Chrysler Voyager 2007 on turvattomampi kuin Fiat Punto 1997

Jaksaa AINA naurattaa, kun av-mammat intoilevat turvaistuimista, jotka asennetaan sitten johonkin 20 vuotta vanhaan corollanpaskaan :D

Mutta jos auto saavuttaa 5 tähden tuloksen seinään törmäyksessä niin tällainen auto kyllä pärjää hyvin isoa Voyageriakin (jossa huono kolariturvallisuus) vastaan. Esimerkiksi Qashqain kohdalla auton vahva turvakori suojaa autoa hyvin, Voyager sen sijaan todennäköisesti murskautuu. Katsopa esim. Youtubesta Volvo 940 vs Renault Modus-video, ei iso auto ja paino auta yhtään jos auton turvallisuuten ei panosteta.

Onko tälläinen testi joskus tehty?

Jos vertaat testituloksia jotka on ajettu päin seinää, niin tulos ei ole sama kuin kaksi eripainoista autoa päin ajettuna.

jossa ajettiin vanhempi isokeulainen volvo ja uusi pikku rellu 130 km tuntinopeudella keulat vastakkain. Volvokuskilla olisi ollut jalat murskana, mutta rellukuskilla koivet ehjänä :)

Todellakin jos vastakkain on vanha, iso auto ja uusi pikkuauto, voi vanhan auton matkustajille käydä paljon huonommin.

tuota väitettä koskevaa infoa, niin tajutkaa nyt ihmiset hyvät, että nykyautot verrattuna vanhoihin, menevät kasaan ja tarkoituksella. Se, että auto menee törmäyksessä kasaan, vähentää sitä voimaa, joka muuten kohdistuisi kuljettajaan/matkustajaan. Ja kyllä se turvallisuus lähtee muualta kuin auton merkistä tai vuosimallista.

Pudotusvalikoista.

Eipäs, tuossa volvolinkissäkin keula menee kasaan ja edessä istuvien jalat murskaantuvat. Tarkoitus on, että keula murskaantuu jonkin verran ja ohjaa tämän törmäys energian auton vahvoihin sivurakenteisiin.

Eli autossa on törmäysvyöhykkeet jotka sitovat törmäysenergiaa ja kori joka pitää muotonsa mahdollisimman hyvin.

tuota väitettä koskevaa infoa, niin tajutkaa nyt ihmiset hyvät, että nykyautot verrattuna vanhoihin, menevät kasaan ja tarkoituksella. Se, että auto menee törmäyksessä kasaan, vähentää sitä voimaa, joka muuten kohdistuisi kuljettajaan/matkustajaan. Ja kyllä se turvallisuus lähtee muualta kuin auton merkistä tai vuosimallista.

silloin kun se pirinisti tai rattijuoppo törmää autoosi. Kaikkia onnettomuuksia ei vaan ole omalla käytöksellä mahdollista välttää.

tuota väitettä koskevaa infoa, niin tajutkaa nyt ihmiset hyvät, että nykyautot verrattuna vanhoihin, menevät kasaan ja tarkoituksella. Se, että auto menee törmäyksessä kasaan, vähentää sitä voimaa, joka muuten kohdistuisi kuljettajaan/matkustajaan. Ja kyllä se turvallisuus lähtee muualta kuin auton merkistä tai vuosimallista.

Samalla logiikalla ihan sama, ovatko lapset turvaistuimissa (voivat kuolla kumminkin) jne. Kyllä minusta on kivempi kuljettaa perhettä ennemmin turvallisemmalla autolla kuin turvattomammalla. Outoa, jos asia on jollekin samantekevä..

Kyllä se on nähty miten mammat lasten kanssa matkustaa käytännössä. Istutte paikallisbussissa kaikkien tiellä vaunuinenne eikä siellä ole kellään, edes niillä lapsilla ja vauvoilla mitään turvaistuimia tai vöitä.



Jos jollain mammalla on oma kauppakassi niin se on se vanha corolla tms. Äijänne ovat sillä isolla turva-autolla ja sen jatkeella töissä pönöttämässä. Myöntäkää pois.

Mitä te täällä edes lässytätte mistään autoista.

Kyllä se on nähty miten mammat lasten kanssa matkustaa käytännössä. Istutte paikallisbussissa kaikkien tiellä vaunuinenne eikä siellä ole kellään, edes niillä lapsilla ja vauvoilla mitään turvaistuimia tai vöitä.

Jos jollain mammalla on oma kauppakassi niin se on se vanha corolla tms. Äijänne ovat sillä isolla turva-autolla ja sen jatkeella töissä pönöttämässä. Myöntäkää pois.

mutta suurin riski tekijä mihin itse voi vaikuttaa on siellä omassa autossa penkin ja ratin välissä.



Kun katsoo tuota suhaamista näillä onnettomilla suomalaisteillä on melkeimpä yks ja sama onko alla Punto vai Voyager... Maantie nopeuksissa, ylinopeuksista puhumattakaan jälki on aina rumaa... saatikka sit jos toinen osapuoli on bussi tai rekka

Minä olen bussin käyttäjä ja kerroin vain mitä näen joka päivä kun menen töihin. Siellä ne parkkipaikalla ovat ne "perhe"farmarit ja bussissa ainaisesti mammoja lapsineen ja kauppakasseineen.

onkin kiva saada syliinsä, jos autoa ei olekaan suunniteltu turvalliseksi.

Se paino tulee omille silmille !!!!!!!

Voyagerin nokalla lepää yleensä 3,8 v6 moottori, joka painaa jo puolet puntosta;)

Niin siinä on jo tarpeeksi panssaria.

Noin 80 prosenttia Euroopassa myydyistä, ja kaikki Suomessa myytävät Chrysler Voyager -autot on varustettu vasemmanpuoleisella ohjauksella. Auton rakenne on suunniteltu nimenomaan vasemmanpuoleista ohjausta ajatellen. Oikeanpuoleisella ohjauksella olevaan autoon tehtyjen ratkaisujen johdosta se saavutti ainoastaan kaksi tähteä Euro NCAP:n suorittamassa törmäystestissä."



"Euro NCAP julkaisee ainoastaan oikeanpuoleisella ohjauksella varustetun Chrysler Grand Voyagerin törmäystestitulokset, mutta kuten Euro NCAP:in puheenjohtaja Claes Tingvall toteaa tänään julkaistussa lehdistötiedotteessa, on vasemmanpuoleisella ohjauksella varustettu Chrysler Grand Voyager huomattavasti turvallisempi auto."



"Selostus vasemmanpuoleisella ohjauksella olevan mallin (LHD) selviytymisestä törmäystestissä löytyy kaksisivuisen raportin toiselta sivulta varsinaisten törmäystestitulosten jälkeen. Chrysler Finland Oy korostaa, että kaikki Suomeen tuodut ja myydyt autot, jotka siis on varustettu vasemmanpuoleisella ohjauksella, ovat ehdottoman turvallisia. Kaksi tähteä saavuttanut malli ei ole myynnissä Suomen markkinoilla."

Mahtuuko meidän 7-henkinen perhe sitten johonkin noista turvallisista pikkuautoista?



Jos vaikka sylikkäin sitten kuljettaisiin...

ja viime kesänä sain kohtisuoraan kylkeen toisen auton. Hengissä ja vahingoittumattomana säilyin, kiitos hyvän auton ja korkealla sijaitsevan istuimen. Kyseinen auto kelpaa mulle.