saa ajaa jalkakäytävällä.

Vierailija kirjoitti:

Eihän jalkakäytävällä saa edes ajaa pyörällä, paitsi alle 12-vuotiaat. On joitakin kirjoittamattomia sääntöjä, joita kannattaa noudattaa, vaikka periaatteessa olisi oikeassa: jalankulkijan kannattaa aina väistää pyöräilijää, pyöräilijän kannattaa aina väistää autoilijaa ja henkilöautoilijan kannattaa aina väistää kuorma-autoa, tietenkin edellyttäen, ettei suurempi väistä.

Ai pyöräilijän ei kannata väistää jalankulkijaa??

Vierailija kirjoitti:

Et saa ajaa jalkakäytävällä.

Joka tapauksessa monilla kaduilla 99,99% pyöräilijöistä ajaa jalkakäytävällä, koska he kokevat olevansa kevyttä liikennettä eikä siis ajoneuvoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän jalkakäytävällä saa edes ajaa pyörällä, paitsi alle 12-vuotiaat. On joitakin kirjoittamattomia sääntöjä, joita kannattaa noudattaa, vaikka periaatteessa olisi oikeassa: jalankulkijan kannattaa aina väistää pyöräilijää, pyöräilijän kannattaa aina väistää autoilijaa ja henkilöautoilijan kannattaa aina väistää kuorma-autoa, tietenkin edellyttäen, ettei suurempi väistä.

Ai pyöräilijän ei kannata väistää jalankulkijaa??

Näinhän se lain mukaan on, mutta jos pyöräilijä ei väistä, niin jalankulkija yleensä jää toiseksi ts. loukkaantuu pahemmin.

Ei kevyt liikenne saa ajaa jalkakäytävällä, jos siinä ei ole merkittyä pyörätietä, paitsi alle 12-vuotiaat. Se on kielletty, eikä se ole mikään valintakysymys.  Sen sijaan AJORADALLA saa ajaa, lyhyen matkan, jos pyörätielle siirtyminen aiheuttaisi vaaratilanteen. Esimerkiksi jos asut 100 m päästä risteyksestä ja pyörätie menee tien toisella puolella, niin että joutuisit ylittämään ajoradan ja siellä 100 metrin päässä on turvallisempi ylityspaikka tai pyörätie kääntyy omalle puolelle. Tämä on tällainen tilanne.  

Vierailija kirjoitti:

Ei kevyt liikenne saa ajaa jalkakäytävällä, jos siinä ei ole merkittyä pyörätietä, paitsi alle 12-vuotiaat. Se on kielletty, eikä se ole mikään valintakysymys.  Sen sijaan AJORADALLA saa ajaa, lyhyen matkan, jos pyörätielle siirtyminen aiheuttaisi vaaratilanteen. Esimerkiksi jos asut 100 m päästä risteyksestä ja pyörätie menee tien toisella puolella, niin että joutuisit ylittämään ajoradan ja siellä 100 metrin päässä on turvallisempi ylityspaikka tai pyörätie kääntyy omalle puolelle. Tämä on tällainen tilanne.  

Nykyään voi identifioitua vaikka 10-vuotiaaksi. Tervetuloa tälle vuosituhannelle.

Pyöräilijä saa vapaasti mennä jalkakäytävälle, mutta hänen on silloin talutettava pyöräänsä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Et saa ajaa jalkakäytävällä.

Joka tapauksessa monilla kaduilla 99,99% pyöräilijöistä ajaa jalkakäytävällä, koska he kokevat olevansa kevyttä liikennettä eikä siis ajoneuvoja.

Täälläpäin ainakin yhdeksän kymmenestä pyöräilijästä ajaa ihan asiallisesti autotien puolella, jos pyörätietä ei ole. Ja ne, jotka jalkakäytävällä ajavat, ovat yleensä jotain elämänkoululaisen näköisiä.

Kuka neropatti on keksinyt, että on kahdenlaisia kevyen liikenteen väyliä: 1) sellaisia joilla saa liikkua kaikki kevyt liikenne ja 2) sellaisia joilla saa liikkua muutoin kaikki kevyt liikenne mutta eivät polkupyörät?

Tuo keksintö rinnastuu siihen, että olisi olemassa kahdenlaisia autoteitä, sellaisia mitkä ovat kaikille autoille sallittuja ja sellaisia missä henkilöautot ovat kiellettyjä. Eli henkilöautojen pitäisi osalla teistä ajaa autotien sijasta kevyen liikenteen väylää. Kaikki ymmärtävät, että tällaisessa ei ole mitään järkeä, mutta yhtä kaikki vastaava on kuitenkin todellisuutta polkupyörille.

Mitä järkeä siinä on, että jalkakäytävällä ei saa pyöräillä? Kun kuitenkin suurin osa niistä vastaavan näköisistä väylistä on sellaisia, että pyöräily on sallittu? Monesti jalkakäytävä on leveämpikin kuin pyörätie.

JALKAkäytävä on jaloille. Ennen ei ollut pyöriä ja skuutteja jalkakäytävillä näin paljon. Katastrofi on valmis. Lumiaurakuskit katsoivat myös ennen tarkemmin mihin peruuttavat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän jalkakäytävällä saa edes ajaa pyörällä, paitsi alle 12-vuotiaat. On joitakin kirjoittamattomia sääntöjä, joita kannattaa noudattaa, vaikka periaatteessa olisi oikeassa: jalankulkijan kannattaa aina väistää pyöräilijää, pyöräilijän kannattaa aina väistää autoilijaa ja henkilöautoilijan kannattaa aina väistää kuorma-autoa, tietenkin edellyttäen, ettei suurempi väistä.

Ai pyöräilijän ei kannata väistää jalankulkijaa??

Näinhän se lain mukaan on, mutta jos pyöräilijä ei väistä, niin jalankulkija yleensä jää toiseksi ts. loukkaantuu pahemmin.

Paitsi jos jalankulkija taluttaa koiraa ja pyöräilijä ajaa koiran hihnaan niin voipi pyöräilijän käydä huonosti. Ap oli varmaan provo, mutta ei jalankulkijan tarvi jalkakäytävällä alkaa pälyillä kävellessään selän taakse. Sama sääntö esim. laskettelurinteessä, selän takaa tuleva väistää.

Vierailija kirjoitti:

Kuka neropatti on keksinyt, että on kahdenlaisia kevyen liikenteen väyliä: 1) sellaisia joilla saa liikkua kaikki kevyt liikenne ja 2) sellaisia joilla saa liikkua muutoin kaikki kevyt liikenne mutta eivät polkupyörät?

Tuo keksintö rinnastuu siihen, että olisi olemassa kahdenlaisia autoteitä, sellaisia mitkä ovat kaikille autoille sallittuja ja sellaisia missä henkilöautot ovat kiellettyjä. Eli henkilöautojen pitäisi osalla teistä ajaa autotien sijasta kevyen liikenteen väylää. Kaikki ymmärtävät, että tällaisessa ei ole mitään järkeä, mutta yhtä kaikki vastaava on kuitenkin todellisuutta polkupyörille.

Sinä neropatti ota järki käteen. Jalkakäytävällä vain kävellään. Kaikki kevyt liikenne sallitaan KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLILLÄ, ne eivät ole eivätkä tule olemaan jalkakäytäviä. Suosittelen sinulle jotakin lukemisenymmärrys -kurssia.

Vierailija kirjoitti:

Kuka neropatti on keksinyt, että on kahdenlaisia kevyen liikenteen väyliä: 1) sellaisia joilla saa liikkua kaikki kevyt liikenne ja 2) sellaisia joilla saa liikkua muutoin kaikki kevyt liikenne mutta eivät polkupyörät?

Tuo keksintö rinnastuu siihen, että olisi olemassa kahdenlaisia autoteitä, sellaisia mitkä ovat kaikille autoille sallittuja ja sellaisia missä henkilöautot ovat kiellettyjä. Eli henkilöautojen pitäisi osalla teistä ajaa autotien sijasta kevyen liikenteen väylää. Kaikki ymmärtävät, että tällaisessa ei ole mitään järkeä, mutta yhtä kaikki vastaava on kuitenkin todellisuutta polkupyörille.

Kallion osa hämeentiestä on sen tyylinen, siellä saa ajaa vain bussit ja taksit, ei yksityisautot.

Ja joo ei järkeä siinäkään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka neropatti on keksinyt, että on kahdenlaisia kevyen liikenteen väyliä: 1) sellaisia joilla saa liikkua kaikki kevyt liikenne ja 2) sellaisia joilla saa liikkua muutoin kaikki kevyt liikenne mutta eivät polkupyörät?

Tuo keksintö rinnastuu siihen, että olisi olemassa kahdenlaisia autoteitä, sellaisia mitkä ovat kaikille autoille sallittuja ja sellaisia missä henkilöautot ovat kiellettyjä. Eli henkilöautojen pitäisi osalla teistä ajaa autotien sijasta kevyen liikenteen väylää. Kaikki ymmärtävät, että tällaisessa ei ole mitään järkeä, mutta yhtä kaikki vastaava on kuitenkin todellisuutta polkupyörille.

Sinä neropatti ota järki käteen. Jalkakäytävällä vain kävellään. Kaikki kevyt liikenne sallitaan KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLILLÄ, ne eivät ole eivätkä tule olemaan jalkakäytäviä. Suosittelen sinulle jotakin lukemisenymmärrys -kurssia.

Itse asiassa valtaosa entisistä jalkakäytävistä on nykyisin kevyen liikenteen väyliä. Muutos on tehty asentamalla näille väylille kevyen liikenteen väylän liikennemerkit.

Jalkakäytäviä on Suomessa lähinnä kaupunkien keskustoissa ja sielläkin ne ovat monin paikoin jo vähemmistönä, kun useimmat on muutettu kevyen liikenteen väyliksi.

Uusia jalkakäytäviä Suomeen ei ole rakennettu enää 70-luvun jälkeen ja vähitellen ne tulevat katoamaan kokonaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän jalkakäytävällä saa edes ajaa pyörällä, paitsi alle 12-vuotiaat. On joitakin kirjoittamattomia sääntöjä, joita kannattaa noudattaa, vaikka periaatteessa olisi oikeassa: jalankulkijan kannattaa aina väistää pyöräilijää, pyöräilijän kannattaa aina väistää autoilijaa ja henkilöautoilijan kannattaa aina väistää kuorma-autoa, tietenkin edellyttäen, ettei suurempi väistä.

Ai pyöräilijän ei kannata väistää jalankulkijaa??

Näinhän se lain mukaan on, mutta jos pyöräilijä ei väistä, niin jalankulkija yleensä jää toiseksi ts. loukkaantuu pahemmin.

Paitsi jos jalankulkija taluttaa koiraa ja pyöräilijä ajaa koiran hihnaan niin voipi pyöräilijän käydä huonosti. Ap oli varmaan provo, mutta ei jalankulkijan tarvi jalkakäytävällä alkaa pälyillä kävellessään selän taakse. Sama sääntö esim. laskettelurinteessä, selän takaa tuleva väistää.

Monesti on hankala tietää varsinkin vieraammassa ympäristössä, että käveleekö jalkakäytävällä vai pyörätiellä.