Miksi turmakoneen perämies otti yhteyttä lennonjohtoon eikä kapteeni?

Jäätyminen on syy moneen onnettomuuteen.

Ilmeisesti myös tähän.

Siihen ei pysty vaikuttamaan edes palstan naisvihaiset.

Ilmanpaineen vaihtelu voi viedä tajun ellei ole happinaamari, jos ollaan korkeammalla ja kone putoaa? Mutta ehkä kapteeni koittaa saada jonkun toimimaan? Heittoistuimet?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko lentäjä ollut edes tajuissaan enää siinä vaiheessa? jossain luki noudettavissa olleen yli 1000km/h ja kone tuli pystysuorassa tonttiin.

Onko tämä joku tekoälyn kirjoittama..noudettavissa?

No kuule ihan puhelimen sanakirjan korjaamaa, nopeuden piti lukea

Mitäpä se olis auttanut, vaikka sekapteeni olis maydaytä huutanutkin?

Vierailija kirjoitti:

Ilmanpaineen vaihtelu voi viedä tajun ellei ole happinaamari, jos ollaan korkeammalla ja kone putoaa? Mutta ehkä kapteeni koittaa saada jonkun toimimaan? Heittoistuimet?

Enpä ole vielä kuullutkaan, että matkustajakoneissa olisi heittoistuimet.

Mutta sinä varmaan olet.

Vierailija kirjoitti:

Jossain luki, että nimeltä mainitun lentäjän samanikäinen poikaystävä oli myös lentäjä, joten mahtoivatko olla molemmat yhdessä lentämässä. 

Tuskin, jos perämies oli laittanut poikaystävälleen viestiä koneesta.

Vierailija kirjoitti:

Yleensä se kapteeni keskittyy täysin lentämiseen tuollasella hetkellä ja perämies just hoitaa nuo yhteydenpidot. (Lentoturmatutkinta-dokkarit mulla lähteenä.)

Eikös tuossa tule rikkinäinen puhelin ilmiö jos perämies selittää lennonjohtoon kapteenin mietteitä? Siinä on toisen asialla.

Tyypillistä naistoimintaa..ääni nousee falsettiin ja huudetaan kurkku suorana.

Vierailija kirjoitti:

Tyypillistä naistoimintaa..ääni nousee falsettiin ja huudetaan kurkku suorana.

Kuten Halla-aho, Tynkkynen ja Huhtasaari?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kahden lentäjän koneessa sovitaan kuka on missäkin vaiheessa lentäjä (pilot flying) ja perämies (pilot monitoring). Ensimmäinen hoitaa lentämisen, jälkimmäinen navigoinnin ja kommunikoinnin.

Kyllä, mutta hätätilanteessa kapteeni kyllä ottaa ohjakset, koska on ”pomona” vastuussa koneesta, se on käytännössä itsestäänselvyys. Ja joskus valitettavasti kapteeni on se, joka tekee kohtalokkaita virheitä (ihmisiä kun ovat) ja silloin perämiehen tietysti pitää puuttua niihin - yhteistyötä se lentäminen on.

Entä jos tilanne on se, että perämies kyseenalaistaa kapteenin, mutta täpärä tilanne selviää ilman onnettomuutta? Onko perämiehen lennot silloin lennetty? Mitkä on perämiehen todelliset vaikutusmahdollisuudet? Olla hiljaa tai menettää ura? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko lentäjä ollut edes tajuissaan enää siinä vaiheessa? jossain luki noudettavissa olleen yli 1000km/h ja kone tuli pystysuorassa tonttiin.

Onko tämä joku tekoälyn kirjoittama..noudettavissa?

Noutaja oli todennut noudettavien nopeuden olleen yli 1000 km/h, tavallista vauhdikkaampi noutotapahtuma.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko lentäjä ollut edes tajuissaan enää siinä vaiheessa? jossain luki noudettavissa olleen yli 1000km/h ja kone tuli pystysuorassa tonttiin.

Onko tämä joku tekoälyn kirjoittama..noudettavissa?

Olen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tyypillistä naistoimintaa..ääni nousee falsettiin ja huudetaan kurkku suorana.

Kuten Halla-aho, Tynkkynen ja Huhtasaari?

Vähän terää nyt siihen vidduiluun, vihervassari. Tuolle jo lampaatkin nauraa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tyypillistä naistoimintaa..ääni nousee falsettiin ja huudetaan kurkku suorana.

Kuten Halla-aho, Tynkkynen ja Huhtasaari?

Vähän terää nyt siihen vidduiluun, vihervassari. Tuolle jo lampaatkin nauraa.

Siis te, äärioikeiston aivopestyt lampaat.

Kuin Venäjän trollit.

Ajatelkaa, jos hän olisi ollut 40+ nainen niin ketään ei kiinnostaisi ja nyt keskusteltaisiin vain siitä miksi lentäjä ei saanut konetta hallintaansa, mutta kun on 20-vuotias pimu niin jokaisella on jotain asiaa sanoa jotain.

Vierailija kirjoitti:

Kapteeni keskittyi koneen ohjaamiseen ja ilmassa pysymiseen.

Siltä vaikuttikin.

Tämäkin tragedia olisi voitu estää lentokoneen "turvatyynyllä" eli waltawalla laskuvarjolla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ap, palstan lentokone-expertit on heti täällä kertomassa asiantuntijuudestaan. 

Me ollaan katsottu satoja jaksoja Lentoturmatutkintaa. Tämä on ihan alkeistason tietoa.

Okei. Entä mikä syy, etteivät käyneet läpi vianetsintäproseduuria?

Eivät ehtineet, onnettomuus tapahtui niin nopeasti. Konehan tuli suunnilleen pystysuorassa maahan.

77 sekuntia. 

Uskoisin, että tällaisissa katastrofitilanyeissa on tarkka etukäteissuunnitelma. Kapteeni yrittää pelastaa mikä pelastettavissa on ja perämies on yhteydessä lennonjohtoon.

Kapteenin oli ohjattava eli ei ehtinyt kun aikaa oli enää minuutti.