Miten polkupyörän ketjuratas voi vääntyä?

Normaalisti nuo kestää kyllä ketjujen tippumisen. Voi tietty olla, että se on kolahtanut johonkin ja vääntynyt. Vaikea tietty varmasti sanoa näkemättä. Poikasi haluaa ilmeisesti uuden pyörän? :)

Ketjun palasia voi vaihtaa. Ota vääntynyt pala välistä pois ja katso vieläkö pituus riittää.

Paska ja halpa kiinalaispyörä. Fillaria ostaessa pitää katsoa että tärkeät osat ovat kunnon metallia.

Ajettu kiinni johonkin

Kyllä tuo vähän kuulostaa siltä että on tapahtunut pyörälle jotain. Siis jotain muuta kuin vain normaalia ajamista. Mutta voihan se tapahtua pojille ihan huomaamatta, ehkä ei huijaa. Ei vaan ole huomannut kun pyörä on osunut kaverin pyörään tai muuta.

Aika pienestä kolahduksesta voi vääntyä. Helppo korjata.

Ei väänny vaan lohkeaa jos saa tosi kovan iskun keskiratas. Mutta olen kerran törmännyt vääntyneeseen, joku bilteman fillari. Apn pyörä ei tainnut olla Helkama tai muu laatumerkki?

[quote author="Vierailija" time="10.09.2014 klo 22:58"]

Ei väänny vaan lohkeaa jos saa tosi kovan iskun keskiratas. Mutta olen kerran törmännyt vääntyneeseen, joku bilteman fillari. Apn pyörä ei tainnut olla Helkama tai muu laatumerkki?

[/quote]

Helkama kyseessä.

Ja en ole aivan varma onko tuo osa nimeltään ketjuratas, mutta kiekon mallinen osa lokasuojan etuosassa, jonka toisessa sivussa ketju menee.

t.ap

Googlen kuvahaun perusteella osa on keskiöratas, siinä siis mutka yhdessä kohtaa ja näin ollen ketjua ei saa pyörimään.

t.ap

Mikä on ketjuratas?

http://www.polkupyoraily.net/wiki/Polkupy%C3%B6r%C3%A4n_rakenne

aa,

ajettu ehkä isoon kiveen krossaillessa :-o

Voi sitä ratasta varmaan yrittää vääntää, mutta uudenkin voi ostaa

[quote author="Vierailija" time="10.09.2014 klo 23:10"]

aa,

ajettu ehkä isoon kiveen krossaillessa :-o

Voi sitä ratasta varmaan yrittää vääntää, mutta uudenkin voi ostaa

[/quote]

Onnistuuko vaihto epätekniseltä mammaihmiseltä vai täytyykö viedä huoltoon? :)

t.ap

Helkamaan saa varaosiakin. Jostain sopivasta pyöräliikkeestä kyselemään.

Jep, osunut kiveen, puuhun tms., kun ajettu sellaisesta yli. Riippuen fillarista, voi joutua vaihtamaan kammetkin. Itse veisin huoltoon, niin tullee ainakin oikeanlaiset osat, noita on biljoona erilaista. Jos ratas on vaihdettava, niin toimenpide sinänsä on helppo, muutamalla pultilla kiinni. 

Säästökeinona ratasta voi yrittää myös vääntää suoraksi käyttämällä paksua ruuvaria tai vastaavaa kankea.

[quote author="Vierailija" time="10.09.2014 klo 23:26"]

Jep, osunut kiveen, puuhun tms., kun ajettu sellaisesta yli. Riippuen fillarista, voi joutua vaihtamaan kammetkin. Itse veisin huoltoon, niin tullee ainakin oikeanlaiset osat, noita on biljoona erilaista. Jos ratas on vaihdettava, niin toimenpide sinänsä on helppo, muutamalla pultilla kiinni. 

[/quote]

Juu, on helppo homma mutta vaatii erikoistyökalun.

[quote author="Vierailija" time="10.09.2014 klo 23:26"]Jep, osunut kiveen, puuhun tms., kun ajettu sellaisesta yli. Riippuen fillarista, voi joutua vaihtamaan kammetkin. Itse veisin huoltoon, niin tullee ainakin oikeanlaiset osat, noita on biljoona erilaista. Jos ratas on vaihdettava, niin toimenpide sinänsä on helppo, muutamalla pultilla kiinni. 
[/quote]

Tottele tätä neuvoa ja huollata pyörä muutenki. Halvemmaksi tulee niin.

[quote author="Vierailija" time="10.09.2014 klo 23:35"]

[quote author="Vierailija" time="10.09.2014 klo 23:26"]Jep, osunut kiveen, puuhun tms., kun ajettu sellaisesta yli. Riippuen fillarista, voi joutua vaihtamaan kammetkin. Itse veisin huoltoon, niin tullee ainakin oikeanlaiset osat, noita on biljoona erilaista. Jos ratas on vaihdettava, niin toimenpide sinänsä on helppo, muutamalla pultilla kiinni.  [/quote] Tottele tätä neuvoa ja huollata pyörä muutenki. Halvemmaksi tulee niin.

[/quote]

Näin on. Jos et ole ennen tehnyt vastaavaa hommaa niin en kyllä suosittele kylmiltään opettelemaan. Jo sopivan osan hankkiminen tuottaa todennäköisesti ensimmäisen ongelman, ei niitä cittarista saa.  Samoin jo mainitsemani erikoistyökalu, niitäkin on tiedossani ainakin kahta erilaista, joista sitä toista on vaikea löytää.  Lisäksi tarvitset ainakin 13 mm hylsyn ja 14 mm kiintoavaimen tavanomaisten meisseleiden ja pihtien lisäksi.

Pyörä olisi hyvä saada työn ajaksi myös kiinnetettyä korjauspukkiin, jossa sitä olisi helpompi käsitellä ja jossa se pysyisi myös silloin kun pultteja väännetään voimalla. Mahdollisesti voit joutua vaihtamaan myös keskiön laakerikasetin, se on samassa yhteydessä helppo tehdä mutta vaatii taas yhden erikoisavaimen, ja siinä olisi hyvä olla myös paineilmakompressori ja mutterikone.

[quote author="Vierailija" time="11.09.2014 klo 10:37"]Jos ketjut eivät mene paikalleen, niin heittoa on. Väännellessä kannattaa varoa ettei riko runkoa. Rattaan taivuttelun jälkeen kannattaa tsekata onko siinä halkeamia, ainakaan alumiini ei taivuttelusta tykkää.[/quote]

Jos käyttää edes hitusen järkeä, runkoa ei saa hajalle. Eihän se ratas tuosta tietysti parane, mutta kyllä ne muutaman oikomisen kestävät. Teräksiset enemmänkin.

Halpisfillariin on tyhmää edes ajatella vaihtavansa keskiötä, joka maksaa töineen enemmän kuin uusi fillari ja on seuraavan revittelyn jälkeen taas vääränä. Sen kun murjoo sen ajokuntoon miten parhaiten taitaa ja jatkaa menoa.

[quote author="Vierailija" time="11.09.2014 klo 00:43"][quote author="Vierailija" time="10.09.2014 klo 23:35"]

[quote author="Vierailija" time="10.09.2014 klo 23:26"]Jep, osunut kiveen, puuhun tms., kun ajettu sellaisesta yli. Riippuen fillarista, voi joutua vaihtamaan kammetkin. Itse veisin huoltoon, niin tullee ainakin oikeanlaiset osat, noita on biljoona erilaista. Jos ratas on vaihdettava, niin toimenpide sinänsä on helppo, muutamalla pultilla kiinni.  [/quote] Tottele tätä neuvoa ja huollata pyörä muutenki. Halvemmaksi tulee niin.

[/quote]

Näin on. Jos et ole ennen tehnyt vastaavaa hommaa niin en kyllä suosittele kylmiltään opettelemaan. Jo sopivan osan hankkiminen tuottaa todennäköisesti ensimmäisen ongelman, ei niitä cittarista saa.  Samoin jo mainitsemani erikoistyökalu, niitäkin on tiedossani ainakin kahta erilaista, joista sitä toista on vaikea löytää.  Lisäksi tarvitset ainakin 13 mm hylsyn ja 14 mm kiintoavaimen tavanomaisten meisseleiden ja pihtien lisäksi.

Pyörä olisi hyvä saada työn ajaksi myös kiinnetettyä korjauspukkiin, jossa sitä olisi helpompi käsitellä ja jossa se pysyisi myös silloin kun pultteja väännetään voimalla. Mahdollisesti voit joutua vaihtamaan myös keskiön laakerikasetin, se on samassa yhteydessä helppo tehdä mutta vaatii taas yhden erikoisavaimen, ja siinä olisi hyvä olla myös paineilmakompressori ja mutterikone.
[/quote]

Niin kerta ;)