Onko huviveneilijä velvollinen hinaamaan toista venettä jos siitä on hajonnut kone?

On velvollinen. Hädänalaista on autettava.

Onhan se ainakin kohteliasta auttaa pulaan joutuneita.

Vesillä autetaan aina. Se on ainakin kirjoittamaton laki.

No aika vittupää olet jos et auta toista merihädässä.

Merilaki 6 luku 11 pykälä

Päällikkö, joka tapaa merihädässä olevan, on velvollinen, jos se käy päinsä aiheuttamatta vakavaa vaaraa omalle alukselle tai laivaväelle taikka muille aluksessa oleville, antamaan kaikkea apua, mikä on mahdollista ja tarpeellista hädänalaisen pelastamiseksi.

Huviveneilijäkin on velvollinen auttamaan merihädässä. Auttamisen tapa on sitten eri asia eli ensin turvataan henkilöt ja vasta sitten omaisuus eli se toinen vene.

Merilaki sanoo näin:

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1994/19940674#a674-1994

Vierailija kirjoitti:

Merilaki 6 luku 11 pykälä

Päällikkö, joka tapaa merihädässä olevan, on velvollinen, jos se käy päinsä aiheuttamatta vakavaa vaaraa omalle alukselle tai laivaväelle taikka muille aluksessa oleville, antamaan kaikkea apua, mikä on mahdollista ja tarpeellista hädänalaisen pelastamiseksi.

Tuossa puhutaan vain hädänalaisten pelastamisesta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Merilaki 6 luku 11 pykälä

Päällikkö, joka tapaa merihädässä olevan, on velvollinen, jos se käy päinsä aiheuttamatta vakavaa vaaraa omalle alukselle tai laivaväelle taikka muille aluksessa oleville, antamaan kaikkea apua, mikä on mahdollista ja tarpeellista hädänalaisen pelastamiseksi.

Tuossa puhutaan vain hädänalaisten pelastamisesta.

Jos on vesillä moottorialuksella josta on moottori kaput on de facto hädänalainen. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Merilaki 6 luku 11 pykälä

Päällikkö, joka tapaa merihädässä olevan, on velvollinen, jos se käy päinsä aiheuttamatta vakavaa vaaraa omalle alukselle tai laivaväelle taikka muille aluksessa oleville, antamaan kaikkea apua, mikä on mahdollista ja tarpeellista hädänalaisen pelastamiseksi.

Tuossa puhutaan vain hädänalaisten pelastamisesta.

Jos on vesillä moottorialuksella josta on moottori kaput on de facto hädänalainen. 

Ja silloin pelastetaan mahdollisuuksien mukaan ne ihmiset ja vene voidaan jättää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Merilaki 6 luku 11 pykälä

Päällikkö, joka tapaa merihädässä olevan, on velvollinen, jos se käy päinsä aiheuttamatta vakavaa vaaraa omalle alukselle tai laivaväelle taikka muille aluksessa oleville, antamaan kaikkea apua, mikä on mahdollista ja tarpeellista hädänalaisen pelastamiseksi.

Tuossa puhutaan vain hädänalaisten pelastamisesta.

Jos on vesillä moottorialuksella josta on moottori kaput on de facto hädänalainen. 

... jolloin laki velvoittaa turvaamaan veneessä olevien turvallisuuden. Se voi tapahtua siirtämällä heidät pois viallisesta veneestä turvalliseen veneeseen.

Uppoamisvaarassa olevaa venettä ei huviveneellä lähdetä hinaamaan mihinkään hinaajan turvallisuuden kustannuksella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Merilaki 6 luku 11 pykälä

Päällikkö, joka tapaa merihädässä olevan, on velvollinen, jos se käy päinsä aiheuttamatta vakavaa vaaraa omalle alukselle tai laivaväelle taikka muille aluksessa oleville, antamaan kaikkea apua, mikä on mahdollista ja tarpeellista hädänalaisen pelastamiseksi.

Tuossa puhutaan vain hädänalaisten pelastamisesta.

Jos on vesillä moottorialuksella josta on moottori kaput on de facto hädänalainen. 

Ja silloin pelastetaan mahdollisuuksien mukaan ne ihmiset ja vene voidaan jättää.

Jos avuksi riittää että hinaa aluksen satamaan, ja oma alus pystyy siihen, niin pitää olla aikamoinen kusipää että päästää vain ihmiset omaan alukseensa eikä hinaa.

Laki ei tietysti kiellä olemasta kusipää.

Oltiin teininä saaressa ja vene hajosi. Oli melkonen myteri eikä ohi ajelevat poliisit tullut auttaan, vaikka kuinka huudettiin ja huiskuteltiin. Sillon ei ollut edes kännyköitä, että olisi voinut soittaa vanhempia apuun. Pelottava reissu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Merilaki 6 luku 11 pykälä

Päällikkö, joka tapaa merihädässä olevan, on velvollinen, jos se käy päinsä aiheuttamatta vakavaa vaaraa omalle alukselle tai laivaväelle taikka muille aluksessa oleville, antamaan kaikkea apua, mikä on mahdollista ja tarpeellista hädänalaisen pelastamiseksi.

Tuossa puhutaan vain hädänalaisten pelastamisesta.

Jos on vesillä moottorialuksella josta on moottori kaput on de facto hädänalainen. 

... jolloin laki velvoittaa turvaamaan veneessä olevien turvallisuuden. Se voi tapahtua siirtämällä heidät pois viallisesta veneestä turvalliseen veneeseen.

Uppoamisvaarassa olevaa venettä ei huviveneellä lähdetä hinaamaan mihinkään hinaajan turvallisuuden kustannuksella.

Kiitos, Kapteeni Itsestäänselvyys.

Aloituksen konteksti oli tosin vene josta on vain moottori rikki.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Merilaki 6 luku 11 pykälä

Päällikkö, joka tapaa merihädässä olevan, on velvollinen, jos se käy päinsä aiheuttamatta vakavaa vaaraa omalle alukselle tai laivaväelle taikka muille aluksessa oleville, antamaan kaikkea apua, mikä on mahdollista ja tarpeellista hädänalaisen pelastamiseksi.

Tuossa puhutaan vain hädänalaisten pelastamisesta.

Jos on vesillä moottorialuksella josta on moottori kaput on de facto hädänalainen. 

Ja silloin pelastetaan mahdollisuuksien mukaan ne ihmiset ja vene voidaan jättää.

Jos avuksi riittää että hinaa aluksen satamaan, ja oma alus pystyy siihen, niin pitää olla aikamoinen kusipää että päästää vain ihmiset omaan alukseensa eikä hinaa.

Laki ei tietysti kiellä olemasta kusipää.

Laki ei kiellä olemasta kusipää. Veneellä liikkelle lähtevän tulee tietää tämä ja toimia sen mukaisesti. Jos joutuu hätään niin hengen osalta saa apua vaatia mutta kaluston osalta apua pyydetään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Merilaki 6 luku 11 pykälä

Päällikkö, joka tapaa merihädässä olevan, on velvollinen, jos se käy päinsä aiheuttamatta vakavaa vaaraa omalle alukselle tai laivaväelle taikka muille aluksessa oleville, antamaan kaikkea apua, mikä on mahdollista ja tarpeellista hädänalaisen pelastamiseksi.

Tuossa puhutaan vain hädänalaisten pelastamisesta.

Jos on vesillä moottorialuksella josta on moottori kaput on de facto hädänalainen. 

Ja silloin pelastetaan mahdollisuuksien mukaan ne ihmiset ja vene voidaan jättää.

Jos avuksi riittää että hinaa aluksen satamaan, ja oma alus pystyy siihen, niin pitää olla aikamoinen kusipää että päästää vain ihmiset omaan alukseensa eikä hinaa.

Laki ei tietysti kiellä olemasta kusipää.

Laki ei kiellä olemasta kusipää. Veneellä liikkelle lähtevän tulee tietää tämä ja toimia sen mukaisesti. Jos joutuu hätään niin hengen osalta saa apua vaatia mutta kaluston osalta apua pyydetään.

Siinä kannattaa sen auttajan pohtia Kultaista Sääntöä ennenkuin asettelee rajoja mihin suostuu, mihin vaatii anomista ja mihin ei suostu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Merilaki 6 luku 11 pykälä

Päällikkö, joka tapaa merihädässä olevan, on velvollinen, jos se käy päinsä aiheuttamatta vakavaa vaaraa omalle alukselle tai laivaväelle taikka muille aluksessa oleville, antamaan kaikkea apua, mikä on mahdollista ja tarpeellista hädänalaisen pelastamiseksi.

Tuossa puhutaan vain hädänalaisten pelastamisesta.

Jos on vesillä moottorialuksella josta on moottori kaput on de facto hädänalainen. 

Ja silloin pelastetaan mahdollisuuksien mukaan ne ihmiset ja vene voidaan jättää.

Jos avuksi riittää että hinaa aluksen satamaan, ja oma alus pystyy siihen, niin pitää olla aikamoinen kusipää että päästää vain ihmiset omaan alukseensa eikä hinaa.

Laki ei tietysti kiellä olemasta kusipää.

Laki ei kiellä olemasta kusipää. Veneellä liikkelle lähtevän tulee tietää tämä ja toimia sen mukaisesti. Jos joutuu hätään niin hengen osalta saa apua vaatia mutta kaluston osalta apua pyydetään.

Siinä kannattaa sen auttajan pohtia Kultaista Sääntöä ennenkuin asettelee rajoja mihin suostuu, mihin vaatii anomista ja mihin ei suostu.

Nyt oikeasti hei. Edes Meripelastusseura ei lähde automaattisesti hinaamaan mitään enää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Merilaki 6 luku 11 pykälä

Päällikkö, joka tapaa merihädässä olevan, on velvollinen, jos se käy päinsä aiheuttamatta vakavaa vaaraa omalle alukselle tai laivaväelle taikka muille aluksessa oleville, antamaan kaikkea apua, mikä on mahdollista ja tarpeellista hädänalaisen pelastamiseksi.

Tuossa puhutaan vain hädänalaisten pelastamisesta.

Jos on vesillä moottorialuksella josta on moottori kaput on de facto hädänalainen. 

Ja silloin pelastetaan mahdollisuuksien mukaan ne ihmiset ja vene voidaan jättää.

Jos avuksi riittää että hinaa aluksen satamaan, ja oma alus pystyy siihen, niin pitää olla aikamoinen kusipää että päästää vain ihmiset omaan alukseensa eikä hinaa.

Laki ei tietysti kiellä olemasta kusipää.

Laki ei kiellä olemasta kusipää. Veneellä liikkelle lähtevän tulee tietää tämä ja toimia sen mukaisesti. Jos joutuu hätään niin hengen osalta saa apua vaatia mutta kaluston osalta apua pyydetään.

Siinä kannattaa sen auttajan pohtia Kultaista Sääntöä ennenkuin asettelee rajoja mihin suostuu, mihin vaatii anomista ja mihin ei suostu.

Veneiden hinnan vuoksi niihin suhtaudutaan vieläkin reviiritietoisemmin kuin autoihin. Kun huvivene on nimenomaan ylellisyystarvike niin liian monet sellaisen hankkineet ovat tietoisia oman itsensä arvosta muihin ihmisiin verrattuna. Rikkaus ei aina tuo mukanaan viisautta varsinkin, jos se rikastuminen on äkillisesti tapahtunut. Ökyveneistä puhutaan muustakin syystä johtuen kuin pelkästä kateudesta.

Riippuu tietysti olosuhteista, veneiden koosta ja monesta muusta asiasta. Hinausköyden tulee olla luja ja pitää osata tietysti kiinnittää oikein. Jos on kyse kokeneista veneilijöistä ja hyvin varustetusta veneistä, niin onnistuu, mutta känniääliöiltä ja kokemattomilta ei varmasti. Sisävesilläkin on pelastusveneitä eri kaupungeissa, joten soitto 112 on paikallaan ja osaavat välittää avunpyynnön. Ihmishenki on tietysti aina ykkönen.

On velvollinen auttamaan, mutta ei velvollinen hinaamaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Merilaki 6 luku 11 pykälä

Päällikkö, joka tapaa merihädässä olevan, on velvollinen, jos se käy päinsä aiheuttamatta vakavaa vaaraa omalle alukselle tai laivaväelle taikka muille aluksessa oleville, antamaan kaikkea apua, mikä on mahdollista ja tarpeellista hädänalaisen pelastamiseksi.

Tuossa puhutaan vain hädänalaisten pelastamisesta.

Jos on vesillä moottorialuksella josta on moottori kaput on de facto hädänalainen. 

Ja silloin pelastetaan mahdollisuuksien mukaan ne ihmiset ja vene voidaan jättää.

Jos avuksi riittää että hinaa aluksen satamaan, ja oma alus pystyy siihen, niin pitää olla aikamoinen kusipää että päästää vain ihmiset omaan alukseensa eikä hinaa.

Laki ei tietysti kiellä olemasta kusipää.

Laki ei kiellä olemasta kusipää. Veneellä liikkelle lähtevän tulee tietää tämä ja toimia sen mukaisesti. Jos joutuu hätään niin hengen osalta saa apua vaatia mutta kaluston osalta apua pyydetään.

Siinä kannattaa sen auttajan pohtia Kultaista Sääntöä ennenkuin asettelee rajoja mihin suostuu, mihin vaatii anomista ja mihin ei suostu.

Nyt oikeasti hei. Edes Meripelastusseura ei lähde automaattisesti hinaamaan mitään enää.

Ohjauskyvyttömän aluksen jättäminen ajelehtimaan etenkin vilkkaan reitin luo voidaan katsoa vaaran aiheuttamiseksi muille.