Lue keskustelun säännöt.
Paras tehdasuusi auto lapsiperheelle?
04.10.2026 |
Perheessä lapsia 2 kappaletta ja 2 kissaa mitä joskus kantokopissa kannetaan. Suositelkaas parhaita autoja, katumaasturi tai farmari.
Budjetti 45 000€ ja yksityisesti ostetaan, mahdollista leasingia mietitty
Kommentit (93)
Joku bensa. Ehkä Mitsubishi outlander jos niitä tehään yhä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oho. Vastauksia tulvinut paljon... Oon ihan samaa mieltä valtaosan kanssa ettei sähkiksissä oikein järkeä ole ja sen takia en katsokaan niitä
-AP
En oikein ymmärrä tuota ajatusta.
Pv5:nen osuu juuri tuohon sun hintahaitariin, toimii loistavasti lapsiperheille ja käyttökustannukset on olemattomat. Bensa-auton kahdella tankkauksella ajelee vuoden ja niitä joka vuotisia öljynvaihtojakaan ei ole. Sähköautolla jää kuitenkin se 2000-4000€ vuodessa enemmän käytettäväksi vaikka ulkomaan lomamatkoihin tms.
Kannattaako tommosta ostaa jos oikeesti ajaa noin vähän vuodessa, eli pitkälti alle 10tkm?
10000km ajelulla kokonaiskustannusero PV5:sen ja vastaavan polttomoottoriauton välillä (sisältäen käyttövoimaverot, huollot ja polttoineen/sähkön) on nykyhinnoilla noin 2250€ PV5:sen eduksi verrattuna bensiiniautoon. Vastaavasti 2662€ PV5:sen eduksi verrattuna diesel autoon.
Eli.. kannataa.
Avaatko vähän laskelmaa, muutoinkin kuin toteamalla että näin se on?
Suurin ero on se että ei tarvitse sitä polttoainetta ostaa. Huolloissa pääsee 50% polttomoottoriauton huoltohinnoilla.
Tuliko faktat siis Esson baarista vai ihan perstuntumalta?
Esson baarista tulee "faktat" sähköautoista polttiskavereilta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oho. Vastauksia tulvinut paljon... Oon ihan samaa mieltä valtaosan kanssa ettei sähkiksissä oikein järkeä ole ja sen takia en katsokaan niitä
-AP
En oikein ymmärrä tuota ajatusta.
Pv5:nen osuu juuri tuohon sun hintahaitariin, toimii loistavasti lapsiperheille ja käyttökustannukset on olemattomat. Bensa-auton kahdella tankkauksella ajelee vuoden ja niitä joka vuotisia öljynvaihtojakaan ei ole. Sähköautolla jää kuitenkin se 2000-4000€ vuodessa enemmän käytettäväksi vaikka ulkomaan lomamatkoihin tms.
Kannattaako tommosta ostaa jos oikeesti ajaa noin vähän vuodessa, eli pitkälti alle 10tkm?
10000km ajelulla kokonaiskustannusero PV5:sen ja vastaavan polttomoottoriauton välillä (sisältäen käyttövoimaverot, huollot ja polttoineen/sähkön) on nykyhinnoilla noin 2250€ PV5:sen eduksi verrattuna bensiiniautoon. Vastaavasti 2662€ PV5:sen eduksi verrattuna diesel autoon.
Eli.. kannataa.
Sähkö PV:
Sähköön (25kwh/100km, 0,2€/kWh, 10tkm) 500€
Vero 300€
Huoltoon 200€ (jaettu kahdelta vuodelta)
Yhteensä 1000€/v
Bensa tai diesel moottorilla tuota ei ole edes tehty.
Vastaava esim VW Caravelle Diesel
Vero 620€
Huolto 250€ (jaettu kahdelta vuodelta)
Diesel (8l/100km, 2,35€/la, 10tkm) 1900€
Yhteensä 2770€
Tuon laskun mukaan Diesel tulee 1770€/v kalliimmaksi.
Tästä unohtui kaikkein suurin kustannus eli arvonalenema. Uuden sähköauton arvonalenema on ensimmäisenä vuotena noin 10 % auton hinnasta enemmän kuin polttiksen ja sen jälkeen ero on noin tonnin enemmän vuodessa.
Kyllä. Mitä enemmän ajaa, sitä edullisemmaksi sähköauto tulee. Pienillä kilometreilla polttis on edullisempi, mutta ei mukavampi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oho. Vastauksia tulvinut paljon... Oon ihan samaa mieltä valtaosan kanssa ettei sähkiksissä oikein järkeä ole ja sen takia en katsokaan niitä
-AP
En oikein ymmärrä tuota ajatusta.
Pv5:nen osuu juuri tuohon sun hintahaitariin, toimii loistavasti lapsiperheille ja käyttökustannukset on olemattomat. Bensa-auton kahdella tankkauksella ajelee vuoden ja niitä joka vuotisia öljynvaihtojakaan ei ole. Sähköautolla jää kuitenkin se 2000-4000€ vuodessa enemmän käytettäväksi vaikka ulkomaan lomamatkoihin tms.
Kannattaako tommosta ostaa jos oikeesti ajaa noin vähän vuodessa, eli pitkälti alle 10tkm?
10000km ajelulla kokonaiskustannusero PV5:sen ja vastaavan polttomoottoriauton välillä (sisältäen käyttövoimaverot, huollot ja polttoineen/sähkön) on nykyhinnoilla noin 2250€ PV5:sen eduksi verrattuna bensiiniautoon. Vastaavasti 2662€ PV5:sen eduksi verrattuna diesel autoon.
Eli.. kannataa.
Sähkö PV:
Sähköön (25kwh/100km, 0,2€/kWh, 10tkm) 500€
Vero 300€
Huoltoon 200€ (jaettu kahdelta vuodelta)
Yhteensä 1000€/v
Bensa tai diesel moottorilla tuota ei ole edes tehty.
Vastaava esim VW Caravelle Diesel
Vero 620€
Huolto 250€ (jaettu kahdelta vuodelta)
Diesel (8l/100km, 2,35€/la, 10tkm) 1900€
Yhteensä 2770€
Tuon laskun mukaan Diesel tulee 1770€/v kalliimmaksi.
Tästä unohtui kaikkein suurin kustannus eli arvonalenema. Uuden sähköauton arvonalenema on ensimmäisenä vuotena noin 10 % auton hinnasta enemmän kuin polttiksen ja sen jälkeen ero on noin tonnin enemmän vuodessa.
Kyllä. Mitä enemmän ajaa, sitä edullisemmaksi sähköauto tulee. Pienillä kilometreilla polttis on edullisempi, mutta ei mukavampi.
Sähköautoissa on esiintynyt ilmiö että joillekin ihmisille tulee niistä matkapahoinvointia. Tai olen nähnyt joskus videoita ja kommenttikonteissä monetkin yhtynyt🤔
Noh, en tiedä onko tutkittua. Itsellä ainakaan ei eroja kun kovahermoisena muijana tunnettu kuitenkin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oho. Vastauksia tulvinut paljon... Oon ihan samaa mieltä valtaosan kanssa ettei sähkiksissä oikein järkeä ole ja sen takia en katsokaan niitä
-AP
En oikein ymmärrä tuota ajatusta.
Pv5:nen osuu juuri tuohon sun hintahaitariin, toimii loistavasti lapsiperheille ja käyttökustannukset on olemattomat. Bensa-auton kahdella tankkauksella ajelee vuoden ja niitä joka vuotisia öljynvaihtojakaan ei ole. Sähköautolla jää kuitenkin se 2000-4000€ vuodessa enemmän käytettäväksi vaikka ulkomaan lomamatkoihin tms.
Kannattaako tommosta ostaa jos oikeesti ajaa noin vähän vuodessa, eli pitkälti alle 10tkm?
10000km ajelulla kokonaiskustannusero PV5:sen ja vastaavan polttomoottoriauton välillä (sisältäen käyttövoimaverot, huollot ja polttoineen/sähkön) on nykyhinnoilla noin 2250€ PV5:sen eduksi verrattuna bensiiniautoon. Vastaavasti 2662€ PV5:sen eduksi verrattuna diesel autoon.
Eli.. kannataa.
Sähkö PV:
Sähköön (25kwh/100km, 0,2€/kWh, 10tkm) 500€
Vero 300€
Huoltoon 200€ (jaettu kahdelta vuodelta)
Yhteensä 1000€/v
Bensa tai diesel moottorilla tuota ei ole edes tehty.
Vastaava esim VW Caravelle Diesel
Vero 620€
Huolto 250€ (jaettu kahdelta vuodelta)
Diesel (8l/100km, 2,35€/la, 10tkm) 1900€
Yhteensä 2770€
Tuon laskun mukaan Diesel tulee 1770€/v kalliimmaksi.
Tästä unohtui kaikkein suurin kustannus eli arvonalenema. Uuden sähköauton arvonalenema on ensimmäisenä vuotena noin 10 % auton hinnasta enemmän kuin polttiksen ja sen jälkeen ero on noin tonnin enemmän vuodessa.
Kyllä. Mitä enemmän ajaa, sitä edullisemmaksi sähköauto tulee. Pienillä kilometreilla polttis on edullisempi, mutta ei mukavampi.
Nykytilanteessa:, jos verrataan samankokoista polttista ja sähkäriä, niin yleensä rajapyykki tulee 20 000km kohdalla sähköauton voitoksi (JOS ON TÄYSI KOTILATAUS!)
Juuri tuonkin takia on niin vaikea verrata kun vaikkapa ihmiset satunnaisesti joutuu pikalataamaan muutamia kertoja kuukaudessa (ja pikasähkö ei ole halpaa ja senkin hinta nousee vuosi vuodelta) vaikka ABSilla jos tekee pidemmän reissun. Mutta sanotaan jos puolet kaikista latauksista on pikalataus ja puolet lähes ilmainen koti/työpaikka lataus niin siinä raja menee 21-22 000km kohdalla. Taas jos ei ole kotilatausmahdollisuutta niin on mitä tahansa 22 000km eteenpäin vaikkapa vaatisi yli 30 000km jotta tulisi halvemmaksi. Ihmisillä kun ajot ovat erilaisia.
Jos otetaan tulevaisuuden ennustukset mukaan eli sähköautojen verotusta nostetaan, ja sitä muuten nostetaan erityisen paljon bensanhintojen/dieselhintojen takia jotta tilannetta saataisiin kompensoitua tasaisemmin. Lähes kaikki ihmisethän kun ajaa bensalla/tai polttiksella ylipäätänsä. Verotuksen lisäksi kuten mainitsin niin pikasähkön hinta jatkaa nousemistaan niin sähkön kannattavuus laskee vuosi vuodelta (ainakin tod. seuraavien 5 vuoden aikana).
Sähköautoihin on muuten tullut joku akku-uudistus kuukausi sitten joka on harmillinen monelle käytetylle sähköauton omistajalle..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toyota Rav4 tai joku muu hypriti on paras
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oho. Vastauksia tulvinut paljon... Oon ihan samaa mieltä valtaosan kanssa ettei sähkiksissä oikein järkeä ole ja sen takia en katsokaan niitä
-AP
En oikein ymmärrä tuota ajatusta.
Pv5:nen osuu juuri tuohon sun hintahaitariin, toimii loistavasti lapsiperheille ja käyttökustannukset on olemattomat. Bensa-auton kahdella tankkauksella ajelee vuoden ja niitä joka vuotisia öljynvaihtojakaan ei ole. Sähköautolla jää kuitenkin se 2000-4000€ vuodessa enemmän käytettäväksi vaikka ulkomaan lomamatkoihin tms.
Kannattaako tommosta ostaa jos oikeesti ajaa noin vähän vuodessa, eli pitkälti alle 10tkm?
10000km ajelulla kokonaiskustannusero PV5:sen ja vastaavan polttomoottoriauton välillä (sisältäen käyttövoimaverot, huollot ja polttoineen/sähkön) on nykyhinnoilla noin 2250€ PV5:sen eduksi verrattuna bensiiniautoon. Vastaavasti 2662€ PV5:sen eduksi verrattuna diesel autoon.
Eli.. kannataa.
Sähkö PV:
Sähköön (25kwh/100km, 0,2€/kWh, 10tkm) 500€
Vero 300€
Huoltoon 200€ (jaettu kahdelta vuodelta)
Yhteensä 1000€/v
Bensa tai diesel moottorilla tuota ei ole edes tehty.
Vastaava esim VW Caravelle Diesel
Vero 620€
Huolto 250€ (jaettu kahdelta vuodelta)
Diesel (8l/100km, 2,35€/la, 10tkm) 1900€
Yhteensä 2770€
Tuon laskun mukaan Diesel tulee 1770€/v kalliimmaksi.
Tästä unohtui kaikkein suurin kustannus eli arvonalenema. Uuden sähköauton arvonalenema on ensimmäisenä vuotena noin 10 % auton hinnasta enemmän kuin polttiksen ja sen jälkeen ero on noin tonnin enemmän vuodessa.
Kyllä. Mitä enemmän ajaa, sitä edullisemmaksi sähköauto tulee. Pienillä kilometreilla polttis on edullisempi, mutta ei mukavampi.
Nykytilanteessa:, jos verrataan samankokoista polttista ja sähkäriä, niin yleensä rajapyykki tulee 20 000km kohdalla sähköauton voitoksi (JOS ON TÄYSI KOTILATAUS!)
Juuri tuonkin takia on niin vaikea verrata kun vaikkapa ihmiset satunnaisesti joutuu pikalataamaan muutamia kertoja kuukaudessa (ja pikasähkö ei ole halpaa ja senkin hinta nousee vuosi vuodelta) vaikka ABSilla jos tekee pidemmän reissun. Mutta sanotaan jos puolet kaikista latauksista on pikalataus ja puolet lähes ilmainen koti/työpaikka lataus niin siinä raja menee 21-22 000km kohdalla. Taas jos ei ole kotilatausmahdollisuutta niin on mitä tahansa 22 000km eteenpäin vaikkapa vaatisi yli 30 000km jotta tulisi halvemmaksi. Ihmisillä kun ajot ovat erilaisia.
Jos otetaan tulevaisuuden ennustukset mukaan eli sähköautojen verotusta nostetaan, ja sitä muuten nostetaan erityisen paljon bensanhintojen/dieselhintojen takia jotta tilannetta saataisiin kompensoitua tasaisemmin. Lähes kaikki ihmisethän kun ajaa bensalla/tai polttiksella ylipäätänsä. Verotuksen lisäksi kuten mainitsin niin pikasähkön hinta jatkaa nousemistaan niin sähkön kannattavuus laskee vuosi vuodelta (ainakin tod. seuraavien 5 vuoden aikana).
Sähköautoihin on muuten tullut joku akku-uudistus kuukausi sitten joka on harmillinen monelle käytetylle sähköauton omistajalle..
Asiaa!!
Antakaa ihmisten ajaa millä haluavat
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Noin 20-25 vuoden päästä 90 % Suomen autokannasta on sähköautoja. Suunta on väistämätön, joten miksi sitä pitää vastustaa henkeen ja vereen? Vähän sama kuin olisi joskus vastustanut kännyköitä, kun lankapuhelimet olivat niin hyviä. Ajakaa polttiksilla, jos haluatte, mutta on ihan turhaa moittia muiden valintoja vääräksi.
Vierailija kirjoitti:
Noin 20-25 vuoden päästä 90 % Suomen autokannasta on sähköautoja. Suunta on väistämätön, joten miksi sitä pitää vastustaa henkeen ja vereen? Vähän sama kuin olisi joskus vastustanut kännyköitä, kun lankapuhelimet olivat niin hyviä. Ajakaa polttiksilla, jos haluatte, mutta on ihan turhaa moittia muiden valintoja vääräksi.
Siihen menee valitettavasti paljon kauemmin koska nyttenkin yli puolet (tai n. puolet) uusista rekisteröidyistä autoista on polttiksia. Ne vaan yhä jatkavat myymistään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noin 20-25 vuoden päästä 90 % Suomen autokannasta on sähköautoja. Suunta on väistämätön, joten miksi sitä pitää vastustaa henkeen ja vereen? Vähän sama kuin olisi joskus vastustanut kännyköitä, kun lankapuhelimet olivat niin hyviä. Ajakaa polttiksilla, jos haluatte, mutta on ihan turhaa moittia muiden valintoja vääräksi.
Siihen menee valitettavasti paljon kauemmin koska nyttenkin yli puolet (tai n. puolet) uusista rekisteröidyistä autoista on polttiksia. Ne vaan yhä jatkavat myymistään.
Polttisten myynti EU:ssa loppuu 2035 ellei takarajaa muuteteta. Ennusteen mukaan 50 % taso täyssähköissä saavutetaan Suomessa 2040 ja 90 % noin 2045-2050.
Itse uskon, että akut kehittyvät ja halpenevat lähivuosina niin paljon, että polttisten myynti loppuu jo ennen vuotta 2035 tai ainakin vähenee marginaaliseksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noin 20-25 vuoden päästä 90 % Suomen autokannasta on sähköautoja. Suunta on väistämätön, joten miksi sitä pitää vastustaa henkeen ja vereen? Vähän sama kuin olisi joskus vastustanut kännyköitä, kun lankapuhelimet olivat niin hyviä. Ajakaa polttiksilla, jos haluatte, mutta on ihan turhaa moittia muiden valintoja vääräksi.
Siihen menee valitettavasti paljon kauemmin koska nyttenkin yli puolet (tai n. puolet) uusista rekisteröidyistä autoista on polttiksia. Ne vaan yhä jatkavat myymistään.
Polttisten myynti EU:ssa loppuu 2035 ellei takarajaa muuteteta. Ennusteen mukaan 50 % taso täyssähköissä saavutetaan Suomessa 2040 ja 90 % noin 2045-2050.
Itse uskon, että akut kehittyvät ja halpenevat lähivuosina niin paljon, että polttisten myynti loppuu jo ennen vuotta 2035 tai ainakin vähenee marginaaliseksi.
Niinhän 80-luvulla ennustettiin että vuonna 2005 kaikki autot olivat lentäviä🤷
Sitä paitsi tuota EU:n takarajaa on jo kertaalleen lykätty, ja sitä tullaan ihan satavarmasti vielä lykkäämään montakin kertaa. Vaikka kuinka optimistisesti haluaisitte uskoa muutokseen, niin on vain ikävä tosiasia että ei niin tule tapahtumaan ikinä ennusteenmukaisesi, jolloin kaikilla uskomuksilla ei ole mitään painoarvoa.
Ihailtavaa kuitenkin kuinka jaksat uskoa🙏
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Opel Astra farkku kevythybridi. Ei enää öljykylpyistä jakohihnaa ja parempi ajettava mitä vastaava Corolla tai Octavia ja paljon tyylikkäämpi.
Se nyt arvasikin että tällä palstalla joku muumi suosittelee jotain helvetin Opelia. Tämän takia täältä ei kannata kysellä mitään autoaiheisia neuvoja.
Huomaa että elät vielä ysärillä. Kyllä Opel peittoaa tylsän Skodan tai ruostuvan Toyotan 100-0.
Tästä unohtui kaikkein suurin kustannus eli arvonalenema. Uuden sähköauton arvonalenema on ensimmäisenä vuotena noin 10 % auton hinnasta enemmän kuin polttiksen ja sen jälkeen ero on noin tonnin enemmän vuodessa.