Minkämerkkinen on autonturvaistuin, joka laitetaan heti kasvot kulkusuuntaan 9kg? ov

tiedän mitä tarkoitat, muta enpä kastonut merkkiä. Saksalainen?

Maksaa jonku reilu 300e.

Siis käsittämttömän vastuutonta minun mielestäni.

joissa pystyy istumaan kasvot menosuuntaan, mikäli ne eivät olisi turvallisia? Luulisi että se olisi laissakin kiellettyä, mikäli se olisi oikeasti lapselle vaarallista.

miksi sellaisia tehdään, koska se on aika monessa testissä todettu että vammat ovat vähäisemmät lapselle joka istuu selkä menosuuntaan!



4

Ja tähän sitten niille joiden mielestä kasvot menosuuntaan laitettavat istuimet ovat huonoja ja turvattomia.. Menkääpäs autoliiton sivuille ja katsokaa minkälaiset arvostelut on saanut se teidän "hyvä" selkä menosuuntaan asennettava istuin. Useimmat niistä saaneet heikon/tyydyttävä! Joten kummankohan valitsen jos pitää valita, sen joka oikeesti on turvallisempi vai sen mitä useimmat väittää turvalliseksi kun eivät muusta tiedä?? Kiddy on helppo asentaa toisinkuin selkä menosuuntaan laitettavat joihin saa kieputella turvavyötä vaikka kuinka ja siltikin väärin asennuksen mahdollisuus on suuri, sehän se turvallista on.. :D

mutta takuulla riippuu kolarisuunnasta.

niskan kuormitus kolaritilanteissa. Keski-Euroopassa testeissä ei nimittäin useinkaan mitata sitä, vaikka juuri se mittaa erittäin hyvin kolaritilanteessa aiheutuvia vammoja.



Selkä menosuuntaan -istuimia suositellaan alle 3-vuotiaille, sillä ne ovat turvallisimpia. En ymmärrä, mikseivät vanhemmat noudata suosituksia. Juuri laaja englantilaistutkimus totesi, että selkä menosuuntaan -istuimet ovat turvallisimpia kaikissa kolarityypeissä.

Oli se sitten selkä menosuuntaan tai naama menosuuntaan! Näistä viesteistä saa kuvan että oli mikä tahansa selkä menosuuntaan asennettava istuin niin se on turvallinen, näin se ei ole! Niissäkin on niin paljon typoja että ennemmin ostan sen kiddyn joka sentään on luokiteltu hyväksi ja turvalliseksi istuimeksi turvapalkin ansiosta. Se on kevyt siirtää autosta toiseen toisinkuin ne selkä menosuuntaan asennettevat rohmut! Jotka ei ees mahdu kunnolla kaikkiin autoihin, vissiin ihan turvallista siis sekin.

"Matala kuormitus etutörmäystestissä"

"Erittäin matala kuormitus sivutörmäystestissä"



Eiköhän se niskan kuormitus ole tuossa testattu.

joissa BeSafe -istuimet saivat hyvät arvosanat ja mahtuvat jopa meidän minikokoiseen autoon suositusten mukaan selkä menosuuntaan. Aina kannattaa lukea myös se, mitä testissä on oikeasti mitattu.



Ja istuinta voi aina kokeilla ennen ostopäätöstä autoon.



Lapsen pää on aikuisen päätä suhteellisesti isompi ja kaularanka heikompi. Pienikin törmäys voi siksi olla naama menosuuntaan -istuimessa kohtalokas.



Itse ainakin luotan Liikenneturvan suosituksiin ja testeihin joissa kerrotaan miten ne on toteutettu ennemmin kuin yhteen turvaistuintestiin, josta missään ei löydy edes tietoa mitä oikein on edes mitattu.

Miten päin lapsesi matkustaa autossa?







Kesäisin perheet autoilevat paljon. Siksi on tärkeä kiinnittää huomiota autoilussa lapsimatkustajien turvallisuuteen. British Medical Journalissa joukko lääkäreitä julkaisi raportin, jossa kehotetaan vanhempia olemaan kääntämättä lasten turvaistuimia osoittamaan menosuuntaan liian aikaisin.



BBC:n uutisoimassa raportissa brittilääkärit ohjeistavat, että lasten tulisi matkustaa selkä menosuuntaan aina neljävuotiaiksi saakka. Suomessa Autoliitto on samoilla linjoilla. Myös Autoliiton mukaan lapsia ei tulisi istuttaa kasvot menosuuntaan päin alle neljävuotiaina, sillä vasta tuolloin kaularanka jaksaa riittävästi kannatella lapsen pään painoa. Autoliiton mukaan Suomessa lasten matkustaminen kasvot menosuuntaan yleistyy koko ajan.



British Medical Journalin raportissa lääkärit tukevat ohjeistustaan yhdysvaltalaistutkimukseen, jossa todettiin selkä menosuuntaan osoittavien turvaistuinten suojaavan 0-23-kuukautisia lapsia paremmin kaikissa kolarityypeissä. Tutkimuksessa tarkasteltiin 870 vuosien 1998-2003 tapahtuneita kolareita, joissa oli ollut mukana lapsi. BBC:n mukaan viimeisimmät kolaritestit osoittavat myös, että selkä menosuuntaan osoittavilla turvaistuimilla saavutetaan parempia niska- ja rinnan alueiden testituloksia verrattuna toiseen suuntaan osoittaviin.



Autoliiton mukaan suuri osa turvaistuimia käyttävistä ei osaa kiinnittää turvaistuinta oikein tai lapsi vyötetään istuimeen väärin. Autoliitto kertoo Euroopassa tehdyssä tutkimuksessa paljastuneen, että ilman käyttöohjeita turvaistuimia kiinnittäneistä yli 90 prosenttia asensi istuimen väärin.

Selkä menosuuntaan tuoleissa lapsen pää heilahtaa kuin ruoska takaisin ensimmäisen iskun jälkeen ja on erittäin tuohoisaa niskalle. Kaikissa testien videoissa mitkä näytetään tuo kuvattu pätkä on leikattu siten, ettei katsojalle näy kuinka vastaisku heilauttaa lapsen pään pahasti. Tuossa Kiddyn tuolissa selkäranka pääsee taipumaan luonnollisesti kaarelle palkin "ympäri", eikä voima kohdistu pelkästään niskaan. Kaikkein pahimmat lienevät kasvot menosuuntaan tuolit, joissa lapsi on valjailla köytetty tuoliin ja koko törmäysvoima suuntautuu pelkästään niskaan. Kiddyn tuoli on testattu todella hyväksi selkärankaan kohdistuvian voimien suhteen, mutta ei sitä pohjoismaissa voi suositella, koska suurimmat valmistajat ovat sitä periaatteesta vastaan. Sehän veis heiltä markkinat.

Autoliiton mukaan suuri osa turvaistuimia käyttävistä ei osaa kiinnittää turvaistuinta oikein tai lapsi vyötetään istuimeen väärin. Autoliitto kertoo Euroopassa tehdyssä tutkimuksessa paljastuneen, että ilman käyttöohjeita turvaistuimia kiinnittäneistä yli 90 prosenttia asensi istuimen väärin.

vai tuossa että istuin on asennettu väärin? Eikö Suomessa kuitenkin myydä ihan samoja istuinmerkkejä kuin Euroopassa? Römeriä, Maxi Cosia ym.? Näitä samoje myydään myös Euroopassa, mutta sieltä ei saa noilta merkeiltä sellaisia jotka voidaan asentaan selkä menosuuntaan. Miksi? Miksi vain Suomen merkkinoille myytäisiin turvallisia istuimia?

Jos testi tehdään puolueettomasti, on ihan sama kenen markkinat testillä viedään. Naama menosuuntaan -istuimet nyt vain ovat turvattomampia kaikissa testeissä, joissa mitataan kaularangan kuormitusta.



Selkä menosuuntaan istuimessa kaularanka päinvastoin on paremmassa suojassa, sillä niska ei heilahda hallitsemattomasti eteenpäin törmäyksessä.

istuttaa lasta naama menosuuntaan, vaikka ihan kansainväliset tutkimuksetkin puhuvat selkä menosuuntaan -istuinten puolesta.



Se, että Keski-Euroopassa on jokin tapa, ei tee siitä turvallista. Pohjoismaissa suositellaan selkä menosuuntaan -istuimia tutkimustiedon perusteella, Keski-Euroopassa vallitseva tapa perustuu ihan tapaan, ihmiset ovat tottuneet ostamaan naama menosuuntaan -istuimia ja niitä luonnollisesti myös myydään. Mutta tutkimukset puhuvat selkä menosuuntaan -istuinten puolesta kaikissa tutkimuksissa, joissa kaularangan kuormitus huomioidaan.

Liikenneturvan Kysyttyä-palstalle on tullut kysymyksiä siitä, miksi Keski-Euroopassa suositaan lasten kuljettamista kasvot menosuuntaan turvaistuimissa. Onko se jossain kolarityypissä turvallisinta? Juuri julkaistussa turvaistuintestissähän hyvin pärjäsivät myös nuo kasvot menosuuntaan asennettavat istuimet?





Ruotsalaiset lääkärit havaitsivat jo 1960-luvulla, että lapset tarvitsevat kokonsa, painonsa ja muiden ominaisuuksiensa mukaiset turvalaitteet. Erityisesti alle kouluikäiset ovat näitä ja mitä pienemmistä lapsista on kysymys, sitä välttämättömämpää on, että hän matkustaa mahdollisimman suojaavassa laitteessa.



Kun suunnitellaan mahdollisimman turvallista laitetta, otetaan huomioon, millaisia ovat autot, onnettomuudet ja lapset. Autot määrittävät tilat ja perussuojarakenteet. Onnettomuuksia on monenlaisia. Yleisimpiä ja samalla tuhoisimpia ovat etupäätörmäykset, koska yleensä ajetaan eteenpäin ja eteenpäin ajossa nopeudet ovat suuria. Mitä pienempi lapsi, sitä heiveröisempi kaularakenne on. Lapsen suhteellisen raskas pää on kaularakenteiden varassa. Jos lapsi matkustaa kasvot eteenpäin turvavyöllä kiinnitettynä, hänen päänsä on tukematon etupäätörmäyksessä. Samalla kun vyöt pitävät muuta kehoa paikallaan pään jatkaessa matkaansa, niin kaulaan syntyy voimakasta rasitusta, joka saattaa olla liian suuri kehon kestää.



Tätä kaulaa venyttävää voimaa ei mitata eikä sille ole eurooppalaisissa vaatimuksissa mitään arvoa. Ainoastaan ruotsalaisessa T-hyväksymisessä kaulaa venyttävä voima mitataan. Se ei saa ylittää 20 g:n (1 g = 9,8 m/s2) kiihtyvyyttä. Tämä vaatimus on aiheuttanut sen, että yksikään kasvot eteenpäin kiinnitetty istuin ei ole toistaiseksi läpäissyt T-hyväksymistä.



Selkä ajosuuntaan ollessaan lapsen pää tuetaan selkänojalla, eikä kaulaan synny liiallista rasitusta. Tämä teoria hyväksytään ympäri maailmaa, mutta vain alle 13-kiloisilla lapsille, jotka matkustavat kaikkialla vauvojen turvakaukaloissa selkä ajosuuntaan. Kaularakenne ei kuitenkaan välttämättä kestä kolarivoimia senkään jälkeen, kun lapsen paino ylittää 13 kg. Siksi lasta tulisi kuljettaa selkä ajosuuntaan niin pitkään kuin se on mahdollista. Pohjolassa valtaosa istuimista onkin juuri tällaisia.



Isompia lapsia kuljetetaan lähinnä Pohjoismaissa, Kanadassa ja USA:ssa sekä jonkun verran myös Englannissa (Volvosta ja Saabista johtuen) selkä ajosuuntaan. Tämä johtuu kahdesta seikasta: Pohjoismaissa (ja osin Englannissakin) turvallisuus ja siten myös lasten turvallisuus asetetaan korkeammalle tasolle kuin muualla. Lisäksi asiassa saattaa vaikuttaa myös se, että sekä teoria että käytäntö on kehitetty "pienehkössä maassa". Selkä ajosuuntaan kiinnitettävät turvaistuimet aiheuttavat myös jonkun verran enemmän vaivannäköä käyttäjilleen ja autojen suunnittelijoille, paria poikkeusta lukuunottamatta autotehtaat eivät ole vaivautuneet.