Mitä et ole koskaan kehdannut kysyä mieheltäsi autoista?

Miten käynnistää auto oikea oppisesti?Siis vaihde ykköseen ja kytkin pohjaan?

Varmuuden vuoksi.

Kytkin löysää moottorin vastusta ja mieluummin vapaalla ettei käy vahinko.

Vaihde vapaalla ja kytkin pohjaan, käynnistys. Vaihde päälle käsijarru pois päältä ja kytkin hitaasti ylös ja hieman kaasua.



On sattunut paljon onnettomuuksia kun on alettu käynnistelemään auto vaihde päällä ja auto on pompannut eteen tai taakse. Sattui muutama vuosi sellainenkin, että äiti käynnisti autoaan ykkönen silmässä ja auto hyppäsi 2 vuotiaan päälle ja lapsi litistyi autotallin peräseinän ja auton väliin ja kuoli.



Muistakaa aina käynnistää auto vaihde vapaalla.

niitten määrä kai voi vaihdella, näin olen "ymmärtänyt"...

tämä nyt liitty kyllä vähän "pienempiinkin" koneisiin, kuten ruohonleikkurit jne. Mikä ero on 2-tahti ja 4-tahtimoottorilla?

ja 4-tahtiselle riittää se "normaali moottoriöljy"

Siinäpä se käytännön ero. Myös käyntiäänessä on eroa.

mutta kun itseltä puuttuu tekniikan ymmärrys, niin vaikka se selostaisi kuinka ja mitä, niin en pysty montaakaan juttua sisäistämään. Turhaa...!

että sama vaikka kysyisi niin ei tietäisi

siis kerran kysyin ja en ymmärtänyt hölkäsen pöläystä, mutta en nyt tiedä onko niin oleellistakaan...

Ja isommissa 6-8, voi olla jopa 12.

Suurimmassa osassa kuitenkin vain 4.

Sylinterissä liikkuu mäntä joka puristaa polttoainetta jonka sytytystulppa sytyttää jolloin mäntä painuu alas ja tekee työtä joka liikuttaa autoa.

Näin siis yksinkertaisimmillaan selitettynä.

Se on siis moottorin sydän.

poltetaan polttoaine, jonka tankkiin tankkaat.

sylinteriin pumpataan/ruiskutetaan polttoainetta ja ilmaa.

Bensakoneissa ne sytytetään sytytystulpan kipinällä.

Sylinterissä palamisen jälkeen savukaasut/pakokaasut johdetaan yleensä sylinterin yläosassa olevien venttiilien kautta pakoputkeen ja pihalle.

Sylinterissä liikkuu mäntä joka sitten myös työntää pakokaasut pois sylinteristä.

Autoissa on suomessa typillisesti 4 sylinteriä ja pienissä voi olla myös kolme.

6 sylinterisetkin ovat varsin yleisiä vielä ja Volvolla on 5 sylinterinen yleinen. Sylinterien lukumäärä tosiaan vaihtelee ja yleensä mitä enemmän sen parempi (tietyllä tavalla).

niitten määrä kai voi vaihdella, näin olen "ymmärtänyt"...

Nyt taas yleissivistys kasvoi ja voi tarpeen tullen "brassailla". :=)

painaa ovenavausnappulaa?

sen takiahan miehet ovat olemassa;)



No ehkä en kehtaisi (tai haluaisi) kysyä, kuinka monta naista se on hoidellut auton takapenkillä elämänsä aikana...Mutta siihen et sinäkään voi mieheni puolesta vastata.

etpä taida paljon tietää maailmasta, olet ihan höhlä.



Kyllähän se niin on, että jos auton mukana tulee ovenavausnappula, niin se on suuniteltu juuri tuota nimenomaista autoa varten. Ymmärrän kyllä, että et ole kehdannut kysyä.



Toinen selittävä vastaus voisi olla sellainen, että ethän sä puhelimellakaan soita koko maailmalle, vaan juuri sille yhdelle tietylle, olisihan se hassua, jos koko maailma vastaisi puhelimeesi.



Voi sua Borgå höpsöä, että olet tietämätön.

Sylinterissä palamisen jälkeen savukaasut/pakokaasut johdetaan yleensä sylinterin yläosassa olevien venttiilien kautta pakoputkeen ja pihalle.

Sylinterissä liikkuu mäntä joka sitten myös työntää pakokaasut pois sylinteristä.

Jottei siis jää käsitystä, että ne sylinterissä jotenkin roikkuisivat. Eli sylinterit on porattu moottorin lohkoon ja niiden palotila on suljettu kannella, jossa nämä venttiilit sijaitsevat.

terv. autoteknikko