Olen ammatiltani taksikuski, onko kysyttävää?

ootko nainen?

Vierailija kirjoitti:

ootko nainen?

Olen mies.

- AP

Oletko ostanut alkoholia asikkaalle ja mitä ajattelet tästä toiminnasta.

Pikkupaikkakunnalla olevat taksit vanhempani paikkakunnalla tekevät tätä. En ole käräyttänyt, vaikka välillä on tehnyt mieli. Yleinen toimintapa.

Tästä syystä halveksin taksikuskeja - heillä ei ole moraalia. Tekevät rahasta mitä vain.  Kävelen mieluummin.

Sori - mutta menetettyä mainetta ei tahdo saada takaisin.

Pelkäätkö että tienestit pienenevät niin paljon että joudut hakemaan toimeentulotukea ja seisomaan ruokajonossa ? Minä nimittäin pelkään !. Ruotsista ja Virosta tulee isoja firmoja ajamaan kyytejä halvalla tai sitten kalliilla ja vie meiltä kyydit!. Voi vittuuuu !!. T. Jyväskylän kuski.

Ärsyynnytkö, jos asiakas istuu etupenkille ja haluaa jutella?

Mitä meltä olet Uber-takseista ja niiden mahdollisesta tulosta liikenteeseen? Muuttuuko tilanne asiakkaiden kannalta turvattomammaksi?

Jos asiakkaalla ei ole varaa maksaa kyytiä, niin tarjoatko suihinottoa maksun kuittaamiseen?

Millaisia mahdollisuuksia avautuu taksiuudistuksen myötä?

Vierailija kirjoitti:

Oletko ostanut alkoholia asikkaalle ja mitä ajattelet tästä toiminnasta.

Pikkupaikkakunnalla olevat taksit vanhempani paikkakunnalla tekevät tätä. En ole käräyttänyt, vaikka välillä on tehnyt mieli. Yleinen toimintapa.

Tästä syystä halveksin taksikuskeja - heillä ei ole moraalia. Tekevät rahasta mitä vain.  Kävelen mieluummin.

Sori - mutta menetettyä mainetta ei tahdo saada takaisin.

En ole ostanut alkoholia asiakkaalle, eikä ole kukaan koskaan pyytänyt ostamaan. Ajelen vain yövuoroja joten suurimman osan työajastani alko on muutenkin kiinni.

Mitä ajattelen asiasta?

Riippunee mistä syystä asiakas sitä alkoholia pyytää ostamaan. Jos on huonosti kulkeva asiakas niin voi olla kätevämpää että taksikuski käy hakemassa sen perjantaipullon. Jos taas on kaatokännissä oleva asiakas jolle ei alkoa myytäisi, on todennäköisesti parempi että alkoholi jää kauppaan.

Väitteesi siitä että taksikuskeilla ei ole moraalia ja tekevät mitä tahansa rahasta on kyllä aika ennakkoluuloinen ja yleistävä, taksiammatti on aika yleinen (Helsingissä muistaakseni n. 3000 ihmistä ajaa edes muutaman vuoron kuussa) ja tähän ihmisryhmään mahtuu monenlaisia ihmisiä.

Vierailija kirjoitti:

Pelkäätkö että tienestit pienenevät niin paljon että joudut hakemaan toimeentulotukea ja seisomaan ruokajonossa ? Minä nimittäin pelkään !. Ruotsista ja Virosta tulee isoja firmoja ajamaan kyytejä halvalla tai sitten kalliilla ja vie meiltä kyydit!. Voi vittuuuu !!. T. Jyväskylän kuski.

Elämme jännittäviä aikoja. Itse asenteella pelkään pahinta ja toivon parasta. Toivon että tulevaisuudessakin että ammattitaitoiselle suomalaiselle kuljettajalle löytyy töitä jolla pystyy elättämään itsensä, edes köyhyysrajan pinnassa kuten nyt. 2018 kesällä muutoksen tullessa homma saattaa olla aika sekavaa ja katastrofaalista aluksi, saa nähdä.

-AP

Vierailija kirjoitti:

Ärsyynnytkö, jos asiakas istuu etupenkille ja haluaa jutella?

En ärsyynny, vaikka en itse saakkaan sinänsä mitään iloa niistä perus taksismalltalk keskustelunaiheista joita 70% käydyistä keskusteluista on. Jos taas keskustelu on mielenkiintoinen niin tykkään keskustella asiakkaan kanssa todella paljon, vaikka olen ihmisenä vähän nörtähtävä ja ujo. En kuitenkaan sanoisi että olen introvertti sillä en väsy sosiaalisesta interaktiosta, vaikka arvostan myös omaa rauhaa.

Helsingissä tietenkin yleinen tapa on se, että asiakas istuu taakse. Tähän on kuitenkin havaittavissa muutosta sillä monet nuoret, varsinkin yksin matkustaessaan istuvat eteen. Lasken tosin itseni myös tähän nuoreen sukupolveen kun ikää on 27.

Vierailija kirjoitti:

Mitä meltä olet Uber-takseista ja niiden mahdollisesta tulosta liikenteeseen? Muuttuuko tilanne asiakkaiden kannalta turvattomammaksi?

Niiden tulo ei ole mahdollinen vaan ne on ollut liikenteessä täällä jo pitemmän aikaa. Idea uberilla on ihan ok, mutta en pidä ollenkaan uberin tavasta toimia. Ison firman voimalla tullaan markkinoille välittämättä paikallisista laista ja sääntelyistä. Uberilla on tämän lisäksi "työntekijöiden" (heidän mielestään ne eivät ole työntekijöitä vaan alihankkijoita) kohtelu niin p*skaa että itse en ikipäivänä uberille ajaisi. Jollekkin vastavaalle samalla idealla toimivalle firmalle voisin mahdollisesti.

Uber kyyti on todennäkösesti turvattomampi kun normaali taksi, ihan jo sen takia että autoissa ei ole taksivakuutuksia. Sitten jos/kun pökäle osuu tuulettimeen ja onnettomuus tapahtuu voi vakuutusyhtiö olla helisemässä kun normaalin auton vakuutuksilla on ajettu luvanvaraista ammattiliikennettä. Kuka on vastuussa asiakkaan vahingonkorvauksista ym.?

Tämän lisäksi nykyinen uberin kuljettaja-aines on vähän mitä on, mutta tätä en lähde enempää avaamaan.

Vierailija kirjoitti:

Jos asiakkaalla ei ole varaa maksaa kyytiä, niin tarjoatko suihinottoa maksun kuittaamiseen?

Saako isäntä ja verottaja myös suihinoton? Pitäähän heidänkin saada osansa. 

Vitsi vitsillä. En tarjoa enkä muutenkaan ehdottele asiakkaille mitään, ei kuulu suomalaiseen taksikulttuuriin.

Vierailija kirjoitti:

Millaisia mahdollisuuksia avautuu taksiuudistuksen myötä?

Mahdollisuuksia varmasti avautuu ja nykyisten tilausvälityskeskuksen pitää pysyä ajan hermoilla eikä vain istua käsiensä päällä, muuten se on lappu luukulla hyvin nopeasti.

Taksi Helsinki on ruvennut reagoimaan jo jonkun aikaa sitten, yrittävät panostaa laatuun ja moderneihin tilaustapoihin, saa nähdä riittääkö.

-AP

up

Millainen pohjakoulutus ammattiisi tulee olla? Esim. pitikö olla kuljettajakokemusta (ammatillista eli töissä)  jollain muulla ajoneuvolla?

B-ajokortti?

Oletko kohdannut seksuaalista ahdistelua? Eli niitä pokausyrityksiä? Itse tarjoilijana ja mm. porstsareita tuntevana tiedän, että ainakin näillä aloilla myös miehet kokee häirintää.

Voiko taksikuski sanoa asiakkaalle, ettei lähde kuljettamaan häntä, jos siis ei ole selkeästi yrjöävästä tai varattomasta tai uhkaavasta asiakkaasta kyse? Minulle soitettiin taksi teveyskeskukseen, kun piti lähteä sieltä sairaalaan eikä sairaankuljetusautoa annettu käyttöön enkä uskaltanut itse ajaa liki 40 asteen kuumeessa (osoittautui keuhkokuumeeksi). Taksi porhalsi paikalle, ja kun sanoin, että mennään sairaalaan, kuljettaja sanoi, ettei lähde sinne ajamaan, ja jätti minut kuin nallin kalliolle ihmettelemään siihen ovelle. Matkaan olisi siis mennyt vartti suuntaansa.

Vierailija kirjoitti:

Millainen pohjakoulutus ammattiisi tulee olla? Esim. pitikö olla kuljettajakokemusta (ammatillista eli töissä)  jollain muulla ajoneuvolla?

B-ajokortti?

B-ajokortti vähintään parin vuoden ajan (tai 1,5v tjsp) ajan. Eli heti 18-kesäisenä ei töihin pääse. 

Työhön vaaditaan ammattiajolupa ja jonkun kaupungin taksiliite. Kumpikin suoritetaan maksullisella muutama viikon kestävällä kurssilla jonka päätteeksi on kaksi koetta (trafin koe ammattiajolupa ja se liite). Taustat tarkistetaan eli rikoksia ym. juttuja ei saa olla taustalla.

Työkokemusta ei alalle tuloon tarvitse olla, mutta jotkut työnantajat eivät välttämättä palkkaa keltanokkia.

Vierailija kirjoitti:

Oletko kohdannut seksuaalista ahdistelua? Eli niitä pokausyrityksiä? Itse tarjoilijana ja mm. porstsareita tuntevana tiedän, että ainakin näillä aloilla myös miehet kokee häirintää.

Seksuaalista ahdistelua en ole kokenut, ehdotteluita on ollut muutaman kerran, sekä miehiltä että naisilta. Ei ole omalla kohdalla kauhean yleistä mutta jollakin poikkeuksellisen komealla voi olla varmaan arkipäivää.

-AP

Mikä on sun lempipizza?

Vierailija kirjoitti:

Voiko taksikuski sanoa asiakkaalle, ettei lähde kuljettamaan häntä, jos siis ei ole selkeästi yrjöävästä tai varattomasta tai uhkaavasta asiakkaasta kyse? Minulle soitettiin taksi teveyskeskukseen, kun piti lähteä sieltä sairaalaan eikä sairaankuljetusautoa annettu käyttöön enkä uskaltanut itse ajaa liki 40 asteen kuumeessa (osoittautui keuhkokuumeeksi). Taksi porhalsi paikalle, ja kun sanoin, että mennään sairaalaan, kuljettaja sanoi, ettei lähde sinne ajamaan, ja jätti minut kuin nallin kalliolle ihmettelemään siihen ovelle. Matkaan olisi siis mennyt vartti suuntaansa.

Kyydistä voi virallisesti muistaakseni kieltäytyä jos kokee turvallisuuden uhatuksi tms. En muista tarkalleen miten se oli ilmoitettu mutta kuitenkin hyvin subjektiivinen asia. Asiakkaan maksukyvyn voi myös tarkistaa ennen kyytiä.

Itse tulee kieltäydyttyä välillä kyydeistä, lähinnä jos humalatila on aivan liian kova tai käytös on sekavaa/aggressiivista/uhkaavaa taksin ulkopuolella tai sisällä.

En tiedä mikä sinun tapauksessasi sai kuljettajan kieltäytymään kyydistä, mutta ei kyllä kuulosta oikealta toiminnalta että sairaalaan matkalla ollut kipeä asiakas jätetään kyydittä.

-AP

Vierailija kirjoitti:

Mikä on sun lempipizza?

Fiiliksen mukaan ja vaihtelu virkistää, lempitäyte on ehkä salami. Ananastakin voi laittaa pizzaani.

Ei kyllä tule syötyä pizzaa nykypäivänä enään hirvein usein.

-AP

Tää nyt ei oo AP:lle koska ajaa Helsingissä, mutta mua kiinnostaa pikkupaikkakuntien taksit. Oon menossa juna+taksi yhdistelmällä mökille keskelle ei mitään. Tarkistin jo että paikkakunnan taksiyrittäjiä ei ole Valopilkku-palvelussa ja heti mietin että miksi ei? Miksei kaikki Suomen taksit ole? Se on asiakkaalle ylivoimaisesti helpoin tapa tilata taksi, kun ei tarvitse edes tietää osoitetta missä on kun sovellus hakee sen puolesta, eikä tarvitse googlata yksittäisten taksikuskien numeroita. Ja mistä sitten asiakas voi pikkupaikkakunnalla tietää kuka taksiyrittäjä on ajossa ja kuka lomalla? Yksitellen pitää soittaa googlen antamat numerot läpi että pääsekkö hakemaan juna-asemalta? Ja mites sitten vaikka keskellä yötä pikkupaikkakunnalla, miten se oikein toimii.. Että jos tulee mikä tahansa syy että nyt on päästävä, niin vastaako ne kuskit keskellä yötäkin ja lähtee hakemaan? Vai pannaanko luurit yöksi kiinni? Ja taasko pitää soittaa kaikki samat kuskit läpi ennenkuin löytää jonkun joka ajaa yöllä? Kaupungin naiselle nää on hämmentäviä asioita. Erityisesti ihmetyttää toi Valopilkku, kun se toimii jopa Äkäslompolossa, muttei siltikään kaikkialla Suomessa.

Vierailija kirjoitti:

Tää nyt ei oo AP:lle koska ajaa Helsingissä, mutta mua kiinnostaa pikkupaikkakuntien taksit. Oon menossa juna+taksi yhdistelmällä mökille keskelle ei mitään. Tarkistin jo että paikkakunnan taksiyrittäjiä ei ole Valopilkku-palvelussa ja heti mietin että miksi ei? Miksei kaikki Suomen taksit ole? Se on asiakkaalle ylivoimaisesti helpoin tapa tilata taksi, kun ei tarvitse edes tietää osoitetta missä on kun sovellus hakee sen puolesta, eikä tarvitse googlata yksittäisten taksikuskien numeroita. Ja mistä sitten asiakas voi pikkupaikkakunnalla tietää kuka taksiyrittäjä on ajossa ja kuka lomalla? Yksitellen pitää soittaa googlen antamat numerot läpi että pääsekkö hakemaan juna-asemalta? Ja mites sitten vaikka keskellä yötä pikkupaikkakunnalla, miten se oikein toimii.. Että jos tulee mikä tahansa syy että nyt on päästävä, niin vastaako ne kuskit keskellä yötäkin ja lähtee hakemaan? Vai pannaanko luurit yöksi kiinni? Ja taasko pitää soittaa kaikki samat kuskit läpi ennenkuin löytää jonkun joka ajaa yöllä? Kaupungin naiselle nää on hämmentäviä asioita. Erityisesti ihmetyttää toi Valopilkku, kun se toimii jopa Äkäslompolossa, muttei siltikään kaikkialla Suomessa.

Eipä siihen valopilkkuun liittymistä kukaan varmaan pakota. Jotain laitehankintojahan se vaatii jos ei ole mitään datalaitteita ym. autossa valmiiksi, ehkä tämä voi olla esteenä jos yrittäjä ei koe tarvitsevansa pienellä kylällä.

Vielä toistaiseksi taksisäännöstelyyn kuuluu päivystysvelvollisuus, eli jos kylällä on takseja niin jonkun pitäisi olla päivystysvuorossa ja lähteä ajamaan se taksikyytiä tarvitseva asiaksa vaikka keskellä yötä.