Bensan hinta -kartelli?

Eihän sitä voi tutkia kun valtio omistaa nesteen osakkeita

outoa !

ei ruotsissa hinta pompi

Vihervassarit syynä.

Nesteen määräävään markkina-asemaan puututtava. On hyvä syy kysyä, miksei valtiovalta puutu monopoliyhtiön räikeään toimintaan. Noin raju polttoaineiden hinnan nousu ajaa yksityiset pakosta autoa tarvitsevat ja kuljetusyrittäjät ankaraan ahdinkoon. Polttonesteiden hinnan nousu siirtyy myös kaikkiin muihin kulutushyödykkeisiin, siksi inflaatio laukkaa meillä kovemmin kuin milloinkaan. Nyt olisi Kilpailuviraston otettava tukevalla otteella ideologian väriset silmälasit pois ja ruvettava tekemään pikainen korjausmääräys ongelmaan. Kansa ei enää halua eikä jaksa kuulla selitystä, että Nesteen kaltaisen pörssiyhtiön asioihin ei saa puuttua. Eikö laki sentään kuulu koskea kaikkia samalla tavalla riippumatta siitä, kuuluko pörssiin tai ei?

Vierailija kirjoitti:

ei ruotsissa hinta pompi

Mitä jos lähtisit sinne Ruotsiin? 

Vierailija kirjoitti:

ei ruotsissa hinta pompi

Ruotsilla on rahaa, Suomella ei. 

Paikallisesti asemat seuraavat tosi tarkkaan toisten hinnoittelua. Kun joku laskee hintaa, toiset laskee yhtä paljon. Ja jos joku nostaa, muutkin seuraa perässä. Jos vertaat eri kaupunkien hintoja (kun välimatkaa on 50-100km), toisessa kaupungissa hinta nousee ja toisessa ei.

Ei siellä välttämättä mitään kartellia ole. Siellä seurataan hintoja vain tosi tarkkaa. Jos esimerkiksi ruokakaupan hinnat olisi yhtä hyvin esillä, niin maidonkin hinta voisi vaihdella monesti päivässä ja kun yksi nostaa hintaa sentillä niin toinen nostaa heti perään sentillä.

Suosittelen seuraamaan hintaa viikkotasolla ja tankkaamaan aina kun hinta käy vähän matalampana, riippumatta siitä onko tankki tyhjä, puolillaan vai kaksi kolmasosaa täynnä.

mutta mistä johtuu viikottaiset nousut ja laskut? kertokaa ihmeessä? ja kaikilla jakelijoilla samaanaikaan ja yhtä paljon ?

Neste käytännössä monopoli asemassa polttoaineen jakelussa, täydellinen esimerkki sitä kun yksi toimija hallitsee markkinoita.

hinta 1.30€:oon s-tana..mikä v i t t u siinä oikein mättää ettei hinta tipu..?hallitus haluaa että lähdetään barrikaadeille ja pistämään paikkoja paskaksi,vai?siinä sitä hintalappua valtiolle vasta tuleekin..+mahdolliset lahdattavat.. 

No mutta kun Uruguain sademetsässä albiinoapina tukehtui banaaniin, niin se vaikuttaa meillä pensan hintaan!

Vierailija kirjoitti:

mutta mistä johtuu viikottaiset nousut ja laskut? kertokaa ihmeessä? ja kaikilla jakelijoilla samaanaikaan ja yhtä paljon ?

Algoritmit ja automaatio. Hinnat ovat lähes samat, koska tuote on sama. Polttoainemarkkinoilla vallitsee niin sanottu täydellinen hintakilpailu. Koska bensa ja diesel ovat käytännössä samanlaisia tuotteita kaikilla asemilla, kuluttaja valitsee lähes poikkeuksetta halvimman tolpan. Tästä syystä yksikään asema ei voi pitää hintaansa edes viittä senttiä naapuria kalliimpana menettämättä kaikkia asiakkaitaan. Koska kaikilla jakelijoilla on lisäksi samankaltaiset maailmanmarkkinoiden tukkukustannukset ja Suomen korkea veropohja taakkanaan, hinnan korjausliikkeet asettuvat luonnollisesti täysin samalle tasolle

Vierailija kirjoitti:

hinta 1.30€:oon s-tana..mikä v i t t u siinä oikein mättää ettei hinta tipu..?hallitus haluaa että lähdetään barrikaadeille ja pistämään paikkoja paskaksi,vai?siinä sitä hintalappua valtiolle vasta tuleekin..+mahdolliset lahdattavat.. 

Kaikki pelkää tätä kostonhimoista porukkaa. Lähes kaikki puolueet ovat lähteet tappelemaan tämän porukan äänistä. :D

Vierailija kirjoitti:

Paikallisesti asemat seuraavat tosi tarkkaan toisten hinnoittelua. Kun joku laskee hintaa, toiset laskee yhtä paljon. Ja jos joku nostaa, muutkin seuraa perässä. Jos vertaat eri kaupunkien hintoja (kun välimatkaa on 50-100km), toisessa kaupungissa hinta nousee ja toisessa ei.

Ei siellä välttämättä mitään kartellia ole. Siellä seurataan hintoja vain tosi tarkkaa. Jos esimerkiksi ruokakaupan hinnat olisi yhtä hyvin esillä, niin maidonkin hinta voisi vaihdella monesti päivässä ja kun yksi nostaa hintaa sentillä niin toinen nostaa heti perään sentillä.

Suosittelen seuraamaan hintaa viikkotasolla ja tankkaamaan aina kun hinta käy vähän matalampana, riippumatta siitä onko tankki tyhjä, puolillaan vai kaksi kolmasosaa täynnä.

Itse suosittelen käymään paskalla ihan samalla tavalla kuin tähänkin asti. 

Juttelin kerran yhden pikkukaupungin huoltomiehen kanssa työmatkalla ollessani. Se ajeli kohteesta toiseen ja näppäili jatkuvasti kännykkäsovellutukseen polttoaineen hintoja eri asemilta. Eli yksi huoltamoketju maksoi hänelle kilpailijoiden hintojen keräämisestä. Samaa varmaan tekivät muutkin ketjut.

Eli kyseessä ei ole laiton kartelli, mutta lopputulos kuluttajien kannalta on sama.

Vierailija kirjoitti:

Nesteen määräävään markkina-asemaan puututtava. On hyvä syy kysyä, miksei valtiovalta puutu monopoliyhtiön räikeään toimintaan. Noin raju polttoaineiden hinnan nousu ajaa yksityiset pakosta autoa tarvitsevat ja kuljetusyrittäjät ankaraan ahdinkoon. Polttonesteiden hinnan nousu siirtyy myös kaikkiin muihin kulutushyödykkeisiin, siksi inflaatio laukkaa meillä kovemmin kuin milloinkaan. Nyt olisi Kilpailuviraston otettava tukevalla otteella ideologian väriset silmälasit pois ja ruvettava tekemään pikainen korjausmääräys ongelmaan. Kansa ei enää halua eikä jaksa kuulla selitystä, että Nesteen kaltaisen pörssiyhtiön asioihin ei saa puuttua. Eikö laki sentään kuulu koskea kaikkia samalla tavalla riippumatta siitä, kuuluko pörssiin tai ei?

Ei saa puuttua koska valtio omistaa nesteen osakkeita.

Periaatteessa verotusta voisi keventää ja valtion kassaan jäisi silti tarpeeksi tuottoa.

Korkeampi bensanhinta näkyy korkeampana verotuottona, eli sen voisi huoletta laskea esim. 1,60-1,70e/l eikä valtio menettäisi paljoakaan

Neste teki vuoden 2026 toisella neljänneksellä (Q2) kaikkien aikojen parhaan vuosineljännestuloksensa.

 .

Vierailija kirjoitti:

ei ruotsissa hinta pompi

Suomessa vallassa onkin ahneet pskiaiset!