Lue keskustelun säännöt.
Tekniikan Maailma testasi miten sähköauto toimii Suomen pakkasissa
02.11.2026 |
Videolla tulokset. Kyseessä oli uusimmat ja kalleimmat sähköautot, eli parasta mitä rahalla saa tällä hetkellä.
- Auton sisälämmitin laitettiin täysille ja sisälämpötila saatiin hitusen pakkasen yläpuolelle (+2 astetta)
- Auton nopeus alkoi vähitellen hyytymään pakkasessa, lopulta auto suostui ajamaan maksimissaan 50 km/h nopeudella
- Range putosi murto-osaan siitä mitä sen pitäisi olla ja autolla pystyi ajamaan vain lyhyitä matkoja
- Laturille ajaessa auto pyysi irrottamaan latauskaapelin, koska ei toiminut pakkasessa
Kommentit (25)
Huh, huh! Eihän noilla voi ajaa ollenkaan kun tulee kunnon pakkaset! Bussiin tai junaan hypättävä ja katsottava Forecasta koska on taas ajokelit.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautoilijat hiljenee talveksi, mutta ensi kesänä alkaa taas uho siitä miten ylivertaisia ne ovat :D
Viime talvi meni oikein hyvin ja oli kylmin pitkään aikaan.
Ja jos akkukoteloon tulee 1mm syvä naarmu niin koko auto lähtee purkuun. Korjatakaan ei saa vaikka käytännössä siinä ei mitään korjattavaa edes ole.
Vierailija kirjoitti:
Viime talvi meni oikein hyvin ja oli kylmin pitkään aikaan.
Eteläsuomessa taisi olla muutamana päivänä -5 ja loput noin 0 astetta tai vähän plussaa, siis koko viime talven ja täällä se suurin autokantakin on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja jos akkukoteloon tulee 1mm syvä naarmu niin koko auto lähtee purkuun. Korjatakaan ei saa vaikka käytännössä siinä ei mitään korjattavaa edes ole.
Mökille mentäessä kannattaa laittaa auto parkkiin ennen mökkitietä ja mennä potkulaudalla ne viimeiset kilometrit mökkitietä pitkin, tavarat niskassa.
Viiden vuoden päästä nyt ostettu sähköauto on ikivanhaa tekniikkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja nämä testit olivat siis 100% uuden akun kanssa, että vaikka vuoden käytetty akku, niin noista suorituksista tippuu jo 40% pois, varsinkin kylmässä.
No kyllä nämä varmaan paranee ja kehittyy, mutta nyt nämä on sellaisella tiiliskivi nmt-puhelimen tasolla, joten en maksa suuri summia tuollaisesta mega hyper huonolaatuisesta tuotteesta.
Uudenkarhea 80 000 euroa maksanut sähköauto alla, paksut talvitamineet, pipot ja lapaset päälle puettuna, kaasu pohjassa 50 km/h mittarissa. Kalevi ohittaa tonnin maksaneella 90-luvun Corollalla jossa on lämmin sisällä :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En taas ymmärrä tätä väärän tiedon syöttämistä. Nyt lähtee neljäs talvi täyssähkärillä, eikä koskaan ole ollut mitään ongelmia. Täällä Pohjois-Karjalassa on joka talvi sentään pakkasiakin.Ja silloin kun on yli 30 astetta pakkasta, saan yleensä kerätä meidän padel-porukan eri puolilta kaupunkia, kun muiden autot eivät käynnisty.
Autoja on ollut jo yli 40 vuotta, ja tämä sähkäri on kyllä kaikista tähänastisista huolettomin. Kesät ja talvet.
Ei sähköautoja osta kuin suun kautta hengittävät uuvatit. Tekniikka on vielä epäkypsää, arvonalenemat älyttömiä ja akkujen vaurioriski typerryttävä ja todella kallis.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En taas ymmärrä tätä väärän tiedon syöttämistä. Nyt lähtee neljäs talvi täyssähkärillä, eikä koskaan ole ollut mitään ongelmia. Täällä Pohjois-Karjalassa on joka talvi sentään pakkasiakin.Ja silloin kun on yli 30 astetta pakkasta, saan yleensä kerätä meidän padel-porukan eri puolilta kaupunkia, kun muiden autot eivät käynnisty.
Autoja on ollut jo yli 40 vuotta, ja tämä sähkäri on kyllä kaikista tähänastisista huolettomin. Kesät ja talvet.
Yleensäkin kovinta mölyä asioista pitävät ne joilla ei ole mitään kokemusta.
Vierailija kirjoitti:
Huh, huh! Eihän noilla voi ajaa ollenkaan kun tulee kunnon pakkaset! Bussiin tai junaan hypättävä ja katsottava Forecasta koska on taas ajokelit.
Kummasti vaan Norjassa pakkasilla ei ole vastaavia ongelmia yhtä paljon kuin Suomessa. Siellä viima vielä kylmentää autoa paljon pahemmin kuin Suomessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En taas ymmärrä tätä väärän tiedon syöttämistä. Nyt lähtee neljäs talvi täyssähkärillä, eikä koskaan ole ollut mitään ongelmia. Täällä Pohjois-Karjalassa on joka talvi sentään pakkasiakin.Ja silloin kun on yli 30 astetta pakkasta, saan yleensä kerätä meidän padel-porukan eri puolilta kaupunkia, kun muiden autot eivät käynnisty.
Autoja on ollut jo yli 40 vuotta, ja tämä sähkäri on kyllä kaikista tähänastisista huolettomin. Kesät ja talvet.
Uskallatko ajaa pienempiä hiekkateitä joissa on mahdollisesti vaikka mitä routamonttua ja -paakkua sekä kiviä?
Itellä halpissähkäri, jossa ei ole edes akun esilämmitystä. Viime talvena lapissa reilu vikko ja pakkasta reilu 30. Joo, akku latas hitaahkosti. Range putos puoleen. Muuta outoa en huomannut. Esilämmityksellä 10min ja ikkunat oli sulat. Paljon nopeammin, kuin nääpurikämpän bensa SUV tyhjäkäynnillä ja lasien skrapauksella. Rangen putoamisen takia jätettiin yksi 50km 'turha' koukkaus tekemättä. En vaihtais takas bensavehkeeseen. Ei ole ikävä ABC asemia.
Sähköautoilu on kiva harrastus kesäisin, mutta sen lisäksi pitää olla oikea auto. Onhan lennokkiakin mukava lennättää kauniina kesäpäivänä, mutta ei sillä lennetä lomakohteeseen ulkomaille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huh, huh! Eihän noilla voi ajaa ollenkaan kun tulee kunnon pakkaset! Bussiin tai junaan hypättävä ja katsottava Forecasta koska on taas ajokelit.
Kummasti vaan Norjassa pakkasilla ei ole vastaavia ongelmia yhtä paljon kuin Suomessa. Siellä viima vielä kylmentää autoa paljon pahemmin kuin Suomessa.
Norjassa latausinfra on muutenkin kunnossa, kun yli 90% myytävistä henkilöautoista on ollut täyssähköautoja jo kolmatta vuotta.
Vierailija kirjoitti:
En taas ymmärrä tätä väärän tiedon syöttämistä. Nyt lähtee neljäs talvi täyssähkärillä, eikä koskaan ole ollut mitään ongelmia. Täällä Pohjois-Karjalassa on joka talvi sentään pakkasiakin.Ja silloin kun on yli 30 astetta pakkasta, saan yleensä kerätä meidän padel-porukan eri puolilta kaupunkia, kun muiden autot eivät käynnisty.
Autoja on ollut jo yli 40 vuotta, ja tämä sähkäri on kyllä kaikista tähänastisista huolettomin. Kesät ja talvet.
Mistä valheesta sait Tekniikan Maailman kiinni?
Ihme paskapuhetta. Tyttärellä ja vävyllä on molemmilla Teslat ja ajavat ympäri Suomea työasioissa vuoden ympäri. Talvilomillaan käyvät Tesloillaan myös Lapissa laskettelemassa, koskaan ei ole ollut mitään ongelmia autojen kanssa.
Linkki videoon: https://u2l.ai/GbJ4Qj