Lue keskustelun säännöt.
Miten polkupyörän ketjuratas voi vääntyä?
10.09.2014 |
Pojan pyörä. Poika kertomansa mukaan ajanut vain pyörällä.Ketju oli pudonnut paikaltaan eikä sitä saa takaisin, koska tuossa ketjurattaassa vääntymä.
Voiko olla mahdollista, että vain polkiessa vääntynyt vai huijaako poika?
Entä Saako tuon vielä korjattua?
Kommentit (26)
Keskiöratas (polkimessa kiinni oleva) vääntyy, jos se osuu johonkin. Esimerkiksi ajettaessa korkean portaan tai maassa lojuvan tukin yli. Ihan yleinen juttu normaalissa poikien ajossa, joten älä saa kohtausta, jos et halua lannistaa pojan kiinnostusta liikkumiseen. Aikuisten maastopyöriin on saatavissa suojia rattaita varten.
Älä kuuntele näitä vauhkoajia tai mene liikkeisiin turhaan rahastettavaksi, vaan ota ketjut pois, pyöritä kampia ja katso rattaan säteen suunnasta näetkö heittoa. Jos näet, niin väännä tai vasaroi se ratas suoraksi. Se riittää, että se on silmämääräisesti suora. Sitten ketjut päälle, kypärä päähän ja annat äidillisen ohjeen, että vauhti korjaa virheet ja esteet häiritsevät vähiten, kun lentää puoli metriä niiden yläpuolella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="11.09.2014 klo 10:16"]
Joskus aikanaan pyöriäkin oli helppo korjata ns. normaaleilla työkaluilla + semmoisella pyöränkorjausavaimella jolla sai akselimutterit irti. Nykyisin tarvitaan kaikenmaailman erikoishylsyä sun muuta melko tavallisiinkin hommiin. Tietty eri merkeillä on vielä erilaiset hylsyt, joten jos vaihtaa pyörää, joutuu huonossa tapauksessa ostamaan uudet hylsytkin.
[/quote]
Milloin aikanaan noin on ollut? Kyllä noiden keskiöiden kanssa on aina saanut olla ihmeissään.
[quote author="Vierailija" time="11.09.2014 klo 10:28"]Älä kuuntele näitä vauhkoajia tai mene liikkeisiin turhaan rahastettavaksi, vaan ota ketjut pois, pyöritä kampia ja katso rattaan säteen suunnasta näetkö heittoa. Jos näet, niin väännä tai vasaroi se ratas suoraksi. Se riittää, että se on silmämääräisesti suora. Sitten ketjut päälle, kypärä päähän ja annat äidillisen ohjeen, että vauhti korjaa virheet ja esteet häiritsevät vähiten, kun lentää puoli metriä niiden yläpuolella.
[/quote]
Jos ketjut eivät mene paikalleen, niin heittoa on. Väännellessä kannattaa varoa ettei riko runkoa. Rattaan taivuttelun jälkeen kannattaa tsekata onko siinä halkeamia, ainakaan alumiini ei taivuttelusta tykkää.
[quote author="Vierailija" time="11.09.2014 klo 10:31"]
[quote author="Vierailija" time="11.09.2014 klo 10:16"]
Joskus aikanaan pyöriäkin oli helppo korjata ns. normaaleilla työkaluilla + semmoisella pyöränkorjausavaimella jolla sai akselimutterit irti. Nykyisin tarvitaan kaikenmaailman erikoishylsyä sun muuta melko tavallisiinkin hommiin. Tietty eri merkeillä on vielä erilaiset hylsyt, joten jos vaihtaa pyörää, joutuu huonossa tapauksessa ostamaan uudet hylsytkin.
[/quote]
Milloin aikanaan noin on ollut? Kyllä noiden keskiöiden kanssa on aina saanut olla ihmeissään.
[/quote]
Joskus silloin, kun peruspyörässä joko ei ollut ollenkaan vaihteita, tai vaihteet (2-3) oli takanavassa sisällä. En kyllä saa mieleeni missä esim. c-avainta tarvittiin, mutta niitä ohuita kiinto(lenkki) avaimia tarvittiin pari akselimutterien avaamiseen ja tuurnalla naputtamalla sai jotain auki.
Joskus aikanaan pyöriäkin oli helppo korjata ns. normaaleilla työkaluilla + semmoisella pyöränkorjausavaimella jolla sai akselimutterit irti. Nykyisin tarvitaan kaikenmaailman erikoishylsyä sun muuta melko tavallisiinkin hommiin. Tietty eri merkeillä on vielä erilaiset hylsyt, joten jos vaihtaa pyörää, joutuu huonossa tapauksessa ostamaan uudet hylsytkin.