Omalla autolla kulkeminen tulee edullisemmaksi kuin julkiset

mutta jos pärjäisi ilman autoa, niin nimenomaan pitää laskea mukaan vakuutukset, katsastukset, verot, huollot ja mahdollisen autolainan korot. Ja kannattaa vielä ottaa huomioon, että uuden auton arvo tippuu koko ajan.



Sen jälkeen ei varmasti ole kalliimpaa mennä julkisilla!

Moottoritiellä on kiva ajaa ruuhkan ohi bussikaistalla ja eipä tartte huolehtia parkkipaikan etsimisestä ja parkkimaksuista. helsingin keskustassa autosta ei juuri ole hyötyä. meillä ei töissäkään ole työsuhdeautoja kuin niillä, jotka työssään todella niitä tarvitsevat, muilla on taksikortit:-)

Vaikka et laskisikaan vakuutuksia, huollot yms. käytöstä seuraavat kustannukset pitää ottaa huomioon. Lisäksi jokainen ajettu kilometri tiputtaa auton arvoa, kuten edellinen totesikin, joten julkisela liikkuminen tulee varmasti pitkän päälle edullisemmaksi. MUTTA ymmärrän kyllä autoilijoita, itsekin ajelen välillä hieman turhia matkoja, ja oikeastaan ihan siksi, että olen mukavuudenhaluinen ja tykkään mennä täysi omien aikataulujen mukaan.

Tosin bensahintojen lisäksi kuluihin pitäisi rehellisyyden nimissä laskea silti osa huolto- ym. kuluista, koska osa huolloista tulee kilometrien mukaan, joten autoa pitää huoltaa sitä useammin mitä enemmän sillä ajetaan. Samoin autossa on paljon kuluvia osia, esim. renkaat, jotka pitää vaihtaa sitä useammin mitä enemmän ajetaan. Ja tietysti auton jälleenmyyntiarvo laskee jonkin verran joka kilometristä mikä sillä on ajettu.

Omassa tapauksessani pääsen autolla 15 min töihin ja bussilla kulkiessa menis varmaan tunti.

Johtuu parkkimaksuista, koska olemme keskusta-alueella töissä. Julkiset ovat myös ehdottomasti nopeampi vaihtoehto.



t: tyytyväiset raideliikenteen käyttäjät

Täällä raukoilla rajoilla eletään edelleen julkisen liikenteen supistamisen jälkeisiä aikoja. Julkisia ei juuri tueta, eikä keskustella julkisen liikenteen laajentamisesta.



Ei siis ole kyse mistään korvesta, vaan keskikokoisen kaupungin lähiympäristöstä.

mutta lasten hoitoonvienteineen yhdensuuntainen matka kestäisi 1,5-2h, kun omalla autolla samasta selviää 0,5 tunnissa. Emme edes asu missään ihan perähikiällä vaan 15 km Tampereen keskustasta naapurikunnan puolella.

julkinen liikenne toimii hyvin vain silloin kun on kulkemassa laidalta Helsingin keskustaan tai keskustasta laidalle. Jos on kulkemassa laidalta toiselle laidalle niin yleensä ei enää onnistukaan - paitsi keskustan kautta jolloin kilometrejä ja aikaa kuluu...



Esim. Kehä III:a pitkin ei juuri busseja kulje...

jos auto pitää olla muutenkin. Kaikki korjauskustannukset, arvon alenemiset yms ovat spekulatiivisia. Ja otetaanko julkisten käytössä sitten huomioon myös kengänpohjien kuluminen ja sateenvarjojen lisääntynyt ostotarve?

Bussipysäkille alle 100 m, ja toisessa päässä n 300 metriä. ja tuulisilla alueilla asuva ei luota sateen varjoon, sadetakki on paree (mac in bag)

käytössähän se auto kuluu. Sinun pitää ottaa myös huomioon arvonaleneminen.

jos auto pitää olla muutenkin. Kaikki korjauskustannukset, arvon alenemiset yms ovat spekulatiivisia. Ja otetaanko julkisten käytössä sitten huomioon myös kengänpohjien kuluminen ja sateenvarjojen lisääntynyt ostotarve?

Siis sehän on ihan päivänselvä asia, että auton arvo tippuu koko ajan, käytettäessä vielä enemmän kuin seisonnassa. Ja korjauskustannukmsia tulee väistämättä, joten ei niissäkään ole mitään spekulatiivista. Mutta jossakin nyt vaan on helpompaa ja yksinkertaisempaa käyttää omaa autoa, jossakin julkisia. Itse asun Helsingin Alppilassa, eikä täällä ole mitään järkeä käyttää autoa, kun ratikat ja bussit kulkevat muutaman minuutin välein melkein kotioven edestä. Mutta jos toiseen kaupunkiin lähden, niin silloin käytän aina autoa. Mutta siis kaksi viikkoakin saattaa tuo auto tuossa parkiksella seistä - kyllä se aikamoista säästöä tekee siihen verrattuna, että ajaisin sillä joka päivä Helsingin ruuhkissa yhteensä noin tunnin.

Samanlaisissa autoissa, joista toisella on ajettu 70 000 km ja toisella 90 000 km ei oikeastaan ole hintaeroa ja tuohon eroon ajetuissa kilometreissä mahtuu kyllä jo parin kolmen vuoden työmatka-ajot keskimääräisillä työmatkoilla.

Korjauskustannukset ovat myös niin kiinni tuurista, että niitä on hankala liittää yhteen ajettuihin kilometreihin. Itsellenikin on sattunut maanantai-auto, joka hajosi ihan rutiininomaisesti, jos siihen päin edes katsoi ja toisaalta ajoin yhtä autoa yli 100 000 km ilman muita huoltokuluja kuin kilometrihuollot.

käytössähän se auto kuluu. Sinun pitää ottaa myös huomioon arvonaleneminen.

Hyvä kirjoitus, 13!

Aina vaan puhutaan siitä auton arvon alenemisesta eikä mistään muusta.