Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Ukkosella kannattaa mennä autoon turvaan koska auton kumirenkaat johtavat sähköä huonosti
Kommentit (60)
Kumirenkailla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto on teoreettisesti turvallinen ukkosella. Sähkövirta ei pääse sisälle, koska auto on Faradayn häkki. Tosiasiassa auto voi syttyä salamaniskusta tuleen, joten ei se täysin turvallinen ole.
T. Sähkötekniikan DI
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kumirenkailla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto on teoreettisesti turvallinen ukkosella. Sähkövirta ei pääse sisälle, koska auto on Faradayn häkki. Tosiasiassa auto voi syttyä salamaniskusta tuleen, joten ei se täysin turvallinen ole.
T. Sähkötekniikan DI
Vanha automalli ja nykyauto samalla lailla?
Ohis. Tästä tulee mieleen se pariskunta, joka oli mansikoita poimimassa kun ukkonen yllätti. Rouva kipitti autoon ja mies meni laittaan mansikat peräluukkuun. Just sillon salma iski ja mies lensi seljälleen ja vähän kärähtikin. Selvisi kuitenkin hengissä.
:D toivottavasti ap ei tule opettamaan fysiikkaa.
No jos DI linjoilla, niin mikä on hänen mielestään turvallisin paikka ukkosella, niin kaupungissa kotona, kuin yksinäisellä mökilläkin, jossa kuitenkin on sähköt?
Moni olisi varmasti tosi kiitollinen vastauksesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vai sellaista. Oikeasti se auton kori muodostaa faradayn häkin, eikä niillä kumeilla ole suojautumisen kannalta mitään merkitystä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kumirenkailla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto on teoreettisesti turvallinen ukkosella. Sähkövirta ei pääse sisälle, koska auto on Faradayn häkki. Tosiasiassa auto voi syttyä salamaniskusta tuleen, joten ei se täysin turvallinen ole.
T. Sähkötekniikan DI
Tähän hyvään kommenttiin vielä täydennyksenä, että johtimessa elektronien liike tapahtuu johtimen pinnalla. Auton runko on käytännössä yhtä isoa johdinta, joten sähkövirta kulkee peltien pinnassa eikä läpäise autoa.
Siis mitä merkitystä sillä on mikä on turvallisin paikka? Ja siihen vaikuttaa niin tosi monet asiat. Esim maaston rakenne, mitä ympärillä on jne, onko rakennuksessa ukkosenjohdatinta, millainen rakennuksen materiaali on jne jne
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Näinhän se kuulemma on. Rupesin miettimään aamulla kotiin taivaltaessa kun ukkonen paukkui ihan vieressä että jos on jalan liikkellä turvallisinta lienee liikkua jossain missä on paljon puita, rakennuksia, liikennevaloja jne muttei kuitenkaan aivan näiden vieressä. Tällöin salama jos on iskeäkseen siellä missä kävelet se todennäköisemmin iskee johonkin tällaiseen kohteeseen eikä sinuun. Aivan puun allehan usein kai varoitetaan menemästä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kumirenkailla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto on teoreettisesti turvallinen ukkosella. Sähkövirta ei pääse sisälle, koska auto on Faradayn häkki. Tosiasiassa auto voi syttyä salamaniskusta tuleen, joten ei se täysin turvallinen ole.
T. Sähkötekniikan DI
Vanha automalli ja nykyauto samalla lailla?
No kuule fysiikan lait ovat samat, oli auton vuosimalli mikä tahansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kumirenkailla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto on teoreettisesti turvallinen ukkosella. Sähkövirta ei pääse sisälle, koska auto on Faradayn häkki. Tosiasiassa auto voi syttyä salamaniskusta tuleen, joten ei se täysin turvallinen ole.
T. Sähkötekniikan DI
Tähän hyvään kommenttiin vielä täydennyksenä, että johtimessa elektronien liike tapahtuu johtimen pinnalla. Auton runko on käytännössä yhtä isoa johdinta, joten sähkövirta kulkee peltien pinnassa eikä läpäise autoa.
Vain jos auton kori on sähköä johtavaa metallia eikä esim. hiilikuitua tai laminoitua pahvia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kumirenkailla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto on teoreettisesti turvallinen ukkosella. Sähkövirta ei pääse sisälle, koska auto on Faradayn häkki. Tosiasiassa auto voi syttyä salamaniskusta tuleen, joten ei se täysin turvallinen ole.
T. Sähkötekniikan DI
Tähän hyvään kommenttiin vielä täydennyksenä, että johtimessa elektronien liike tapahtuu johtimen pinnalla. Auton runko on käytännössä yhtä isoa johdinta, joten sähkövirta kulkee peltien pinnassa eikä läpäise autoa.
Entäs ikkunoiden kohdalla ja mahdollisen kattoluukun? Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kumirenkailla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto on teoreettisesti turvallinen ukkosella. Sähkövirta ei pääse sisälle, koska auto on Faradayn häkki. Tosiasiassa auto voi syttyä salamaniskusta tuleen, joten ei se täysin turvallinen ole.
T. Sähkötekniikan DI
Tähän hyvään kommenttiin vielä täydennyksenä, että johtimessa elektronien liike tapahtuu johtimen pinnalla. Auton runko on käytännössä yhtä isoa johdinta, joten sähkövirta kulkee peltien pinnassa eikä läpäise autoa.
Vain jos auton kori on sähköä johtavaa metallia eikä esim. hiilikuitua tai laminoitua pahvia.
Suomeksi: Trabant (onkohan siinä edes laminointia?)
Vierailija kirjoitti:
No jos DI linjoilla, niin mikä on hänen mielestään turvallisin paikka ukkosella, niin kaupungissa kotona, kuin yksinäisellä mökilläkin, jossa kuitenkin on sähköt?
Moni olisi varmasti tosi kiitollinen vastauksesta.
Koti on vaarallisin paikka aina, sinne on moni kuollut.
Mökkinsä voi hyvin edullisesti suojata ukkoselta, ei siihen tarvita kuin ukkosenjohdatin, kuparikaapelia ja maadotuskaapeli maahan mökin ympärille.
Googlaa, tieto löytyy ihan ilmaiseksi, eikä tartte kysellä tyhmiä vauvalla.
Vierailija kirjoitti:
Kumirenkailla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto on teoreettisesti turvallinen ukkosella. Sähkövirta ei pääse sisälle, koska auto on Faradayn häkki. Tosiasiassa auto voi syttyä salamaniskusta tuleen, joten ei se täysin turvallinen ole.
T. Sähkötekniikan DI
Ai ei mitään tekemistä? Niin kai se salaman iskun sähköpurkaus sitten on niin suuri että se hyppää niiden kumirenkaiden yli. Mutta siis tottakai kumirenkaat estävät pienemmän sähkövirran pääsemisen maahan jolloin salaman sähkövirta ei pääse kulkemaan auton läpi. Sama periaate kuin siinä että eristeestä tehdyt kengät jalassa ei verkkovirta pääse kulkemaan sinun läpi koska sähkövirta ei pääse mitään reittiä maahan asti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kumirenkailla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto on teoreettisesti turvallinen ukkosella. Sähkövirta ei pääse sisälle, koska auto on Faradayn häkki. Tosiasiassa auto voi syttyä salamaniskusta tuleen, joten ei se täysin turvallinen ole.
T. Sähkötekniikan DI
Vanha automalli ja nykyauto samalla lailla?
No kuule fysiikan lait ovat samat, oli auton vuosimalli mikä tahansa.
Mutta eikö sähköauto tai sähköisiä toimintoja sisältävä auto ole eri asia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kumirenkailla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto on teoreettisesti turvallinen ukkosella. Sähkövirta ei pääse sisälle, koska auto on Faradayn häkki. Tosiasiassa auto voi syttyä salamaniskusta tuleen, joten ei se täysin turvallinen ole.
T. Sähkötekniikan DI
Tähän hyvään kommenttiin vielä täydennyksenä, että johtimessa elektronien liike tapahtuu johtimen pinnalla. Auton runko on käytännössä yhtä isoa johdinta, joten sähkövirta kulkee peltien pinnassa eikä läpäise autoa.
Kyllä sillä pellillä on toinenkin puoli...
Alue: Aihe vapaa
Noin me mökillä tehdäänkin, jos ollaan siellä kaksistaan ja on aivan hirveä ukkos-ja rajuilma.
T. kaksi nuorta opiskelijaa