Missä tahdissa maksatte n. 20 000 autolainan pois?

Kyllä minusta Saab on ökyauto kun uutena hinnat alkaa 35 000-40 000 eurosta, onhan tuo hirveän paljon kalliimpi auto kuin esim. joku 20 000-25 000 euroa maksava auto.

Jos ostat Citroen Xsara Picasson uutena ja myyt sen kun sillä on ajettu 50 000, et saa kuin puolet uuden arvosta. Jonkun laadukkaamman merkin arvo ei ole tippunut läheskään niin paljon.

Vierailija:

Sehän on vain yksi kolarityyppi tarkoin määritellyissä olosuhteissa, sen sijaan järkevämpää katsoa todellisisista kolareista tehtyjä tutkimuksia. Esimerkiksi 1990-luvun Nissan Primerakin on todella turvallinen auto, tarjoaa kokoluokassaan 30% enemmän turvallisuutta kuin keskivertoauto. Esim. Volkswagen Passatin uudemmat mallit (jotka saaneet 5 tähteä EuroNCAP:ssa) ovat pärjänneet tosielämän kolareissa huonommin kuin vanhat Primerat.

Ei köyhän kannata ostaa edes mitään 15 000-20 000 euron autoa, Saabeista puhumattakaan jonka lasken kyllä ökyautoksi.

Tuttavapiirissäni kaikki ajavat enemmän tai vähemmän käytetyillä (5-20 vuotta vanhoja) ja kenelläkään ei ole hirveät korjauslaskut vaan hyvintoimiva luotettava auto.

Vierailija:

Ja kiitos ajettu lähemmäs 100 000 kuin 200 000 km, ettei ihan heti ole isompia remontteja edessä. Ja riittävästi tilaa myös pitkille aikuisille kolmen lapsen (istuimineen) lisäksi.

Köyhän ei kannata ostaa halpaa, se on totuus. Ökyautoa ei tarvitse ostaa, mutta laadukas kyllä (meillä Saab 9-5).

t. 60

Ja jos itse haluaa ajaa vanhalla paskalla niin siitä vaan. Ihmiset arvostaa eri asioita.

auto joka on vielä sellaista merkkiä jonka arvo putoaa nopeammin. Näin saa edullisesti hyvän uudehkon auton kun samalla rahalla saisi " laatumerkkisen" vanhan auton.

Vierailija:

Jos ostat Citroen Xsara Picasson uutena ja myyt sen kun sillä on ajettu 50 000, et saa kuin puolet uuden arvosta. Jonkun laadukkaamman merkin arvo ei ole tippunut läheskään niin paljon.

Kaikille se auto ei ole tärkeimmästä päästä eikä siihen haluta satsata yhtään enempää kuin on pakko.

Meillä 2 velatonta autoa, toisen arvo noin tonni ja toisen ehkä noin 6000¿.

Molemmat toimivat hyvin, joten emme näe mitään syytä ostaa uudempia autoja vaikka varaa siihen olisikin.

Vierailija:

Jos joku ajaa 2000 euron autolla, niin sillä luultavasti ei ole varaa kalliimpaan. Tottakai jokainen nyt ostaa juuri niin kalliin auton johon on varaa!

Esimerkiksi Citroenilla tai Renaultilla ei juuri kukaan aja paljon 200 000 km enemmän, koska vikoja ja ruostetta alkaa olla jo niin paljon. Laatumerkillä (esimerkiksi Volvo, Saab, Audi, Mercedes Benz, BMW) voi ajaa helposti yli 300 000 km. Säästöä siinäkin tulee kun ei tarvitse olla heti autoa vaihtamassa. Lisäksi 200 000 ajetusta Volvosta saa varmasti enemmän vaihdossa kuin saman verran ajetusta ranskalaisesta.

No kyllähän esim. se Primera on jo sen verran painavampi auto että siinä on parempi turvallisuus kuin Golfissa.



Ja onhan tuolla Folksamin sivuilla tieto että esim. golf 98-04 on " At least at the level of the average car." Sen sijaan Primera 91-96 on " At least 30 per cent higher safety than the average car." Primera 97-02 on " At least 15 per cent higher safety than the average car."



Huomionarvoista siis on että uudempi Primera on pärjännyt huomattavasti huonommin kuin vanhempi ja näihin tutkimuksiin käytetään todella laajaa kolarimäärää. Samassa tutkimuksessa on pärjännyt erinomaisesti mm. 1980-luvun Saab 900, nykyään moni autotehdas panostaa hirvittävästi EuroNCAP:n törmäystestiin ja samalla unohtuu usein muu turvallisuus kun siitä ei saa kiitosta eikä huomiota samalla tavalla kuin tunnetussa törmäystestissä pärjäämisessä. Se törmäystesti kun ei tosiaan ole kuin yksi onnettomuustyyppi tarkalti määrätyissä yhdenlaisissa olosuhteissa, muita täysin erilaisia onnettomuustyyppejä on satoja ellei jopa tuhansia. Sen takia todellisiin onnettomuuksiin perustuvat tutkimukset antavat kattavamman kuvan auton kokonaisturvallisuudesta erilaisissa onnettomuuksissa.

mutta kyllä minusta on typerää ostaa kallis auto jos joutuu maksujen kanssa tuskailemaan ja tinkimään muusta elämisestä. Toki jos rahaa on niin ostaa sitten vaikka 100 000 euron auton. Mutta järjetöntä että keskituloinen ostaa " kauppakassiksi" esim. 20 000 euron auton, näitäkin ihmisiä on.

Vierailija:

Esimerkiksi Citroenilla tai Renaultilla ei juuri kukaan aja paljon 200 000 km enemmän, koska vikoja ja ruostetta alkaa olla jo niin paljon. Laatumerkillä (esimerkiksi Volvo, Saab, Audi, Mercedes Benz, BMW) voi ajaa helposti yli 300 000 km. Säästöä siinäkin tulee kun ei tarvitse olla heti autoa vaihtamassa. Lisäksi 200 000 ajetusta Volvosta saa varmasti enemmän vaihdossa kuin saman verran ajetusta ranskalaisesta.

Toisiin samanikäisiin autoihinko? Silloinhan se ei sano mitään sen ikäisen Primeran turvallisuudesta verrattuna nykyautoon.

autoille on laskettu onnettomuuksissa kuolleiden/loukkaantuneiden mukaan arvo ja siitä siis esim. joillakin autoilla on 30% parempi turvallisuus. ELi mukana vertailussa on kaikki autot ja sitten katsotaan miten ovat pärjänneet toisiinsa verrattuna.

Vierailija:

Toisiin samanikäisiin autoihinko? Silloinhan se ei sano mitään sen ikäisen Primeran turvallisuudesta verrattuna nykyautoon.

On se kumma, että meidän 190-senttinen isä, kolme lasta (kaikilla selkä menosuuntaan!!!) ja pitkänhuiskea (ja leveäperseinen) äiti mahtuvat ihan tavalliseen -98 Peugeotiin, eikä hädän päivää..



Toisaalta, mä olen ihan tyytyväinen siihen, ettei mun elämänlaatu heilahda mihinkään siitä, minkäikäinen auto pihalla seisoo.. Ja mieskin on niin hyvin varustettu, ettei tartte kompensoida sitä autolla! :D

Joo, viidellä tonnilla näkyy jo saavan -98 Peugeotin, mutta ajettu on järjestäen yli 200 tkm. Eipä ole enää paljon ajoaikaa jäljellä.

Tiedän monta dieselautoa, joilla on ajettu jopa 400 t. km ja silti ovat priimakunnossa.

Bensa-autot on vähän eri asia.

Meidän bensiksellä on ajettu 236t. km ja on kyllä jo tiensä päässä se auto. Aikoinaan maksettiin siitä 6900 euroa, ihan käteisellä ostettiin. Autolainaa meillä ei siis ole lainkaan. Nyt harkinnassa on ottaa, mutta auto saa maksimissaan maksaa n.17 000 euroa, mielellään vähemmän. Sillä pitäisi saada hyvä käytetty, mielellään pohjois-suomalainen auto.

työmatkoja, pelimatkoja, lomareissut tms. Välimatkat ovat pitkät. Jos ostais vanhan käytetyn auton niin niitä sais vaihtaa ½ vuoden välein..





-44 000 km /10kk-

Tuntuu siltä, että nämä jotka haluavat elämänlaatua ottamalla ison autolainan, yrittävät kompensoida jotain puutetta elämässään sillä, että julkisivu on kunnossa. Varmaan näillä kalliiden Bemarien ja Audien ostajilla on pieni kikkeli tai muuten elämäänsä tyytymättömiä. Itselleni on ainakin kunnia-asia, että on rahaa säästössä, jos lapsi vaikka sairastuu vakavasti, tai tarvii oikeasti rahaa nopeasti johonkin VÄLTTÄMÄTTÖMÄÄN.

5-6000 eurolla saa luotettavan 8-10 vuotta vanhan pienehkön auton, jossa on edulliset käyttökustannukset. 1 lapsen perhe pärjää sellaisellakin. Minun elämänlaatuni ei muodostu materiaalista eikä siitä, onko meillä kalliimpi auto kuin naapurilla.

Vierailija:

Toisaalta, mä olen ihan tyytyväinen siihen, ettei mun elämänlaatu heilahda mihinkään siitä, minkäikäinen auto pihalla seisoo.. Ja mieskin on niin hyvin varustettu, ettei tartte kompensoida sitä autolla! :D

Otettiin pankkilainaa 28 000 ¿ ja viimeinen erä maksettiin juuri pois.

Ostettiin vuonna 2003 vuoden 2000 Chrysler Voyager, jolla oli ajettu 45000.

ja maksellaan sitä reilut 500e kuukaudessa seuraavat neljä vuotta. Päädyttiin tällaiseen turvalliseen valintaan, vaikka yli 20 000 euroa tästä turvallisuudesta sitten joutuikin pulittamaan. Oletuksena on, että Volvolla ajelee vielä pitkään ja jos siitä jostakin syystä eroon haluaa, niin Volvon arvo säilyy aika hyvin ja ottajiakin riittää.

aloin vakavasti harkitsemaan, että luopuisin autosta kokonaan. Jos turvallisuutta ajattelen, joukkoliikenne on tutkitusti turvallisin liikkumismuoto. Jos omaa terveyttäni ajattelen, tulisi käveltyä paljon enemmän. Jos ajattelen rahaa, se on reippaasti halvin. Ei tarvitse miettiä korjauksia tai eikä autolainaa. Eikä jää auto tien päälle, tai jos jääkin tulee aina toinen auto hakemaan pyytämättä. Eikä tarvitse raapia jäisiä ikkunoita, maksaa autopaikasta, pestä autoa, katsastaa tai huoltaa. Eikä ajaa. Ja saa kääntyä katsomaan mikä muksulla on hätänä ilman että tarvitsee pelätä kolaria. Ja jos ärsyttää linja-autot, autoni kuluilla ajaisin aikas monta kertaa taksillakin.



Hitsit, tää pisti ajattelemaan. Vieläköhän sitä selviäisi ilman autoa?

No miehelläsi on sitten aika hyvät tulot. Meidän on pakko laittaa kymppitonnin autolaina vuodeksi koroille, jotta rahaa jää elämiseen. Kotihoidontukineen kaikkineen tulomme on äitiyslomani päätyttyä vain 1600 euroa kuussa ja kun on asuntolainat, miehen työmatkakulut ja muut laskut, niin ei tuosta oikein enää autolainaa maksella.

Normaalisti lyhennetään autolainaa 300 euroa kuussa, mutta noilla tuloilla se olisi ollut aivan liikaa.