Mielipiteitä yhdistelmävaunuista?!

Jokaisella perheellä on omanlaiset tarpeet vaunuille eikä mitään yleistä ole mahdollista sanoa. Paitsi se, että satsaa laatuun eli osta ennemmin käytetyt laatuvaunut kuin lankea halpiksiin (Carena, Emma, ABC Design). Eron tulet huomaamaan käytössä.



Ja tutustu myös muihin merkkeihin kuin Emmaljungaan ja Brioon. Esim. Hartanilla ja Teutonialla on tosi hyviä ja näppäriä vaunuja.



Mieti, pitääkö vaunujen mahtua ahtaaseen hissiin vai pitääkö niitä säilyttää lastenvaunuvarastossa tms. Onko teillä autoa, mikä on takakontin koko? Jos käytät busseja, nelipyöräiset ovat paremmat kuin kolmipyöräiset, jotka tuppaavat olemaan pidempiä ja keskikäytävällä tiellä. Mysö heittoaisa on kätevä bussissa, kun sen saa nostettua vaunun päälle. Samoin lyhyissä hisseissä.



Itse en enää varmaankaan ostaisi yhdistelmiä vaan kuomurattaat pehmeällä kantokopalla. Yhdistelmävaunujen ratasosa kun on useimmissa malleissa kuomurattaisiin verrattuna aika kömpelö.

komppaan edellistä, eli laadukas käytetty on usein parempi kuin uusi halpis. Yhdistelmät ovat usein isompia kuin kuomurattaat, mutta ne ovat paljon suojaisempia pienelle vauvalle. Esim emmaljungan edget ovat aika pienet ja näppärät ja todella laadukkaat ja niitä liikkuu paljon käytettynä. Mieti myös sitä, että kaikki vauvat eivät pienenä viihdy lainkaan vaunuissa, eli ei ehkä kannata sijoittaa satoja euroja ekoihin vaunuihin. Itse asun Helsingissä ja olemme mahtuneet busseihin ja hisseihin sekä emmaljungilla että brioilla, joista jälkimmäiset ovat selvästi isommat.



Itselleni ei esikoista odottaessa tullut mieleen, että vaunuja olisdi hyvä voida keinuttaa. Meidän tyttö ei viihtynyt napakasti jousitetuissa kolmipyöräisissä hetkeäkään, mutta vanhat briot saivat hänet uneen.

Tavarakori on tärkeä jos teet ostoksia vaunujen kanssa.



Nämä mielipiteet siis kahden lapsen äitinä, esikoinen nyt 3v ja kuopus 7 viikkoa.

www.huuto.net saat hyvän kuvan käytettyjen yhdistelmien hinnoista. vuosimallilla ei sinänsä ole merkitystä, mutta ora ja brio siirsivät 2003 jälkeen tuotannon kiinaan, joten heillä vanhemmat vaunut ovat parempia. Muutenkin uusissa vaunuissa on paljon aika turhaakin tekniikkaa rikkoutuu helposti ja lisää hintaa.

Perusteluna tuotannon siirtäminen Kiinaan 2003. Ne vaunut joita löytyy vielä Euroopassa tehtyinä ovat yli 4 vuotta vanhoja,siis jo kuluneita ja vanhoja.



Kyllä uusi halvempikin niin vanhat vaunut voittaa. Uusiissa on uuden takuu, tosin Carenalla ja Emmalla vain 6 kk, mutta esim Haberkornilla 24 kk ja Oralla 12 kk.



Jos uudet vaunut tehdään Kiinassa, niin laatu ei todennäköisesti ole sen tasoista, että hinta saisi olla 600,- - 800,- ¿ ,kuten se nykyään tuntuu olevan. Laatuerojakaan ei merkittävästi ole muualla kuin ihmisten tunteissa ja mielikuvissa. Halpahan ei voi olla hyvää ajatellaan, mutta Kiinassa tehtyä ei saa 800,-¿ arvoiseksi, vaikka laittaisi minkä merkin kylkeen. Tosiasia on, että kaikki valmistajat ovat siirtäneet ainakin osan valmistuksesta halpamaihin, mutta hinta ei vastaavasti ole laskenut.

Ei se laatuero eri merkkien välillä ole pelkästään mielikuvaa, vaan perustuu ihan omakohtaiseen kokemukseen. Itselläni on ollut Hartanit ja nyt Teutonian kuomurattaat, ja kyllä niiden käyttö ja kesto on ollut ihan eri luokkaa kuin esim. ABC Designin ja Carenan vaunujen (kokeillut molempia pariin otteeseen).



Se on totta, että hinta ei aina ole laadun tae ja 800 euroa on aika paljon Kiinassa valmistetuista vaunuista.



Näissä asioissa itse suosin laatumerkkejä jo siksikin, että ne kestävät useammalla lapsella ja jälleenmyyntiarvo on hyvä. Onneksi kaikki eivät edelleenkään osta halpisvaunuja lapsille ja sitten vie niitä kaatopaikalle niiden hajottua. Halvan kertakäyttötavaran ostaminen kun ei ole mikään ympäristöteko.

sana ei nykyään kerro oikeastaan mitään, sillä käytännössä kaikki liikkeissä myytävät vaunut ovat yhdistelmiä, " sellaisia yhdistelmiä katsottaisiin" , ei kerro myyjälle mitään, eikä tarvitsekaan, kyllä sitten kyselen ja utelen, että millaisiakohan on ajateltu.



Mutta siis, yhdistelmiä on DUO malleja, joissa samaan runkoon kiinnitetään aluksi erillinen koppaosa, jolloin näyttävät perinteisiltä makuuvaunulta. Ja ovat omasta mielestäni isot, kömpelöt ja vanhanaikaiset. Täällä voin sen sanoa suoraan, kun asiakkaille ei noin voi oikein sanoa, jos tuollaisia NIMENOMAAN haluavat. (En kyllä suosittelisi kenellekään sellaisia tai ehkä jos asuu maalla omakotitalossa, liikkuu pakettiautolla, ei shoppaile vaunujen kanssa ja molemmat työntäjät ovat 2 metrisiä.) Näissä samaan runkoon kiinnitetään myöhemmin ratasosa, ja nimenomaan näiden DUO yhdistelmien ratasosat ovat lähes aina isoja, liian isoja. Ihmettelen myös näiden suosiota, varsinkin Emmaljungalla näitä on yhä uudessa mallistossaan, kun esim. Brio 2008 mallistoonsa on tiputtanut perinteisen DUO mallin pois. Esimerkiksi Emmaljungan Edge on edellämainittua tyyppiä.



Toinen yhdistelmätyyppi on nykyään se eniten myyty, eli kuomurattaat, joissa ratasosassa käytetään joko kovaa kantokoppaa tai pehmeää kantokassia, joista pehmeät kantokassit voittavat nuo kovat versiot mennen tullen monikäyttöisyydessään. Näitä löytyy sitten isompia, vaunumaisempia, ja kevyempiä, enemmän kuomurattaan tyylisiä. Osa näistä yhdistelmistä onkin valmistajien ja maahantuojien esitteissä kuomurattaiden nimellä, mutta liikkeet pääsääntöisesti myyvät ne kantokassin/kantokopan kanssa yhdistelminä. Esimerkkeinä tästä tyypistä Teutonian Mistral, Hartanin Top Line ja Emmaljungan Cerox, joissa kaikissa esim. heittoaisa, eli vaunun työntösuunta kääntyy näppärästi samoin mahtuvat hyvin bussiin ja hissiin.



Ja nuo Carenat ja kumppanit TODELLAKIN jättäisin laskuista pois vaunuja ostettaessa, niin paljon niiden takia on itketty (asiakkaat ja myyjät). Jos vaunu maksaa 199 ¿, niin ei tarvitse kummoistakaan maalaisjärkeä käyttää, että tajuaa sen olevan HUONOMPI kuin tuplasti tai triplasti maksavat. Ihan 800 euroa ei tarvitse maksaa saadakseen hyvät ja laadukkaat vaunut, lisää hintaa = lisää ominaisuuksia kun puhutaan mitä eroa on sitten 500 euron ja 800 euron vaunuilla.



Itsellämme on Hartanin 3-pyöräiset Skater X yhdistelmät eli kuomurattaat joissa pehmeä kantokassi, erittäin tyytyväisenä työntelemme vielä näin 1,5 vuoden jälkeenkin.



Suosittelen kiertelemään liikkeitä rauhassa, lauantait ovat huonoja päiviä, tuhat ja yksi muutakin liikkeellä ja palvelua joutuu odottamaan. Arkipäivisin myyjillä on usein aikaa esitellä perusteellisesti vaikka jokainen vaunu. Kokeilkaa ITSE vaunujen työntämistä, kasaamista, ratasosan " käyttöä" ja testatkaa mahtuuko autoon, jos auto on.



Lopulta jokainen ostaa mitä itse haluaa, mutta kunnolla vertailtuaan löytää todennäköisemmin sen itselle parhaan mallin, kuin vain ensimmäiseen kauppaan kävelemällä ja sen " tarjousvaunun" tai sen " kaverin kehuman Emmaljungan" ostamalla.



Hyviä vaunukauppoja toivottaen, Dagmar

On sitä täälläkin päin erilaisia vaunuja näkynyt, eikä niitä yhden lapsen jälkeen ole kaatopaikalle viety. Tuolla kirpparipalstoilla on monen merkkisiä puoli vuotta käytettyjä " merkkivaunuja" myynnissä.

Minkähän vuoksi ? Miksi eri palstoilla keskustellaan " merkkivaunujen" lepsuista kuomuista ja puoltamisesta y. ym. Ei näytä kova hintakaan tuovan laatua ja kestävyyttä. Totta kai kaikissa tuotteissa voi olla vikoja, ihmisethän ne tekee, niin kalliit kuin halvatkin.



Jotkut ovat vain tavarataivaassaan ja brandiuskonnoissaan onnellisia.

Monille voi myös olla 500,- ¿ hintaero yksinkertaisesti liikaa. Kaikki eivät ole hyvätuloisia ja heillekin pitää suoda mahdollisuus uusiin puhtaisiin, ehjiin vaunuihin. Jos taas mietitään mikä oikeasti maksaa, niin ostaessaan 300,- ¿ vaunut niissä häviää rahaa vähemmän kuin myydessään kalliit merkkivaunut käytettynä pois. Kalliiden vaunujen käyttöaikana häviää helposti 400,-¿, halvemmilla samassa ajassa 100,-¿. Näin ainakin huutonetin ja muiden paikkojen hinnoittelulla.

Eiköhän se ollut ihan samanlaista yleistystä kun sinun kommenttisi siitä, että kalliimpien merkkien laadukkuus on pelkkä mielikuva.



Ja tuohon matikkaasi sen verran, että itse ostin Hartanin 1,5 vuotta vanhat Toplinet 380 eurolla ja myin ne eteenpäin 250 eurolla, joten eipä siinä ainakaan itselleni tullut mitään monien satojen eurojen menetyksiä. Samoin Teutonian Timmyt ostin 120 eurolla ja saisin niistä nyt vuosi myöhemmin saman hinnan...



Laatuvaunuja kun saa käytettyinä tosi edullisesti, ei minusta kannata investoida uuteen p*skaan. " köyhilläkin on oikeus uusiin ja puhtaisiin vaunuihin" -ajattelumalli ei saa ainakaan minulta kannatusta, onneksi ei kovin monelta muultakaan...

mistä on syntynyt käsitys, että DUO vaunujen ratasosa olisi jotenkin erilaisempi kun saman merkin kuomurattaat.

Esimerkiksi Emmaljungan Edge Duo vaunujen ratasosa on aivan samankokoinen kuin Emmaljunga City Cross kuomurattaat. Ainoa ero on paino, joka johtuu siitä että Edgessä on lennossa vaihdettava työntösuunta.

Emmaljungalla on Edge mallistossaan edelleen siksi, että se on todella suosittu.

Pahoitteluni, ihan pakko jatkaa vielä tähän keskusteluun... Käväisin pikaisesti katsomassa huutonetissä, ja ei tunnu noilla halpismerkeillä ainakaan olevan mitenkään kummoiset jälleenmyyntimarkkinat. Huutoja ei juuri yhdessäkään kohteessa. Yhdellä lapsella olleet eivät kelpaa edes 65 eurolla. Muttamutta: kankaat haalistuneet, työntöaisa rikki, renkaista puuttuvat ilmatapit. Toisissa halpisvaunuissa jalkapeiton pidikkeet irronneet...Nämä siis ihan pari kohdetta katsomalla.



Vertailun vuoksi omat Hartanini: kahden lapsen 2,5 vuoden käytön jälkeen missään osassa ei ollut minkään sortin moittimisen varaa, kankaissa ei kulumia eikä haalistumia.



Kaverilla käytettynä ostetut Gessleinit käytössä nyt toisella lapsella ja vielä myyntikuntoiset eteenkinpäin. Samoin toisen ystävän Emmaljungat kolmen vuoden ja kahden lapsen käytön jälkeen.



Voisikohan tästä kuitenkin vetää jotain johtopäätöksiä?



Joten ap: tutustu käytettyjen laatumerkkien markkinoihin. Itse tein aikoinani sen päätelmän, että uusien ostaminen ei kannata juuri tuon arvonlaskun vuoksi, mutta vähän käytettyjen ostaminen kannattaa.

Olet ihan oikeassa, ei PELKÄSTÄÄN Duo malleissa ole iso ratasosa, mutta niissä on AINA iso ratasosa. Noissa duo malleissa se on siksi ikävä, kun koppaosaa ei saa oikein kunnolla muunnettua esim. 6-kuisen vauvan tarpeisiin kuten pehmeällä kopalla olevaa yhdistelmää, eli kun kopasta vaihdetaan ratasosaan niin se on sitten siinä. Pehmeällä kantokassilla saa kovikkeet poistamalla istuinosaa hyvin pienentävän ja välillä nukkuvan, välillä jo istuvan puolivuotiaan tarpeisiin sopivan ratasosan, sama onnistuu jos duomallin ratasosaan ostaa erillisenä rataspussin, lämpöpussin, duopussin tms. Tiedän, että Emmaljungan Edge on suosittu, en vain tajua miksi, mutta ei mun onneksi tarvitse niitä omallani käyttää. Laadukashan se kyllä on ja mieluummin ottaisin itselleni sen kun vaikka Carenan Sprintit, alkaa kiehua kun ajattelenkin niitä ;)

tulee aikanaan Emmaljungan Edge Duot ihan siitä syystä, että mun mielestä ne on ihanat ja hyvännäköiset.. Mies on melkein 190 cm pitkä.. Eikä hänkään oikein muista tykkää..

Yksi syy miksi haluan Edge duot, on etten voi nostella vauvaa koko aikaa ihan kamalan matalalta, kun selkä ei ole kunnossa..

Se on yksi syy miksi meille tulee aikaan em. vaunut.

Ja sitten autoreissuja varten varmaan hankimme Gracon Quattro matkarattaat.. Niin ei tarvitse miettiä mahtuuko autoon. Koska olemme muutenkin ostamassa jossain vaiheessa uuden auton ja aion käydä koeajossa testaamassa mahtuuko tulevaan autoon myös Emmaljungat.. Ja auto tulee hiukan sen perusteella.. Paitsi että muutenkin olemme kyllä ostamassa farmariautoa ja siihen nyt pitäisi mahtua melkein pitkä vaunut vaan..



KP

Eli jos on pieni ratasosa ja malli EI ole Duo, niin koppaosa on väistämättä myös pieni, koska sen pitää mahtua ratasosan sisään. Me hankimme aikaan Duot nimenomaan siksi, että koppa olisi riittävän tilava vielä isokokoiselle puolivuotiaalle vauvalle toppatamineissa. Koppaan sai myös vauvan laitettua istumaan, koska siinä oli tarkoitusta varten kopan pohjassa nostettava selkänoja, tosin meidän ei tullut sitä käytettyä. Ratasosaan ostettiin erillinen lämpöpussi, joka sitten oli niin iso, että yksivuotiaskin mahtui siihen hyvin. Ja jos ratasosa olisi kovin pieni, niin eipä siihen pitkä yksivuotias edes mahtuisi päiväunille.

Sitten toinen juttu on se, että Duot ovat vaunuaikana aina kevyemmät työntää, koska ei tarvitse lykkiä sekä ratasosaa että koppaa, kun vain pelkkä koppa on käytössä.

Meidän " ajalla ennen kiinalaisia vaunuja" hankitut yhdistelmät ovat muuten erittäin hyvässä kunnossa, koska ne ovat olleet vain yhdellä lapsella käytössä, enkä usko että tämä tuleva kakkonenkaan niitä puhki saa kulutettua, ovat sen verran tukevaa tekoa. Ilmakumipyörillä ja teleskooppiaisalla varustettuna erittäin hyvät työntää. Eli vaikka vaunut ovat vanhat, niin ei se tarkoita, että ovat huonot. Monella ne varmaan ovat välillä pitkiäkin aikoja varastoituna, jos ei käyttötarvetta koko ajan ole.

dagmar79:

Olet ihan oikeassa, ei PELKÄSTÄÄN Duo malleissa ole iso ratasosa, mutta niissä on AINA iso ratasosa. Noissa duo malleissa se on siksi ikävä, kun koppaosaa ei saa oikein kunnolla muunnettua esim. 6-kuisen vauvan tarpeisiin kuten pehmeällä kopalla olevaa yhdistelmää, eli kun kopasta vaihdetaan ratasosaan niin se on sitten siinä. Pehmeällä kantokassilla saa kovikkeet poistamalla istuinosaa hyvin pienentävän ja välillä nukkuvan, välillä jo istuvan puolivuotiaan tarpeisiin sopivan ratasosan, sama onnistuu jos duomallin ratasosaan ostaa erillisenä rataspussin, lämpöpussin, duopussin tms.

Ja silti näppärimmät yhdistelmämme olivat EMmaljungan Edget. Tyttäreni nukkuin kauan päiväunet rattaissa, ja istuinosan piti olla sopivan tilava. Niillä mahtui loistavasti busseihin ja kuppoihin, emmekä asu edes omakotitalossa:O Nämä ovat makuasioita, mutta ei kannata vääristellä tietoa. Olen nähnyt etenkin nuorilla äideillä ihan päinvastaista, eli pikkuvauvoja sateenvarjorattaissa iloman makuupussia loskakelilläkin ja viimassa. Kyllä lapsen paras on tärkein minusta.

- joku kehoitti tutustumaan käytettyjen laatumerkkien markkinoihin. Minustakin se on hyvä idea. Kannattaa katsoa, mitä vaunuja myydään alle vuoden käytön jälkeen ja JÄTTÄÄ NE OSTAMATTA. Ne on todennäköisesti laitettu myyntiin, kun ovat liian ison ja raskaat vuoden ikäisen käyttöön. Eli todellakin kannattaa ostaa esim. 3vuotta vanhat Teutonia Mistralit, Rockyt, yms Gesslein/Hartan...-kuomarit kuin alle vuoden vanhat " markkinoiden suurin makuutila järkyttävän painavalla ja kömpelöllä rungolla"



-joku halusi nostella vauvaa korkeisiin vaunuihin kipeän selän takia. Minusta 3kg vauvaa on helpompi nostella kipeällä selällä matalammalle kuin 10 kg uhmaraivopäätä korkeisiin rattaisiin.



-korkeista vaunuista vielä sen verran, että itse alle 160 pitkänä, en nähnyt Teutonia Prestigen kuomun yli. Olisi ollut aika epämukavaa käyttää niitä ja lurkkia sivuilta, tai vaihtoehtoisesti jyrätä kaiken eteen sattuvan. (Tämänköhän takia isoja kärryjä sanotaan hyökkäysvaunuiksi. Takaa ei vaan nää mitään ja sitten suvereenisti ajetaan ihmisten jaloille. Luulin aikaisemmin, että se vaan kuuluu vaunukansan luonteenlaatuun täräytellä ihmisten päälle)



-heittoaisat, kääntyvät pyörät ei ole mitään ylimääräisiä herkkuja, vaan niistä on oikasti hyötyä, kun vauva on isompi. Jos näitä ominaisuuksia haluaa, niin kannattaa valita sellainen merkki, joilla on osaamista, käyttökokemusta ja toimivaa tuotekehitystä näiden ominaisuuksien kanssa...

että on lapsia jotka nukkuvat ratasosassa päikkärinsä ja koolla on väliä. Toiseksi itse olen myynyt uudehkojakin vaunuja vaihtelun tai akuutin rahapulan vuoksi.Jos ei kärsi lihassurkastumataudista, jaksaa varmaankin työntää yhdistelmiä:O

Tuota juuri tarkoitin. Meidän kulmilla näkyy suhteessa paljon noita mollaamiasi halpisvaunuja. Aika ikävää leimata, että me äidit, jotka emme laita rahojamme " merkkivaunuihin" olemme ostaneet p*aa.



Kuitenkin ymmärtääkseni tuhannet äidit joka vuosi ostavat niitä edullisempia ja ovat todella tyytyväisiä valintaansa. Jotkut meistä äideistä tuntuvat olevan yhtä hassahtaneita kuin ne miehet joille nauretaan autokuumeen tai hifittelyn vuoksi. Minulle riittää yhdet vaunut/vauva, enkä vaihtele niitä vaihtelun ilosta. Uskon, että useimille meistä vaunuttelu ei ole elämäntapa, vaan välttämätön tarve liikkua ja siihen meillä riittää yhdet, edullisemmatkin vaunut. Hyvin ovat pelittäneet eikä käsissä tunnu hajua tms.



Suvaitsevaisuutta ja muiden huomioimista mukaan. Vaunujen kierrätys vain kierrätyksen vuoksi ei myöskään maailmaa pelasta, jos sitä etsit kirjoituksellasi. Elämä voi olla myös yksinkertaista ja kivaa.

Häh? Esim. Emmaljungan Edge Duo Combi painaa makuuosan kanssa 18,5 kg, mitä ei esim. omat rattaamme kantokopan kanssa todellakaan paina, painavat muistaakseni n. 15 kg. Lisäksi Edge on ratasosan kanssa muistaakseni yli 19 kg eli todella painava rattaaksi. Kantokoppa tai kantokassi ei myöskään minusta ole väistämättä pieni, vaikka se on ratasosan sisällä. Kantokassissa, toki kovikkeet poistettuna, nukkuu oma 1 v. 8 kk vieläkin ihan mainiosti, eli varmasti mahtuu 6-kuinen talvella, kun mahtui 1-vuotiaskin. Ratasosan makuupituus on sen saman 90 cm kuin Edgessäkin, jalkatuki on vaan säädettävä, samoin istumaosa, eli " pyllynpaikka" on pienempi.



Tuohon yhdyn, että laadukkaat vaunut kestävät käyttöä ja aikaa, kunhan säilytetään ja huolletaan oikein. Joskus olen aika suoraan vihjannut " meillä ei ole kovin paljoa rahaa pistää, mutta haluaisimme hyvät" asiakkaille, että suosittelen mieluummin ostamaan käytettynä alun perin kalliit/laadukkaat vaunut kuin haaskaamaan rahansa 200 euroa maksaviin kökköihin, kökkövaunuiksi me myyjät noita tiettyjä merkkejä nimitämme...

Kyllä elämä saa ja pitääkin olla yksinkertaista ja kivaa (omanikin on sitä, vaikka ympäristöasiat ja kierrätyksen vakavasti otankin). Mutta älä ihmeessä pyydä minua olemaan suvaitsevainen kerskakulutusta kohtaan (eli sitä, että kaikilla pitää aina kaiken tavaran olla uutta, koska " kaikilla on oikeus uusiin ja puhtaisiin vaunuihin" ). Muuten olen kanssaihmisiä kohtaan enemmän kuin suvaitsevainen, mutta tuohon en kertakaikkiaan pysty ; )

duo yhdistelmät, ja nimenomaan Emmaljungan duot. Eli sellaiset jossa on vaunukoppa ja ratasistuin erikseen. Minä olen 163cm pitkä, eikä minulle ole tuottanut lainkaan vaivaa työntää ko yhdistelmiä, ei edgejä eikä classiceja. Painavatkaan nuo ei minusta ole olleet, toki edget on painavammat kuin classicit.



Aikojen saatossa olen kokeillut Briot (kombi ja nova), teutoniat (y2k), abc:t, carenat, gessleinit, chiccot... Enkä voi suositella mitään noista. Brioissa koppaosa on pieni, ja ratasosa äärimmäisen huonosti suunniteltu. Siinä ei yksikään lapsi pysynyt valumatta istumassa, ei omat eikä kuulemani mukaan tuttujenkaan. Pehmeä kantokassi on minun kokemukseni mukaan huono sekä talvi- että kesävauvalle. Talvivauva ei sinne kauan toppatamineissaan mahdu (tai oikeammin syysvauva), ja kesävauvalle se on kuuma ja hiostava.



Duoyhdistelmien ainoat huonot puolet minusta ovat vaunukopan suhteen suuri kasauskoko ja kopan säilyttäminen jos säilytystilat ovat rajalliset. Kuitenkin itse ajattelen vain vauvan parasta, ja se ajaa säilytysongelman ohi. Suosittelen siis lämpimästi harkitsemaan duoyhdistelmiä. Hinta on kovempi kuin muissa, mutta käytettynä saa oikein hyväkuntoisia vaunuja kohtuuhintaan.