Heh heh, vaaralliset kantoliinat...
HKL pitää lasten kantoliinaa vaarallisena
12.11.2007 10:25
HKL ei halua suosia kantoliinan käyttöä pienten lasten kuljetusvälineenä joukkoliikenteessä. Kantoliina on rattaita tai vaunuja vaarallisempi kuljetusväline, HKL vastaa tuoreeseen valtuustoaloitteeseen.
HKL saa tukea Liikenneturvalta, jonka toimitusjohtaja Matti Järvinen tähdentää kantoliinan riskejä. Järvinen arvioi, että jos bussi tekee äkkijarrutuksen, lapsi jää helposti edessä olevan penkin ja vanhemman väliin. Sylissä oleva lapsi lähtee käsistä hyvinkin pienissä törmäysnopeuksissa.
- Asiaan liittyviä hyviä puoli tai selkeitä vaaran torjuntakeinoja ei juuri tullut mieleen, Järvinen summaa.
Helsingissä toimivat neljä suurinta bussifirmaa sekä HKL-Raitioliikenne ovat samoilla linjoilla Liikenneturvan kanssa.
HKL:n nykyisten sääntöjen mukaan yksi henkilö voi matkustaa ilmaiseksi, jos lasta kuljetetaan vaunuissa, rattaissa tai pyörätuolissa. Koska näiden kuljetusvälineiden kanssa mennään sisälle keskiovista, aikuinen joutuisi jättämään lapsen yksin keskisillalle mennessään maksamaan matkansa.
Kommentit (28)
Rattaita en omista enkä tule käyttämään.
ap
ps heh heh tulee ylihysterisoinnista, kantoliina on turvallinen kun osaa istua oikein, kulkea oikein ja sitoa sen oikein.
miettinyt, millloin sattuu ensimmäinen liukastumis- tms. onnettomuus kantoliinavauvalle. Voi olla tosi vaarallinen tilanne. Samoin bussihomma. Hyvä kun asioista puhutaan. Vai onko kanoliina niin pyhä väline, ettei sitä kohtaan voi esittää kritiikkiä?
Minä otin kerran kolmivuotiaan vierelleni istumaan ja hän lensi bussin lattialle äkkijarrutuksesta, vaikka pidin kiinni. On vähän antanut perspektiiviä asiaan. Samalla tai suuremmalla voimalla kun pikkuvauva paiskautuisi lattiaan tai selkänojaan niin eihän siitä hyvää jälkeä tule.
Missä tahansa tilanteessa voi sattua, myös rattaat voivat kaatua. Mutta onhan siinä tietynlaiset riskit kun lapsi on sidottuna äitiinsä kiinni tai on irrallaan penkillä, kuten minulla oli.
jos ei istu sinne takaosan ekoihin penkkeihin, joista lentää kuin leppäkeihäs.
Turvallisempi kantoliina on kuin lapsen sylissä pitäminen!
Mutta: aina ei pääse istumaan, ja se on ongelma.
Oletteko te nyt ihan idiootteja? Murskaatte lapsenne oli se sitten kantoliinassa tai sylissä, jos tapahtuu esim. äkkijarrutus, jossa massa lähtee liikkeelle moninkertaisella painolla.
Kuljin itse bussissa vaunujen kanssa ja ei sekään niin turvallista ole. Kerran joku tuli kolmion takaa bussin eteen ja kuski teki äkkijarrutuksen. Vaunut kaatuivat komeasti, mutta onneksi lapsi oli tällä kertaa sylissä ja sain pidettyä kiinni. Vaarallista hommaahan se sylissä pitäminenkin on. Onkohan turvallisinta sitten niin, että lapsi on vaunuissa ja niistä vaunusta pidetään koko ajan kiinni. No, ei ole enää itselle ajankohtaista, mutta monille on.
Busseissa noita äkkijarrutuksia tulee todella usein ja ilmankin liinassa olevaa lasta on joskus vaikea pysyä pystyssä yms. Junissa ja ratikoissa liinaa olen kyllä käyttänyt.
lapsia on varmaan tipahtanut sylistä ja penkiltä montakin kertaa, mutta onko kantoliinassa oleva lapsi jäänyt kantajan ja penkin väliin puristukseen? Siinähän kantajalla on kuitenkin kädet vapaana, ja vaistomaisesti hän laittaa silloin kädet eteen jos alkaa kaatua. Tiedän koska olen murtanut nuorena käteni sen takia: kaaduin ja otin vaistomaisesti kädellä vastaan.
Ja aika harvalla taitaa vauvan pehmeä kantokassi (joka on nykyään suosittu) olla mitenkään vaunuissa kiinni. Siitä se vauva kasseineen lentää lattialle ja jää kaatuilevien ihmisten alle. Turvallista? Niin varmaan.
Vierailija:
Ja aika harvalla taitaa olla vauvan pehmeä kantokassi
Miksi liinailijat ette voi uskoa Liikenneturvaa tässä asiassa. Niillä on tutkittua tietoa, ei ne huutele mutu pohjalta.
Muunlaisia onnettomuuksia sattuu myös, mutta se ei ole tässä pointti.
ne lentävät bussissa hyvin helposti, vaikka olisi jarrut kiinni ja pitäisi itse kiinni.
No kantoliina on syliä turvallisempi siksi, että lapsi ei putoa!
Vierailija:
Miksi liinailijat ette voi uskoa Liikenneturvaa tässä asiassa. Niillä on tutkittua tietoa, ei ne huutele mutu pohjalta.Muunlaisia onnettomuuksia sattuu myös, mutta se ei ole tässä pointti.
Ja aika harva vauva kuitenkin on valjaissa.
joutuisi luultavasti päästämään entistä enemmän äitejä ilmaiskyydillä jos kantoliina-asia hyväksyttäisiin perusteeksi olla maksamatta bussissa..
Niiden lentämiseksi ei edes kovin kummoista jarrutusta tarvitse.
Nämä asiat ei kuule ole sinun käsissäsi. Vaikka kuinka yrittäisit toimia oikein, vahinko se voi sinunkin kohdalle osua.
bussit ajavat erittäin harvoin vakavia onnettomuuksia. Ne ovat myös niin suuria että yleensä kolaritkin ovat vähemmän vaarallisia kuin henkilöautoissa.
tapahtunut niin eihän tässä mistään tarvitse olla huolissaan. Ei ollut kouluammuskeluakaan ennen tapahtunut.
Jos äiti pystyy suojaamaan kantoliinassa olevaa lasta käsillään kolarissa tai kkijarrutuksessa, niin mihin ihmeeseen tarvitaan edes turvaistumia? Aika vahvoja kankaita noissa kantoliinoissa nykyään.
Niihin vertaaminen siis ainakin on ihan turhaa. Kantoliina on varmaan turvallisempi kuin sylissä pitäminen, jos istutaan selkä menosuuntaan päin: sylistä lapsi putoaa helposti, kantoliinassa pysyy äidissä kiinni eikä heilahda niin paljoa. Aina lasta sylissä tai liinassa pidettäessä pitäisi joka tapauksessa istua selkä menosuuntaan juuri tuosta syystä, ettei lapsi lennähdä pää edellä jotain tankoa vasten.
Ymmärrän kyllä ihan hyvin että ilmaiskyytejä ei kantoliinailijat saa. hehän nousevat bussiin yleensä etuovesta ja pysytyvät ihan hyvin maksamaan matkansa. Ainoa syy vaunujen kanssa kulkevien ilmaismatkoihin kun on se, että vaunuja ei saa jättää yksin siksi aikaa kun käydään maksamassa matka.
jos äiti pystyy suojaamaan käsillään niin miksi turvaistuimia ylipänsä käytetään? Tähän haen nyt perustetta.
Kyllä itse näksiin aika vaarallisena tilanteen, jossa vauva ottaa vastaan ensin törmäysvoiman ja vielä äidin painon toisesta suunnasta. Mutta kuten sanottu, sattua voi vaikka kuljettasi miten.
että ruuhkassa ihmiset ei anna riittävästi tilaa, vaan puskee päälle. Eikä varsinkaan kukaan anna istumapaikkaa.